Рішення № 11588755, 04.10.2010, Господарський суд Житомирської області

УКРАЇНА

Господарський суд

Житомирської області

————————————————————————————————————————

* 10002, м. Житомир, майдан Путятинський, 3/65, '481-620

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Від "04" жовтня 2010 р.Справа № 6/80-НМ

Господарський суд Житомирської області у складі:

Головуючого судді

судді Терлецької-Байдюк Н.Я.

судді

за участю представників сторін

від позивача Лось С.І. - довіреність №131 від05.07.2010р.

від відповідачів Грінчук Н.А. - довіреність №03/03 від 11.01.2010р.

Кабиш О.І. - довіреність №176 від 21.12.2009р.

Розглянув справу за позовом Відкритого акціонерного товариства "Пинязевицький кар'єр" (смт. Гранітне Малинського району)

до 1) Регіонального відділення Фонду державного майна України по Житомирській області (м. Житомир)

2) Відкритого акціонерного товариства "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" (м. Київ)

про вчинення певних дій та визнання права власності

В судовому засіданні оголошувалась перерва з 28.09.2010р. до 11:00 год. 04.10.2010р. відповідно до ст.77 ГПК України.

Позивач звернувся до суду з позовом про спонукання регіонального відділення ФДМУ по Житомирській області передати за актом приймання-передавання до статутного фонду Відкритого акціонерного товариства “Пинязевицький кар'єр” об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: смт. Гранітне, 99 км, Малинського району, Житомирської області: залізничні колії 2053 м і залізничний міст 20,1 м, та видати на дані об'єкти перелік нерухомого майна, переданого до статутного фонду Відкритого акціонерного товариства “Пинязевицький кар'єр”. Також просить визнати за Відкритим акціонерним товариством “Пинязевицький кар'єр” право власності на об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: смт. Гранітне, 99 км, Малинського району Житомирської області: залізничні колії 2053 м, та залізничний міст 20,1 м.

Ухвалою суду від 19.07.2010р. третю особу на стороні відповідача: Відкрите акціонерне товариство "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" в особі Київ-Московської філії залучено до участі у справі в якості відповідача. Цією ж ухвалою суд прийняв до розгляду заяву позивача про уточнення позовних вимог від 08.07.2010р., згідно якої позивач просить спонукати регіональне відділення ФДМУ по Житомирській області передати за актом приймання-передавання до статутного фонду ВАТ "Пинязевицький кар'єр" об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99км - залізничні колії 2053 м. і залізничний міст 20,1м, та видати на дані об'єкти перелік нерухомого майна, переданого до статутного фонду ВАТ "Пинязевицький кар'єр". Визнати за ВАТ "Пинязевицький кар'єр" право власності на об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99км - залізничні колії 2053 м та залізничний міст 20,1 м.

В судовому засіданні представник позивача позовні вимоги підтримала з підстав, зазначених у позовній заяві. Вимоги обгрунтовані тим, що міст з під'їзними залізничними коліями будувався Пинязевицьким щебеневим заводом (з 1991 року Пинязевицький кар'єр) орієнтовно у 1952-1954 роках, про що зазначається у акті про водний режим мостів через річку Візня від 26 липня 1983 року. З того періоду міст і колії перебували на балансі щебзаводу, і відповідно, їх обслуговування, поточний та капітальний ремонт здійснювалися останнім, що підтверджується, зокрема, наказом по заводу від 23.09.1954 року.

Відповідно до оборотних відомостей основних засобів, які збереглися у архіві підприємства, в період з 1971 по 1975 роки дані споруди обліковувалися, як залізнична вітка ширококолійна, довжиною 2,337 км, балансовою вартістю 49134,86 руб., залізничний міст довжиною 21 п/м балансовою вартістю 17725,50 руб.

У 1985-1986 роках Пинязевицьким щебеневим заводом проводився капітальний ремонт мосту та замінювалася повністю верхня будова колії (побудовано нові шпали, рейки Р-75, нові стрілочні переводи), про що свідчать проектна документація, документи з будівництва та введення даних споруд у експлуатацію.

Залізничний міст та колії на момент створення орендного підприємства перебували на балансі державного підприємства “Пинязевицький кар'єр”.

На підставі договору оренди від 15.11.1991 року основні фонди та оборотні засоби державного підприємства “Пинязевицький кар'єр”, у тому числі залізничний міст та колія, були передані у користування орендному підприємству “Пинязевицький кар'єр” і перебували на його балансі, про що свідчать інвентарні картки обліку основних засобів № 10300, 10330.

Відкрите акціонерне товариство “Пинязевицький кар'єр” створено наказом регіонального відділення Фонду державного майна України по Житомирській області від 31.05.1995 року № 101-АТ “Про створення акціонерного товариства”.

Все майно орендного підприємства, що приватизувалося, підлягало інвентаризації. Залізничний міст та колія комісією з інвентаризації до інвентаризаційних описів основних засобів не були включені, оскільки на момент приватизації дані споруди обліковувалися за нульовою залишковою вартістю.

З моменту державної реєстрації ВАТ “Пинязевицький кар'єр” активи і пасиви орендного підприємства, відповідно до чинного на той час Порядку перетворення в процесі приватизації державних підприємств у відкриті акціонерні товариства, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 7 грудня 1992 року № 686, прийняті товариством, у тому числі і залізничні споруди.

Регіональне відділення ФДМУ по Житомирській області листом від 19.08.2009 №03/2903 відмовило у видачі товариству Переліку нерухомого майна, переданого до статутного фонду, на залізничні споруди з посиланням на відсутність даних об'єктів в інвентаризаційних описах з приватизації підприємства.

З моменту завершення процесу приватизації і до сьогоднішнього дня ВАТ “Пинязевицький кар'єр” утримує залізничні споруди, здійснює їх поточний ремонт та обслуговування. Оскільки на час приватизації залізничні споруди були повністю зношені і мали нульову залишкову вартість, з часом вони прийшли просто у аварійний стан і потребували заміни, тому підприємство у 2006 році розпочало капітальний ремонт залізничних споруд, який через значну вартість будівельних робіт тривав аж до 2009 року включно.

Внаслідок проведеного капітального ремонту було повністю розібрано колії на дерев'яних шпалах, укладено нові колії на залізобетонних шпалах, проведено баластування колій, замінено рейки, розібрано стрілочні переводи на дерев'яних брусах та установлено нові стрілочні переводи на металевих плитах, всі ці роботи проведені і на залізничному мосту.

Загальна вартість капітального ремонту залізничних споруд склала 1573755,00 гри, (один мільйон п'ятсот сімдесят три тисячі сімсот п'ятдесят п'ять гри. 00 коп.), що підтверджується договорами підряду від 07.07.2006 року, 02.04.2007 року, 04.09.2007 року. 01.02.2008 року, від 11.02.2009 та актами приймання виконаних підрядних робіт форми №КБ-2в, які додані до матеріалів справи.

Залізничні споруди знаходяться на земельній ділянці, яка перебуває у постійному користуванні товариства, що підтверджується довідкою відділу Держкомзему у Малинському районі Житомирської області від 07.07.2010 року вих. № 1556 та державним актом на право постійного користування землею 1І-ЖТ № 001806, та на території підприємства, яка охороняється.

За результатами проведеного капітального ремонту 2006-2009 років було повністю замінено складові частини залізничних споруд, тобто фактично створено нову річ, що за приписами ст.ст. 328, 331 Цивільного кодексу України є підставою для визнання за ВАТ “Пинязевицький кар'єр” права власності на дані споруди.

Представник відповідача (РВ ФДМУ по Житомирській області) проти позову в частині спонукання відділення фонду передати залізничні споруди до статутного фонду підприємства заперечує. Зазначив, що відповідно до Постанови КМ України від 18.01.1995 № 36 "Про затвердження Методики оцінки вартості об'єктів приватизації" вартість основних засобів на момент приватизації підприємства визначалась за даними бухгалтерського обліку (інвентарних карток). Вихідними даними для здійснення оцінки вартості цілісного майнового комплексу були як балансова вартість майна так і його залишкова вартість. Оскільки під час приватизації підприємство не надало інвентаризаційній комісії інформацію про спірні об'єкти, тому вони не були включені до інвентаризаційних описів основних засобів підприємства. Стосовно позовних вимог про визнання права власності не заперечує.

Представник відповідача (ВАТ “Київ-Дніпровське МППЗТ”) проти позову заперечує. Зазначив, що відповідно до наказу Міністерства транспорту України “Про перетворення Київ - Московського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту у відкрите акціонерне товариство” від 25.07.2001 № 465 Київ-Московське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту було перетворено у Відкрите акціонерне товариство “Київ-Московське підприємство промислового залізничного транспорту” та затверджено акт передачі нерухомого майна до статутного фонду товариства, у якому під інвентарними номерами 21149, 21150 рахується залізнична колія та залізничний міст за адресою: Житомирська область м. Малин. В подальшому згідно наказу Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.04.2006 року № 396 “Про реорганізацію відкритих акціонерних товариств шляхом приєднання до Відкритого акціонерного товариства “Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” ВАТ “Київ-Московське підприємство промислового залізничного транспорту” було реорганізовано шляхом приєднання у якості філії до ВАТ “Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” і все майно реорганізованого акціонерного товариства увійшло до статутного фонду правонаступника. Актом приймання-передачі майна від 17.07.2006 року, затвердженого наказом ВАТ “Київ-Дніпровське МППЗТ” від 17.07.2006р №291, майно було закріплено за Київ-Московською філією ВАТ Київ-Дніпровське МППЗТ”.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ВАТ „Пинязевицький кар'єр" було створено наказом регіонального відділення ФДМУ по Житомирській області від 31.05.1995 №101-АТ на базі цілісного майнового комплексу орендного підприємства „Пинязевицький кар'єр" відповідно до плану приватизації та Декрету КМУ від 20.05.1993 року №57-93 „Про приватизацію цілісних майнових комплексів державних підприємств та їх структурних підрозділів, зданих в оренду".

Згідно з п.3.2 Положення про впорядкування передачі об'єктів нерухомого майна, приватизованих у складі цілісного майнового комплексу або переданих до статутного фонду господарського товариства, затвердженого наказом ФДМУ від 25.11.2003 р. № 2097, регіональним відділенням на підставі інвентаризаційних описів основних фондів, складених на дату оцінки об'єкта, було підготовлено перелік нерухомого майна, переданого до статутного фонду ВАТ „Пинязевицький кар'єр".

Як зазначив представник РВ ФДМУ, оскільки спірні об'єкти (під'їздні залізничні колії та залізничний міст) були відсутні в інвентаризаційних описах основних засобів, складених на момент приватизації ВАТ “Пинязевицький кар'єр”, їх вартість не була включена до вартості цілісного майнового комплексу орендного підприємства „Пинязевицький кар'єр", тому ці об'єкти не були приватизовані та відповідно не можуть бути включені в Перелік нерухомого майна, переданого до статутного фонду ВАТ “Пинязевицький кар'єр”.

Відповідно до 2 розділу Положення про інвентаризацію майна державних підприємств, що приватизуються, а також майна державних підприємств та організацій, яке передається в оренду, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.03.1993 р. №158, інвентаризація майна державних підприємств, що приватизуються, а також майна державних підприємств та організацій, яке передається в оренду, проводиться відповідно до рішення державних органів приватизації чи орендодавців.

Інвентаризації підлягає все майно державних підприємств, що приватизуються, а також майно державних підприємств та організацій, яке передається в оренду, чи їх структурних підрозділів, включаючи об'єкти невиробничого призначення, діючі об'єкти, об'єкти та предмети, що передані у прокат, оренду або перебувають на реконструкції, модернізації, консервації, у ремонті, запасі або резерві незалежно від технічного стану, а також зараховані чи не зараховані з різних причин на баланс (п.3 розд.1 Положення ).

Як пояснив представник фонду та не заперечує представник позивача, оскільки під час приватизації підприємство не надало інвентаризаційній комісії інформацію про спірні об'єкти, тому вони не були включені до інвентаризаційних описів основних засобів підприємства.

Позивач причину неподання інвентаризаційній комісії інформації про спірні об'єкти пояснив тим, що залізничний міст та колія на момент приватизації обліковувалися за нульовою залишковою вартістю.

З наданих позивачем документів вбачається, що залізничний міст будувався Пинязевицьким щебеневим заводом (з 1991 року - Пинязевицький кар'єр), про що зазначається у акті про водний режим мостів через річку Візня від 26 липня 1983 року орієнтовно у 1952-1954 роках. Міст з під'їзними залізничними коліями з того періоду перебували на балансі щебзаводу, і відповідно, їх обслуговування, поточний та капітальний ремонт здійснювалися останнім, що підтверджується, зокрема, наказом по заводу від 23.09.1954 року.

Відповідно до оборотних відомостей основних засобів в період з 1971 по 1975 роки дані споруди обліковувалися, як залізнична вітка ширококолійна, довжиною 2,337 км, балансовою вартістю 49134,86 руб., залізничний міст довжиною 21 п/м балансовою вартістю 17725,50 руб.

У 1985-1986 роках Пинязевицьким щебеневим заводом проводився капітальний ремонт мосту та замінювалася повністю верхня будова колії (побудовано нові шпали, рейки Р-75, нові стрілочні переводи), про що свідчать проектна документація, документи з будівництва та введення даних споруд у експлуатацію, а саме: акт обстеження мосту через річку Візня під'їзної залізничної колії Пинязевицького щебзаводу від 29.04.1983 року; акт обстеження під'їзної колії Пинязевицького щебзаводу від 26.11.1984 року; договір № 4050 від 25.08.1983 на виконання проектних та вишукувальних робіт; завдання на проектування від 25.05.1983 року; паспорт проекту; наказ по Пинязевицькому щебзаводу від 29.12.1984 року за № 78 “Про затвердження робочого проекту капітального ремонту мосту ч/р Візня на 3 км ПК 7 під'їзних колій до Пинязевицького щебзаводу “Промтреста”; загальний журнал робіт по будівництву; акти виконаних робіт в період з серпня по грудень 1985 року; акти на приховані будівельно-монтажні роботи та про прийняття відповідальних конструкцій; акт введення в експлуатацію від 15.05.1986 року; довідка щодо витрат на утримання колії та залізничного мосту Пинязевицького щебзаводу.

Наведені вище документи підтверджують, що міст з під'їзними залізничними коліями збудовано та введено у експлуатацію як основні засоби Пинязевицького щебеневого заводу.

Залізничний міст та колії на момент створення орендного підприємства перебували на балансі державного підприємства Пинязевицького кар'єру

На підставі договору оренди від 15.11.1991 року основні фонди та оборотні засоби державного підприємства Пинязевицького кар'єру, у тому числі залізничний міст та колія, були передані у користування орендному підприємству “Пинязевицький кар'єр” і перебували на його балансі, про що свідчать інвентарні картки обліку основних засобів № 10300, 10330.

У 2006 році Малинським районним державним комунальним підприємством по технічній інвентаризації проведено інвентаризацію залізничних споруд кар'єру, за результатами якої виготовлено інвентаризаційні справи та уточнено довжину споруд: 2020,6 м - залізничні колії, 20,1 м - залізничний міст.

Позивач зазначив, що з моменту завершення процесу приватизації і до сьогоднішнього дня ВАТ “Пинязевицький кар'єр” утримує залізничні споруди, здійснює їх поточний ремонт та обслуговування. Оскільки на час приватизації залізничні споруди були повністю зношені і мали нульову залишкову вартість, з часом вони прийшли у аварійний стан і потребували заміни, тому підприємство у 2006 році розпочало капітальний ремонт залізничних споруд, який через значну вартість будівельних робіт тривав аж до 2009 року включно.

Внаслідок проведеного капітального ремонту було повністю розібрано колії на дерев'яних шпалах, укладено нові колії на залізобетонних шпалах, проведено баластування колій, замінено рейки, розібрано стрілочні переводи на дерев'яних брусах та установлено нові стрілочні переводи на металевих плитах, всі ці роботи проведені і на залізничному мосту.

Загальна вартість капітального ремонту залізничних споруд склала 1573755,00 гри, (один мільйон п'ятсот сімдесят три тисячі сімсот п'ятдесят п'ять гри. 00 коп.), що підтверджується договорами підряду від 07.07.2006 року, 02.04.2007 року, 04.09.2007 року. 01.02.2008 року, від 11.02.2009 та актами приймання виконаних підрядних робіт форми №КБ-2в, які є в матеріалах справи.

Завершення ремонтних робіт у 2009 році, а саме, ремонту колії довжиною 335 погонних метрів, здійснювало за замовленням товариства підприємство Укрзалізниці -Державне територіально-галузеве об'єднання “Південно-Західна залізниця” (договір підряду № ПЗ/КМС-122-095148/ИЮ від 11.02.2009 року, акт приймання виконаних робіт за лютий 2009 року).

Залізничні споруди знаходяться на території підприємства, яка охороняється, на земельній ділянці, яка перебуває у постійному користуванні ВАТ “Пинязевицький кар'єр”, що підтверджується довідкою відділу Держкомзему у Малинському районі Житомирської області від 07.07.2010 року вих. № 1556 та державним актом на право постійного користування землею ІІ-ЖТ № 001806.

За результатами проведеного капітального ремонту 2006-2009 років було повністю замінено складові частини залізничних споруд.

Статгею 328 Цивільного кодексу України передбачено, що право власності набувається на підставах, які не заборонені законом, зокрема із правочинів. Право власності вважається набутим правомірно, якщо інше не випливає із закону або незаконність набуття права власності не встановлена судом.

Відповідно до ч. 1 ст. 331 Цивільного кодексу України право власності на нову річ, яка виготовлена (створена) особою, набувається нею, якщо інше не встановлено договором або законом. Особа, яка виготовила (створила) річ зі своїх матеріалів на підставі договору, є власником цієї речі.

Відповідно до вимог ст. 179 ЦК України річчю є предмет матеріального світу, щодо якого можуть виникати цивільні права та обов'язки. Речі є рухомі та нерухомі.

До нерухомих речей згідно ст. 181 ЦК України належать земельні ділянки, а також об'єкти, розташовані на земельній ділянці, переміщення яких є неможливим без їх знецінення та зміни їх призначення.

Отже, право власності на зазначене нерухоме майно (залізничні колії та міст) позивач набув у порядку набуття права власності на новостворене майно, яке виникло в результаті здійснення останнім реконструкції спірного майна.

Стосовно заперечень відповідача - ВАТ “Київ-Московське підприємство промисловою залізничного транспорту” слід зазначити наступне.

ВАТ “Київ-Московське ППЗТ”(далі ППЗТ) було створене шляхом перетворення Київ-Московського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту у відкрите акціонерне товариство “Київ-Московське підприємство промислового залізничного транспорту” згідно наказу Міністерства транспорту України від 25.07.2001 р. за № 465. Цим же наказом було затверджено акт передачі майна у власність ВАТ “Київ-Московське ППЗТ”, у якому під №№116, 117 зазначено: залізнична колія та залізничний міст, що розташовані за адресою: Житомирська область, м.Малин.

У 2006 році згідно наказу Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.04.06 № 396 “Про реорганізацію відкритих акціонерних підприємств шляхом приєднання до ВАТ “Київ-Дніпровське МГІ1ІЗТ”, ВАТ “Київ-Московське ППЗТ” реорганізувалося у Київ-Московську філію ВАТ “Київ-Дніпровське МППЗТ”.

Як вбачається з передавального балансу від 17.07.06р. та переліку (додаток №2 до передавального акту) майна у номенклатурі, що передається за процедурою реорганізації шляхом приєднання від Відкритого акціонерного товариства "Київ -Московське підприємство промислового залізничного транспорту" до Відкритого акціонерного товариства "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" станом на 17.07.06р. значиться найменування майна - залізнична колія 2280м під порядковим № 25 і залізничний міст 21 м.п. під порядковим №26. Проте, в зазначеному переліку не міститься місцезнаходження майна - залізничної колії 2280 м і залізничного моста.

Разом з тим, адреса спірного майна інша: смт. Гранітне, Малинського району, а згідно довідки Гранітненської селищної ради від 07.07.2010р. №177 на споруди — залізничні колії та залізничний міст, які знаходяться на земельній ділянці, що перебуває у постійному користуванні ВАТ "Пинязевицький кар'єр", присвоєно адресу: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99 км.

Відповідачем (ВАТ “Київ-Московське ППЗТ”) не надані правовстановлюючі документи на вказані вище залізничні колії та міст. Також не надані докази на підтвердження затрат на утримання вказаного майна.

За таких обставин та доказів не можливо дійти висновку, що власником спірного майна є ВАТ “Київ-Московське ППЗТ”.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку про задоволення позову в частині визнання права власності на об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99км - залізничні колії 2053м та залізничний міст 20,1м. за Відкритим акціонерним товариством "Пинязевицький кар'єр". В частині позовних вимог про спонукання регіонального відділення ФДМУ по Житомирській області передати за актом приймання-передавання до статутного фонду ВАТ "Пинязевицький кар'єр" об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99км - залізничні колії 2053 м. і залізничний міст 20,1м, та видати на дані об'єкти перелік нерухомого майна, переданого до статутного фонду ВАТ "Пинязевицький кар'єр", суд відмовляє за безпідставністю.

Керуючись ст.ст. 33, 43, 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд,-

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Визнати за Відкритим акціонерним товариством "Пинязевицький кар'єр" (11634, смт. Гранітне Малинського району Житомирської області, вул. Шевченка, 15, код 01374553) право власності на об'єкти нерухомості, розташовані за адресою: Житомирська область, Малинський район, територія Гранітненської селищної ради, Південно-Західна залізниця, 99км - залізничні колії 2053м та залізничний міст 20,1м.

3. В решті позовних вимог відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

СуддяТерлецька-Байдюк Н.Я.

Повне рішення складено : 08 жовтня 2010 року.

Віддрукувати:

1 - в справу

2, 3, 4 - сторонам