Рішення № 11374534, 11.05.2010, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"11" травня 2010 р.Справа № 17/29-10-1025 За позовом: Відкритого акціонерного товариства „Авдієвський коксохімічний завод”;

до відповідача: Державного підприємства „Одеська залізниця”;

про стягнення 2503,86 грн.

Суддя Зуєва Л.Є.

Представники:

від позивача: не з’явився;

від відповідача: Гордієнко М.В. –на підставі довіреності №67 від 04.01.2010р.;

СУТЬ СПОРУ: 02.03.2010р. за вхід.№1932 ВАТ „Авдієвський коксохімічний завод” (далі –Позивач) звернулося до суду з позовною заявою до ДП „Одеська залізниця” з вимогою про стягнення вартості нестачі вантажу в сумі 2503,86 грн.

Відповідач, ДП „Одеська залізниця” в судове засідання з’явився, надав письмовий відзив на позов, в якому заявлені до нього позовні вимоги не визнає та просить суд ДП „Одеська залізниця” від відповідальності звільнити, посилаючись на обставини викладені у відзиві.

Розглядом матеріалів справи встановлено.

Відповідно до залізничної накладної №51870804 від 20.10.2009 року на адресу фірми „Bremer International Limited” через Ізмаїльський морський торговий порт, з залученням залізниці на перевезення вантажу, зі станції Авдіївка Донецької залізниці 482803” відвантажено „мелочь коксовая” масою 49,7 тон в на вагоні №66488065.

На основі актів загальної форми станції „Знамянка” Одеської залізниці виявлена вагова нестача та вагон було подано на вагову перевірку. Під час перевірки вагону №66488065 встановлено, що на поверхні вантажу мається воронкоподібне заглиблення зліва по ходу потягу над 2 люком довжиною 1500мм, шириною 1000 мм, глибиною 700мм. Просипання вантажу відсутнє. У вагоні глухі торцеві стінки, інші люки щільно закриті. В місці заглиблення доступ до вантажу усунено за допомогою маркування вапном. При зважуванні різниця між масою вказаною у накладній склала 6600 кг. Недостаючий вантаж в вагоні міститься міг.

За результатами обстеження вагону складено комерційний акт АА№053979/1084/257 від 26.10.2009року.

На підставі викладено, позивачем розраховано розмір збитків від нестачі, які згідно наданого позивачем розрахунку становить 2053 грн. 86 коп.

Зазначені обставини спонукали ВАТ „Авдієвський коксохімічний завод” звернутися до господарського суду Одеської області з позовною заявою до ДП „Одеська залізниця” про стягнення суми нестачі вугілля з перевезення в сумі 2053,86 грн.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 05.03.2010р. порушено провадження у справі №17/29-10-1025 за позовом ВАТ „Авдієвський коксохімічний завод” до ДП „Одеська залізниця” про стягнення 2503,86 грн.

Відповідач (Одеська залізниця) проти позовних вимог заперечує та зазначає, що згідно залізничної накладної №51836321 завантаження вагону здійснював вантажовідправник, ним же і була визначена маса вантажу перед відправленням вагонів, без участі представника залізниці.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін та проаналізувавши норми чинного законодавства в сфері залізничних перевезень, суд доходить висновку про обґрунтованість позовних вимог з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 924 Цивільного Кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст.110 Статуту Залізниць України, перевізник несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до видачі його вантажоодержувачу, якщо не доведе, що недостача виникла по незалежним від перевізника причинам.

Згідно зі ст.ст. 114, 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі –продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну, вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

Так розглядом матеріалів встановлено, що під час прибуття поїзду на станцію „Знамянка” Одеської залізниці виявлено розходження в масі вантажу та вагон було подано на вагову перевірку. На основі актів загальної форми станції „Знамянка” Одеської залізниці виявлена вагова нестача та вагон було подано на вагову перевірку. Під час перевірки вагону №66488065 встановлено, що на поверхні вантажу мається воронкоподібне заглиблення зліва по ходу потягу над 2 люком довжиною 1500мм, шириною 1000 мм, глибиною 700мм. Просипання вантажу відсутнє. У вагоні глухі торцеві стінки, інші люки щільно закриті. В місці заглиблення доступ до вантажу усунено за допомогою маркування вапном. При зважуванні різниця між масою вказаною у накладній склала 6600 кг. Недостаючий вантаж в вагоні міститься міг. За результатами обстеження вагону складено комерційний акт АА№053979/1084/257 від 26.10.2009року.

Згідно ст.113 Статуту Залізниць України – за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Відповідно залізничної накладної вугілля завантажувалось засобами відправника, маса вантажу визначена відправником, що вказано в накладній і підтверджено підписом представника, без участі залізниці.

В ході розгляду справи, Одеською залізницею не надано будь-яких доказів відсутності вини у нестачі вантажу при перевезенні.

Згідно ст.113 Статуту Залізниць України – за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Крім того, відповідно до вимог ч. ІІІ ст. 27 Статуту залізниць України, під час перевезення вантажу, який здувається, відправник зобов’язаний вжити відповідних профілактичних заходів. У разі невиконання зазначених вимог відповідальність за втрату або пошкодження вантажу, що виникли з цієї причини, несе відправник.

Пунктами 5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 542 від 20.08.2001 р. встановлено, що у разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення. Поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється. З метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

Відповідно до ст. 113, 127 Статуту, залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини.

Відповідно до абзацу 7, пункту 3.3 Роз'яснення Вищого господарського суду України №04-5/601 від 29.05.2002року "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею", якщо у комерційному акті відсутній докладний опис обставин, за яких сталося незбереження вантажу, залізниця несе за це відповідальність, доки не доведе відсутність своєї вини.

Кількість і вартість відправленого вантажу належним чином підтверджено контрактом №422/09 від 25.06.2009р., рахунком-фактурою №794263 від 21.10.2009р., сертифікатом №005627 від 19.10.2009р.

Ціна однієї тони вугілля на підставі виставленого рахунку від 21.10.2009р. (без врахування залізничного тарифу) з урахуванням ПДВ становить 446,32 грн.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, встановлено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничною розходження визначення маси нетто) для коксу дрібної фракції марки МК2 0-10мм становить 2 відсотки від маси.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки та відповідно до представленого розрахунку у вагоні №66488065 становить 6,6 т.

Таким чином, загальна маса понаднормової нестачі вантажу, з урахуванням розміру за нормами природної втрати при залізничних перевезеннях становить 5,61 кг.

Оскільки ціна однієї тони вугілля на підставі рахунку-фактури від 21.10.2009р. (без врахування залізничного тарифу) з урахуванням ПДВ становить 446,32 грн., то розмір завданих збитків у зв’язку з нестачею вугілля поверх норм природної втрати і граничного розходження становить 446,32 грн.*5,61т.+ПДВ=2503,86 грн., з врахуванням сплаченого ПДВ без обліку залізничного тарифу.

Враховуючи викладене, суд дослідивши матеріали справи дійшов висновку, що позовні вимоги ВАТ „Авдієвський коксохімічний завод” обґрунтовані підтверджені відповідними доказами , у зв’язку з чим підлягають задоволенню повністю.

Судові витрати по сплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу віднести на рахунок відповідача , згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1.          Позов задовольнити.

2.          Стягнути з державного підприємства „Одеська залізниця” (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315, п/р 26003000001 в АБ „Експрес-Банк” Одеська філія, МФО 328801) на користь відкритого акціонерного товариства „Авдієвський коксохімічний завод” /86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1, код ЄДРПОУ 00191075/ –2503 грн. 86 коп. /дві тисячі п’ятсот три грн. 86 коп./ - вартості нестачі вантажу; 102 грн. 00 коп. /сто дві грн. 00 коп./ –держмита; 236 грн. 00 коп. /двісті тридцять шість грн. 00 коп./ –витрати на ІТЗ судового процесу.

Рішення суду набуває законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя