Рішення № 111886729, 29.06.2023, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

29.06.2023Справа № 910/3179/23

Суддя Господарського суду міста Києва Лиськов М.О., розглянувши у спрощеному провадженні без виклику сторін справу

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ"

вул. Нагорна, 1-а, с. Вовчанка, Мар`їнський район, Донецька область, 85621

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

вул. Єжи Гедройця буд.5, м. Київ 150,03150

про стягнення 179 174,72 грн.

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (далі-позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-відповідач) про стягнення 179 174,72 грн.

Ухвалою Господарського суду м. Києва № 910/3179/23 від 06.03.2023 позовну заяву залишено без руху.

16.03.2023 від позивача надійшли до суду документи на виконання вимог ухвали суду від 06.03.2023.

Ухвалою Господарського суду м. Києва № 910/3179/23 від 22.03.2023 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі № 910/3179/23 постановлено здійснювати розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін відповідно до частини 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України.

24.03.2023 представником позивача було подане клопотання про надсилання поштової кореспонденції на зазначену в клопотанні адресу.

05.04.2023 через відділ діловодства Гсоподарського суду міста Києва представником відповідача був поданий відзив на позовну заяву.

Будь яких інших заяв, клопотань або заперечень від сторін до суду не надходило.

Оскільки наявні у матеріалах справи документи достатні для прийняття повного та обґрунтованого судового рішення, у відповідності до ч. 5 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України справа розглядається за наявними у справі матеріалами.

При цьому судом враховано, що розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться (ч. 2 ст. 252 ГПК України).

Відповідно до ст. 248 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Водночас, суд враховує, що відповідно до ч. 1 ст. 6 Конвенції про захист прав людини та основоположних свобод, кожен має право на справедливий і публічний розгляд його справи упродовж розумного строку.

Розумним, зокрема, вважається строк, що є об`єктивно необхідним для виконання процесуальних дій, прийняття процесуальних рішень та розгляду і вирішення справи з метою забезпечення своєчасного (без невиправданих зволікань) судового захисту.

З огляду на практику Європейського суду з прав людини, критеріями розумних строків є: правова та фактична складність справи; поведінка заявника, а також інших осіб, які беруть участь у справі, інших учасників процесу; поведінка органів державної влади (насамперед суду); характер процесу та його значення для заявника (справи "Федіна проти України" від 02.09.2010, "Смірнова проти України" від 08.11.2005, "Матіка проти Румунії" від 02.11.2006, "Літоселітіс проти Греції" від 05.02.2004 та інші).

Враховуючи зазначені вище обставини, для визначення обставин справи, які підлягають встановленню, та вчинення інших дій з метою забезпечення правильного, своєчасного і безперешкодного розгляду справи по суті, а також виконання завдання розгляду справи по суті, розгляд справи здійснено за межами строків, встановлених Господарським процесуальним кодексом України, проте в розумні строки.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд вважає, що позовні вимоги позивача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до залізничних накладних № 53856738, № 53860821, № 53856720, № 53875555, № 53660270, № 53968319, № 48089429, № 48085591, № 48084560 Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» (далі - позивач) відповідно до технічних умов завантажило вугілля кам`яне марки ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), зокрема вагонами № 62966726, № 56357643, № 62007588, № 56995376, № 52595261, № 60354784, № 56113905, № 61791612, № 53530952, № 54778527, № 54780960, № 60724853, № 53514824, № 54751573, № 61605424, № 60520715, № 62200837, № 63497002, № 56141088, № 56875131.

По прибутті вагонів № 62966726, № 56357643, № 62007588, № 56995376, № 52595261, № 60354784, № 56113905, № 450003/119/24, № 371009/43, № 371009/43, № 450003/333/49, № 450003/332/48, № 454201/31/41, № 454201/32/42, № 454201/33/43, № 454201/34/44, № 454201/35/45, № 45003/329/46, № 450003/330/47 на станціях Нижньодніпровськ-вузол та Чаплинне, Добротвор Львівської залізниці, було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля у деяких вагонах про що було складено комерційні акти:

- № 371009/25 від 19.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 62966726 складає 2 200 кг.;

- № 371009/25 від 19.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56357643 складає 4 200 кг.;

- № 371009/29 від 21.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 62007588 складає 1 500 кг.;

- № 371009/29 від 21.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56995376 складає 1 600 кг.;

- № 371009/27 від 21.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 52595261 складає 3 700 кг.;

- № 371009/27 від 21.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 60354784 складає 3 100 кг.;

- № 371009/32 від 23.08.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56113905 складає 3 500 кг.;

- № 450003/119/24 від 01.06.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 61791612 складає 4 050 кг.

- № 371009/43 від 02.10.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 53530952 складає 700 кг.

- № 371009/43 від 02.10.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 54778527 складає 3 450 кг.

- № 371009/43 від 02.10.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 54780960 складає 1 600 кг.

- № 450003/333/49 від 07.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 60724853 складає 3 100 кг.

- № 450003/332/48 від 07.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 53514824 складає 6 900 кг.

- № 454201/31/41 від 02.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 54751573 складає 2 650 кг.

- № 454201/32/42 від 02.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 61605424 складає 1000 кг.

- № 454201/33/43 від 02.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 60520715 складає 2 300 кг.

- № 454201/34/44 від 02.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 62200837 складає 1 900 кг.

- № 454201/35/45 від 02.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 63497002 складає 1 500 кг.

- № 450003/329/46 від 04.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56141088 складає 3 200 кг.

- № 450003/330/47 від 04.12.2022, відповідно до якого недостача вугілля у вагоні № 56875131 складає 2 550 кг.

Позивач зазначив, що Акціонерне товариство «Українська залізниця» (далі - відповідач), як перевізник належним чином не виконав зобов`язань щодо збереження вантажу під час перевезення, у зв`язку з чим зобов`язаний відшкодувати позивачу збитки у розмірі 179 174, 72 грн., заподіяні незбереженням прийнятого до перевезення вантажу згідно залізничних накладних № 53856738, № 53860821, № 53856720, № 53875555, № 53660270, № 53968319, № 48089429, № 48085591, № 48084560.

В свою чергу відповідачем не було надано суду відповідних доказів, на спростування фактів викладених позивачем у позовній заяві.

За змістом статті 509 Цивільного кодексу України, статті 173 Господарського кодексу України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.

Частиною 1 статті 173 Господарського кодексу України визначено, що господарським визнається зобов`язання, що виникає між суб`єктом господарювання та іншим учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб`єкт (зобов`язана сторона, у тому числі боржник) зобов`язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб`єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб`єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов`язаної сторони виконання її обов`язку.

Згідно із статтями 11 та 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договору.

Статтею 626 Цивільного кодексу України передбачено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Відповідно до частин 1 та 2 статті 307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.

Відповідно до пункту 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (надалі за текстом - Статут залізниць України), накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту залізниць України та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Матеріалами справи підтверджується прийняття відповідачем вантажу до перевезення та здійснення його перевезення до станцій призначення Нижньодніпровськ-вузол та Чаплинне, Добротвор Львівської залізниці за залізничними накладними № 53856738, № 53860821, № 53856720, № 53875555, № 53660270, № 53968319, № 48089429, № 48085591, № 48084560.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України визначено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Згідно частини 2 статті 308 Господарського кодексу України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Відповідно до статті 12 Закону України «Про залізничний транспорт» підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

Пунктом 110 Статуту залізниць України, передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

У пункті 52 Статуту залізниць України передбачено, що на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу, зокрема, у разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами.

Згідно пункту 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

За даними довідок TOB «ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ» про вартість вугільної продукції (копії містяться в матеріалах справи):

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 62966726 складає 4 158, 58 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56357643 складає 4 158, 58 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 62007588 складає 4 564, 13 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56995376 складає 4 564, 13 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 52595261 складає 4 158, 58 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 60354784 складає 4 158, 58 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56113905 складає 4 129, 00 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 61791612 складає 4 645, 27 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53530952 складає 4 214, 40 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 54778527 складає 4 214, 40 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100 що перевозилось у вагоні № 54780960 складає 4 214, 40 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100) що перевозилось у вагоні № 60724853 складає 4 671, 48 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53514824 складає 4 671, 48 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні N° 54751573 складає 4 656, 22 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 61605424 складає 4 656, 22 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 60520715 складає 4 656, 22 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 62200837 складає 4 656, 22 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 63497002 складає 4 656, 22 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56141088 складає 4 164, 30 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля ДГ (0-100), Г (Г2) (0-100), Г (Г1) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56875131 складає 4 164, 30 грн з урахуванням ПДВ;

З урахуванням зазначеного, вартість втраченого вантажу становить:

1) у вагоні № 62966726:

69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати);

2,200 тон - 0,6980 тон = 1,5020 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1,5020 тон х 4 158, 58 грн. = 6 246, 19 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

2) у вагоні № 56357643:

69.800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати);

4,200 тон - 0,6980 тон = 3,5020 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

3,5020 тон х 4 158, 58 грн. = 14 563, 35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

3) у вагоні № 62007588:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

1.500 тон - 0,7000 тон = 0,8000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,8000 тон х 4 564, 13 грн. = 3 651, 30 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

4) у вагоні № 56995376:

71.0 тон х 1% = 0,7100 тон (об`єм норми природної втрати);

1,600 тон - 0,7100 тон = 0,8900 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,8900 тон х 4 564, 13 грн. = 4 062, 08 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

5) у вагоні № 52595261: %

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

3,700 тон - 0,7000 тон = 3,0000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

3,0000 тон х 4 158, 58 грн. = 12 475, 74 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

6) у вагоні № 60354784:

70,000 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

3,100 тон - 0,7000 тон = 2,4000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2,4000 тон х 4 158, 58 грн. = 9 980, 59 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

7) у вагоні № 56113905:

68.800 тон х 1% = 0,6880 тон (об`єм норми природної втрати);

3.500 тон - 0,6880 тон = 2,8120 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2,8120 тон х 4 129, 00 грн. = 11 610, 75 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

8) у вагоні № 61791612:

70.500 тон х 1% = 0,7050 тон (об`єм норми природної втрати);

4,050 тон - 0,7050 тон = 3,3450 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норм; природної втрати);

3,3450 тон х 4 645, 27 грн. = 15 538, 43 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

9) у вагоні № 53530952:

69.0 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати);

0,700 тон - 0,6900 тон = 0,0100 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,0100 тон х 4 214, 40 грн. = 42, 14 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

10) у вагоні № 54778527:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

3,450 тон - 0,7000 тон = 2,7500 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2,7500 тон х 4 214, 40 грн. = 11 589, 60 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

11) у вагоні № 54780960:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

1,600 тон - 0,7000 тон = 0,9000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,9000 тон х 4 214, 40 грн. = 3 792, 96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

12) у вагоні № 60724853:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

3,100 тон - 0,7000 тон = 2,4000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2,4000 тон х 4 671, 48 грн. = 11 211, 55 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

13) у вагоні № 53514824:

69.0 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати);

6,900 тон - 0,6900 тон = 6,2100 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

6,2100 тон х 4 671, 48 грн. = 29 009, 89 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

14) у вагоні № 54751573:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

2,650 тон - 0,7000 тон = 1,9500 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1,9500 тон х 4 656, 22 грн. = 9 079, 63 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

15) у вагоні № 61605424:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

1.0 тон - 0,7000 тон = 0,3000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,3000 тон х 4 656, 22 грн. = 1 396, 87 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

16) у вагоні № 60520715:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

2,300 тон - 0,7000 тон = 1,6000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1,6000 тон х 4 656, 22 грн. = 7 449, 95 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

17) у вагоні № 62200837:

70.0 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати);

1,900 тон - 0,7000 тон = 1,2000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1,2000 тон х 4 656, 22 грн. = 5 587, 46 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля)|

18) у вагоні № 63497002:

69.0 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати);

1,500 тон - 0,6900 тон = 0,8100 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

0,8100 тон х 4 656, 22 грн. = 3 771, 54 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

19) у вагоні № 56141088:

69.0 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати);

3,200 тон - 0,6900 тон = 2,5100 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2,5100 тон х 4 164, 30 грн. = 10 452, 39 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

20) у вагоні № 56875131:

71.0 тон х 1% = 0,7100 тон (об`єм норми природної втрати);

2,550 тон - 0,7100 тон = 1,8400 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1,8400 тон х 4 164, 30 грн. = 7 662, 31 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

Приписами статті 623 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Відповідно до статті 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 Господарського кодексу України передбачено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

За загальним принципом цивільного права особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування (частина перша статті 22, стаття 611, частина перша статті 623 Цивільного кодексу України). Для застосування такої міри відповідальності, як відшкодування збитків, потрібна наявність повного складу цивільного правопорушення, як-то: протиправна поведінка, дія чи бездіяльність особи; шкідливий результат такої поведінки (збитки); причинний зв`язок між протиправною поведінкою та збитками; вина правопорушника.

Згідно з частиною другою статті 623 Цивільного кодексу України розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 1) 2 % маси, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0 - 6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м`ясо свіже; 2) 1,5 % маси, зазначеної в перевізних документах: вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива; 3) 1 % маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі; 4) 0,5 % маси всіх інших вантажів.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються:

- від маси брутто - для вантажів, які перевозяться в тарі й упаковці;

- від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Таким чином, загальна вартість недостачі вантажу у вагонах № 62966726, № 56357643, № 62007588, № 56995376, № 52595261, № 60354784, № 56113905, № 61791612, № 53530952, № 54778527, № 54780960, № 60724853, № 53514824, № 54751573, № 61605424, № 60520715, № 62200837, № 63497002, № 56141088, № 56875131, за накладними № 53660270, № 47466263, № 53856738, № 53860821, № 53856720, № 53875555, № 53968319, № 48089429, № 48091045, № 47247812, № 48085591, № 36502540, № 48085609, № 48084560, № 47201223, складає 179 174, 72 грн. з ПДВ.

Згідно зі статтями 924 Цивільного кодексу України, 314 Господарського кодексу України і пунктами 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної. Вартість вантажу, що перевозиться з оголошеною вартістю, визначається у такому ж порядку.

Таким чином, приймаючи до уваги встановлені фактичні обставини втрати частини вантажу та враховуючи, що відповідачем не спростовано факту наявності в діях перевізника вини за незбереження прийнятого до перевезення вантажу, суд дійшов висновку, що позовні вимоги про стягнення суми збитків, які виникли у зв`язку з незбереженням вантажу при перевезенні, є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в розмірі 21 502,54 грн.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.

Відповідно до ст.ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідач під час розгляду справи не надав суду жодних доказів, які б спростовували заявлені позовні вимоги та свідчили про відсутність у нього обов`язку сплатити заявлену до стягнення суму збитків.

За таких обставин, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з покладенням судового збору на відповідача в порядку ст. 129 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст. 74, 76-80, 129, 236 - 242 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позов Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" задовольнити повністю.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, будинок 5; ідентифікаційний код: 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, с. Вовчанка, вул. Нагорна, 1-а; ідентифікаційний код: 33959754) збитки у розмірі 179 174, 72 грн. та витрати по сплаті судового збору в розмірі 2 687,62 грн.

3. Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України. Рішення господарського суду може бути оскаржене в порядку та строки, передбачені ст.ст. 253, 254, 256-259 ГПК України.

Суддя М.О. Лиськов