Рішення № 10926899, 17.06.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

17.06.10р.Справа № 1/74-10

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо - збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

про стягнення 1 336 грн. 08 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: Крисько Я. І., дов. № 20 від 01.01.10р.;

від відповідача: Мирош Б.Р., дов. № 05/05 від 17.05.10р.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулося до господарського суду з позовною заявою, в якій просить стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо - збагачувальний комбінат" плату за користування вагонами та зберігання вантажів у сумі 1 336 грн. 08 коп.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги, позивач вказує, що в липні та серпні 2009 року при надходженні порожніх вагонів на адресу відповідача по повним перевізним документам, вагони не забиралися одержувачем на свою під’їзну колію після одержання ним повідомлення про готовність подавання вагонів на коліях станції з вини вантажоодержувача. Вказаний час затримки вагонів на коліях станції було зафіксовано актами затримки форми ГУ-23а та актами загальної форми ГУ-23, на підставі яких позивачем була нарахована плата за користування вагонами по відомості форми ГУ-46.

Відповідач позов не визнав, у відзиві на позов зазначив, що відповідач не був належним чином проінформований про затримку вагонів на підходах до станції призначення; наказ про затримку вагонів видано через 38 годин 58 хвилин після прибуття поїзду на станцію призначення, надана позивачем копія повідомлення про затримку вагонів містить недоліки, а саме: в графі індексу поїзда зазначено 4673-45-4574, що не співпадає з індексом поїзда 4673-55-4574, зазначеному в наказі № 443 від 29.07.09р. що, на думку відповідача, є порушенням п. п. 9,10 Правил користування вагонами; позивачем не надано всіх доказів, які б підтвердили правильність та обґрунтованість нарахованої плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, тому плату за користування вагонами і збір за зберігання вантажу слід вважати такими, що нараховані без достатньої на те підстави. Просив в задоволенні позовних вимог відмовити.

В порядку ст. 85 ГПК України, за згодою представників сторін, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали, справи дослідивши та оцінивши надані докази, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

встановив:

Між Державним підприємством "Придніпровська залізниця" та Відкритим акціонерним товариством "Центральний гірничо - збагачувальний комбінат" укладений договір № № ПР/МД-05-2/13-НЮ-3804дч від 29.09.05р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат», яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці, згідно умов якого позивач надавав відповідачу послуги, пов'язані з перевезенням вантажів.

У липні та серпні 2009 року до станції Грекувата Придніпровської залізниці для Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" надходили порожні вагони, які затримувалися на підходах до станції Грекувата із-зі скупченості вагонів на станції по причині не забирання з колій станції одержувачем вантажів, що надійшли на його адресу.

Вказаний час затримки вагонів на коліях станції було зафіксовано актами затримки форми ГУ-23а, на підставі яких позивачем була нарахована плата за користування вагонами по відомості форми ГУ-46, на загальну суму 1 336 грн. 08 коп.

Оскільки вказані вище відомості плати за користування вагонами були підписані представниками відповідача із зауваженнями, позивач вимагає стягнути з відповідача зазначену плату за користування вагонами у судовому порядку.

Дослідивши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу). Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Статут залізниць України визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (ст.2 Статуту). На підставі цього Статуту затверджені Міністерством транспорту України Правила видачі вантажу, які є обов’язковими для всіх юридичних осіб (ст.5 Статуту).

Згідно ст. ст. 46-47 Статуту залізниць України та п. 33 Правил видачі вантажу, одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу.

Порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус “вантажу”, які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення у цілості та збереженості і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема: обов'язок отримати їх від залізниці, а у разі несвоєчасного приймання вагонів від залізниці, - сплатити плату за користування вагонами, які знаходяться на коліях залізниці у розмірі, встановленому Тарифним керівництвом № 1.

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

На підставі п. 4.1 п. 4 Правил обслуговування під'їзних колій, подача та забирання вагонів на під'їзні колії виконується за повідомленнями або через установлені інтервали часу. За таких умов залізниця повідомляє вантажоодержувача тільки про прибуття вантажу, а про готовність до забирання вагонів на під'їзну колію, згідно п. 8 Договору, начальник зміни цеху зовнішнього транспорту ВАТ "Центральний ГЗК" повідомляє чергового по станції Грекувата не пізніше ніж за 2 години до фактичного здавання вагонів із реєстрацією у Книзі повідомлень ф. ГУ-2. Крім того, відповідно до п.4 Правил користування вагонами та контейнерами термін користування вагонами, що подаються залізницею. Обчислюється не раніше часу, зазначеного в повідомленні. У разі подавання вагонів без повідомлення, початок часу користування ними обчислюється після закінчення передбачених правилами користування вагонами та контейнерами двох годин. У разі подавання вагонів із запізненням, після часу, зазначеного у повідомленні, час користування обчислюється з моменту фактичної подачі, якщо запізнення не перевищує двох годин.

Пунктом 13 укладеної між сторонами Угоди передбачено, що власник колії сплачує залізниці, зокрема, плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України –ставками плати за користування вагонами залізниць.

Розрахунок суми плати за користування вагонами, що підлягає стягненню, проводився позивачем згідно ставок плати, встановлених Тарифним керівництвом № 1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.03.2009р. № 317 та зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. за №340/16356.

Згідно до приписів частин 1 і 7 ст. 193 Господарського кодексу України, суб’єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов’язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору; а одностороння відмова від виконання зобов’язань не допускається крім випадків, передбачених законом.

Відповідач доказів про добровільну оплату на користь позивача плати за користування вагонами на час розгляду справи суду не надав.

В силу ст. 20 Господарського кодексу України держава забезпечує захист прав і законних інтересів суб’єктів господарювання та споживачів, зокрема, шляхом присудження до виконання обов’язку в натурі.

На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин, позовні вимоги позивача про примусове стягнення з відповідача плати за користування вагонами у сумі 1 336 грн. 08 коп. підлягають частковому задоволенню в сумі 44 грн. 64 коп. В решті позовних вимог слід відмовити.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 45, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (50066, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, код ЄДРПОУ 00190977) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр.. К. Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) 44 грн. 64 коп. (сорок чотири грн. 64 коп.) боргу, 06 грн. 08 коп. (шість грн. 08 коп.) державного мита, 07 грн. 89 коп. (сім грн. 89 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В решті позову відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

СуддяІ.А. Рудь Рішення підписано - 22.06.10р.