Рішення № 10834367, 12.07.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

09.07.10р.Справа № 9/173-10 За позовом Відкритого акціонерного товариства "Суха Балка", м. Кривий Ріг

Дніпропетровської області

до Відкритого акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат",

м. Кривий Ріг Дніпропетровська область

Третя особа - 1 на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" , м.Дніпропетровськ

Третя особа - 2 на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору:

Комунальне підприємство "Криворізьке бюро технічної інвентаризації"

Дніпропетровської обласної ради, м. Кривий Ріг Дніпропетровська область

про визнання права власності

За зустрічним позовом: Відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний

комбінат», м. Кривий Ріг Дніпропетровської області

до відповідача за зустрічним позовом: Відкритого акціонерного товариства «Суха балка»,

м.Кривий Ріг Дніпропетровської області

третя особа-1 на стороні відповідача за зустрічним позовом, яка не заявляє самостійних

вимог на предмет спору: Держане підприємство «Придніпровська залізниця», м.

Дніпропетровськ

третя особа-2 на стороні відповідача за зустрічним позовом, яка не заявляє самостійних

вимог на предмет спору: Комунальне підприємство Дніпропетровської обласної

ради «Криворізьке бюро технічної інвентаризації», м. Кривий Ріг Дніпропетровської

області

про: визнання права власності

Суддя Подобєд І.М.

При секретарі судового засідання - помічник судді Целіковська О.А.

Представники:

Від позивача – Никифоров А.С., представник, довіреність № 2453 від 20.05.10р.

Від відповідача – Сокуренко А.Ю., заступник начальника юрвідділу,

довіреність № 53-02/36 від 29.01.10р.

– Дудар О.І., нач. служби експлуатації, довіреність № 53-02/57 від 09.06.10р.

Третя особа – 1 – Селяков О.В., ю/к, довіреність № 416 від 01.01.10р.

Третя особа – 2 –представник не з’явився

СУТЬ СПОРУ:

ВАТ «Суха Балка»звернулось до господарського суду із позовною заявою до ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», у якій з урахуванням заяви про уточнення позовних вимог від 31.05.2010р. просить визнати за ВАТ «Суха Балка»право власності на наступне майно:

1) залізничний шлях під’їзний, довжиною 9283 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 9283 м; стрілочний перевід Р-65 - 31 шт.; світлофор - 24 шт.; мачта освітлювальна 3 шт.; вишка металева 2 шт.; лінія електропередач повітряна довжиною 360 м - 1 шт., що є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером 106 єдиного технологічного комплексу шахти «Ювілейна», що розташовані на земельній ділянці, наданій ВАТ «Суха Балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000р. (проммайданчик шахти «Ювілейна»- додаток 3 Державного акту, зона обвалення та відвали порожніх порід шахти «Ювілейна»- додаток 13 Державного акту);

2) залізничний шлях під’їзний, довжиною 3670 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 3670 м; стрілочний перевід 13 шт.; стрілочний перевід - 1 шт.; контррельс 3,5 м 1 шт.; контррельс 1,5 м - 2 шт., що є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером №146 єдиного технологічного комплексу шахти ім. Фрунзе, що розташовані на земельній ділянці, наданій ВАТ «Суха балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000 р. (зона обвалення та відвали порожніх порід шахти ім. Фрунзе –додаток 1 Державного акту, проммайданчик шахти ім. Фрунзе - додаток 2 Державного акту). Судові витрати у справі просить віднести на рахунок Відповідача.

Позовні вимоги Позивача обґрунтовані тим, що спірні залізничні під’їзні шляхи входять до складу приватизованого цілісного майнового комплексу, зареєстрованого на праві власності в КП «Криворізьке бюро технічної інвентаризації»за ВАТ «Суха балка», створеним шляхом корпоратизації державного рудника «Суха балка», і призначені для обслуговування шахт «ім. Фрунзе»та «Ювілейна», переданих до статутного фонду Позивача і розташовані на земельних ділянках, наданих у постійне користування позивачу по фактичному землекористуванню відповідно до Державного акту на право постійного користування землею для виробничих потреб. Вказує, що приводом для звернення до суду є невизнання ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»права власності ВАТ «Суха балка»на залізничні під’їзні шляхи.

ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»проти задоволення позовних вимог ВАТ «Суха Балка»заперечує з тих підстав, що єдині існуючі залізничні під’їзні колії, частина яких знаходиться на земельній ділянці ВАТ «Суха Балка», це під’їзні колії ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», яке і є належним власником цих колій.

Зі своєї сторони ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»пред’явило зустрічний позов до ВАТ «Суха Балка», в якому просить господарський суд визнати за ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»право власності на майно, яке складається з: будівлі вагової колія №5 станції «Центральна»інв. №10031, будівлі служби навантаження станції «Центральна»інв. №10038, будівлі маневрового району шахти «Южная»інв. №10039, будівлі монтерів колії інв. №10063, будівлі стрілочного поста №1 станції «Фрунзе»інв. №10064, будівлі станції «Фрунзе»інв. № 10069, будівлі вагової колія №4 станції «Фрунзе»інв. №10073, будівлі експлуатаційної бази інв. №10187, будівлі транспортного управління інв. №10188, споруди для профілактики вагонів централізована інв. №20061, колії №7 витяжна маневрового району шахти «Южная»станції «Рокувата-Промислова»інв. №20068, колії №5 навантажувальна маневрового району шахти «Южная»станції «Рокувата-Промислова»інв. №20070, колії №2 накопичення вагонів інв. №20073, колії №1 до мосту шляхопроводу маневрового району шахти «Южная»станції «Рокувата-Промислова»інв. №20074, головної колії станції «Рокувата-Промислова»до мосту маневрового району шахти «Южная»інв. №20075, з’їзду з колії №4 на колію №3 станції «Центральна»інв. №20106, колії №7 для відстою вагонів станції «Центральна»інв. №20111, колії №12 розвантажувальна станції «Центральна»інв. №20212, колії №5 навантажувальна станції «Центральна»інв. №20113, колії №4 навантажувальна станції «Центральна»інв. №20115, колії №2 приймання-відправлення станції «Центральна»інв. №20116, колії №1 відправлення станції «Центральна»інв. №20117, шляхопроводу через колії ДП «Укрзалізниці»маневрового району шахти «Южная»станції «Рокувата-Промислова»інв. №20118, колії №2 витяжний тупик станції «Фрунзе»інв. № 20135, колії №11 вивантажувальна станції «Фрунзе»інв. №20138, колії №3 для відстою вагонів станції «Фрунзе»інв. №20139, колії №9 вивантажувальна станції «Фрунзе»інв. № 20140, колії №8 приймання-відправлення станції «Фрунзе»інв. №20141, колії №7 приймання-відправлення станції «Фрунзе»інв. №20142, колії №5 приймання-відправлення станції «Фрунзе»інв. №20143, колії №6 приймання-відправлення станції «Фрунзе»інв. № 20144, колії №4 навантажувальна зважувальна відправлення станції «Фрунзе»інв. №20145, колії №1 з’єднувальна перегінна станції «Фрунзе»інв. № 20147, колії №12 ходова станції «Фрунзе»інв. №20155, колії №13 витяжна станції «Фрунзе»інв. №20183, витяжної колії №24 станції «Центральна»інв. № 20564, з’їзду між стрілочними переводами №23-25 інв. № 20565, повітряної кабельної лінії СЦБ інв. № 30012, колії №23 вивантажувальна станції «Рокувата-Промислова»інв. №20066, колії №24 навантажувально-вивантажувальна станції «Рокувата-Промислова»інв. №20067 –тобто колії станції «Центральна», «Фрунзе»залізничної під’їзної колії ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»станції примикання «Вечірній Кут»та станції «Рокувата Промислова», «Центральна»залізничної під’їзної колії ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»станції примикання «Рокувата»(а саме: колії 3№1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13 станції «Фрунзе»; колії №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 12, 24 станції «Центральна», колії №№1, 2, 5, 7 маневрового району шахти «Южная»станції «Рокувата-Промислова»; колії №№ 23, 24 станції «Рокувата-Промислова») разом із спорудами та пристроями. Стягнути з ВАТ «Суха Балка»на користь ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»судові витрати зі сплати державного мита та витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Зустрічні позовні вимоги ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»обґрунтовує тим, що відповідно до переліку майна, переданого Державною акціонерною компанією «Укррудпром»до статутного фонду ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», згідно довідки ДАК «Укррудпром»від 27.08.2004р. № УР-15/1128 разом з додатком Перелік нерухомого майна, ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»є власником залізничних під’їзних колій, які примикають до станцій «Рокувата»та «Вечірній Кут»державного підприємства «Придніпровська залізниця», споруд та об’єктів нерухомості промислових станцій, у тому числі під’їзних залізничних колій, будівель та споруд, які знаходяться на земельній ділянці землекористувачем якої, на підставі виданого виконавчим комітетом Криворізької міської ради народних депутатів акту на право постійного користування землею від 11.07.2000р., є ВАТ «Суха Балка». Вказує, що залізничні під’їзні колії призначено для транспортного обслуговування ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»та його контрагентів серед яких є, зокрема ВАТ «Суха Балка», у взаємодії із залізничним транспортом загального користування, що підтверджується відповідними договорами про надання послуг з подачі та забирання вагонів, розробленими єдиними технологічними процесами тощо. Звертає увагу на відсутність у ВАТ «Суха Балка»паспортів на під’їзну залізничну колію та інших техніко-розпорядчих актів, передбачених ст. 67 Статуту залізниць України та положеннями Правил обслуговування залізничних під’їзних колій, які натомість наявні у ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», як дійсного власника зазначеного спірного майна. Метою подання цього зустрічного позову визначає необхідність усунення невизначеності відносин власності щодо індивідуально визначеного майна, власником якого є ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», у відносинах із ВАТ «Суха Балка», яке своїми протиправними діями, зловживаючи правом землекористувача, повністю блокувало доступ до належного ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»майна та перешкоджає у здійсненні ним права користування ті розпорядження своїм майном, одночасно ставлячи під сумнів право власності на це майно.

ВАТ «Суха Балка»зустрічних позовних вимог ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»не визнає, просить суд у задоволенні цих вимог повністю відмовити. Вказує у відзиві на зустрічний позов, що надані у якості доказів приналежності спірних залізничних колій ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»копії документів не можуть бути доказами виникнення у Позивача за зустрічним позовом права власності на спірні об’єкти, а наявність техніко-розпорядчих актів, інструкцій про порядок обслуговування і організації руху на під’їзних коліях, договорів про експлуатацію залізничних під’їзних колій, єдиних технологічних процесів роботи та технічних паспортів промислових станцій можна вважати лише опосередкованими доказами. Вважає, що посилання позивача за зустрічним позовом на відсутність у ВАТ «Суха Балка»документів, передбачених ст. 67 Статуту залізниць України та положеннями Правил обслуговування залізничних під’їзних колій, є необґрунтованими, оскільки вказані нормативні акти, набрали чинності після створення ВАТ «Суха Балка»та передачі у його статутний фонд спірного майна.

ДП «Придніпровська залізниця», яке було залучене за ініціативою суду до участі у справі у якості Третьої особи –1 на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, письмових пояснень у справі не надало. Представники ДП «Придніпровська залізниця»надали в судових засіданнях усні пояснення, у яких підтвердили, що спірні під’їзні залізничні колії не належать Укрзалізниці, а є складовою частиною під’їзних залізничних колій, які приєднуються до залізничних шляхів загального користування на станціях примикання «Рокувата»та «Вечірній Кут».

Комунальне підприємство «Криворізьке бюро технічної інвентаризації», яке було залучене за ініціативою суду до участі у справі у якості Третьої особи –2 на стороні позивача, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору у судове засідання не з’явилось, надіслало листа, в якому вказує, що ним буде проведено державну реєстрацію прав власності за будь-якою особою за умови надання відповідних правовстановлюючих документів. Просить розглядати справу без участі свого представника.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін та Третьої особи –1, дослідивши надані докази, господарський суд –

ВСТАНОВИВ:

Згідно Наказу № 101 від 27.12.1994 р. комітету економіки Виконавчого комітету Дніпропетровської обласної ради народних депутатів та відповідно до Указу Президента України № 210 від 15.06.1993 р. «Про корпоратизацію державних підприємств», Наказу Міністерства економіки України № 47 від 16.05.1994 р., Наказу Міністерства промисловості України №168 від 31.05.1994 р. на базі державного рудника «Суха Балка»було створено Відкрите акціонерне товариство «Суха Балка»(надалі за текстом також –Позивач).

На підставі Розпорядження виконавчого комітету Криворізької міської Ради народних депутатів Дніпропетровської області №5(2)-р від 13.01.1995р. була проведена державна реєстрація ВАТ «Суха Балка»і, відповідно до п.2 цього розпорядження, ВАТ «Суха Балка»є правонаступником всіх майнових прав та обов’язків Державного рудника по видобутку руд підземним способом «Суха Балка».

На підставі звернення ВАТ «Суха Балка»№08/72 від 15.01.1998р. з метою забезпечення оформлення правовстановлюючих документів на земельні ділянки по їх фактичному розміщенню були розроблені проекти відведення земельних ділянок по фактичному розміщенню існуючих об’єктів.

Відповідно до технічної документації, на підставі якої приймалось рішення про надання ВАТ «Суха Балка»у постійне користування земельної ділянки, зовнішні межі земельних ділянок, наданих за державним актом №466, були погоджені з усіма суміжними землекористувачами. В тому числі було погоджено зовнішні межі земельної ділянки з Криворізьким державним залізорудним комбінатом, який у майбутньому було перетворено у ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»- Відповідача за первісним позовом у цій справі.

Так, відповідно до актів встановлення та узгодження зовнішніх меж земельних ділянок в натурі, які входять до технічних звітів по встановленню зовнішніх меж землекористування (1997 рік, земельні ділянки №№ 3, 4 шахта ім. Фрунзе, земельні ділянки №№ 7, 7а, 8 шахта «Ювілейна»), суміжними землекористувачами ніяких претензій при встановленні меж землекористування не заявлено.

Рішенням Виконавчого комітету Криворізької міської ради народних депутатів Дніпропетровської області №45 від 11.02.1998 р. «Про реєстрацію права користування землею»було затверджено подані матеріали технічної інвентаризації (технічний звіт) по фактичному землекористуванню, де, зокрема, розташований цілісний майновий комплекс ВАТ «Суха Балка». На підставі вказаного рішення Виконавчого комітету Криворізької міської Ради народних депутатів Дніпропетровської області №45 від 11.02.1998р. Позивачу було оформлено Державний акт на право постійного користування землею для виробничих потреб, який зареєстровано в Книзі записів державних актів на право постійного користування землею 11.07.2000р. за №466. Відповідно до зазначеного державного акту, ВАТ «Суха Балка»(м. Кривий Ріг, вул. Конституційна, 5) в постійне користування надано 369,21 гектарів землі в межах згідно з планом землекористування та додатками №№1 –13.

До складу земель, що були надані Позивачу у постійне користування для виробничих потреб, увійшли земельні ділянки, на яких розташовано шахти, що входять до складу цілісного майнового комплексу ВАТ «Суха Балка», а саме: шахта «ім. Фрунзе»(додатки №№ 1, 2 до Державного акту №466 на постійне користування землею) та шахта «Ювілейна»(додатки №№3, 13 до Державного акту №466 на постійне користування землею).

Як вбачається з наданих Позивачем письмових пояснень та схем, під’їзні залізничні шляхи шахт «ім. Фрунзе» і «Ювілейна»знаходяться на території земельної ділянки Позивача і призначені для безпосереднього використання у власній господарській діяльності ВАТ «Суха Балка».

Наказом №1-пв від 03.06.2005р. Управління з питань майна Дніпропетровської обласної державної адміністрації був затверджений перелік нерухомого майна, приватизованого у складі цілісного майнового комплексу ВАТ «Суха Балка», переданого даному товариству у власність.

Відповідно до листа Міністерства юстиції України на адресу Комунального підприємства Дніпропетровської обласної ради «Криворізьке бюро технічної інвентаризації»№ 19-50-6438 від 10.12.2005р. залізничні під`їзні колії не підлягають державній реєстрації прав власності на нерухоме майно як самостійний об`єкт, оскільки вони належать до споруджень.

Як вбачається з наданої Позивачем довідки, на бухгалтерському обліку ВАТ «Суха балка»знаходяться об’єкти нерухомості, що є невід’ємною частиною єдиного технологічного процесу добування, переробки та відвантаження готової продукції шахти «Ювілейна». Серед зазначених об’єктів значиться залізничний шлях під’їзний, довжиною 9283 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 9283 м; стрілочний перевід Р-65 - 31 шт.; світлофор - 24 шт.; мачта освітлювальна - 3 шт.; вишка металева - 2 шт.; лінія електропередач повітряна довжиною 360 м - 1 шт. Це майно є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером 106 єдиного технологічного комплексу шахти «Ювілейна», що розташовані на земельній ділянці, наданій ВАТ «Суха Балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000 р. (проммайданчик шахти «Ювілейна»- додаток 3 Державного акту, зона обвалення та відвали порожніх порід шахти «Ювілейна»- додаток 13 Державного акту).

Також на бухгалтерському обліку ВАТ «Суха Балка»знаходяться об’єкти нерухомості, що є невід’ємною частиною єдиного технологічного процесу добування, переробки та відвантаження готової продукції шахти «ім. Фрунзе». Серед зазначених об’єктів числиться залізничний шлях під’їзний, довжиною 3670 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 3670 м; стрілочний перевід 13 шт.; стрілочний перевід 1 шт.; контррельс 3,5 м 1 шт.; контррельс 1,5 м 2 шт. Це майно також є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером №146 єдиного технологічного комплексу шахти ім. Фрунзе, що розташовані на земельній ділянці, наданій ВАТ «Суха Балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000 р. (зона обвалення та відвали порожніх порід шахти «ім. Фрунзе»–додаток 1 Державного акту, проммайданчик шахти «ім. Фрунзе»- додаток 2 Державного акту).

На цей час право власності на цілісний майновий комплекс за ВАТ «Суха Балка»зареєстроване у Комунальному підприємстві Дніпропетровської обласної ради «Криворізьке бюро технічної інвентаризації», що підтверджується витягами з реєстру прав власності на нерухоме майно №26016461 від 29.04.2010 р., №26017267 від 30.04.2010р., та технічними паспортами, виготовленими Комунальним підприємством Дніпропетровської обласної ради «Криворізьке бюро технічної інвентаризації»станом на 19.04.2010р., копіями схематичного плану з експлікації будівель та споруд шахти «ім. Фрунзе»та шахти «Ювілейна»ВАТ «Суха Балка»тощо.

Згідно з вищевказаними витягами з реєстру прав власності на нерухоме майно, цілісний майновий комплекс, належний Позивачу на праві власності, складається, у тому числі: з інженерних споруд, призначених для транспортного обслуговування будівель на території комплексу: I залізничний шлях під`їзний під інвентарним №106, II залізничний шлях під`їзний під інвентарним №146.

Відповідно до ч.ч. 1 і 2 ст. 191 Цивільного кодексу України, підприємство є єдиним майновим комплексом, що використовується для здійснення підприємницької діяльності. До складу підприємства як єдиного майнового комплексу входять усі види майна, призначені для його діяльності, включаючи земельні ділянки, будівлі, споруди, устаткування, інвентар, сировину, продукцію, права вимоги, борги, а також право на торговельну марку або інше позначення та інші права, якщо інше не встановлено договором або законом.

Статтею 1 Гірничого Закону України від 06.10.1999р. встановлено, що шахта - гірниче підприємство з видобування корисних копалин (вугілля, солей тощо) підземним способом.

Згідно тлумачення терміну «гірниче підприємство», яке також наведено у ст. 1 Гірничого Закону України, «гірниче підприємство»- це цілісний технічно та організаційно відокремлений майновий комплекс засобів і ресурсів для видобутку корисних копалин, будівництва та експлуатації об'єктів із застосуванням гірничих технологій (шахти, рудники, копальні, кар'єри, розрізи, збагачувальні фабрики тощо).

Як вбачається із заперечень Відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний комбінат»(надалі за текстом також Відповідач) заперечує на визнанні за ВАТ «Суха Балка»права власності на зазначене спірне майно.

Як вказує ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», згідно постанови Ради Міністрів УРСР від 24.04.1973р. трести «Дзержинськруда»та «Ленінруда»були ліквідовані, а на їх основі було створене промислове об’єднання з підземного видобутку руд «Кривбасруда».

Постановою Ради Міністрів УРСР від 18.04.1975р. №194 та наказу Мінчормету СРСР від 12.06.1975р. №430 промислове об’єднання «Кривбасруда»перетворене на виробниче об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда».

Як вбачається з додатків до Статуту Виробничого об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда», затвердженого Мінчорметом УРСР 03.03.1987р. №554, Статуту виробничого об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда», затвердженого РВО «Укрруда»03.02.1986р. №16, Статуту виробничого об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда», затвердженого ДВО «Южруда»03.05.1998р., до складу підприємства в якості структурного підрозділу входило Управління залізничного транспорту, яке забезпечувало транспортне обслуговування об’єднання та на балансі якого знаходились залізничні під’їзні колії.

До складу Виробничого об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда»в той же час, як структурний підрозділ входило Рудоуправління ім. ХХ Партз’їзду, яке при реорганізації об’єднання «Кривбасруда»в жовтні 1989 року стало окремою юридичною особою, на основі якого в подальшому був створений Державний рудник «Суха Балка», а пізніше Відкрите акціонерне товариство «Суха Балка».

На підставі постанови Кабінету Міністрів України від 02.03.1998р. «Про спеціальний режим реструктуризації гірничорудних підприємств Кривбасу», наказами Мінпромполітики України від 28.06.1998р. №262, №263 на базі Виробничого об’єднання «Кривбасруда»були створені «Криворізький державний залізорудний комбінат»та «Криворізьке державне гірничорудне управління гідрозахисту», а до складу останнього увійшли структурні підрозділи об’єднання шахти «Першотравнева»та «Гігант».

На виконання постанови Кабінету Міністрів України від 28.12.1998р. №2078 «Про створення Державної акціонерної компанії «Укррудпром», спільного наказу Мінпромполітики України та Фонду державного майна України від 22.02.1999 року №65/322, наказу Мінпромполітики України від 29.03.1999р. «Про передачу майна державних підприємств до статутного фонду Державної акціонерної компанії «Укррудпром», наказом Мінпромполітики України від 12.07.1999р. №248 «Про реорганізацію Криворізького державного залізорудного комбінату»«Криворізький державний залізорудний комбінат»реорганізовано в дочірнє підприємство ДАК «Укррудпром».

Наказом Державної акціонерної компанії «Укррудпром»від 30.07.2001р. №290 на підставі спільного наказу Мінпромполітики України та Фонду державного майна України від 19.02.2001р. 366/245 «Про реорганізацію Дочірнього підприємства «Криворізький державний залізорудний комбінат»було створено відкрите акціонерне товариство «Криворізький залізорудний комбінат».

Відповідно до Переліку майна, переданого Державною акціонерною компанією «Укррудпром»до статутного фонду Відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний комбінат», який є додатком до довідки ДАК «Укррудпром»від 27.08.2004р. №УР-15/1128, разом з додатком Перелік нерухомого майна, останнє є власником залізничних під’їзних колій, які примикають до станції «Рокувата»та «Вечерній Кут»державного підприємства «Придніпровська залізниця», споруд та об’єктів нерухомості промислових станцій.

Як вбачається із наданих до матеріалів цієї судової справи планів земельних ділянок та схем розташування під’їзних колій, які примикають до станцій «Рокувата»та «Вечірній Кут», зазначені залізничні під’їзні колії призначено для транспортного обслуговування ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат».

Залізнична під’їзна колія, яка примикає до станції «Рокувата»Державного підприємства «Придніпровська залізниця», включає в себе чотири промислові станції: «Рокувата-Промислова», «Леніна-Промислова», «Центральна», «ім. Рози Люксембург».

Залізнична під’їзна колія, яка примикає до станції «Вечірній Кут»державного підприємства «Придніпровська залізниця»включає в себе три промислові станції: «Центральна», «Жовтнева», «Фрунзе».

Робота вказаних станцій регламентується техніко-розпорядчими актами від 17.10.2008р. та від 13.05.2008р., інструкціями Про порядок обслуговування і організації руху на під’їзних коліях ВАТ «КЗРК», які примикають до станцій «Рокувата»та «Вечірній Кут»ДП «Придніпровська залізниця», технічними паспортами промислових станцій.

Станція «Центральна»залізничної під’їзної колії станції примикання «Вечірній Кут»є головною розподільчою станцією, яка об’єднує всю експлуатаційну роботу шахти «Жовтнева»ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»і шахти «ім. Фрунзе»ВАТ «Суха Балка».

Станція «Фрунзе»залізничної під’їзної колії станції примикання «Вечірній Кут»обслуговує шахту ВАТ «Суха Балка»«ім. Фрунзе»і має колійний розвиток із 12 колій.

Станція «Рокувата-Промислова»залізничної під'їзної колії станції примикання «Рокувата»є основною розпорядчою станцією, яка об’єднує всю експлуатаційну роботу залізничних цехів №1, №2 ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», ВАТ «Суха Балка», інших підприємств та має колійний розвиток із 31 колії.

Станція «Центральна»залізничної під’їзної колії станції примикання «Рокувата»є навантажувальною, обслуговує ВАТ «Суха Балка»та ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»і має розгалужений колійний розвиток.

Обслуговування та експлуатацію цих під’їзних колій здійснювало ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», що підтверджується договорами №1195/85 від 31.12.2008р. та №999/2569 від 11.12.2009р., які укладені із ДП «Придніпровська залізниця»про надання послуг з подачі та забирання вагонів до місць навантаження-розвантаження, підготовки вагонів під навантаження руди, щебеню та кварцитів, навантаження руди, щебеня та кварцитів в вагони та автотранспорт, вивозу та здавання готових вагонів на станцію примикання), у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Отже, частина майна, переданого Державною акціонерною компанією «Укррудпром»до статутного фонду ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», згідно довідки ДАК «Укррудпром»від 27.08.2004р. №УР-15/1128 разом з додатком Перелік нерухомого майна, знаходиться на земельних ділянках, землекористувачем яких на підставі акту на право постійного користування землею, виданого 11.07.2000р. Виконавчим комітетом Криворізької міської ради народних депутатів, є ВАТ «Суха Балка».

Таким чином, спірні під’їзні шляхи, щодо визнання права власності на які пред’явлений позов ВАТ «Суха Балка», та під’їзні залізничні колії із спорудами та пристроями, щодо визнання права власності на які пред’явлений позов ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», - це одне й те ж саме майно.

До складу цього ж майна також входять: будівлі вагової колія №5 станції «Центральна»інв. №10031, будівлі служби навантаження станції «Центральна»інв. №10038, будівлі маневрового району шахти «Южная»інв. №10039, будівлі монтерів колії інв. №10063, будівлі стрілочного поста №1 станції «Фрунзе»інв. № 10064, будівлі станції «Фрунзе»інв. №10069, будівлі вагової колія №4 станції «Фрунзе»інв. №10073, будівлі експлуатаційної бази інв. №1087, будівлі транспортного управління інв. №10188, споруди для профілактики вагонів централізована інв. №20061.

Вирішуючи спір між сторонами щодо належності цим особам права власності на вказане майно, суд вважає, що слід виходити з наступного.

Як вбачається із наданих ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»документальних доказів, ця особа є правонаступником Виробничого об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда», яке неодноразово реорганізовувалось, про що зазначено вище, у складі якого знаходився структурний підрозділ - Управління залізничного транспорту. Це Управління залізничного транспорту залишалось структурним підрозділом об’єднання на протязі всіх етапів реорганізації і в даний момент є структурним підрозділом ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат».

Відповідно до ст. 64 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України N457 від 06.04.1998р., до залізничних під'їзних колій належать колії, що з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і які належать підприємствам, підприємцям, організаціям та установам незалежно від форм власності, а також громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство).

Залізничні під’їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

В свою чергу ст. 67 Статуту залізниць України визначає, що на кожну залізничну під’їзну колію складається масштабний план з нанесенням на нього розташування вантажних фронтів і механізмів, а також технічний паспорт, поздовжній профіль і креслення споруд.

Положення Правил обслуговування залізничних під’їзних колій (статті 12, 64-77 Статут залізниць України), затверджених наказом міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, конкретизують статті Статуту та встановлюють, що: відкриття для постійної експлуатації новозбудованої залізничної під’їзної колії і подача на цю колію рухомого складу допускається після прийняття її в експлуатацію комісією за участю представника міністерства праці та соціальної політики і встановлення залізницею порядку обслуговування під’їзної колії. Відповідність під’їзної колії узгодженому з залізницею проекту засвідчується актом, який складається комісією за участю уповноважених представників залізниці і власника під’їзної колії, яка призначається залізницею відповідно до ст. 67 Статуту залізниць України. Підписання акту свідчить про прийняття даної під’їзної колії в експлуатацію (пункт 1.3); на кожну під’їзну колію після закінчення її будівництва і здачі в експлуатацію підприємством складається Інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під’їзній колії, яка затверджується залізницею відповідно до ст.. 67 Статуту залізниць України (пункт 1.4); Власник під’їзної колії має технічний паспорт, масштабний план під’їзної колії, поздовжній та поперечний профілі залізничних колій і креслення штучних споруд. У технічному паспорті та в додатках до нього вказується характеристика рейок, шпал, баласту, земляного полотна, штучних споруд, вагових приладів, пристроїв і механізмів, призначених для навантаження, вивантаження, очищення промивання і підготовки для навантаження залізничних вагонів, маневрових пристроїв, лебідок, локомотивного і вагонного господарства, промислових станцій, гірок, напівгірок, витяжних колій, засобів СЦБ і зв’язку, які використовуються у поїзній і маневровій роботі, та інших пристроїв і механізмів, призначених для роботи з вагонами і локомотивами залізниць (пункт 1.5).

До того ж, ст. 71 Статуту залізниць України передбачає, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під’їзних колій визначаються договором. Договір про експлуатацію залізничної під’їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів розробляється з урахуванням єдиного технологічного процесу роботи під’їзної колії із станцією примикання (ст. 76 Статуту залізниць України).

Правилами обслуговування залізничних під’їзних колій передбачено перелік обов’язкових заходів і їх документального оформлення, які передують укладанню договору та єдиного технологічного процесу, а саме: залізниця спільно з підприємством проводить обстеження під’їзної колії і її технічного оснащення. Результати обстеження оформлюються актом обстеження умов роботи на під’їзній колії і станції примикання, в якому вказуються всі данні про фактичний стан під’їзної колії, а саме: довжина під’їзної колії; площа ділянки землі ( у кв. м), зайнята під’їзною колією, і окремо –зайнята спорудами підприємства у смузі відведення; відстань, за яку повинна стягуватися плата за подачу та забирання вагонів; розмір та характер вантажообороту; спеціалізація складських площ; вантажні фронти; наявність вантажних машин і механізмів та їх паспортна потужність; наявність контрагентів тощо. Акт обстеження підписують уповноважені представники залізниці і підприємства не пізніше 10 днів з дати обстеження. До акта обстеження власником під’їзної колії додається Інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під’їзній колії, масштабний план з нанесеним на ньому розташуванні вантажних фронтів і механізмів, а також технічний паспорт і поздовжній профіль колії (пункт 3.2).

До укладення нового договору про експлуатацію залізничної під’їзної колії (договору про подачу та забирання вагонів) власник колії та його контрагенти зобов’язані надати залізниці копії Статуту підприємства, документів, які засвідчують право підприємницької діяльності, та документів, які підтверджують право власності на залізничну під’їзну колію (пункт 3.3 вказаних вище Правил).

За погодженням залізниці і власника (користувача) під’їзної колії може розроблятися єдиний технологічний процес роботи під’їзної колії та станції примикання. Єдиний технологічний процес роботи під’їзної колії та станції примикання (ЄТП) повинен розроблятись з урахуванням технології роботи під’їзної колії і станції примикання, забезпечувати раціональне використання технічних засобів власника під’їзної колії і залізниці (пункт 6.1 вказаних вище Правил).

ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»надані до матеріалів справи техніко-розпорядчі акти від 17.10.2008р. та від 13.05.2008р., інструкції про порядок обслуговування та організації руху на під’їзних коліях ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», які примикають до станцій «Рокувата»та «Вечірній Кут»ДП «Придніпровська залізниця», договори про експлуатацію залізничних під’їзних колій ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»від 21.04.2009р. та від 15.06.2009р., єдині технологічні процеси роботи під’їзних колій ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»і станцій примикання «Рокувата»та «Вечірній Кут»ДП «Придніпровська залізниця», технічні паспорти зазначених вище промислових станцій.

Проте наявність таких документів у ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат" не може вважатися підставою для визнання за цією особою права власності на зазначені під’їзні колії з наступних підстав.

Як вбачається із Переліку майна, який наведений в довідці ДАК «Укррудпром»від 27.08.20004р. №УР-15/1128, та на яку ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»вказує, як один із доказів належності йому права власності на спірні під’їзні колії та споруди, це майно створювалось у різний час з 1948 року по 1981 рік.

Як зазначено безпосередньо в інвентарних картках ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»на свій баланс зазначене спірне майно було поставлено цією особою лише починаючи з серпня 2001 року та у більш пізніший період часу, тобто після створення цього акціонерного товариства шляхом приватизації державного майна.

Передбачені Статутом залізниць України та Правилами обслуговування залізничних під’їзних колій технічні паспорти та інша техніко-розпорядча документація були складені ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»ще в більш пізніший період –протягом 2008-2009 років.

ВАТ «Суха Балка»не спростовується той факт, що тривалий час (з 1993 року –року створення цього акціонерного товариства) воно користувалось послугами Управління залізничного транспорту ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»з вивозу продукції ВАТ «Суха Балка»з використанням спірних під’їзних колій.

Відтак до виникнення між сторонами спору щодо використання під’їзних залізничних колій, які використовуються безпосередньо у технологічному процесі ВАТ «Суха Балка»та знаходяться в межах земельної ділянки, яка надана цій особі у використання для виробництва, у ВАТ «Суха Балка»була відсутня потреба у розробці документів, передбачених вищенаведеними положеннями Статутом залізниць України та Правилами обслуговування залізничних під’їзних колій.

Як вбачається із обставин, наведених сторонами спору в позовній заяві ВАТ «Суха Балка», в зустрічній позовній заяві ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»та в копії позовної заяви ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»до ВАТ «Суха Балка»про усунення перешкод у здійсненні права користування та розпорядження майном, яка розглядається господарським судом Дніпропетровської області у іншій справі за №2/159-10, ВАТ «Суха Балка»на початку 2010 року розпочало на території свої земельної ділянки будівельні роботи, пов’язані із реконструкцією існуючих під’їзних залізничних колій, та прокладенням додаткових колій.

Отже, у разі фактичного відокремлення певних під’їзних залізничних колій ВАТ «Суха Балка»або встановлення балансової межі відповідальності між декількома власниками одних і тих самих колій, ця особа зобов’язана буде здійснити заходи, направлені на виготовлення вказаної вище документації, тобто відсутність такої документації у ВАТ «Суха Балка»на час розгляду цієї справи судом не може вважатися відсутністю належних доказів на підтвердження права власності на зазначене спірне майно. І навпаки, наявність такої документації у ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»не може безперечно свідчити про існування права власності на спірне майно саме у цієї особи.

Як вбачається із Структури державного об’єднання по видобутку руд підземним способом «Кривбасруда», до цього підприємства дійсно входило у якості структурного підрозділу Управління залізничного транспорту, яке в подальшому увійшло спочатку до складу Державного підприємства «Криворізький державний залізорудний комбінат», потім увійшло до складу Дочірнього підприємства «Криворізький державний залізорудний комбінат»ДАК «Укррудпром», а на теперішній час є структурним підрозділом ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат».

ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»наданий до матеріалів цієї судової справи акт від 25.01.2001р., згідно з яким на виконання наказу ДАК «Укррудпром»від 31.12.1999р. №347 «Про заходи щодо створення Дочірнього підприємства «Криворізький залізорудний комбінат», ДАК «Укррудпром»передає, а Дочірнє підприємство «Криворізький залізорудний комбінат»приймає майно у складі активів за станом на 01.01.2000р. Однак цей акт не містить детального переліку певного майна.

Із спільного наказу Державного комітету промислової політики України №66 від 19.02.2001р. та Фонду державного майна України №245 від 19.02.2001р. «Про реорганізацію Дочірнього підприємства «Криворізький державний залізорудний комбінат»також видно, що під час реорганізації Дочірнього підприємства «Криворізький державний залізорудний комбінат»шляхом перетворення у ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»повинна була здійснена повна інвентаризація майна, за результатами якої схвалений та наданий на затвердження ДАК «Укррудпром»зведений акт інвентаризації майна підприємства, а також додатковий перелік необоротних активів підприємства, складений та наданий на затвердження ДАК «Укррудпром»акт оцінки вартості майна підприємства тощо.

ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»зі своєї сторони інвентаризаційної відомості майна, яке увійшло до його статутного фонду, суду не надало.

Отже, наявність у складі майна ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»спірних під’їзних колій та споруд визначається лише довідкою ДАК «Укррудпром»від 27.08.2004р. № УР-15/1128 та додатку до неї - Переліку нерухомого майна.

Згідно ст. 28 Закону України «Про приватизацію майна державних підприємств», особи, які придбали державні підприємства як цілісні майнові комплекси, є правонаступниками їх майнових прав і зобов'язань відповідно до умов договору між продавцем і покупцем та законодавства України.

Відповідно до ч.1 ст. 12 Закону України «Про господарські товариства»від 19.09.1991р. №1576-ХІІ, товариство є власником: майна, переданого йому засновниками і учасниками у власність; продукції, виробленої товариством в результаті господарської діяльності; одержаних доходів; іншого майна, набутого на підставах, не заборонених законом.

Спірні залізничні під’їзні колії у розумінні чинного законодавства не є об’єктами нерухомого майна, вони не увійшли до переліку нерухомого майна, затвердженого Наказом Управління з питань майна Дніпропетровської обласної державної адміністрації №1-ПВ від 03.06.2005 року, хоча безперечно входили та входять до складу майнових комплексів шахт ім. Фрунзе та «Ювілейна», за рахунок майна яких, в свою чергу, було створено ВАТ «Суха Балка».

Відповідно до ст.131 Цивільного кодексу УРСР, що діяв на час створення ВАТ «Суха Балка», складовою частиною речі є все те, що не може бути відділене від неї без пошкодження і істотного знецінення речі. При переході права на річ складові частини її не підлягають відділенню.

Статтею 132 Цивільного кодексу УРСР, що діяв на час створення ВАТ «Суха Балка», визначено, що приналежністю є річ, призначена служити головній речі і зв'язана з нею спільним господарським призначенням. Приналежність наслідує долю головної речі, якщо в договорі або в законі не встановлено інше.

Як вбачається з викладених фактичних обставин та матеріалів, доданих до позовної заяви, залізничні під’їзні колії, що розташовані в межах земельної ділянки, переданої ВАТ «Суха Балка»у постійне користування використовуються шахтами «ім. Фрунзе»та «Ювілейна»для власних виробничих потреб, та входять до складу єдиного майнового комплексу, переданого у власність ВАТ «Суха Балка»в ході створення шляхом корпоратизації, і цей комплекс не може функціонувати за їх відсутності.

З урахуванням встановлених обставин суд доходить висновку, що власником залізничних під’їзних колій, як складової частини майнового комплексу в межах земельної ділянки, яка надана у використання ВАТ Суха Балка», має бути визнана ця особа.

Відповідно до ч.1 ст.15 Цивільного кодексу України, кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання.

Статтею 16 Цивільного кодексу України передбачено, що кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу. Зокрема, одним зі способів захисту цивільних прав та інтересів може бути визнання права.

Відповідно до ст. 20 Господарського кодексу України, кожний суб'єкт господарювання має право на захист своїх прав і законних інтересів. Права та законні інтереси зазначених суб'єктів захищаються, в тому числі, шляхом визнання наявності або відсутності прав.

Відповідно до ч. 1 ст. 316 Цивільного кодексу України, правом власності є право особи на річ (майно), яке вона здійснює відповідно до закону за своєю волею, незалежно від волі інших осіб. Власникові, згідно з ч.1 ст.317 Цивільного кодексу України, належать право володіння, користування та розпорядження своїм майном, які здійснюються останнім відповідно до ч.1 ст.319 Цивільного кодексу України на власний розсуд, в тому числі і згідно із ч.1 ст.320 Цивільного кодексу України, для здійснення підприємницької діяльності.

Невизнання ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»права власності ВАТ «Суха Балка»на зазначені під`їзні залізничні колії в межах земельних ділянок, на яких здійснюється виробнича діяльність ВАТ «Суха Балка», порушує майнові права останнього, тоді як, відповідно до ч.1, 4 ст.41 Конституції України, ч.1 ст. 321 Цивільного кодексу України кожен має право володіти, користуватись і розпоряджатись своєю власністю; ніхто не може бути протиправно позбавлений права власності чи обмежений у його здійсненні, крім випадків і в порядку, встановлених законом.

Статтею 392 Цивільного кодексу України встановлено, що власник майна може пред'явити позов про визнання його права власності, якщо це право оспорюється або не визнається іншою особою, а також у разі втрати ним документа, який засвідчує його право власності.

На підставі вищевикладеного, позовні вимоги ВАТ «Суха Балка»до ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»про визнання права власності на зазначене спірне майно - є обґрунтованими та законними, тому підлягають задоволенню в повному обсязі,

Щодо зустрічного позову ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»до ВАТ «Суха балка»про визнання права власності на зазначене спірне майно, то цей позов підлягає частковому задоволенню –лише щодо окремої частини спірного майна, яке розташоване в межах земельних ділянок, наданих в користування ВАТ «Суха Балка, і права, на яке не оспорюється ВАТ «Суха Балка»чи будь-якими іншими особами, а саме: будівлі вагової колія №5 станції «Центральна»інв. №10031, будівлі служби навантаження станції «Центральна»інв. №10038, будівлі маневрового району шахти «Южная»інв. №10039, будівлі монтерів колії інв. №10063, будівлі стрілочного поста №1 станції «Фрунзе»інв. №10064, будівлі станції «Фрунзе»інв. № 10069, будівлі вагової колія №4 станції «Фрунзе»інв. №10073, будівлі експлуатаційної бази інв. №10187, будівлі транспортного управління інв. №10188, споруди для профілактики вагонів централізована інв. №20061; повітряної кабельної лінії СЦБ інв. № 30012, а також частини колії № 1 з’єднувальна перегінна станції «Фрунзе»інв. №20147, яка знаходиться за межами земельної ділянки ВАТ «Суха Балка»від стрілочного поста №2 станції «Фрунзе»у напрямку до станції «Фрунзе».

В решті зустрічних позовних вимог ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»до ВАТ «Суха Балка»про визнання права власності на зазначені вище під’їзні залізничні колії, які знаходяться в межах наданої у користування ВАТ «Суха Балка»земельної ділянки, - слід відмовити, як необґрунтованих.

Судові витрати у справі як за первісним так і за зустрічним позовом, суд вважає за необхідне покласти на ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат», згідно ч. 2 ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі п.1 ч.1 ст. 8 Декрету Кабінету Міністрів України «Про державне мито»частина державного мита в сумі 25415,00 грн., яке було надмірно сплачене ВАТ «Суха Балка»по квитанції №589_7 від 12.05.2001р., яка знаходиться в матеріалах цієї судової справи, слід повернути цій особі з Державного бюджету України.

На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 1, 2, 4, 12, 21, 22, 32-34, 36, 43-45, 49, 82-85, 115-118 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд –

ВИРІШИВ:

Первісний позов Відкритого акціонерного товариства «Суха Балка» до Відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний комбінат»задовольнити повністю.

Визнати за Відкритим акціонерним товариством «Суха Балка»(код ЄДРПОУ 00191329, 50015, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, вул. Конституційна, 5) право власності на залізничний шлях під’їзний, довжиною 9283 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 9283 м; стрілочний перевід Р-65 31 шт.; світлофор 24 шт.; мачта освітлювальна 3 шт.; вишка металева 2 шт.; лінія електропередач повітряна довжиною 360 м. 1 шт., що є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером 106 єдиного технологічного комплексу шахти «Ювілейна», що розташовані на земельній ділянці, наданій ВАТ «Суха Балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000 р. (проммайданчик шахти «Ювілейна»- додаток 3 Державного акту, зона обвалення та відвали порожніх порід шахти «Ювілейна»- додаток 13 Державного акту).

Визнати за Відкритим акціонерним товариством «Суха Балка»(код ЄДРПОУ 00191329, 50015, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, вул. Конституційна, 5) право власності на залізничний шлях під’їзний, довжиною 3670 м, що включає в себе: рельсошпальна решітка довжиною 3670 м; стрілочний перевід 13 шт.; стрілочний перевід 1 шт.; контррельс 3,5 м 1 шт.; контррельс 1,5 м 2 шт., що є невід’ємною складовою частиною об’єкту з інвентарним номером №146 єдиного технологічного комплексу шахти ім. Фрунзе, що розташовані на земельній ділянці, наданій Відкритому акціонерному товариству «Суха Балка»на підставі державного акту на право постійного користування землею серії ДП №466 від 11.07.2000 р. (зона обвалення та відвали порожніх порід шахти ім. Фрунзе –додаток 1 Державного акту, проммайданчик шахти ім. Фрунзе - додаток 2 Державного акту).

Стягнути з ВАТ «Криворізький залізорудний комбінат»на користь Відкритого акціонерного товариства «Суха Балка»суму 85 грн. витрат на державне мито, 236 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу. Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Зустрічний позов Відкритого акціонерного товариства «Криворізький залізорудний комбінат»до Відкритого акціонерного товариства «Суха Балка»задовольнити частково.

Визнати за Відкритим акціонерним товариством «Криворізький залізорудний комбінат»(код ЄДРПОУ 00191307, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Симбірцева, 1-а) право власності на майно, яке складається з:

- будівлі вагової колія №5 станції «Центральна»інв. №10031, будівлі служби навантаження станції «Центральна»інв. №10038, будівлі маневрового району шахти «Южная»інв. №10039, будівлі монтерів колії інв. №10063, будівлі стрілочного поста №1 станції «Фрунзе»інв. №10064, будівлі станції «Фрунзе»інв. № 10069, будівлі вагової колія №4 станції «Фрунзе»інв. №10073, будівлі експлуатаційної бази інв. №10187, будівлі транспортного управління інв. №10188, споруди для профілактики вагонів централізована інв. №20061;

- частини колії № 1 з’єднувальна перегінна станції «Фрунзе»інв. № 20147 (за межами земельної ділянки Відкритого акціонерного товариства «Суха Балка»від стрілочного поста №2 станції «Фрунзе»у напрямку до станції «Фрунзе».

- повітряної кабельної лінії СЦБ інв. № 30012.

Судові витрати за зустрічним позовом покласти повністю на Відкрите акціонерне товариство «Криворізький залізорудний комбінат».

На підставі п.1 ч.1 ст. 8 Декрету Кабінету Міністрів України повернути Відкритому акціонерному товариству «Суха Балка»з Державного бюджету України частину державного мита в сумі 25415,00 грн., яке було надмірно сплачене по квитанції №589_7 від 12.05.2001р., яка знаходиться в матеріалах цієї справи. Видати довідку після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскаржене протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

СуддяІ.М. Подобєд Рішення підписано-12.07.2010р.