Рішення № 10676967, 06.08.2010, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

06.08.2010 Справа № 13/98-10

Господарський суд Херсонської області у складі судді Закуріна М. К. при секретарі Фінаровій О.Л., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія "Франкотранс"

про стягнення 22459,20 грн,

за участі представників:

позивача –Ємець О.Ю. (представника за дорученням),

відповідача –Смирнова І.В. (директора),

в с т а н о в и в:

Позивач звернуся до суду з вимогами, спрямованими до відповідача, про стягнення заборгованості за договором № 64/124Д від 30.11.2008 р., укладеним між сторонами, щодо сплати 22459,20 грн за користування вагонами згідно до актів загальної форми № 4321 від 03.12.2008 р., №№ 4326, 1982, 1983, 1986 , 1984, 4330, 4329 та 1987 від 04.12.2008 р.

Відповідачем зазначені вимоги не визнаються з посиланням на недоведеність тверджень позивача про простій вагонів з його вини, оскільки строки та кількість вагонів, які надходили в порт та перероблювалися ним, погоджувалися безпосередньо з портом.

Розгляд справи проведено в судових засіданнях, які відбулися 8 та 29 липня з відкладення розгляду справи для прийняття рішення до 6 серпня поточного року.

Крім викладеного судом встановлено, що 30 липня 2008 року між сторонами укладено генеральний договір № 64/124 предметом якого є організація та здійснення на замовлення відповідача перевалки зовнішньоторговельних та транзитних вантажів, що слідують через порт. Зокрема, згідно до пункту 3.4. договору позивач серед інших обов’язків зобов’язався здійснювати своєчасне розвантаження вантажів з суден і вагонів, навантаження на судна, у вагони своїми силами і засобами згідно з діючими правилами і нормами, а також договором між ним та Одеською залізницею по обробці вагонів. В свою чергу, відповідач зобов’язався згідно до пункту 4.6. договору до початку надходження вантажу вносити на поточний рахунок порту стовідсоткову передоплату за послуги залізниці, в тому числі середню розрахункову плату за використання вагонів. У відповідності до пунктів 5.2.1.3. та 5.2.2.3. договору сторонами також узгоджено, що відповідач зобов’язаний оплачувати серед інших платежів вартість послуг залізниці, що відшкодовується портом, у тому числі за користування вагонами.

В період дії договору з 22 по 29 листопада 2008 року на адресу порту через Одеську залізницю надійшли вагони №№ 90394362, 90396649, 90446824, 90460775, 90400565, 90438367, 90455601, 90477209, 90582305, 90600081, 90604869, 90617143, 90644048, 90648973, 90504661, 90463902, 90477936, 90471681, 90522341, 90649286, 90621889, 90473968, 90602921, 90480047, 90481904, 90474255, 90455627 для відповідача і їх вивантаження відбувалося 3 та 4 грудня 2008 року.

За період знаходження вагонів під вивантаженням Одеською залізницею на станції Херсон-порт були складені акти загальної форми № 4321 від 03.12.2008 р., №№ 4326, 1982, 1983, 1986 , 1984, 4330, 4329 та 1987 від 04.12.2008 р., а в подальшому за відомостями залізницею порту нарахована плата за користування вагонами в розмірі 18716 грн без ПДВ, а саме: 1) за відомістю № 03121732 нараховані 1160 грн без ПДВ (в тому числі за актами загальної форми 1136 грн); 2) за відомістю № 04121737 нараховані 2760 грн без ПДВ (в тому числі за актами загальної форми 2717 грн); 3) за відомістю № 04121745 нараховані 3303,50 грн без ПДВ (в тому числі за актами загальної форми 3275 грн); 4) за відомістю № 05121750 –11609 грн без ПДВ (в тому числі за актами загальної форми 11588 грн), а всього з ПДВ –22459,20 грн.

Зокрема, Правила користування вагонами і контейнерами, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 № 113 „Про затвердження Правил користування вагонами і контейнерами” визначають порядок і умови користування вагонами. Так, пунктом 6 Правил встановлено, що всі завантажені вагони, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представником станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Водночас, відповідно до статті 119 Статут залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, за користування вагонами залізниці портами вноситься плата, яка також вноситься за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача.

Факт нарахування названої суми для порту як плати за користування вагонами підтверджується також рішенням господарського суду Херсонської області у справ № 2/96-09 від 27.08.2009 р., яке набрало законної сили, за позовом Одеської залізниці до державного підприємства „Херсонський морський торговельний порт” про стягнення 7358,40 грн. Так, за цим рішенням судом задоволені позовні вимоги та стягнуто з порту на користь залізниці вказану суму заборгованості за користування вагонами.

З метою оплати вказаної суми як плати за користування вагонами позивач звернувся до відповідача з відповідною вимогою, надавши йому рахунок-фактуру № 887 від 04.06.2010 р. на суму 22459,20 грн, але останнім він не сплачений.

Оскільки укладений між сторонами договір за своєю юридичною природою є договором послуги, правовідносини, котрі виникли між сторонами підлягають регулюванню Главою 63 Цивільного кодексу України. Зокрема, за статтею 901 Кодексу за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов’язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов’язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором. Поряд з цим, у відповідності до статті 903 якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов’язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором.

Таким чином, відповідач зобов’язаний сплатити позивачу плату за користування вагонами, як-то передбачено умовами договору. Згідно до частини 7 статті 193 Господарського кодексу України одностороння відмова від виконання умов договору не допускається, а тому порушені права позивача на підставі статті 20 ГК України підлягають судовому захисту шляхом задоволення позовних вимог.

При цьому заперечення відповідача до уваги судом не приймаються, оскільки плата за користування вагонами не є мірою відповідальності, а тому не потребує встановлення вини такого простою. Аналогічне сприйняття надане в частині 2 пункту 17 Оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 р. № 01-8/917 „Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства”, за якою плата за користування вагонами не є мірою відповідальності.

Оскільки спір доведено до суду з вини відповідача, а безпосередньо позовні вимоги підлягають задоволенню, судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вказаних правових норм і керуючись статтями 44, 49, 82-85 ГПК України,

                                        в и р і ш и в :

1.Позовні вимоги задовольнити.

2.Стягнути з товариства з обмеженою відповідальністю Компанія„Франкоранс” (розташованого за адресою: м. Херсон, проспект Ушакова, 4; код 24116233, розрахунковий рахунок 260034494 у ХОД „Райффайзен Банк Аваль”, МФО 352093) на користь державного підприємства „Херсонський морський торговельний порт” (розташованого за адресою: м. Херсон, проспект Ушакова, 4; код 01125695; розрахунковий рахунок 2600201693454 у ХФ АТ „Укрексімбанк”, МФО 352639) –22459,20 грн основної заборгованості, 224,59 грн витрат по сплаті державного мита та 236 грн витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Суддя М.К. Закурін