Рішення № 104273510, 18.04.2022, Броварський міськрайонний суд Київської області

Справа № 361/4746/21

Провадження № 2/361/854/22

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

18.04.22 року Броварський міськрайонний суд Київської області у складі:

головуючого судді - Гридасової А.М.,

за участю секретаря судового засідання - Скрипець А.Р.

розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження без виклику сторін цивільну справу за позовом ОСОБА_1 до Товариства з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Браво» про захист прав споживачів та відшкодування шкоди, завданої у зв`язку із скасуванням рейсу, -

встановив:

До суду надійшов вказаний позов.

В обґрунтування заявлених вимог, позивач ОСОБА_1 посилається на те, що 11.06.2018 року нею було придбано авіаквитки на рейс BAY 4415 Київ Тирана, який здійснювало ТОВ «Авіакомпанія Браво» на 20.06.2018 року та на рейс BAY 4416 Тирана Київ, який мав виконуватися на 01.07.2018 року. Однак, як стверджує позивач, виліти не відбулися як до аеропорту Тирана так і в зворотному напрямку. Посилаючись на те, що в результаті скасування рейсів, позивач була змушена змінити/скасувати плани на час запізнення та пояснювати роботодавцю про причини такого запізнення, позивач звернулась з даним позовом і просила стягнути з відповідача 250 євро, що в еквіваленті становить 8372,50 грн.

Ухвалою Броварського міськрайонного суду Київської області від 04.6.2021 року провадження у справі було відкрито, справу призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без виклику осіб.

Відповідач належним чином повідомлений про відкриття провадження у справі. Правом подання відзиву не скористався.

Відповідно до ст. 247 ч. 2 ЦПК України у разі неявки в судове засідання всіх учасників справи чи в разі якщо відповідно до положень цього Кодексу розгляд справи здійснюється судом за відсутності учасників справи, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється.

Розглянувши матеріали справи суд приходить наступного висновку.

За ст. 4 ЦПК України кожна особа має право в порядку, встановленому цим Кодексом, звернутися до суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав, свобод чи законних інтересів.

Відповідно до ст. 12 ч. ч. 1-4 цього ж кодексу цивільне судочинство здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених законом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних із вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Згідно ст. 13 ч. ч. 1, 2 ЦПК України суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках.

Збирання доказів у цивільних справах не є обов`язком суду, крім випадків, встановлених цим Кодексом.

Суд має право збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи лише у випадках, коли це необхідно для захисту малолітніх чи неповнолітніх осіб або осіб, які визнані судом недієздатними чи дієздатність яких обмежена, а також в інших випадках, передбачених цим Кодексом.

Статтею 42 ч. 1 п. 2 цього ж Кодексу визначено, що учасники справи мають право подавати докази; брати участь у судових засіданнях, якщо інше не визначено законом; брати участь у дослідженні доказів; ставити питання іншим учасникам справи, а також свідкам, експертам, спеціалістам.

З приписів ст. 76, ст. 77 ч.ч. 1, 2, ст. 78, 79, 80 ч. 2, ст. 81 ч.ч. 1, 5, 6, ст. 83 ч. 1 ЦПК України вбачається, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Ці дані встановлюються такими засобами: письмовими, речовими і електронними доказами; висновками експертів; показаннями свідків. Належними є докази, які містять інформацію щодо предмета доказування. Предметом доказування є обставини, що підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення. Обставини справи, які за законом мають бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Достовірними є докази, на підставі яких можна встановити дійсні обставини справи. Достатніми є докази, які у своїй сукупності дають змогу дійти висновку про наявність або відсутність обставин справи, які входять до предмета доказування. Питання про достатність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених цим Кодексом. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Доказування не може ґрунтуватися на припущеннях. Сторони та інші учасники справи подають докази у справі безпосередньо до суду.

Відповідно до ст. 95 ч. 1 ЦПК України письмовими доказами є документи (крім електронних документів), які містять дані про обставини, що мають значення для правильного вирішення спору.

Судовим розглядом встановлено, що позивач придбала квиток на рейс BAY 4415 Київ Тирана, який здійснювало ТОВ «Авіакомпанія Браво» на 20.06.2018 року, виліт якого заплановано з аеропорту Київ «Жуляни» о 14 год. 00 хв.

Також, позивач придбала квиток на рейс BAY 4416 Тирана Київ, який мав виконуватися на 01.07.2018 року о 16 год. 30 хв. З аеропорту Тирана (Албанія) до аеропорту Київ «Жуляни» .

Згідно наданих позивачем суду доказів, зокрема листа Державної авіаційної служби України, вбачається, що виліт повітряного судна рейсом BAY 4415 Київ Тирана запланованого на 20.06.2019 року за маршрутом Київ/Жуляни (Україна) Тирана (Албанія) було здійснено з аеропорту Київ/Жуляни 20.06.2018 року о 23 год. 14 хв. за київським часом.

В свою чергу, листом № 5.2.-1.8-361 від 27.04.2021 року Комунального підприємства Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни» було повідомлено, що 01.07.2018 року рейс BAY 4416 не виконувався.

Згідно з листа Державної авіаційної служби України авіарейс BAY 4416 Тирана Київ було перенесено на 02.07.2018 року зі зміненим маршрутом і було виконано 02.07.2018 року за маршрутом Подгориця (Чорногорія) - Київ/Бориспіль «Україна» із здійсненою посадкою о 13 год. 11 хв. за київським часом.

Отже, із наданих позивачами доказів вбачається, що виліт авіарейсу BAY4415Київ Тирана 20.06.2018 року з Києва відбувся із тривалою затримкою, а виліт BAY 4416 Тирана Київ було перенесено на 02.07.2018 року зі зміненим маршрутом.

ТОВ «Авіакомпанія Браво» не обґрунтувало підстави тривалої затримки рейсу повітряного судна, як і не навело інших обставин, які послужили зміні маршруту рейсу та не надала доказів, які б звільняли її від відповідальності за порушення Авіаційних правил України «Правила повітряних перевезень та обслуговування пасажирів і багажу» і Повітряного кодексу України.

За текстом електронних квитків на рейс BAY4416, зазначеним як «Умови договору», зокрема передбачено, що всі перевезення пасажирів та багажу, що здійснюються до цього договору, мають виконуватися згідно з умовами договору чартеру, правил перевізника, правил про відповідальність, що встановлені Монреальською Конвенцією, Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України №735 від 30.11.2012 р. (п.2).

Відповідно до п. 4.7.4. Правил повітряних перевезень пасажирів і багажу відповідача, ТОВ «Авіакомпанія Браво», може бути здійснена затримка \ відміна рейсів «ТОВ «Авіакомпанія Браво» може затримати або скасувати рейс як з комерційних причин, так і з причин, які не залежать від нього».

При цьому у п. 15.1.2. Правил зазначено, що компанія повинно ужити всіх необхідних заходів для уникнення затримки в перевезенні пасажирів і багажу».

Відповідно до законодавства нашої держави та Правил, авіакомпанія зобов`язана попередити пасажирів про затримку\скасування рейсу. Це, зокрема, передбачено п. 15.1.3. Правил - у разі дії надзвичайних обставин ТОВ «Авіакомпанія Браво» має право без повідомлення пасажира скасувати чи затримати рейс або анулювати раніше підтверджене бронювання.

В інших випадках ТОВ «Авіакомпанія Браво» або його агент з продажу зобов`язаний попередити пасажира про затримку або скасування рейсу не пізніше ніж за три години до початку реєстрації.

При цьому, я матеріали справи не містять докази, які б свідчили про те, що пасажири рейсу BAY4416 за напрямком Тірана - Київ попереджались про затримку, скасування рейсу. Як відбулось з огляду на офіційну інформацію надану КП Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни) та Державною авіаційною службою України.

Приписами ст. 105 Повітряного кодексу України визначено наступне.

У разі скасування рейсу пасажирам має бути запропоновано обслуговування відповідно до частини другої статті 104 цього Кодексу та компенсацію відповідно до частин пятої і шостої статті 104 цього Кодексу. Пасажир має право на компенсацію, якщо його не поінформовано про скасування рейсу: щонайменше за два тижні до запланованого часу відправлення; у період не більше ніж за два тижні і не менше ніж за сім днів до запланованого часу відправлення та запропоновано зміну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту відправлення не пізніше ніж за дві години до запланованого часу відправлення та прибути у кінцевий пункт призначення не пізніше ніж через чотири години після запланованого часу прибуття; менше ніж за сім днів до запланованого часу відправлення та запропоновано зміну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту відправлення не пізніше ніж за годину до запланованого часу відправлення та прибути у кінцевий пункт призначення не пізніше ніж через дві години після запланованого часу прибуття.

Відповідно до я. 2 ст. 105 зазначеного Кодексу авіаперевізник, скасовуючи або затримуючи рейс, повинен надавати пасажирам на їх запит пояснення щодо підстав скасування чи затримки рейсу. У разі необхідності забезпечення своєчасної пересадки трансферних пасажирів на стикувальні рейси перевізник за першої можливості повинен запропонувати їм альтернативні маршрути перевезення.

Перевізник не зобов`язаний виплачувати компенсацію, передбачену частинами п`ятою і шостою статті 104 цього Кодексу, якщо він може надати підтвердження того, що причиною скасування рейсу була дія непереборної сили або надзвичайна ситуація, якій не можна було запобігти, навіть якби було вжито усіх заходів, відповідно до ч. 3 ст. 105 Повітряного Кодексу України..

Доведення факту інформування пасажира про правила та умови перевезення, порядок бронювання місць на рейсах, тарифи, такси (збори), про розклад та строки виконання рейсу покладається на авіаперевізника, його агента з продажу, туристичного оператора та інших уповноважених організацій за місцем укладання договору повітряного перевезення - що визначено у ч. 4 ст. 105 Повітряного кодексу України.

Частина 5 ст. 105 Повітряного кодексу України вказує, що у разі скасування рейсу авіаперевізником та продовження пасажиром подорожі іншим рейсом (рейсами) або за іншим маршрутом пасажирам має бути безплатно запропоновано та забезпечено: 1) харчування та прохолодні напої відповідно до часу очікування нового рейсу; 2) місця в готелі у разі, якщо пасажири змушені чекати на відправлення впродовж однієї або більше ночей чи якщо час додаткового очікування відправлення більший, ніж передбачалося; 3) наземний трансфер за маршрутом аеропорт - готель - аеропорт; 4) два телефонні дзвінки або телекс-, факс-повідомлення, або повідомлення електронною поштою, якщо для цього є технічні умови аеропорту.

В свою чергу за ч. 5 ст. 104 Повітряного кодексу України, якщо пасажирам відмовлено у перевезенні проти їхньої волі, перевізник має виплатити їм компенсацію у таких розмірах: 250 євро - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів; 400 євро - для рейсів дальністю від 1500 до 3500 кілометрів; 600 євро - для рейсів дальністю понад 3500 кілометрів.

Під час визначення відстані за основу береться останній пункт, у якому відмова від перевезення або невиконання рейсу, який було раніше заплановано та на який заброньовано принаймні одне місце, створить затримку прибуття пасажирів у запланований час.

Частиною 6 ст. 104 Повітряного кодексу України визначено, що перевізник має право зменшити розмір компенсації, визначеної у частині п`ятій цієї статті, на 50 відсотків, якщо пасажиру пропонується заміна маршруту перевезення до його пункту призначення альтернативними рейсами, час прибуття яких не перевищує запланованого: на дві години - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів; на три години - для рейсів дальністю від 1500 до 3500 кілометрів; на чотири години - для рейсів, не зазначених у абзацах другому та третьому цієї частини.

Відстань, зазначена в цій частині цієї статті, вимірюється за методом ортодромічної відстані маршруту.

Виплата компенсації не звільняє перевізника від обов`язку запропонувати пасажиру на вибір послуги та відшкодування витрат, передбачених частиною другою цієї статті та частиною п`ятою статті 105 цього Кодексу, як це визначено ч. 7 ст. 104 Повітряного кодексу України.

Представником відповідача не було надано доказів, які б дали суду підстави вважати, що авіаперевізник н має нести відповідальність за скасування рейсу

Під час розгляду справи н було встановлено обставин, н надано відповідних доказів BAY4416 за напрямком Тірана - Київ, також під час розгляду справи не було встановлено таких обставин і пі час розгляду справи.

За наданими позивачами інформацією, яка не спростовувалась представником відповідача, відстань Київ-Тірана складає 1306 км.

Відповідно до статті 19 Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень (далі - Монреальська конвенція) Перевізник несе відповідальність за шкоду, заподіяну внаслідок затримки в повітряному перевезенні пасажирів, багажу або вантажу.

При цьому у частині 1 статті 22 Монреальської конвенції передбачені межі відповідальності перевізника, а саме у випадку шкоди, заподіяної внаслідок затримки під час перевезення пасажирів, про яку йдеться в статті 19, відповідальність перевізника стосовно кожного пасажира обмежується сумою 4150 спеціальних прав запозичення».

З огляду на обставини встановлені в судовому засіданні, суд приходить до висновку, що відповідачем було порушено наші права та завдано шкоди тривалою затримкою в перевезенні, зумовленою скасуванням рейсу, при цьому не надав достовірної інформації стосовно рейсу за напрямком Тірана - Київ, не повідомив про його скасування.

Зважаючи на наведене, суд погоджується з доводами позивачів щодо необхідності стягнення з ТОВ «Авіакомпанія Браво» в`ялості компенсації за скасування рейсу у сумі 250 Євро на 1 особу, що за курсом НБУ на 02 червня 2021 року становить по 8372, 50 грн. на одну особу.

Розподіляючи судові витрати, суд керується положеннями ст. 141 ЦПК України.

Виходячи з наведеного, керуючись ст. ст. 2-5,11-13,141,196,223,258,259,263,268, 280-284, 352,354, ЦПК України, ст. ст. 104, 105 Повітряного кодексу України, суд -

ухвалив :

Позов ОСОБА_1 до ТОВ «Авіакомпанії Браво» про захист прав споживачів та відшкодування шкоди завданої у зв`язку із скасуванням рейсу - задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанії Браво» (Код ЄДРПОУ 32259588, м. Київ, вул. Шулявська, 7) на користь ОСОБА_1 (РНОКПП НОМЕР_1 ,адреса: АДРЕСА_1 ) суму у розмірі 8 372 грн. 50 коп.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанії Браво» (Код ЄДРПОУ 32259588, м. Київ, вул. Шулявська, 7) в дохід держави судовий збір у розмірі 908 грн. 00 коп.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до Київського апеляційного суду протягом тридцяти днів з дня складання повного тексту рішення .

Учасник справи, якому повне рішення не було вручено у день його проголошення або складення, має право на поновлення пропущеного строку на апеляційне оскарження на рішення суду - якщо апеляційна скарга подана протягом тридцяти днів з дня вручення йому повного рішення суду.

Строк на апеляційне оскарження може бути також поновлений в разі пропуску з інших поважних причин, крім випадків, зазначених у частині другій статті 358 цього Кодексу.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя А.М. Гридасова