Вирок № 102238710, 10.12.2021, Генічеський районний суд Херсонської області

Справа № 653/1247/20

Провадження № 1-кп/653/20/21

ВИРОК

іменем України

10 грудня 2021 року

Генічеський районний суд Херсонської області в складі:

головуючого судді Берлімової Ю.Г.

за участю секретаря Волвенко А.О.

розглянувши у відкритому судовому засіданні, в залі суду в м. Генічеськ матеріали кримінального провадження № 120202300000000043 від 15 січня 2020 року за обвинуваченням

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Пруди, Совєтського району, АР Крим, татарина, громадянина України, освіта середня, пенсіонера, мешканця АДРЕСА_1 , раніше не судимого

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

за участю прокурора Ліхтаренка В.В.

потерпілої ОСОБА_2

обвинуваченого ОСОБА_1

захисника Зайцева М.П.

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , 15 січня 2020 року близько 11:00 год. керуючи технічно-справним мопедом (скутером) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру та рухаючись по дорозі з с. Новодмитрівка в смт. Новоолексіївка, Генічеського району, Херсонської області, зі сторони с. Новодмитрівка в напрямку см. Новоолексіївка, проявив неуважність та безпечність до дорожньої обстановки, яка склалася, порушуючи вимоги п.п. 2.1 а), 2.3 б), 16.3, 16.11 Правил дорожнього руху України, не маючи посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії та при здійснені виїзду на нерегульоване перехрестя нерівнозначних доріг, а саме: Новодмитрівка - Новоолексіївка та Херсон- Генічеськ, яке знаходиться в межах населеного пункту, всупереч вимог дорожніх знаків 2.4 - «Кінець головної дороги», 2.1 - «Дати дорогу» розділу 33 Правил дорожнього руху України, не зупинився та не надав перевагу у русі автомобілю Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , яка рухалась по головній дорозі Херсон-Генічеськ з боку м. Херсону, в напрямку м. Генічеськ, в результаті чого допустив зіткнення з автомобілем під керуванням останньої, з подальшим зіткненням мопеду KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру та автомобіля Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 з автомобілем Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , який знаходився в зустрічній смузі руху автомобіля Audi А6, та надавав йому перевагу в русі для здійснення маневру повороту ліворуч.

Унаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди:

-пасажир мопеду (скутеру) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , від спричинених тілесних ушкоджень померла на місці пригоди;

Вказані наслідки знаходяться в причинно-наслідковому зв`язку з порушенням зі сторони водія мопеду (скутеру) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , вимог Правил дорожнього руху України, а саме:

-п. 2.1. а), згідно з яким Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

- п. 2.3. б), згідно з яким, для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

- п. 16.3, згідно з яким, у разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією) або 1.13, світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні - перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів;

- п. 16.11, згідно з яким, на перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху;

- дорожнього знаку 2.4 «Кінець головної дороги», 2.1 «Дати дорогу» розділу 33 Правил дорожнього руху.

Обвинувачений ОСОБА_1 в судовому засіданні вину не визнав, пояснив, що 15 січня 2020 року об 11-30 год. їхав з с.Новодмитрівка в сторону смт. Новоолексіївка на мопеді з дружиною ОСОБА_7 . Побачив спереду авто, зупинився по правій стороні, потім виїхав на Каховську трасу, автомобіль в нього врізався, Валя загинула.

Потерпіла ОСОБА_2 в судовому засіданні пояснила, що очевидцем подій не була. О 9-00 ранку цього дня подзвонила мати ОСОБА_7 та сказала, що вони їдуть до них в гості, Потім подзвонив знайомий та сказав, що мати та її чоловік ОСОБА_1 потрапили у ДТП, матір загибла. Претензій матеріального та морального характеру до обвинуваченого не має, просить суворо не карати, оскільки вони жили разом та він людина похилого віку.

Незважаючи на не визнання обвинуваченим ОСОБА_1 своєї вини, його винність повністю доведена сукупністю доказів, досліджених в судовому засіданні:

-показами свідка ОСОБА_5 , яка в судовому засіданні пояснила, що 15 січня 2020 року біля 11-00 год. вона керувала транспортним засобом Audi А6. Їхала зі сторони смт. Новоолексіївка в сторону м. Генічеськ. Наближаючись до перехрестя с. Новодмитрівка, побачила транспортній засіб Opel Vectra, який стояв на перехресті та пропускав її, потім побачила мопед, який стояв на другорядній дорозі зі сторони с. Новодмитрівка, який різко виїхав на перехрестя, вона нічого не встигла зробити, сталося зіткнення. Вийшла з авто, викликала швидку, була на місці до самого вечора;

- показами свідка ОСОБА_6 , який в судовому засіданні пояснив, що 15 січня 2020 року він їхав в с. Новодмитрівка до батьків, з ним був неповнолітній син. На перехресті він зупинився, пропускав автомобіль Audi А6 чорного кольору, який наближався по головній дорозі. Навпроти стояв мопед, водій мопеду вліво не дивився, дивився вправо, почав рухатися, не пропустивши Audi, яке вдарило мопед, та його авто в колесо;

Вина обвинуваченого ОСОБА_1 також підтверджується наступними письмовими доказами дослідженими в судовому засіданні.

- рапортом ст. інсп. Генічеського ВП ГУНП в Херсонській області Романчука Д.С. від 15 січня 2020 року, про те, що 15 січня 2020 року об 11-00 годині до ЧЧ Генічеського ВП ГУНП надійшло повідомлення зі служби 102 про те, що 15 січня 2020 року об 11-00 год. за адресою: Генічеський район, смт. Новоолексіївка, 1 км. від поста «Азов» сталося ДТП з двома потерпілими. Опель-Вектра д.н. НОМЕР_2 , Ауді д.н. НОМЕР_1 , скутер Кануні б/н (потерпілі з мопеду). Заявник ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_4 ;

- рапортом ст. інсп. Генічеського ВП ГУНП в Херсонській області Романчука Д.С. від 15 січня 2020 року, про те, що 15 січня 2020 року о 12-24 годині до ЧЧ Генічеського ВП ГУНП надійшло повідомлення зі служби 102 про те, що ІНФОРМАЦІЯ_6 об 12-23 год. за адресою: Генічеський район, смт. Новоолексіївка, внаслідок ДТП між ТЗ Ауді та мопедом отримані травми несумісні із життям, померла ОСОБА_7 , 59 років. Заявник Ікулін (з органів охорони здоров`я);

- протокол огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 15 січня 2020 р., згідно якого зафіксовано, що ДТП сталась за участю транспортного засобу Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 , транспортного засобу Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_6 , та мопедом (скутером) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, під керуванням ОСОБА_1 на нерегульованому перехресті нерівнозначних доріг, а саме: Новодмитрівка - Новоолексіївка та Херсон-Генічеськ, яке знаходиться в межах населеного пункту. Внаслідок ДТП пасажир мопеду (скутеру) KANUNI «Glide» ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_5 померла. Також зафіксовано механічні пошкодження транспортних засобів;

- схемою огляду місця ДТП від 15 січня 2020 р. та фототаблицю, якими зафіксовано розміщення транспортних засобів в момент ДТП, з прив`язкою до дорожнього покриття та зовнішніх об`єктів;

- актом огляду та тимчасового затримання транспортного засобу від 15 січня 2020 року, згідно якого оглянуто та тимчасово затримано транспортний засіб Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 ;

- актом огляду та тимчасового затримання транспортного засобу від 15 січня 2020 року, згідно якого оглянуто та тимчасово затримано транспортний засіб Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 ;

- актом огляду та тимчасового затримання транспортного засобу від 15 січня 2020 року, згідно якого оглянуто та тимчасово затримано транспортний засіб мопедом (скутером) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру;

- постановою про визнання предметів речовими доказами і приєднання їх до матеріалів кримінального провадження від 16 січня 2020 року, згідно якої визнано автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 речовим доказом та приєднано до матеріалів кримінального провадження;

- ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року, згідно якої накладено арешт на автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_11 ;

- постановою про визнання предметів речовими доказами і приєднання їх до матеріалів кримінального провадження від 16 січня 2020 року, якою визнано автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 речовим доказом та приєднано до матеріалів кримінального провадження;

- ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року, згідно якої накладено арешт на автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 ;

- постановою про визнання предметів речовими доказами і приєднання їх до матеріалів кримінального провадження від 16 січня 2020 року, якою визнано мопед (скутер) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру речовим доказом та приєднано до матеріалів кримінального провадження;

- ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року, згідно якої накладено арешт на мопедом (скутером) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, що на праві приватної власності належить ОСОБА_1.

- висновком експерта № 12/Г від 07 лютого 2020 року, відповідно до якого при судово-медичній експертизи трупа ОСОБА_7 , 1950 р.н. виявлені наступні пошкодження:

1. Закритий перелом потиличної та скроневої кісток, забій потиличних часток головного мозку, крововилив під м`яку мозкову оболонку обох півкуль, більш виражений на поверхні потиличних часток; перелом кісток лівої гомілки, синець правої гомілки, забійна рана підборіддя, синець носа.

2. Вищевказані ушкодження утворилися від дії тупих предметів могли бути наслідком дорожньої транспортної пригоди, де при зіткненні легкових автомобілів та скутера була травмована пасажир скутера ОСОБА_7 15 січня 2020р.

3. Закритий перелом потиличної та скроневої кісток, забій потиличних часток головного мозку, крововилив під м`яку мозкову оболонку обох півкуль, більш виражений на поверхні потиличних часток мають ознаки тяжких тілесних ушкоджень, по критерію небезпеки для життя, та перебувають у прямому причинному зв`язку з настанням смерті ІНФОРМАЦІЯ_6 на місці пригоди.

4. Смерть настала від закритої черепно-мозкової травми у вигляді перелому кісток склепіння та основи черепа, забою головного мозку та крововиливу під м`яку мозкову оболонку, що підтверджується наявністю і характером пошкоджень.

5. Перелом кісток лівої гомілки, синець правої гомілки відноситься до середньої тяжкості тілесних ушкоджень, по критерію тривалого розладу здоров`я. Забійна рана підборіддя, синець носа відносяться до легких тілесних ушкоджень;

- висновком експерта № 24 від 16 січня 2020 року, відповідно до якого кров трупа ОСОБА_7 , 1950 р.н., за дослідженою системою АВ0, відноситься до групи 0 з ізогемаглютинінами анти-А і анти-В;

- висновком експерта № 20-59 від 15 квітня 2020 року , відповідно до якого: - робоча гальмівна система досліджуваного автомобіля OPEL Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , до моменту настання дорожньо-транспортної пригоди перебувала в працездатному стані, забезпечувала водієві технічну можливість ефективно знижувати швидкість аж до зупинки, при цьому в зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- рульове управління досліджуваного автомобіля OPEL Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , до моменту настання дорожньо-транспортної пригоди знаходилося в працездатному стані, забезпечувало водієві технічну можливість контролювати напрям руху автомобіля та здійснювати рух по наміченій траєкторії, при цьому у зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- ходова частина досліджуваного автомобіля OPEL Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , до моменту дорожньо-транспортної пригоди знаходилася в працездатному стані і не мала несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або некероване відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- висновком експерта № 20-60 від 15 квітня 2020 року, відповідно до якого: - робоча гальмівна система досліджуваного скутера KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, до моменту дорожньо-транспортної пригоди перебувала в працездатному стані, забезпечувала водієві технічну можливість ефективно знижувати швидкість аж до зупинки, при цьому в зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення скутера від заданого водієм напрямку руху;

- рульове керування досліджуваного скутера KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, до моменту дорожньо-транспортної пригоди перебувало в працездатному стані, забезпечувало водієві технічну можливість контролювати напрям руху скутера та здійснювати рух по наміченій траєкторії, при цьому у зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення скутера від заданого водієм напрямку руху;

- ходова частина досліджуваного скутера KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, до моменту дорожньо-транспортної події знаходилася в працездатному стані і не мала несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або некероване відведення скутера від заданого водієм напрямку руху;

- висновком експерта № 20-61 від 15 квітня 2020 року, відповідно до якого: - робоча гальмівна система досліджуваного автомобіля Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту настання дорожньо-транспортної пригоди перебувала в працездатному стані, забезпечувала водієві технічну можливість ефективно знижувати швидкість аж до зупинки, при цьому в зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- рульове управління досліджуваного автомобіля Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту настання дорожньо-транспортної пригоди знаходилося в працездатному стані, що забезпечувало водієві технічну можливість контролювати напрям руху автомобіля та здійснювати рух по наміченій траєкторії, при цьому у зазначеній системі не малося несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- ходова частина досліджуваного автомобіля Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту дорожньо-транспортної пригоди знаходилася в працездатному стані і не мала несправностей, які могли б зумовити раптову для водія відмову системи, втрату керованості або некероване відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху;

- висновком експерта № 20-62 від 15 квітня 2020 року (з фототаблицею), відповідно до якого:

1. В умовах події, що розглядається:

-скутер KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, лівою частиною первинно контактував з передньою частиною автомобіля Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , під кутом близько 70(+/-5) градусів (приблизне взаємне положення в момент входу в контакт і відлік кута вказані на схемі №1 в фототаблиці, що додається до висновку);

-скутер KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, передньою частиною первинно контактував з лівою частиною автомобіля OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , під кутом близько І60(+/-5) градусів (приблизне взаємне положення в момент входу в контакт і відлік кута вказані на схемі №2 в фототаблиці, що додається до висновку);

-автомобіль Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , лівою частиною первинно контактував з лівою частиною автомобіля OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , під кутом близько 170(+/-5) градусів (приблизне взаємне положення в момент входу в контакт і відлік кута вказані на схемі №3 в фототаблиці, що додається до висновку)

2. В умовах події, що розглядається:

- в момент первинного контакту автомобіль Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , знаходився в смузі свого руху на відстані не менше 0,6 метра від правого краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини автодороги «Херсон-Нова Каховка-Генічеськ Р-47», відносно свого напрямку руху, скутер KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, знаходився в смузі руху автомобіля Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , на відстані не більше 2,2 метра від переднього краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини відносно напрямку руху автомобіля Audi А6 до моменту ДТП;

- в момент первинного контакту автомобіль OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , знаходився в статичному стані, в смузі свого руху на відстані не більше 3,6 метра від лівого краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини автодороги «Херсон-Нова Каховка-Генічеськ Р- 47», відносно свого напрямку руху, скутер KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, знаходився в смузі руху автомобіля OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , на відстані не менше 3,6 метра від переднього краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини відносно напрямку руху автомобіля OPEL Vectra до моменту ДТП;

- в момент первинного контакту автомобіль OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , знаходився в статичному стані, в смузі свого руху на відстані не більше 3,6 метра від лівого краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини автодороги «Херсон-Нова Каховка-Генічеськ Р- 47», відносно свого напрямку руху, автомобіль Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , знаходився частково в смузі свого руху частково в смузі зустрічного руху на відстані не менше 3,6 метра від переднього лівого краю транспортного засобу до правого краю проїзної частини автодороги «Херсон-Нова Каховка-Генічеськ Р-47» відносно напрямку руху автомобіля OPEL Vectra до моменту ДТП;

- висновком експерта № 20-215 від 15 квітня 2020 року, відповідно до якого:

1. У розглянутих дорожньо-транспортних умовах дії водія автомобіля Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , регламентувалися вимогами пунктів 12.3. та 12.4. Правил дорожнього руху, а саме:

«12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди.

12.4. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год».

Водій автомобіля Audi А6, р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , в даній дорожньо-транспортній ситуації, згідно заданими слідством вихідними даними,шляхом виконання вимог пунктів 12.3. та 12.4. Правил дорожнього руху,не мала технічної можливості запобігти настанню даної дорожньо-транспортної пригоди.

2. У розглянутих дорожньо-транспортних умовах дії водія скутеру KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, Яльчі X., регламентувалися вимогами дорожніх знаків 2.4 «Кінець головної дороги», 2.1 «Дати дорогу», пунктів 16.11 та 16.3. Правил дорожнього руху, а саме:

«16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

16.3. У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою 1.12 стоп-лінією чи 1.13, світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні - перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів.».

Водій скутеру KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, Яльчі X., в даній дорожньо-транспортній ситуації, згідно заданими судом вихідними даними, шляхом виконання вимог дорожніх знаків 2.4 «Кінець головної дороги», 2.1 «Дати дорогу», пунктів 16.11 та 16.3. Правил дорожнього руху, мав технічну можливість запобігти настанню даної дорожньо-транспортної пригоди.

- протоколом слідчого експерименту від 24 січня 2020 року (з план-схемою), згідно якого свідок ОСОБА_6 за участі учасників слідчої дії на місце розповів та показав як він керував автомобілем OPEL Vectra, р.н. НОМЕР_2 , коли сталося ДТП;

- протоколом слідчого експерименту від 24 січня 2020 року (з план-схемою), згідно якого свідок ОСОБА_5 за участі учасників слідчої дії на місце розповіла та показала як вона керувала Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , коли сталося ДТП.

Проаналізувавши всі досліджені докази в їх сукупності, суд вважає, що вина ОСОБА_1 у скоєнні інкримінованого кримінального правопорушення повністю доведена, а його дії слід кваліфікувати за ч. 2 ст. 286 КК України - як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

При призначенні покарання обвинуваченому ОСОБА_1 суд бере до уваги ступінь тяжкості вчиненого, що згідно ст. 12 КК України є тяжким злочином, характер суспільної небезпеки скоєного ним злочину, особу винного, який за місцем проживання характеризується позитивно, на обліку у лікаря-психіатра та нарколога не перебуває, не одруженого, пенсіонера, раніше не судимого, позицію потерпілої, яка просила суд не позбавляти обвинуваченого волі.

Обставинами, що пом`якшують покарання відповідно до ч. 1 ст. 66 КК України, суд вважає вчинення злочину особою похилого віку, відсутність претензій матеріального або морального характеру з боку потерпілої.

Обставин, що обтяжують покарання відповідно до ч. 1 ст. 67 КК України, судом не встановлено.

Таким чином, враховуючи вищевикладене, дані про особу обвинуваченого, суд вважає, що ОСОБА_1 слід призначити покарання в межах санкції інкримінованого кримінального правопорушення у виді позбавлення волі без позбавленням права керувати транспортними засобами, оскільки такого права у обвинуваченого не має, але враховуючи особу обвинуваченого, пом`якшувальні обставини, суд вважає за можливе звільнити обвинуваченого від призначеного покарання з випробувальним терміном, поклавши на нього обов`язки, згідно ст.ст. 75,76 КК України.

Суд, вважає, що покарання, не пов`язане з ізоляцією від суспільства буде достатнім для його виправлення та перевиховання.

Крім того, покладення на обвинуваченого обов`язків, передбачених ст. 76 КК України зможе позитивно вплинути на його поведінку та запобігти вчиненню подібних кримінальних правопорушень.

Судові витрати за проведення судової авто-технічної експертизи № 20-59 від 15 квітня 2020 року в сумі 1307 (одна тисяча триста сім) гривень 52 коп.; судової авто-технічної експертизи № 20-60 від 15 квітня 2020 року в сумі 1307 (одна тисяча триста сім) гривень 52 коп.; судової авто-технічної експертизи № 20-61 від 15 квітня 2020 року в сумі 1307 (одна тисяча триста сім) гривень 52 коп.; судової транспортно-трасологічної експертизи № 20-62 від 15 квітня 2020 року в сумі 1961 (одна тисяча дев`ятсот шістдесят одну) гривень 28 коп.; судової авто-технічної експертизи № 20-215 від 15 квітня 2020 року в сумі 1307 (одна тисяча триста сім) гривень 52 коп.; всього на загальну суму 7191 (сім тисяч сто дев`яносто одна) гривня 36 коп. підлягають стягненню з обвинуваченого на користь держави.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_11 - скасувати.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 - скасувати.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на мопед (скутер) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, що на праві приватної власності належить ОСОБА_1 - скасувати.

Питання про речові докази по справі суд вирішує в порядку ст. 100 КПК України, а саме - автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , переданий під зберігальну розписку ОСОБА_5 - вважати повернутим їй; - автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , переданий під зберігальну розписку ОСОБА_6 - вважати повернутим йому; - мопед (скутер) KANUNI «Glide», переданий під зберігальну розписку ОСОБА_1 - вважати повернутим йому.

Керуючись ст.ст. 370, 371, 374 КПК України, суд, -

УХВАЛИВ:

ОСОБА_1 визнати винним у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, та призначити йому покарання у вигляді 5 (п`яти) років позбавлення волі, без позбавлення права керування транспортними засобами.

На підставі ст. 75 КК України, звільнити ОСОБА_1 від відбування призначеного покарання з іспитовим строком 3 (три) роки.

У відповідності до п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України покласти на ОСОБА_1 обов`язки: - повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання; - періодично з`являтись для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації.

Стягнути з ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 на користь держави судові витрати за проведення: судової авто-технічної експертизи № 20-59 від 15 квітня 2020 року; судової авто-технічної експертизи № 20-60 від 15 квітня 2020 року; судової авто-технічної експертизи № 20-61 від 15 квітня 2020 року; судової транспортно-трасологічної експертизи № № 20-62 від 15 квітня 2020 року; судової авто-технічної експертизи № 20-215 від 15 квітня 2020 року всього на загальну суму 7191 (сім тисяч сто дев`яносто одна) гривня 36 коп. (рахунок UA158999980313030115000021451, отримувач: ГУК у Херсон обл/Херсон обл/24060300, код ЄДРПОУ 37959517, МФО 899998, банк Казначейство України (ел. адм. подат).

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_11 - скасувати.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 - скасувати.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 23 січня 2020 року на мопед (скутер) KANUNI «Glide», без реєстраційного номеру, що на праві приватної власності належить ОСОБА_1 - скасувати.

Речові докази - автомобіль Audi А6, реєстраційний номер НОМЕР_1 , переданий під зберігальну розписку ОСОБА_5 - вважати повернутим їй; - автомобіль Opel Vectra, реєстраційний номер НОМЕР_2 , переданий під зберігальну розписку ОСОБА_6 - вважати повернутим йому; - мопед (скутер) KANUNI «Glide», переданий під зберігальну розписку ОСОБА_1 - вважати повернутим йому.

Вирок може бути оскаржений до апеляційного суду Херсонської області через Генічеський районний суд Херсонської області протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Суддя Генічеського районного суду Ю. Г. Берлімова