Рішення № 9992567, 28.04.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

28.04.10р.Справа № 3/412-09(22/7-09) За позовом Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля", м. Павлоград

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 46 376 грн. 76 коп.

Суддя Юзіков С.Г.

Представники:

позивача - Шиян Є.І., провідний юрисконсульт, дов. від 25.12.09р

Носенко Т.Г., начальник комерційно-претензійного відділу, дов. від 18.01.10р.

відповідача - Квач В.В., юрисконсульт, дов. №31 від 01.01.10р.

Трусова О.Г., начальник сектора договірної та претензійної роботи, дов.№84 від 01.01.10р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить зобов'язати Відповідача повернути на особовий рахунок Позивача 46376,76 грн., безпідставно списаних Відповідачем з його особового рахунку у ТехПД.

Відповідач позовні вимоги заперечує, посилаючись на їх необґрунтованість, зазначає, що предметом даного спору є нарахування та стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажів (вагонів) затриманих на підходах до станції призначення, обов'язковою підставою для нарахування та стягнення даних платежів є вина вантажоодержувача у затримці вагонів. Вина Позивача у затримці спірних вагонів підтверджується наданими Позивачем листами про відмову та його неготовність приймати вагони у визначений час їх прибуття на станцію призначення, що і спричинило затримку вагонів на підходах до станції призначення, дана затримка вагонів не залежить від залізниці. Позивачем не надано до матеріалів справи доказів відсутності його вини у затримці спірних вагонів. Нараховані платежі у розмірі 43676,76грн. стягнуті на підставі накопичувальних карток № 07110460, 07110461, 07110462 з особового рахунку Позивача по ТехПД за затримку власних вагонів на підходах до станції призначення. Нарахування і стягнення коштів відповідає чинному законодавству й умовам укладеного сторонами Договору. За розрахунком Відповідача спірна сума складається з платежів за користування вагонами –41680,20 грн. (з ПДВ) і 1 996,56 грн. (з ПДВ) за зберігання вантажів.

У судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Справа, згідно зі ст. 75 ГПК України, розглядається за наявними у ній матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

31.01.2007р. сторони уклали договір №ПР/М/НЮп/07-12/388-У про організацію перевезень вантажів по залізницях України (далі Договір), яким регулюються взаємовідносини сторін, що пов'язані з організацією та перевезенням вантажів шахт та підприємств ВАТ "Павлоградвугілля", а також надання додаткових послуг за узгодженими тарифами і ставками (розділ 1 Договору).

Відповідно до підпункту 2.2.3 Договору, Позивач зобов’язаний забезпечувати передоплату тарифу, а також додаткових платежів (збір за подачу-збирання, плату за користування вагонами тощо) і додаткових зборів, що виникають при здійсненні перевезень запланованого обсягу вантажів, згідно Тарифного керівництва №1 та калькуляцій в розмірі 100 відсотків.

У жовтні 2008 року на станції Ароматна та Богуславський на адресу Позивача надходили поїзди з порожніми вагонами власності ВАТ "Лемтранс" під навантаження.

Зазначені вагони перевозилися за повними перевізними документами –залізничними накладними, у яких відправник ВАТ "Лемтранс" визначив порожні вагони як "вантаж", а Позивача –як одержувача цього вантажу, а також сплатив повний тариф за перевезення.

Потік вагонів виявився значним. З метою недопущення скупчення вагонів і зупинки навантаження Позивач на адресу Відповідача надсилав листи з проханням затримати вагони оператора ВАТ "Лемтранс" на підходах до станції Богуславський та на підходах до станції Ароматна (листи Позивача №1/1807 від 21.10.08р., №1/1830 від 22.10.08р., №3/1839 від 23.10.08р., №1/1854 від 24.10.08р., №1/1869 від 27.10.08р., №1/1887 від 29.10.08р., №1/1892 від 29.10.08р.) в останньому з перерахованих листів Позивач повідомив Відповідачеві про скупчення на І відділенні Придніпровської залізниці більш ніж 400 вагонів власності "Лемтранс", при тому, що Позивач у середньому за добу відвантажує 50 піввагонів "Лемтранс" та просить ввести обмеження на підвіз вагонів власності "Лемтранс" до 08.11.2008р.

На підставі зазначених листів Позивача Відповідачем затримувались вагони, які прямували на адресу Позивача, по станціях Павлоград-1, Чаплине, Синельникове-1, Синельникове-2, Брагинівка, Самарівка у зв'язку з неприйманням Позивачем цих вагонів.

На станціях Павлоград-1, Чаплине, Самарівка Позивачем складені накази № 66 від 29.10.2008р., 68від 29.10.2008р., 70 від 31.10.2008р. про затримку адресованих Позивачеві порожніх вагонів, акти про затримку цих вагонів та повідомлення про затримку вагонів (копії яких додані до матеріалів справи).

Пунктом 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, передбачено, що списання грошей з рахунку платника проводиться на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами. Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням в них відомостей при наданні послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і платника.

Облік часу перебування вагонів на коліях залізниці здійснювався станціями за відомостями плати за користування вагонами (контейнерами) та актами про затримку вагонів. Суми, що підлягають стягненню, зазначені в накопичувальних картках.

Від підпису відомостей плати за користування вагонами (контейнерами), накопичувальних карток, складених станцією Ароматна, представники Позивача відмовились, про що зазначено в актах загальної форми від 10.11.2009р. № 591, 592, 594, 597, 598, 596.

10.11.2008р. з особового рахунку Позивача за переліком залізничних документів розрахунковим підрозділом залізниці Технологічним центром з оброблення перевізних документів списано 43 676,76 грн., з яких, за даними Відповідача, 41680,20грн. (з ПДВ) за користування вагонами і 1 996,56 грн. (з ПДВ) за зберігання вантажів.

Згідно зі статтями 908 ЦК України і 307 ГК України умови перевезення вантажів і відповідальність сторін за цими перевезеннями визначаються статутами (кодексами) окремих видів транспорту.

Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць. (ст.62 Статуту залізниць України (далі –Статут).

Статтею 119 Статуту, встановлено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами –суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Аналогічна норма міститься і в Правилах користування вагонами і контейнерами.

Вказані Правила визначають порядок і умови користування вагонами і контейнерами парку залізниць України, парку залізниць інших держав, а також вагонів, контейнерів, які належать підприємствам або орендовані ними.

Станція призначення, отримавши від станції затримки вагонів "Повідомлення про затримку вагонів", повинна інформувати вантажовласника (вантажоодержувача) про затримку вагонів з його вини шляхом вручення копії такого "Повідомлення…" не пізніше двох годин після його отримання станцією призначення ( телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Згідно з п. 8 Правил зберігання вантажів, збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється:

якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

при затримці - з моменту затримки.

Підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання, в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами.

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифне керівництво № 1 в пункті 2 розділу 2 встановлює розміри зборів за зберігання вантажів; таким чином, збір за зберігання вантажів є регульованим тарифом і не потребує додаткового погодження сторонами.

Стаття 46 Статуту, Правила зберігання вантажів та Тарифне керівництво №1 не передбачають укладання окремого договору на зберігання вантажу, який перевозиться за договором перевезення (накладною). Підпункт 2.8 пункту 2 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 визначає, що збір за зберігання справляється незалежно від плати за користування вагонами (контейнерами).

Згідно з п. 9 Правил користування вагонами і контейнерами (у редакції чинній на час спірного перевезення) про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Пунктом 10 Правил передбачено, що облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником)

З матеріалів справи вбачається, що за спірними перевезеннями, повідомлення про затримку вагонів представниками Відповідача вручені представникам Позивача. Однак, за наказом № 70 повідомлення про затримку вагонів ( накопичувальна картка № 07110461) отрималапрацівник Позивача - Говорун С.Ю. без зазначення часу прийняття повідомлення. За рапортом про погодинну роботу за жовтень 2008р., наданим Позивачем, Говорун С.Ю. 31.10.2008р. працювала з 8:00 год. до 17:00 год. У зв’язку з цим, суд вважає, що повідомлення про затримку вагонів Говорун С.Ю. отримала о 17:00 год., тому плата за користування вагонами повинна нараховуватись з 17:00 год. 31.10.2008р. й відповідно зменшується на 686,10 грн. З урахуванням порядку нарахування збору за зберігання вантажів, дані обставини не вплинули на розрахунки цього збору.

Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

На підставі викладеного, суд вважає, що Відповідачем обґрунтовано списано з рахунку Позивача 40 994,10 грн. за користування вагонами і 1 996,56 грн. за зберігання вантажів, тому позовні вимоги підлягають задоволенню частково, зарахуванню на особовий рахунок Позивача у ТехПД залізниці належить сума 686,10 грн., решта вимог задоволенню не підлягають.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судові витрати слід покласти на обидві сторони, пропорційно розміру задоволених вимог.

Керуючись ст. 33, 34, 44, 49, 75, 82-85, 115-118 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Зобов'язати Державне підприємство "Придніпровська залізниця", 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108 (код ЄДРПОУ 01073828) зарахувати на особовий рахунок Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля", 51400, м. Павлоград, вул. Леніна, 76 (код ЄДРПОУ 00178353) № 9001882 в ТехПД залізниці 686,10 грн.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108 (код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Павлоградвугілля", 51400, м. Павлоград, вул. Леніна, 76 (код ЄДРПОУ 00178353) 6,86 грн. - витрат по сплаті державного мита, 1,75 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

У решті позову відмовити.

Видати накази після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя С.Г. Юзіков

Рішення підписане _______