Рішення № 99421548, 06.09.2021, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06.09.2021м. ДніпроСправа № 904/5799/21за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 18 968,76 грн.

Суддя Юзіков С.Г.

Без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача плату за користування вагонами у розмірі 18 968,76 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 18.06.2021 призначено справу №904/5799/21 до розгляду в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами. Заперечень щодо порядку розгляду справи від сторін не надходило. Судом зобов`язано: Відповідача, протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі, надати відзив на позовну заява; Позивача, протягом 5 днів з дня одержання відзиву, надати відповідь на відзив.

Про вирішення спору сторони повідомлялися належно, про повідомлення Відповідача свідчить рекомендоване повідомлення про вручення поштового відправлення №4930015872693.

Всупереч вимог суду, викладених в ухвалі від 18.06.2021, Відповідач відзив на позовну заву не надав, у зв`язку з чим, керуючись ч. 9 ст. 165 ГПК України, справа розглядається за наявними матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

20.03.2020 Позивач (Залізниця) з Відповідачем (Власником колії) уклали Договір №ПР/М-20240/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі Договір), за п.1. якого згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України, і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою №5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2. Під`їзна колія обслуговується власними локомотивами. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії" встановлені на продовженні колії №3 біля вхідного світлофора НІ, на продовженні колії №2 біля вхідного світлофора НІІ.

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 50624,66 погонних метрів (п. 2. Договору).

У межах смуги відведення під`їзною колією і спорудами Власника колії зайнято ділянку площею 0 кв.м (п. 3. Договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4. Договору).

Здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПРАТ "ІНГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2 (п. 5. Договору).

Вагони для під`їзної колії Власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій № 1,2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою черговою по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії (п. 6. Договору).

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тонн (п. 7. Договору).

Про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІНГЗК" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 8. Договору).

Відповідно до п. 9. Договору з під`їзної колії вагони здаються за повідомленнями:

- вагони, навантажені концентратом залізорудним - цілими маршрутами, сформованим у відповідності з ПТЕ і планом формування поїздів;

- інші - у тій кількості, у якій були передані.

З під`їзної колії ПРАТ "ІНГЗК" на станцію Інгулець вагони здаються у кількості не більше 240 осей, максимальною вагою 5100 тонн.

Вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом Власника колії на одну з колій № І, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів Залізницею у технічному та комерційному відношенні.

Середньодобова переробна спроможність по основним вантажним фронтам наведена у додатку 1 до договору. Час перебування вагонів, на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні-вагонів залізниці (п. 10. Договору).

Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів - 12,0 години (п. 11. Договору).

Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів встановлюється 0 км в обидва кінці (п. 13. Договору).

Згідно з п. 14. Договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до тієї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Одностороння відмова від виконання договору і одностороння зміна його умов не допускаються. Розірвання договору або зміна умов можуть мати місце за згодою сторін, які уклали договір, а в разі недосягнення згоди - за рішенням господарського суду (п. 19. Договору).

Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 01.04.2020 до 31.03.2021 включно (п. 21. Договору).

У грудні 2020, за накладними (т.1 а.с. 192-250, т.2 а.с. 1-250, т.3 а.с. 1-250, т. 4 а.с. 1-155), Залізницею прийнято до перевезення на адресу одержувача ПрАТ "ІНГЗК" порожні власні вагони.

За фактом затримки вагонів станцією затримки Інгулець – Придніпровська, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23 № 4703 від 12.12.2020, №№ 4710, 4711, 4716, 4720, 4725 від 13.12.2020, №№ 4731, 4736, 4745 від 14.12.2020, №№ 4746, 4747, 4749, 4751, 4753, 4757, 4759 від 15.12.2020, №№ 4767, 4773, 4780 від 16.12.2020, №№ 4786, 4789, 4790, 4794, 4799, 4802 від 17.12.2020, №№ 4803, 4804, 4805, 4808, 4809, 4810, 4813, 4815, 4816, від 18.12.2020, №№ 4823, 4830 від 19.12.2020.

Повідомлення про затримку вагонів на підходах до станції призначення з вини Відповідача Станцією Інгулець вручені представникові вантажоодержувача своєчасно на підтвердження чого надано копії з книги повідомлень форми ГУ-2.

В матеріалах справи наявні акти загальної форми ГУ-23 складені на станції Інгулець - Придніпровська за весь час затримки вагонів:

відповідно до акту № 4703 від 12.12.2020 у період з 12.12.2020, 13 год. 25 хв. по 12.12.2020, 17 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4711 від 13.12.2020 у період з 13.12.2020, 01 год. 55 хв. по 13.12.2020, 06 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4716 від 13.12.2020 у період з 13.12.2020, 02 год. 40 хв. по 13.12.2020, 07 год. 20 хв.;

відповідно до акту № 4710 від 13.12.2020 у період з 13.12.2020, 01 год. 10 хв. по 13.12.2020, 03 год. 35 хв.;

відповідно до акту № 4720 від 13.12.2020 у період з 13.12.2020, 09 год. 00 хв. по 13.12.2020, 11 год. 00 хв.;

відповідно до акту № 4745 від 14.12.2020 у період з 14.12.2020, 09 год. 05 хв. по 14.12.2020, 22 год. 20 хв.;

відповідно до акту № 4736 від 14.12.2020 у період з 14.12.2020, 07 год. 05 хв. по 14.12.2020, 11 год. 15 хв.;

відповідно до акту № 4746 від 15.12.2020 у період з 14.12.2020, 12 год. 55 хв. по 15.12.2020, 00 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4731 від 14.12.2020 у період з 14.12.2020, 05 год. 55 хв. по 14.12.2020, 07 год. 20 хв.;

відповідно до акту № 4749 від 15.12.2020 у період з 14.12.2020, 15 год. 10 хв. по 15.12.2020, 04 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4753 від 15.12.2020 у період з 14.12.2020, 17 год. 50 хв. по 15.12.2020, 11 год. 00 хв.;

відповідно до акту № 4725 від 13.12.2020 у період з 13.12.2020, 14 год. 35 хв. по 13.12.2020, 22 год. 40 хв.;

відповідно до акту № 4731 від 14.12.2020 у період з 14.12.2020, 05 год. 55 хв. по 14.12.2020, 07 год. 20 хв.;

відповідно до акту № 4747 від 15.12.2020 у період з 14.12.2020, 13 год. 30 хв. по 15.12.2020, 01 год. 35 хв.;

відповідно до акту № 4757 від 15.12.2020 у період з 15.12.2020, 03 год. 00 хв. по 15.12.2020, 22 год. 00 хв.;

відповідно до акту № 4759 від 15.12.2020 у період з 15.12.2020, 04 год. 40 хв. по 15.12.2020, 22 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4751 від 15.12.2020 у період з 14.12.2020, 19 год. 50 хв. по 15.12.2020, 07 год. 10 хв.;

відповідно до акту № 4767 від 16.12.2020 у період з 15.12.2020, 20 год. 35 хв. по 16.12.2020, 13 год. 25 хв.;

відповідно до акту № 4780 від 16.12.2020 у період з 16.12.2020, 12 год. 45 хв. по 16.12.2020, 22 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4786 від 17.12.2020 у період з 16.12.2020, 08 год. 15 хв. по 17.12.2020, 02 год. 50 хв.;

відповідно до акту № 4794 від 17.12.2020 у період з 17.12.2020, 08 год. 05 хв. по 17.12.2020, 11 год. 40 хв.;

відповідно до акту № 4789 від 17.12.2020 у період з 16.12.2020, 18 год. 15 хв. по 17.12.2020, 06 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4804 від 18.12.2020 у період з 17.12.2020, 12 год. 20 хв. по 18.12.2020, 02 год. 15 хв.;

відповідно до акту № 4805 від 18.12.2020 у період з 17.12.2020, 17 год. 55 хв. по 18.12.2020, 05 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4803 від 18.12.2020 у період з 17.12.2020, 09 год. 45 хв. по 18.12.2020, 00 год. 45 хв.;

відповідно до акту № 4799 від 17.12.2020 у період з 17.12.2020, 03 год. 05 хв. по 17.12.2020, 18 год. 45 хв.;

відповідно до акту № 4773 від 16.12.2020 у період з 16.12.2020, 02 год. 15 хв. по 16.12.2020, 15 год. 10 хв.;

відповідно до акту № 4809 від 18.12.2020 у період з 17.12.2020, 21 год. 15 хв. по 18.12.2020, 07 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4810 від 18.12.2020 у період з 18.12.2020, 05 год. 25 хв. по 18.12.2020, 11 год. 00 хв.;

відповідно до акту № 4813 від 18.12.2020 у період з 18.12.2020, 06 год. 25 хв. по 18.12.2020, 14 год. 05 хв.;

відповідно до акту № 4816 від 18.12.2020 у період з 18.12.2020, 13 год. 10 хв. по 18.12.2020, 18 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4802 від 17.12.2020 у період з 17.12.2020, 01 год. 15 хв. по 17.12.2020, 22 год. 15 хв.;

відповідно до акту № 4815 від 18.12.2020 у період з 18.12.2020, 11 год. 50 хв. по 18.12.2020, 15 год. 15 хв.;

відповідно до акту № 4808 від 18.12.2020 у період з 17.12.2020, 18 год. 40 хв. по 18.12.2020, 06 год. 20 хв.;

відповідно до акту № 4823 від 19.12.2020 у період з 19.12.2020, 01 год. 05 хв. по 19.12.2020, 02 год. 55 хв.;

відповідно до акту № 4830 від 19.12.2020 у період з 19.12.2020, 03 год. 10 хв. по 19.12.2020, 06 год. 25 хв.;

відповідно до акту № 4790 від 17.12.2020 у період з 17.12.2020, 00 год. 50 хв. по 17.12.2020, 07 год. 05 хв.

За весь час затримки вагонів на підходах до станції Інгулець з вини вантажовласника Позивач нарахував та заявив до стягнення з Відповідача плату за користування спірними вагонами у загальній сумі 18968,76 грн., яка включена до Відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46: 13129854, 13129856, 13129857, 13129859, 14129867, 15129871, 15129873, 16129875, 16129876, 16129877, 16129878, 16129879, 16129880, 17129885, 18129892, 18129893, 18129897, 18129898, 18129899, 18129900, 19129901, 19129902, 19129904, 19129908, 23129945. Дані відомості підписані Відповідачем із застереженнями, зокрема, про відсутність можливості прийняття певної кількості вагонів, що надійшли на адресу Одержувача.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Предметом доказування у даній справі є факт надання послуг; правомірність складання актів форми ГУ-23, правомірність розрахунків заявлених до стягнення плати за користування вагонами.

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України (далі Статут), Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку і умов експлуатації залізничних під`їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі ст.21 Закону України "Про залізничний транспорт" та п.71 Статуту - визначаються договором.

Пунктами 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Відповідно до п. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (п. 46 Статуту).

Відповідно до абз. 3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил користування вагонами і контейнерами).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно з п.8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції призначення з причин, які залежать від вантажовласника, залізниця складає акт загальної форми (ГУ-23), який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктом 13 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами).

Розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування вагонами і контейнерами).

Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені п. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Згідно зі ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

У ст. 76, 77 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідно до ст. 78, 79 ГПК України достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Статтею 86 ГПК України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Згідно зі ст. 13 ГПК України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін.

Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом.

Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Відповідач відзив на позов не надав, доказів на спростування обставин, про які заявив Позивач, відсутності боргу чи контррозрахунку стягуваної суми суду також не надав.

Перевіривши доводи та докази Позивача, проаналізувавши обставини справи, суд приймає позицію Позивача.

Так, вагони, що прибули на станцію Інгулець регіональної філії "Придніпровська залізниця" для ПрАТ "Інгулецький ГЗК", подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії. (п. 6 Договору).

Про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії прийомоздавальник зміни залізничного цеху ПрАТ "ІнГЗК" повідомляє по телефону прийомоздавальника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 8 Договору).

Зайнятість приймально-відправних колій на станції призначення згідно з технологічним процесом роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку АТ "Укрзалізниці" і власних вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з відповідачем, обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції.

Підпунктом 14.2.1 п. 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язків України від 31.08.2005 № 507, визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції.

Отже, Позивачем доведено (відповідні акти форми ГУ-23, книга повідомлень ГУ-2, відомості плати форми ГУ-46), що прийняті до перевезення Позивачем спірні вагони були затримані через скупчення на станції призначення вагонів вантажовласника і несвоєчасним вивільненням колій від вантажу, тобто з вини Відповідача.

На засвідчення зазначених обставин, Позивач склав наведені вище акти відповідно до вимог чинного законодавства.

Відповідач не надав належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу.

Застереження працівників Відповідача у відомостях плати ф.ГУ-46 про відсутність вільних колій, у зв`язку з перевищенням Позивачем кількості вагонів, що подавалися, судом не приймаються, виходячи з положень п. 46 Статуту.

Також судом враховано, що п. 14 Договору передбачено, що власник колії сплачує Залізниці плату за користування вагонами та плату за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї), згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України та Правилами зберігання вантажів.

Відповідач не спростував доводів Позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог з огляду на ст. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи.

З урахуванням викладеного, беручи до уваги, що позиція Позивача підтверджується наведеними вище залізничними накладними, актами форми ГУ -23, підписаними представниками обох сторін без заперечень, виписками з книги форми ГУ-2, відомостями плати форми ГУ-46 та не спростована Відповідачем, суд вважає, що позов підлягає задоволенню.

Згідно зі ст. 129 ГПК України господарські витрати у справі слід покласти на Відповідача.

Керуючись ст. 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", 50102, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47 (код 00190905) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5 (код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108 (код 40081237) 18 968,76 грн. – плати за користування вагонами, 2 270,00 грн. - судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається у строк, передбачений ст.256 ГПК України, з урахуванням ч. 4 розділу Х "Прикінцеві положення" цього Кодексу.

Повне судове рішення складене 06.09.2021.

Суддя С.Г. Юзіков