Рішення № 96171534, 12.04.2021, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

12.04.2021Справа № 910/1543/21Господарський суд міста Києва у складі судді Чебикіної С.О, розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Алмейда Груп" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 70 641,45 грн., без виклику представників сторін,

ВСТАНОВИВ:

У лютому 2021 року позивач звернувся до Господарського суду міста Києва з позовом до відповідача, в якому просив про стягнення з відповідача 70 641,45 грн. вартості втраченого при перевезенні вантажу (недостачу) на підставі ст.ст. 611, 614, 623, 909, 920, 924 ЦК України та ст.ст. 224, 225, 307, 308, 314, 315 ГК України.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 08.02.2021 року відкрито провадження у справі та вирішено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними у справі матеріалами.

Заперечень щодо розгляду справи за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін від сторін у встановлений законом строк не надано.

16.02.2021 року через канцелярію суду позивач надав письмові пояснення до позовної заяви.

02.03.2021 року через канцелярію суду відповідач надав суду відзив на позовну заяву, в якому посилався на невірний розрахунок позивачем розміру збитків та надав контррозрахунок розміру збитків, які на його думку складають 68 403,28 грн.

12.03.2021 року позивачем через канцелярію суду надано відповідь на відзив, в якому він посилається на невірний розрахунок відповідачем розміру збитків, а саме врахування відповідачем при розрахунку двічі різниці ваги вагону 350 кг, що є недопустимим (у вагоні №95245304).

Дослідивши наявні в матеріалах справи докази, всебічно і повно з`ясувавши всі фактичні дані, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

Судом встановлено, що 13.03.2020 року на підставі заяви (акцепту) про прийняття в цілому пропозиції укладення договору (оферти) між Товариством з обмеженою відповідальністю «Алмейда Груп» (замовник) та Акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник) укладено договір №99-34972142/2020-001 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір), що підтверджується інформаційним повідомленням, надісланим відповідачем засобами телекомунікаційного зв`язку на адресу позивача.

Предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з пунктом 1.3 договору перевезення - послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому договором порядку. Перевезення оформлюється накладною відповідно до договору, Статуту залізниць України, Збірника Тарифів та Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, Правил перевезення вантажів, СМГС, КОТІФ відповідно.

Пунктом 1.4 договору визначено, що надання послуг за договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Перевізник відповідає за шкоду спричинену вантажу та/або вагонам замовника відповідно до законодавства (п.5.6 договору).

Розділом 8 договору сторони погодили електронний документообіг між перевізником та замовником, що передбачає оформлення документів в електронній формі, в тому числі накладних та супроводжувальних документів при перевезенні вантажів у внутрішньому сполученні, з використанням (накладенням) кваліфікованого електронного підпису (КАЕП) та/чи електронного цифрового підпису (ЕЦП).

20.07.2020 року між ТОВ «Алмейда Груп» (постачальник) та ТОВ «Сіеранс Глобал Мерчанст Україна» (покупець) укладено договір поставки №Р-681-80132020 (далі - договір поставки), за яким постачальник зобов`язується поставити й передати, а покупець - оплатити й прийняти сільськогосподарську продукцію - пшеницю 3-го класу урожаю 2019 та/або 2020 року насипом в кількості 3 000 метричних тонн (згідно даних, отриманих при зважуванні товару під час виваження у пункті призначення) відповідно до умов цього договору.

Відповідно до п. 5.1 договору поставки постачальник зобов`язується передати товар на умовах DАР (поставка в місці призначення) ТОВ «ЄТВ Грейн», місто Миколаїв, що є пунктом призначення за умовами цього договору.

Пунктом 5.2 договору поставки передбачено - товар повинен бути відвантажений відповідно до показників у кількості та якості (згідно ст.2 та ст.З цього договору). Датою відвантаження є дата у відповідній електронній залізничній накладній, поставлена під час її оформлення на станції відправлення товару. Проте датою поставки товару є дата приймання товару в пункті призначення.

Згідно з п. 5.6 договору постачальник зобов`язаний самостійно та за власний рахунок забезпечити транспортування товару до пункту призначення і його цілість в дорозі.

Відповідно до підпункту «а» пункту 5.7 договору поставки постачальник зобов`язаний не пізніше 1 доби з моменту відвантаження партії товару зі станції відправлення надіслати покупцю лист про відвантаження із зазначенням наступної інформації: номер договору, згідно якого відвантажено товар; повне найменування товару (із зазначенням класу); станція призначення; вантажовідправник за залізничною накладною; номер залізничної накладної; номер вагона; станція відвантаження; вага нетто, зазначена у залізничній накладній; дата відправлення (дата зазначена у залізничній накладній на штемпелі станції).

Пунктом 5.15 договору поставки визначено - постачальник вважається таким, що здійснив свої зобов`язання з поставки товару, з дати приймання товару в пункті призначення. Відповідальність за товар, право власності на товар та всі ризики, пов`язані із його втратою або пошкодженням...переходять від постачальника до покупця в дату виконання постачальником своїх зобов`язань з поставки товару, передбачених цим договором.

Відповідно до пункту 6.4 договору поставки кінцева оплата за відповідну партію поставленого товару здійснюється покупцем протягом 3 робочих днів після отримання письмового повідомлення від одержувача ТОВ «ЄВТ Грейн» про результати переваження товару, що надасться протягом 2 робочих днів після розвантаження товару.

30.07.2020 між ТОВ «Алмейда Груп» та АТ «Українська залізниця» була оформлена накладна №44806503, відповідно до якої ТОВ «Алмейда Груп» (відправник) зі станції відправлення Білий Колодязь Південної залізниці на станцію призначення Жовтнева (експ.) Одеської залізниці відправив насипом вантаж - пшеницю загальною масою нетто 1 037 600 кг., вантажоодержувачем якої визначено ТОВ «ЄВТ Грейн» за квотою компанії ТОВ «Сіеранс Глобал Мерчанст Україна», у наступних вагонах:

№95130803 маса нетто вантажу 69750 кг;

№95132007 маса нетто вантажу 69500 кг;

№95157970 маса нетто вантажу 69500 кг;

№95164828 маса нетто вантажу 69500 кг;

№95213674 маса нетто вантажу 69550 кг;

№58527011 маса нетто вантажу 69550 кг;

№95062634 маса нетто вантажу 69550 кг;

№58544735 маса нетто вантажу 69550 кг;

№95258570 маса нетто вантажу 64450 кг;

№95244364 маса нетто вантажу 69550 кг;

№95245304 маса нетто вантажу 69450 кг;

№95142113 маса нетто вантажу 69600 кг;

№58528134 маса нетто вантажу 69350 кг;

№95107769 маса нетто вантажу 69400 кг;

№95206181 маса нетто вантажу 69350 кг.

На вказаних вище вагонах були встановлені запірно - пломбувальні пристрої (далі - ЗПП) відправника за номерами, які зазначені у графі 20 «Пломби (ЗПП)» у відомості вагонів до накладної №44806503.

Під час приймання вищезазначених вагонів та вантажу до перевезення зауважень щодо кількості (маси), неповноти навантаження або пошкодження вантажу станцією відправлення заявлено не було, що підтверджується прийняттям вантажу до перевезення, зазначенням у графі 25 накладної №44806503 відповідної маси вантажу визначеної залізницею, проставленням залізницею в графі 56 дати прийняття вантажу до перевезення і накладанням електронного цифрового підпису (ЕЦП) відповідального працівника залізниці в графі 38 зазначеної накладної.

Після прибуття 02.08.2020 року вищезазначених вагонів на станцію призначення та проведення їх первинного переваження на брутто (у завантаженому стані) на справних вагонних вагах вантажоодержувача виявлено різницю із вагою відправника в сторону зменшення на 11750 кг (недостача маси вантажу), в тому числі у вагонах:

№95245304 - різниця в сторону зменшення на 1250 кг.;

№95213674 - різниця в сторону зменшення на 10500 кг.

За виявленням факту недостачі маси вантажу вантажоодержувач звернувся до начальника станції призначення Жовтнева із заявою щодо комісійної перевірки маси вантажу у вагонах №95245304 та №95213674.

За результатами комісійної перевірки станцією призначення складено комерційні акти про нестачу маси вантажу в вагонах, а саме:

- комерційний акт №417503/48 від 03.08.2020 стосовно недостачі маси вантажу у вагоні №95245304, яким зафіксовано: при комісійному переважуванні вантажу у вагоні на справних вагонних вагах вантажоодержувача (повірка 25.10.2019 року, огляд-перевірка 21.04.2020 року) в складі комісії (представники перевізника, представник вантажоодержувача, слідчий Корабельного ВП ГУ НГІ в Миколаївській області) встановлено по документам маса нетто вантажу (пшениця насипом) 69450 кг, фактично нетто вантажу - 68200 кг, що менше документа на 1250 кг. Зліва за напрямком руху поїзда на 2-му розвантажувальному люку вагона відсутній ЗПП відправника №И211655. При розкритті завантажувальних люків між 2-м та 3-м завантажувальними люками є конусоподібне поглиблення вантажу у вигляді воронки (порожнини) по довжині близько 1000 мм з чіткою позначеною смугою по ширині вагону та завглибшки візуально до 700 мм від поверхні вантажу над 2-м розвантажувальним люком вагону;

- комерційний акт №417503/50 від 04.08.2020 року стосовно недостачі маси вантажу у вагоні №95213674, яким зафіксовано: при комісійному переважуванні вантажу у вагоні на справних вагонних вагах вантажоодержувача (повірка 25.10.2019 року, огляд-перевірка 21.04.2020 року) в складі комісії (представники перевізника, представник вантажоодержувача, слідчий Корабельного ВП ГУ НП в Миколаївській області) встановлено по документам маса нетто вантажу (пшениця насипом) 69550 кг., фактично нетто вантажу - 59050 кг, що менше документа на 10500 кг. Зліва за напрямком руху поїзда на 3-му розвантажувальному люку вагона відсутній ЗПП відправника №И211666. При розкритті завантажувальних люків між 3-м та 4-м завантажувальними люками є конусоподібне поглиблення вантажу у вигляді воронки (порожнини) по довжині близько 2200 мм з чіткою позначеною смугою по ширині вагону та завглибшки візуально до 1000 мм від поверхні вантажу над 3-м розвантажувальним люком вагону.

Таким чином, вище наведеним зафіксовано факт не забезпечення перевізником (відповідачем) збереження прийнятого до перевезення вантажу та визнано залізницею обставини протиправного втручання до вантажу у вагонах №95245304 та №95213674 під час його перевезення, що призвело до недостачі маси вантажу в загальній кількості 11750 кг.

Одержувач вантажу ТОВ «ЄВТ Грейн» на залізничній накладній №44806503 засвідчив переуступний надпис, яким передав право на пред`явлення претензій і позовів до залізниці у разі недостачі маси вантажу позивачу.

27.11.2020 року на адресу регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Українська залізниця» за №1737/20/11 надіслана претензія з вимогою сплатити протягом 1 місяця повну вартість втраченого при перевезенні (недостачу) вантажу в розмірі 70641,45 грн. на рахунок ТОВ «Алмейда Груп». До претензії було додано в оригіналах комерційні акти №417503/48 від 03.08.2020 та №417503/50 від 04.08.2020, роздруківка електронної залізничної накладної №44806503 від 30.07.2020 з оригіналом переуступного надпису та копії документів щодо розрахунку суми претензії.

Статтею 920 ЦК України обумовлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Статтею 308 ГК України встановлено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.

Статтею 12 Закону України «Про залізничний транспорт» № 273/96-ВР від 04.07.1996 (далі - Закон «Про залізничний транспорт») встановлено, що залізниці забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях.

Статтею 23 Закону «Про залізничний транспорт» передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Частиною 1, 3 статті 314 ГК України передбачено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу у разі втрати або нестачі перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Статтею 924 ЦК України визначено, що перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 623 ЦК України встановлено, що боржник, який порушив зобов`язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки.

Пунктом 4 частини 1 статті 611 ЦК України передбачено, що у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема відшкодування збитків.

Частинами 1 та 2 статті 614 ЦК України обумовлено, що особа, яка порушила зобов`язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом.

Статтею 26 Закону «Про залізничний транспорт» визначено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників вантажу, засвідчуються актами. Порядок і терміни складання актів, пред`явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею 129 Статуту залізниць України встановлено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Стаття 130 Статуту передбачає, що пред`явленню залізниці позову, який випливає із цього Статуту, може передувати пред`явлення до неї претензії. Право на пред`явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач за умови пред`явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 133 Статуту визначено право вантажоодержувача на передачу вантажовідправнику права на пред`явлення претензій та позовів, яке засвідчується переуступним підписом на документі (накладній, вантажній, багажній квитанції).

Статтею 224 ГК України передбачено, що учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов`язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб`єкту, права або законні інтереси якого порушено. Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов`язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

Частиною 1 статті 225 ГК України визначено, що до складу збитків, що підлягають відшкодуванню особою, яка допустила господарське правопорушення, включаються вартість втраченого, пошкодженого або знищеного майна, визначена відповідно до вимог законодавства.

Частиною 2 статті 623 ЦК України встановлено, що розмір збитків, завданих порушенням зобов`язання, доказується кредитором.

Статтею 115 Статуту залізниць України передбачено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема, договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером, копії податкової накладної.

Частиною 2 статті 114 Статуту залізниць України визначено, що недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить: 0,5% маси всіх інших вантажів. До категорії «всі інші вантажі» також віднесено пшеницю насипом.

Кількість переданого відповідачу для перевезення вантажу (пшениця 3-го класу), частина якого (11750 кг) була виявлена в недостачі з вини відповідача під час транспортування до пункту призначення, підтверджується паперовою копією електронної залізничної накладної №44806503 від 30.07.2020 з відомістю вагонів, та листом-реєстром вантажовідправника ТОВ «Алмейда Груп» №3007_01 від 30.07.2020.

Отже, мала місце недостача вантажу в кількості 1 1055 кг. (11,055 тн) загальною вартістю 70 641,45 грн., в тому числі: у вагоні №95245304 вантажу в кількості 903 кг. (0,903 тн.) вартістю 5 770,17 грн. та у вагоні №95213674 вантажу в кількості 10152 кг. (10,152 тн.) вартістю 64 871,28 грн.

Таким чином, оскільки відповідачем не збережено вантаж, прийнятий ним до перевезення, доказів на підтвердження того, що недостача поставленого вантажу сталася не з вини відповідача, суду не подано, отже, позовні вимоги є обґрунтованими, та такими, що підлягають задоволенню.

Згідно з ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

За таких обставин, суд приходить до висновку, що права позивача, за захистом яких він звернувся до суду, порушено відповідачем, а тому позовні вимоги в частині стягнення з відповідача на користь позивача 70 641 грн. 45 коп. вартості недостачі маси вантажу обґрунтовані та підлягають задоволенню.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 86, 129, 232, 233, 236 - 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, м.Київ, 03150, код ЄДРПОУ 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Алмейда Груп" (вул. Іоанна Павла ІІ, 20, м.Київ, 01042, код ЄДРПОУ 34972142) 70 641 (сімдесят тисяч шістсот сорок одна) грн. 45 коп. вартості недостачі маси вантажу та 2 270 (дві тисячі двісті сімдесят) грн. 00 коп. судового збору.

Після вступу рішення в законну силу видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та підлягає оскарженню в порядку та у строк, які визначені розділом IV ГПК України.

Повне рішення складено 12.04.2021р.

Суддя С.О. Чебикіна