Рішення № 93740763, 23.12.2020, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23.12.2020 Справа № 904/5882/20за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська", село Вовчанка

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 140 127, 03 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники: справу розглянуто без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (далі - Позивача) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Відповідач) про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 140 127,03 грн.

Відповідно до договору перевезення, а саме залізничних накладних №№49026578, №48995864, №49081953, №49085632, №49090061, №49099856, №49093206, №49113988, №49097611, №49118557, №49121635, №49110554, №49126170, №49160286, №49206634 від вантажовідправника – ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" на адресу ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ “ДТЕК Дніпроенерго” відправлено вантаж. На станції призначення – Енаргодар Придніпровської залізниці залізницею проведено комісійну видачу вантажу, під час якої виявлено нестачу. Встановлена недостача вантажу документально підтверджена комерційними актами №476906/531, №476906/532, №476906/533, №476906/534, №476906/535 від 03.06.2020, №476906/539, №476906/540 від 04.06.2020, №476906/576, №476906/577, №476906/581, №476906/582, №476906/583, №476906/584, №476906/585, №476906/586, №476906/587 від 08.06.2020, №476906/599 від 09.06.2020, №476906/607, №476906/617 від 10.06.2020, №476906/629, №476906/630, №476906/631, №476906/632 від 10.06.2020, №476906/636, №476906/640, №476906/641, №476906/642 від 11.06.2020, №476906/659, №476906/660, №476906/661, №476906/680 від 13.06.2020, №476906/690 від 14.06.2020, №476906/725, №476906/726 від 16.06.2020. Крім того, на станції Синельникове 1 Придніпровської залізниці проведено комерційне зважування вантажу, під час якої виявлено нестачу вантажу, що підтверджується комерційним актом №453603/70 від 09.06.2020.

Ухвалою суду від 02.11.20 відкрито провадження у справі №904/5882/20, справу призначено до розгляду за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників, відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України.

09.11.2020 позивачем подано уточнення до позовної заяви, згідно якого останній просить суд стягнути з відповідача вартості нестачі вантажу у розмірі 141 240,66 грн.

В порушенням вимог ухвали суду від 02.11.2020, яка вручена відповідачу 10.11.2020, останній відзив на позовну заву не надав, в зв`язку із чим, керуючись ч.9 ст.165 ГПК України, справа вирішується за наявними матеріалами.

Враховуючи приписи ч.4 ст.240 ГПК України, у зв`язку з розглядом справи без повідомлення (виклику) учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" (далі – позивач) відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам`яне у вагони:

- №62524541 в кількості 69100кг, №56961428 в кількості 68000кг, №62198908 в

кількості 69900кг по накладній №49026578 від 01.06.2020;

- №63869978 в кількості 67800кг, №62523824 в кількості 68100кг, №62115373 в

кількості 68500кг, №53124814 в кількості 68200кг по накладній №48995864 від 30.05.2020;

- №63486864 в кількості 68200кг, №60724853 в кількості 69000кг по накладній

№49081953 від 05.06.2020;

- №53598066 в кількості 68700кг, №60033388 в кількості 69100кг по накладній №49085632 від 05.06.2020,

- №56003049 в кількості 68800кг, №67923466 в кількості 69800кг, №53495685 в кількості 68800кг, №60357944 в кількості 67700кг, №56384860 в кількості 67500кг по накладній №49090061 від 05.06.2020;

- №56485774 в кількості 68700кг по накладній №49099856 від 06.06.2020;

- №59955690 в кількості 68800кг по накладній №49093206 від 06.06.2020;

- №62314422 в кількості 68800 кг по накладній №49113988 від 07.06.2020;

- №61671533 в кількості 69200кг, №62006648 в кількості 69800кг, №61190120 в

кількості 68700кг, №56998206 в кількості 70000кг, №56999956 в кількості 70100кг по накладній №49097611 від 06.06.2020;

- №56270747 в кількості 68100кг, №63522577 в кількості 69300кг по накладній

№49118557 від 08.06.2020;

- №55616601 в кількості 68700кг, №59411496 в кількості 68400кг, №63524128 в кількості 68700 кг по накладній №49121635 від 08.06.2020;

- №53511929 в кількості 68200кг, №53589511 в кількості 69000кг, №56265267 в

кількості 69400 кг по накладній №49110554 від 07.06.2020,

- №54752969 в кількості 68300 кг по накладній №49126170 від 08.06.2020,

- №56331960 в кількості 68500 кг по накладній №49160286 від 11.06.2020,

- №53186417 в кількості 68500 кг, №53723201 в кількості 70700 кг по накладній №49206634 від 14.06.2020

та передало вказаний вантаж для перевезення АТ "Українська залізниця". Згідно з накладними навантаження вище рівнів бортів, поверхня вантаж маркована п`ятьма повздовжніми борознами.

Відповідно до накладних №476906/531, №476906/532, №476906/533, №476906/534, №476906/535 від 03.06.2020, №476906/539, №476906/540 від 04.06.2020, №476906/576, №476906/577, №476906/581, №476906/582, №476906/583, №476906/584, №476906/585, №476906/586, №476906/587 від 08.06.2020, №476906/599 від 09.06.2020, №476906/607, №476906/617 від 10.06.2020 залізницею прийнято у ТОВ "Центральна збагачувальна фабрика "Курахівська" на станції Курахівка Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення до станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці – одержувач ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ “ДТЕК Дніпроенерго”.

На станції призначення – Енергодар Придніпровської залізниці за результатами контрольного переважування встановлена нестача вантажу, про що складено комерційні акти №476906/531, №476906/532, №476906/533, №476906/534, №476906/535 від 03.06.2020, №476906/539, №476906/540 від 04.06.2020, №476906/576, №476906/577, №476906/581, №476906/582, №476906/583, №476906/584, №476906/585, №476906/586, №476906/587 від 08.06.2020, №476906/599 від 09.06.2020, №476906/607, №476906/617 від 10.06.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/531 при контрольному переважуванні вагону №62524541 виявилось брутто - 91550кг, тара - 23600кг, нетто - 67950кг, що менше вантажного документу на 1150кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення

довжиною 1050см, шириною 100-120см, глибиною 50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/532 при контрольному переважуванні вагону №56961428 виявилось брутто - 86300кг, тара – 22000кг, нетто - 64300кг, що менше вантажного документу на 3700кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 1050см, шириною 120-150см, глибиною 50см. Маркування порушене. Втехнічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/533 при контрольному переважуванні вагону №62198908 виявилось брутто - 88050кг, тара - 23400кг, нетто - 64650кг, що менше вантажного документу на 5250кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення вантажу довжиною 1050см, шириною 120-150см, глибиною 50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/534 при контрольному переважуванні вагону №63869978 виявилось брутто - 90150кг, тара - 23600кг, нетто - 66550кг, що менше вантажного документу на 1250кг. Над 1 люком виявлене поглиблення довжиною 160см, шириною 280см, глибиною 60-80см, над 2-7 люком - довжиною 90см, шириною 50-120см, глибиною 50-70см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/535 при контрольному переважуванні вагону №62523824 виявилось брутто - 87550кг, тара - 23400кг, нетто - 64150кг, що менше вантажного документу на 3950кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення довжиною 1050см, шириною 80-150см, глибиною 50-70см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/539 при контрольному переважуванні вагону №62115373 виявилось брутто – 87500кг, тара - 23500кг, нетто - 64 000кг, що менше вантажного документу на 4 500кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050х80-140х40-50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/540 при контрольному переважуванні вагону №53124814 виявилось брутто - 90200кг, тара - 23800кг, нетто - 66400кг, що менше вантажного документу на 1800кг. Над 1-7 люками ліворуч виявлене поглиблення 1050х80-140х40-50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/576 при контрольному переважуванні вагону №63486864 виявилось брутто - 89600кг, тара - 23600кг, нетто - 66000кг, що менше вантажного документу на 2200кг. Над 6-7 люками виявлене поглиблення розміром 300x280x40-80см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/577 при контрольному переважуванні вагону №60724853 виявилось брутто - 89850кг, тара - 23400кг, нетто - 66450кг, що менше вантажного документу на 2550кг. Над 4-5 люками виявлене поглиблення розміром 300x100x60см, над 6-7 люком - розміром 300x280x30-80см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/581 при контрольному переважуванні на вагону №53598066 виявилось брутто - 90600кг, тара - 23500кг, нетто - 67100кг, що менше вантажного документу на 1600кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x100-150x40-80см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/582 при контрольному переважуванні вагону №60033388 виявилось брутто - 88650кг, тара- 23800кг, нетто - 64850кг, що менше вантажного документу на 4250кг. Над 3-7 люками виявлені поглиблення розміром 750x120x80-100см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/583 при контрольному переважуванні вагону №56003049 виявилось брутто - 90800кг, тара - 23600кг, нетто - 67200кг, що менше вантажного документу на 1600кг. Над 6-7 люками виявлене поглиблення розміром 300x130x80 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/584 при контрольному переважуванні вагону №67923466 виявилось брутто - 86600кг, тара - 23000кг, нетто - 63600кг, що менше вантажного документу на 6200кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050х 130х80-100см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/585 при контрольному переважуванні на вагону №53495685 виявилось брутто - 85850кг, тара - 23000кг, нетто - 62550кг, що менше вантажного документу на 6250кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x130x80-100см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/586 при контрольному переважуванні вагону №60357944 виявилось брутто - 89500кг, тара- 23300кг, нетто - 66200кг, що менше вантажного документу на 1500кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x130x30-50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/587 при контрольному переважуванні вагону №56384860 виявилось брутто - 85200кг, тара - 22200кг, нетто - 63000кг, що менше вантажного документу на 4500кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050х 120х80-100см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/599 при контрольному переважуванні вагону №56485774 виявилось брутто - 91100кг, тара- 24200кг, нетто - 66900кг, що менше вантажного документу на 1800кг. Над 1 -2 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 340x120-140x30см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/607 при контрольному переважуванні на вагону №59955690 виявилось брутто - 91050кг, тара- 23300кг, нетто - 67750кг, що менше вантажного документу на 1050кг. Над 6-7 люками виявлене поглиблення розміром 300x30-50x30-40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/617 при контрольному переважуванні на вагону №62314422 виявилось брутто - 90550кг, тара - 23300кг, нетто - 67750кг, що менше вантажного документу на 1750кг. Над 6-7 люками виявлене поглиблення розміром 600x100-280x40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

На станції Синельникове 1 Придніпровської залізниці складений комерційний акт №453603/70, згідно з яким при контрольному переважуванні вагону №61671533 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто — 90000кг, тара — 23500кг, нетто — 66500кг, що менше вантажного документу на 2700кг. Над 1-2 люками ліворуч виявлене поглиблення довжиною 2,5м, на ширину вагону, глибиною 0,5-0,7м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає. На станції призначення в розділі Є зроблена відмітка, що при контрольному переважуванні вантажу різниці проти цього акту не виявлено. До номеру акту доданий індекс /610.

На станції призначення – Енергодар Придніпровської залізниці за результатами контрольного переважування встановлена нестача вантажу, про що складено комерційні акти №476906/629, №476906/630, №476906/631, №476906/632 від 10.06.2020, №476906/636, №476906/640, №476906/641, №476906/642 від 11.06.2020, №476906/659, №476906/660, №476906/661, №476906/680 від 13.06.2020, №476906/690 від 14.06.2020, №476906/725, №476906/726 від 16.06.2020.

Згідно з комерційним актом №476906/629 при контрольному переважуванні вагону №62006648 виявилось брутто - 88050кг, тара - 23600кг, нетто - 64450кг, що менше вантажного документу на 5350кг. Над 3-7 люками ліворуч виявлене поглиблення

розміром 850x120-130x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/630 при контрольному переважуванні на вагону №61190120 виявилось брутто — 88900кг, тара- 23700кг, нетто — 65200кг, що менше вантажного документу на 3500 кг. Над 1-3, 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 360-400x130-140x40-50 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/631 при контрольному переважуванні вагону №56998206 виявилось брутто — 87650кг, тара — 20900кг, нетто — 66750кг, що менше вантажного документу на 2350кг. Над 7 люком виявлене поглиблення розміром 150x150x30-40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/632 при контрольному переважуванні вагону №56999956 виявилось брутто — 87650кг, тара — 20900кг, нетто — 66750кг, що менше вантажного документу на 3350кг. Над 1-3 люками виявлені поглиблення розміром 450-500x120-200x20-40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/636 при контрольному переважуванні вагону №56270747 виявилось брутто - 88550кг, тара- 22400кг, нетто - 66150кг, що менше вантажного документу на 1950кг. Над 6 люком виявлене поглиблення розміром 600x60x30см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/642 при контрольному переважуванні вагону №63522577 виявилось брутто - 91800кг, тара - 23600кг, нетто - 68200кг, що менше вантажного документу на 1100 кг. Над 1 люком виявлене поглиблення розміром 150x280x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі

вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/640 при контрольному переважуванні на вагону №59411496 виявилось брутто — 90550кг, тара- 23400 кг, нетто — 67150 кг, що менше вантажного документу на 1250кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 300х 100x80см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/641 при контрольному переважуванні вагону №63524128 виявилось брутто - 91350кг, тара- 23600кг, нетто - 67750кг, що менше вантажного документу на 950кг. Над 1-2 та 6-7 люками виявлене поглиблення

розміром 300х80х40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/659 при контрольному переважуванні вагону №53511929 виявилось брутто - 83100кг, тара - 22000кг, нетто - 61100кг, що менше вантажного документу на 7100кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення на довжину вагону, шириною 1,8 м, глибиною 1,2 м. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/660 при контрольному переважуванні вагону №53589511 виявилось брутто - 90300кг, тара- 23400кг, нетто - 66900кг, що менше вантажного документу на 2100кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення розміром 1050x30-150x40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/661 при контрольному переважуванні на вагону №56265267 виявилось брутто - 90200кг, тара - 23400кг, нетто - 66800кг, що менше вантажного документу на 2600кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення розміром 1050x150x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/680 при контрольному переважуванні вагону №54752969 виявилось брутто - 91050кг, тара - 23700кг, нетто - 67350кг, що менше вантажного документу на 950кг. Над 1-2 люками виявлене поглиблення розміром 300x100x40-50 см, над 6-7 люками - 180x100x40-50см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/690 при контрольному переважуванні вагону №56331960 виявилось брутто - 90550кг, тара- 23800кг, нетто - 66750кг, що менше вантажного документу на 1750кг. Над 1 -7 люками ліворуч виявлене поглиблення

розміром 1050x40x20 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/725 при контрольному переважуванні на вагону №53186417 виявилось брутто - 90550кг, тара - 23500кг, нетто - 67050 кг, що менше вантажного документу на 1450кг. Над 1-4 люками виявлене поглиблення розміром 600x100-140x30-40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/726 при контрольному переважуванні вагону №53723201 на справних 150-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 91000кг, тара - 21600кг, нетто - 69400кг, що менше вантажного документу на 1300 кг. Над 5-7 люками виявлене поглиблення розміром 450x150-200x30-40см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, з урахуванням норми нестачі вантажу для мінерального палива 1%, зазначеної в перевізних документах, вартість недостачі у вагонах:

- №62524541 складає 864,89грн. (459т.(виявлена нестача) х 1884,29грн.(вартість т.);

- №56961428 складає 5690,56грн. (3,02т. х 1884,29грн.);

- №62198908 складає 8 575,40грн. (4,551т. х 1884,29грн.);

- №63869978 складає 1 070,93грн. (0,572т. х 1872,25грн.);

- №62523824 складає 6 120,39грн. (3,269т. х 1872,25грн.);

- №62115373 складає 7 142,63грн. (3,815т. х 1872,25грн.);

- №53124814 складає 2 093,18грн. (1,118т. х 1872,25грн.);

- №63486864 складає 2 901,98грн. (1,518т. х 1911,71грн.);

- №60724853 складає 3 555,78грн. (1,86т. х 1911,71грн.);

- №53598066 складає 1 779,98грн. (0,913т. х 1949,59грн.);

- №60033388 складає 6 938,59грн. (3,559т. х 1949,59грн.);

- №56003049 складає 1 799,51грн. (0,912т. х 1973,15грн.);

- №67923466 складає 10 856,27грн. (5,502т. х 1973,15грн.);

- №53495685 складає 10 974,66грн. (5,562т. х 1973,15грн.);

- №60357944 складає 1 623,90грн. (0,823т. х 1973,15грн.);

- №56384860 складає 7 547,30грн. (3,825т. х 1973,15грн.);

- №56485774 складає 2 190,32грн. (1,113т. х 1967,94грн.);

- №59955690 складає 692,53грн. (0,362т. х 1913,08грн.);

- №62314422 складає 2303,14грн. (1,062т. х 2168,68грн.);

- №61671533 складає 3 749,12грн. (2,008т. х 1867,09грн.);

- №62006648 складає 8 685,70грн. (4,652т. х 1867,09грн.);

- №61190120 складає 5 252,12грн. (2,813т. х 1867,09грн.);

- №56998206 складає 4 761,08грн. (2,55т. х 1867,09грн.);

- №56999956 складає 4 945,92грн. (2,649т. х 1867,09грн.);

- №56270747 складає 2 280,33грн. (1,269т. х 1796,95грн.);

- №63522577 складає 731,36грн. (0,407т. х 1796,95грн.);

- №55616601 складає 1 113,63грн. (0,663т. х 1679,68грн.);

- №59411496 складає 950,70грн. (0,566т. х 1679,68грн.);

- №63524128 складає 441,76грн. (0,263т. х 1679,68грн.);

- №53511929 складає 12 212,36грн. (6,418т. х 1902,83грн.);

- №53589511 складає 2 682,99грн. (1,41т. х 1902,83грн.);

- №56265267 складає 3 626,79грн. (1,906т. х 1902,83грн.);

- №54752969 складає 460,07грн. (0,267т. х 1723,14грн.);

- №56331960 складає 2 086,39грн. (1,065т. х 1 959,05грн.);

- №53186417 складає 1 429,95грн. (0,765т. х 1 869,22грн.);

- №53723201 складає 1 108,45грн. (0,593т. х 1 869,22грн.);

Загальна вартість недостачі у зазначених вагонах становить суму 141 240,66 грн.

В результаті виявленої недостачі позивач просить стягнути її вартість, що є причиною виникнення спору.

Згідно з ч. 1 ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За умовами ст. 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу сталося не з його вини.

Статтею 113 Статуту передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Зважаючи на зазначені в комерційних актах ознаки втрати вантажу, підстави звільнення залізниці від відповідальності за недостачу, передбачені ст.111 Статуту, відсутні.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

У відповідності з приписами ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно ст. 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу - у розмірі дійсної вартості недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

В матеріалах справи наявний наданий відповідачем розрахунок вартості нестачі вантажу, яка з врахуванням приписів п. 27 Правил видачі вантажів складає суму у розмірі 141 240,66грн.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах: зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м`ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м`ясні всякі.

Згідно з Українською класифікацією товарів зовнішньоекономічної діяльності (УКТЗЕД) “Вугілля кам`яне, антрацит; брикети, котуни та аналогічні види твердого палива, одержані з кам`яного вугілля" (код товару 2701) відноситься до групи товарів 27 “Палива мінеральні; нафта та продукти її перегонки; бітумінозні речовини; воски мінеральні”.

В залізничній накладній відсутні відомості про те, що спірний вантаж відправлено вантажовідправником вантажоодержувачу у вологому стані.

З урахуванням визначення національними стандартами України кам`яного вугілля як твердого мінерального палива, при видачі вантажу з кам`яним вугіллям застосовується норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто), яка становить 1% маси вантажу.

Таким чином, сума нестачі вантажу у вагонах №№62524541, №56961428, №62198908, №63869978, №62523824, №62115373, №53124814, №63486864, №60724853, №53598066, №60033388, №56003049, №67923466, №53495685, №60357944, №56384860, №56485774, №59955690, №62314422, №61671533, №62006648, №61190120, №56998206, №56999956, №56270747, №63522577, №55616601, №59411496, №63524128, №53511929, №53589511, №56265267, №54752969, №56331960, №53186417, №53723201, що підлягає стягненню з відповідача на користь позивача становить 141 240,66 грн. з ПДВ.

З урахуванням наведених вище обставин, заявлені позивачем вимоги, підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 73-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, б.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, код ЄДРПОУ 40081237) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ЦЕНТРАЛЬНА ЗБАГАЧУВАЛЬНА ФАБРИКА "КУРАХІВСЬКА" (85621, Донецька область, Мар`їнський район, с. Вовчанка, вул. Нагорна, 1-а, код ЄДРПОУ 33959754) суму 141 240,66 грн. вартості нестачі вантажу, 2 102,00 грн. витрати зі сплати судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст. 241 ГПК України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 23.12.2020

Суддя О.В. Ліпинський