Рішення № 9367587, 06.05.2010, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

06.05.2010 Справа № 3/21-ПД-10

Господарський суд Херсонської області у складі судді Людоговської В.В. при секретарі Шевченко М. С., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Товариство з обмеженою відповідальністю "Херсонавтотранс", м. Донецьк

до Відкритого акціонерного товариства "Цюрупинськ-Автотранс", м. Цюрупинськ Херсонської області

про зобов'язання укласти договір

за участю представників сторін:

від позивача - Сапіга В. В. дов. № б/н від 25.01.2010р., представник; Зорін А.В. представник дов.№ 101/13 від 16.02.2010 р.;

від відповідача - Ясінський С. М. паспорт МО07068 виданий Голопристанським РВУМВС України в Херсонській області 16.11.1995р., голова правління.

          Товариство з обмеженою відповідальністю «Херсонавтотранс»(позивач) звернулось до суду з позовом до ВАТ «Цюрупинськ-Автотранс»(відповідач) про зобов»язання укласти договір про продаж квитків і надання послуг на автостанціях в редакції позивача.

11 березня 2010 року та 13 квітня 2010 року позивачем у відповідності до ст..22 ГПК України надані заяви про уточнення позовних вимог.

Представник відповідача проти позову заперечує з підстав, викладених у відзиві.

В судовому засіданні 22 квітня 2010 року оголошувалась перерва до 06.05.2010 р. до 10-00 для виготовлення повного тексту рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, суд,

в с т а н о в и в:

                    Відкрите акціонерне товариство «Цюрупинськ-Автотранс»є суб»єктом підприємницької діяльності, що здійснює перевезення пасажирів автобусними маршрутами загального користування, а власником автостанцій в Херсонській області є ТОВ «Херсонавтотранс», яке відповідно до діючого законодавства здійснює діяльність щодо надання автостанційних послуг пасажирам і перевізникам.

                    Як вбачається з матеріалів справи предметом спору є зобов»язання відповідача щодо укладення договору про продаж квитків і надання послуг на автостанціях ТОВ «Херсонавтотранс»в редакції позивача.

                    У відповідності зі ст..ст.3, 13 Цивільного кодексу України загальними засадами цивільного законодавства є: свобода договору, свобода підприємницької діяльності, яка не заборонена законом; судовий захист цивільного права та інтересу; справедливість, добросовісність та розумність. Цивільні права особа здійснює у межах, наданих їй договором або актами цивільного законодавства. Не допускається використання цивільних прав з метою неправомірного обмеження конкуренції, зловживання монопольним становищем на ринку, а також недобросовісна конкуренція.

                    Статтею 181 Господарського кодексу України встановлений загальний порядок укладення господарських договорів, відповідно до якого господарський договір за загальним правилом викладається у формі єдиного документа, підписаного сторонами та скріпленого печатками. Проект договору може бути запропонований будь-якою із сторін. У разі якщо проект договору викладено як єдиний документ, він надається другій стороні у двох примірниках.

                    Згідно частин 3 та 4 ст.181 Господарського кодексу України сторона, яка одержала проект договору, у разі згоди з його умовами оформляє договір відповідно до вимог частини першої цієї статті і повертає один примірник договору другій стороні або надсилає відповідь на лист, факсограму тощо у двадцятиденний строк після одержання договору. За наявності заперечень щодо окремих умов договору сторона, яка одержала проект договору, складає протокол розбіжностей, про що робиться застереження у договорі, та у двадцятиденний строк надсилає другій стороні два примірники протоколу розбіжностей разом з підписаним договором.

          Згідно із ст..32 Закону України «Про автомобільний транспорт»відносини автомобільного перевізника із власниками автостанцій визначаються договором, який є обов»язковим, а предметом договору автомобільного перевізника, що здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, з власниками автостанцій є надання послуг та виконання робіт, пов»язаних з відправленням і прибуттям пасажирів.

          Відправлення чи прибуття автобусів приміських, міжміських та міжнародних автобусних маршрутів загального користування здійснюється тільки з автостанцій, а в разі їх відсутності –із зупинок, передбачених розкладом руху.

          Між позивачем та відповідачем 31.12.2003 року був укладений договір №79 про організацію перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом через автостанційну мережу Херсонської області.

          8 грудня 2009 року на адресу відповідача позивач направив лист та два примірники договору «Про продаж квитків і надання послуг на автостанціях ТОВ «Херсонавтотранс»на 2010 рік для розгляду та підписання.

          10 грудня 2009 року ВАТ «Цюрупинськ-Автотранс»повернуло один екземпляр Договору та протокол розбіжностей .

          Оскільки спір виник при укладенні господарського договору, укладення якого є обов»язковим на підставі закону, він відповідно до ч.1 ст.187 ГК України розглядається судом.

          Дослідивши текст Договору №207/09 від 29 грудня 2009 р. (далі –Договір)(а.с.22-24), суд встановив, що він відповідає вимогам, зазначеним у статті 180 ГК України та містить у собі істотні умови господарського договору, включаючи предмет, ціну та строк дії договору.

          На думку відповідача розділ третій договору необхідно викласти в наступній редакції:

«П.3.1. Кошти, отримані від вартості проїзду після сплати страхових платежів відповідно до відомостей касового продажу квитків розподіляються таким чином:

- 7,5 % - ТОВ «Херсонавтотранс»

- 92,5 % - Перевізнику

                    П.3.2. Кошти належать Перевізнику видаються в готівковому порядку кондукторам, водіям в касах автостанцій при наявності завіреного Перевізником доручення на одержувача (одержувачів) і його паспорту. Остаточні розрахунки за підсумками місяця проводяться на підставі підписаного сторонами акту виконаних робіт і акту звіряння взаєморозрахунків не пізніше 15-го числа місяця, що є наступним за звітним.»

          Проект Договору в редакції Позивача містить п.п. 3.1., 3.2. в наступній редакції:

3.1.          Операції із продажу квитків, загальна вартість яких містить у собі як вартість послуг з перевезення, так і вартість послуг по їхній реалізації є об»єктом оподаткування податком на додану вартість (ПДВ), а база оподаткування визначається виходячи з тарифу або договірної вартості пасажирського квитка. За надання послуг відповідно до предмету договору Перевізник сплачує ТОВ «Херсонавтотранс»винагороду в розмірі 15% від суми тарифу реалізованих проїзних квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без врахування додаткових зборів і ПДВ), відповідно до відомостей касового продажу, які є підставою для розрахунків. Зазначена винагорода сплачується шляхом утримання ТОВ «Херсонавтотранс»належних останньому сум з коштів, отриманих в результаті продажу квитків.

3.2.          Кошти в сумі 85% тарифу реалізованих квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без обліку додаткових зборів і ПДВ), підлягають перерахуванню на розрахунковий рахунок Перевізника. Розрахунок ТОВ «Херсонавтотранс»з Перевізником провадиться 1 раз в 5 днів по поточному стану розрахунків на підставі відомостей касового продажу, які є підставою для розрахунків. Остаточні взаєморозрахунки за підсумками місяця проводяться на підставі підписаного сторонами акту виконаних робіт і акту звіряння взаєморозрахунків не пізніше 20-го числа місяця, що є наступним за звітним.»

                    Згідно Довідки, наданої позивачем до матеріалів справи, на виконання вимог чинного законодавства Позивачем укладено Договори про організацію перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом через автостанційну мережу Херсонської області майже із 103 перевізниками саме на умовах винагороди ТОВ «Херсонавтотранс»у розмірі 15%.

          Відповідно до акту Державної інспекції з контролю за цінами в Херсонській області від 10 вересня 2008 року –перевіркою правильності формування вартості проїзду порушень вимог чинного законодавства ТОВ «Херсонавтотранс»не встановлено.

                    За визначенням Херсонського територіального управління антимонопольного комітету України ТОВ «Херсонавтотранс»визнаний монополістом на ринку надання автостанційних послуг у Херсонській області. Встановлення різних розмірів розподілу виручки від реалізації квитків у рівнозначних угодах з автоперевізниками є порушенням законодавства про захист економічної конкуренції. За зловживання монопольним становищем шляхом застосування різних умов до рівнозначних угод з суб»єктами господарювання, покупцями, рішенням адміністративної колегії Херсонського обласного територіального відділення Антимонопольного комітету України від 27.09.2002 року у справі №12/1-02 на позивача накладено стягнення у вигляді штрафних санкцій.

          Пунктом 114 Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених Постановою КМУ від 26 вересня 2007 року №1184, встановлено, що порядок розрахунку вартості автостанційних послуг, які надаються автостанцією автоперевізнику, визначає Міністерство транспорту та зв»язку України. Відповідно до пункту 116 вищезазначених Правил порядок визначення розміру автостанційного збору затверджує Міністерство транспорту та зв»язку України.

          Оскільки Міністерством транспорту та зв»язку України до теперішнього часу не визначений порядок розрахунку вартості послуг, що надаються автостанцією перевізникові, та порядок визначення розміру автостанційного збору (вартості обов»язкових послуг автостанцій для пасажирів), суд дійшов висновку затвердити п.3.1. та п. 3.2. Договору в редакції позивача.

Пункт 3.4. Договору в редакції позивача: «Отримана Перевізником під час дії договору компенсація збитків у зв»язку з безкоштовним проїздом пільгових категорій пасажирів розподіляється наступним чином для перевізників Херсонської області:

-          у приміському сполученні: ТОВ «Херсонавтотранс»- 7,5% Перевізник –92,5%.»

          Відповідач п.3.4. вважає за необхідне виключити, посилаючись на неотримання в повному обсязі компенсацій.

                    Стаття 37 Закону України «Про автомобільний транспорт»передбачає засади пільгового перевезення пасажирів автомобільним транспортом, в якій зазначено, що пільгові перевезення пасажирів, які відповідно до законодавства користуються такими правами, забезпечують автомобільні перевізники, які здійснюють перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування. Автомобільному перевізнику, який здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, забороняється відмовлятися від пільгового перевезення, крім випадків, передбачених законом.

                    Статтею 29 цього ж Закону України встановлено, що органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов»язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону.

                    Із зазначених норм діючого законодавства вбачається, що компенсація збитків, понесених автомобільним перевізником є саме обов»язком органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування і проводиться з відповідного державного бюджету.

                    В даному випадку суд погоджується з думкою позивача: - оскільки за умовами договору кошти за вартість проїзду підлягають розподілу між Перевізником і ТОВ «Херсонавтотранс», то і отримана Перевізником компенсація за вартість проїзду пільгових пасажирів, які відправлялися із автостанції, повинна бути розподілена між Перевізником і ТОВ «Херсонавтотранс». Враховуючи викладене, суд дійшов висновку п.3.4. Договору затвердити в редакції позивача.

Пункт 3.5. Договору позивач вважає за необхідне викласти в редакції: «При проведенні розрахунків з Перевізником у готівковій формі, ТОВ «Херсонастотранс»додатково одержує від Перевізника винагороду в розмірі 1% від суми тарифу реалізованих квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без обліку додаткових зборів і ПДВ). Дана винагорода сплачується шляхом його утримання ТОВ «Херсонавтотранс»з коштів, отриманих в результаті продажу квитків.»Свою думку позивач обґрунтовує тим, що видача готівки потребує додаткових касових операцій на автостанції (внесення інформації про видачу готівки в комп»ютер, оформлення видаткового ордера, внесення відмітки про видачу готівки в касову відомість, рахування грошей) та додаткового обліку в бухгалтерії ТОВ «Херсонавтотранс». Відповідач заперечує проти вищевказаного пункту, вважає вищенаведені касові операції не додатковою послугою, а обов»язком позивача. Суд не погоджується з думкою відповідача, оскільки внесення інформації про видачу готівки в комп»ютер, оформлення видаткового ордера, внесення відмітки про видачу готівки в касову відомість, рахування грошей дійсно потребують додаткових касових операцій на автостанції.

Суд відхиляє клопотання відповідача (а.с.50-52) про залучення до участі у справі в якості третьої особи без самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача - Херсонське обласне територіальне відділення Антимонопольного комітету України та про залучення до участі у справі в якості третьої особи без самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача –Херсонську обласну державну адміністрацію, оскільки рішення по справі ніяким чином не може вплинути на їх права та обов»язки. Інститут третіх осіб, які не заявляють самостійних вимог на предмет спору, покликаний захистити права та охоронювані законом інтереси осіб, які не є учасниками спірних правовідносин, але знаходяться із однією зі сторін процесу у таких відносинах, які можуть змінитись в результаті винесеного рішення. Вищевказані особи не є стороною договору, з приводу укладення якого виник спір. Враховуючи викладене, суд не знайшов підстав для задоволення клопотання відповідача.

                    Згідно ст.33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.          Відповідно до положень ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення спору.

          В силу ст.34 ГПК України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

          За приписами ст..43 ГПК України Господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об»активному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.

          З огляду на викладене, суд вважає, що наявних у справі матеріалів достатньо для розгляду справи та ухвалення законного рішення.

У відповідності до ст. 49 ГПК України суд відносить судові витрати у справі на відповідача.

На підставі вищезазначених норм права, керуючись ст.ст.44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Зобов»язати Відкрите акціонерне товариство «Цюорупинськ-Автотранс»укласти з ТОВ «Херсонавтотранс»Договір про продаж квитків і надання послуг на автостанціях в наступній редакції, а саме:

                    «Відкрите акціонерне товариство «Цюрупинськ-Автотранс», що є платником податку на прибуток на загальних підставах (платник ПДВ), в особі голови правління Монастирьова Юрія Вікторовича, що діє на підставі Статуту, іменоване надалі «Перевізник», з однієї стороні и ТОВ «Херсонавтотранс», що є платником податку на прибуток на загальних підставах, в особі генерального директора Крамаренка Віталія Вікторовича, що діє на підставі Статуту, іменоване надалі «ТОВ «Херсонавтотранс», з іншої сторони, уклали даний договір про нижченаведене:

1.ПРЕДМЕТ ДОГОВОРУ

1.1.ТОВ «Херсонавтотранс»за дорученням Перевізника приймає на себе зобов»язання по наданню на території своїх автостанцій (автовокзалів) комплексу послуг, пов»язаних з організацією та здійсненням процесу прибуття й відправлення пасажирів транспортом Перевізника, продажу проїзних квитків населенню, диспетчерського управління, організації прибуття й відправлення автобусів з облаштованих платформ, інформуванню водіїв щодо умов дорожнього руху на маршруті, а також надання інших послуг відповідно до вимог Закону України «Про автомобільний транспорт»і «Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту».

1.2.          Зобов»язання ТОВ «Херсонавтотранс»перед Перевізником по виконанню предмету даного договору поширюються відносно наступних маршрутів загального користування, які виконуються Перевізником:

№ п/пНайменування маршрутуНомери рейсівТип маршрутуПротяжність маршруту (км)Кількість рухомого складуМарка рухомого складу і місткість (сидячих/загальна)Тариф, що діє на маршруті (грн.)

1Цюрупинськ-Херсон ч/з з/д вокзал3595/3596

3597/3598

3599/3600

3601/3602

3603/3604

3605/3606приміський25 0,12 2.Підстепне-Херсон1472/1473приміський45 0,14 3.Тарасівка-Херсон1719/1720міжміський62 0,16 4.Херсон-Хуторищеприміський30,9 0,14 5.Ліві Солонці-Херсон1920/1921

1924/1925приміський35 0,14 6.Каланчак АС-Олексіїівка3571/3572

3573/3574приміський49 0,14 7.Каланчак АС-Новокиївка3575/3576

3577/3578приміський16 0,14 1.3.          Більш докладна характеристика маршрутів, що включає в себе схему маршруту, передбачені маршрутом проміжні зупиночні пункти й тарифи на перевезення до зазначених пунктів, виходячи з дальності перевезення, надається Перевізником і є невід»ємним додатком до даного договору. 2.ПРАВА ТА ОБОВ»ЯЗКИ СТОРІН

2.1.          ОБОВ»ЯЗКИ ТОВ «ХЕРСОНАВТОТРАНС»:

2.1.1.          Організовувати належним чином прибуття й відправлення пасажирів відповідно до розкладу руху автобусів, затвердженого у встановленому порядку.

2.1.2.          Здійснювати своєчасний попередній і поточний продаж проїзних квитків на рейсові автобуси населенню в касах автостанцій (автовокзалів) відповідно до Таблиці вартості проїзду, наданої Перевізником і затвердженої Замовником перевезень, відповідно до діючого законодавства.

2.1.3.          Забезпечувати диспетчерське управління й регулювання руху автобусів:

-          контролювати своєчасне прибуття й відправлення автобусів;

- проставляти відмітки про фактичний час прибуття й відправлення автобусів.

2.1.4.          Інформувати пасажирів про час прибуття й відправлення автобусів, надавати іншу довідкову інформацію.

2.1.5.          Укладати договір обов»язкового страхування пасажирів на автомобільному транспорті при продажу квитків через каси автостанції (автовокзалу).

2.1.6.          Надавати на території автостанції (автовокзалу) місця для стоянки й відстою транспорту Перевізника в міжрейсовому часі (не більше 2-х годин).

2.1.7.          Інформувати водіїв про погодні умови й дорожню обстановку на маршрутах проходження до найближчої автостанції (автовокзалу).

2.2.          ПРАВА ТОВ «ХЕРСОНАВТОТРАНС»

2.2.1.Виключити.

2.2.2.          Виключити.

2.2.3.          Здійснювати контроль і облік порушень договірних зобов»язань і технології перевезення пасажирів. Направляти Перевізникові всі претензії, акти, іншу інформацію для вживання відповідних заходів до 10 числа, що наступає за звітним місяцем.

2.2.4.          ТОВ «Херсонавтотранс»має право стягувати з належних Перевізникові коштів за перевезення пасажирів суму штрафних санкцій, а також будь-яку іншу заборгованість перед ТОВ «Херсонавтотранс»до повного погашення такої заборгованості.

2.2.5.          ТОВ «Херсонавтотранс»має право, у випадку порушення Перевізником правил перевезення пасажирів автомобільним транспортом, що випливають із чинного законодавства України, звертатися до Замовника перевезень і в контролюючі органи з письмовою заявою із приводу даних порушень.

2.3.          ОБОВ»ЯЗКИ ПЕРЕВІЗНИКА

2.3.1.Забезпечити виконання персоналом Перевізника Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, договірних зобов»язань із ТОВ «Херсонавтотранс».

2.3.2.          Здійснювати відправлення свого транспорту винятково з автовокзалів, автостанцій і диспетчерських пунктів, передбачених розкладом руху по визначеному Замовником маршруту.

2.3.3.          Випускати на маршрут автобуси в технічно справному стані, обладнанні й екіпіруванні відповідно до вимог Законів України «Про дорожній рух», «Про автомобільний транспорт», Правил дорожнього руху, екологічних норм і держстандартів на автомобільному транспорті.

2.3.4.          Забезпечувати подачу автобусів для посадки пасажирів на кінцеву зупинку приміського маршруту за 10 хвилин, міжміського –за 15 хвилин, а міжнародного –за 20 хвилин до їхнього відправлення в рейс згідно із затвердженим розкладом руху, а також прибуття автобусів відповідно до розкладу руху на проміжні автостанції.

2.3.5.          Забезпечити щоденне проходження перед рейсового техогляду рухомого складу й медогляду водіїв, мати шляхову документацію, з наявністю в ній відповідних відміток.

2.3.6.          Забезпечити водійський склад шляховою й білетно-обліковою документацією, де вказувати марку, модель автобуса і його місткість згідно паспорта заводу-виробника.

2.3.7.          Надавати операторові диспетчерського руху (квитковому касирові) автостанції (автовокзалу) на кінцевих і проміжних пунктах відповідно до розкладу руху по маршруту необхідну шляхову документацію для здійснення ними диспетчерських відміток.

2.3.8.          Надавати контролерові автостанції (автовокзалу) після закриття касової відомості перед виїздом необхідну шляхову документацію для контролю, при цьому затримка автобуса не повинна перевищувати 5 (п»ять) хвилин.

2.3.9.          Здійснювати перевезення громадян, що мають право пільгового проїзду на даному виді транспорту, відповідно до діючого законодавства України.

2.3.10.          Повідомляти ТОВ «Херсонавтотранс»про змушену заміну передбаченого розкладом руху типу й місткості автобуса в початковому пункті маршруту не пізніше ніж за годину до передбаченого розкладом руху часу відправлення, а у випадку затримки його випуску вказувати час прибуття на автостанцію.

2.3.11.          Здійснювати посадку пасажирів на автостанціях ТОВ «Херсонавтотранс»при наявності у пасажирів квитків встановленого зразка у вартість яких включений страховий збір, придбаних на зупиночних пунктах ТОВ «Херсонавтотранс».

2.3.12.Проводити дообілечування пасажирів на території автостанції (автовокзалу) власними квитками після закриття касових відомостей з дозволу контролюючих відправлення автобусів осіб.

2.3.13. Перевізник самостійно відповідає за надання достовірної інформації про систему оподаткування своєї підприємницької діяльності. Зміни й доповнення надаються ТОВ «Херсонавтотранс»протягом 3 днів з моменту одержання таких змін.

2.3.14.          Оплачувати ТОВ «Херсонавтотранс»суми штрафних санкцій і будь-яку іншу заборгованість, що виникає в ході виконання перевезення пасажирів і розрахунків з ТОВ «Херсонавтотранс»в порядку, передбаченому п.4.5. даного договору.

2.3.15.          Не рідше одного разу на місяць провадити з ТОВ «Херсонавтотранс»звірення взаємних розрахунків.

2.4.          ПРАВА ПЕРЕВІЗНИКА

2.4.1.Своєчасно інформувати ТОВ «Херсонавтотранс»про зміни у розкладі руху автобусів, маршруту проходження, скасування рейсів.

2.4.2.          Інформувати письмово ТОВ «Херсонавтотранс»про виявлені порушення технології перевезення пасажирів і багажу, допущених працівниками автостанцій (автовокзалів) для вживання відповідних заходів.

2.4.3.          Після закриття касової відомості Перевізник має право самостійно здійснювати продаж квитків на автобуси не більше 2 (двох) квитків, при цьому не порушуючи розклад руху.

3.          ПОРЯДОК РОЗРАХУНКІВ

3.1.Операції із продажу квитків, загальна вартість яких містить у собі як вартість послуг з перевезення, так і вартість послуг по їхній реалізації є об»єктом оподаткування податком на додану вартість (ПДВ), а база оподаткування визначається виходячи з тарифу або договірної вартості пасажирського квитка. За надання послуг відповідно до предмету договору Перевізник сплачує ТОВ «Херсонавтотранс»винагороду в розмірі 15% від суми тарифу реалізованих проїзних квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без врахування додаткових зборів і ПДВ), відповідно до відомостей касового продажу, які є підставою для розрахунків. Зазначена винагорода сплачується шляхом утримання ТОВ «Херсонавтотранс»належних останньому сум з коштів, отриманих в результаті продажу квитків.

3.2.Кошти в сумі 85% тарифу реалізованих квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без обліку додаткових зборів і ПДВ), підлягають перерахуванню на розрахунковий рахунок Перевізника. Розрахунок ТОВ «Херсонавтотранс»з Перевізником провадиться 1 раз в 5 днів по поточному стану розрахунків на підставі відомостей касового продажу, які є підставою для розрахунків. Остаточні заєморозрахунки за підсумками місяця проводяться на підставі підписаного сторонами акту виконаних робіт і акту звіряння взаєморозрахунків не пізніше 20-го числа місяця, що є наступним за звітним.

3.3.          У випадку, якщо Перевізник не має поточних банківських рахунків, розрахунок ТОВ «Херсонавтотранс»з Перевізником проводиться шляхом видачі готівкових коштів з каси автостанції (автовокзалу) винятково при наявності нотаріально завіреного доручення на одержувача (одержувачів) і паспорта одержувача. Остаточні взаєморозрахунки за підсумками місяця проводяться на підставі підписаного сторонами акту виконаних робіт і акту звіряння взаєморозрахунків не пізніше 20-го числа місяця, що наступає за звітним.

3.4.Отримана Перевізником під час дії договору компенсація збитків у зв»язку з безкоштовним проїздом пільгових категорій пасажирів розподіляється наступним чином для перевізників Херсонської області:

-у приміському сполученні: ТОВ «Херсонавтотранс»- 7,5% Перевізник –92,5%.

3.5.          При проведенні розрахунків з Перевізником у готівковій формі, ТОВ «Херсонастотранс»додатково одержує від Перевізника винагороду в розмірі 1% від суми тарифу реалізованих квитків (тобто –чистої вартості погодженого тарифу на перевезення, без обліку додаткових зборів і ПДВ). Дана винагорода сплачується шляхом його утримання ТОВ «Херсонавтотранс»з коштів, отриманих в результаті продажу квитків.

3.6.          У випадку повернення квитків ТОВ «Херсонавтотранс»має право утримувати суму, виплачену Перевізникові раніше по відомості касового продажу, із суми будь-якої поточної виплати на підставі акту про повернення квитків, відповідно до діючого законодавства України».

3.7.          Виключити.

3.8.          Виключити.

3.9.          Виключити.

4.          ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ СТОРІН

4.1.          за невиконання або неналежне виконання зобов»язань за даним договором сторони несуть взаємну матеріальну відповідальність у вигляді штрафних санкцій.

4.2.          Перевізник сплачує ТОВ «Херсонавтотранс»:

4.2.1.          За зрив рейсу: у приміському сполученні –3,00 грн.; у міжміському сполученні: внутрішньо обласний –15,00 грн.; міжобласний –50,00 грн.; у міжнародному й міжобласному (з використанням автобусів підвищеної комфортабельності) сполученнях –100,00 грн.

4.2.2.          За надання недостовірних даних про кількість вільних місць для сидіння й порушення норм місткості –штраф у розмірі 40,00 грн. за кожний випадок.

4.2.3.          За проходження автобусом автостанції (автовокзалу) без зупинки, передбаченої розкладом руху, штраф у розмірі, як за зрив рейсу згідно з п.п.4.2.1.

4.3.          ТОВ «Херсонавтотранс»сплачує Перевізникові:

4.3.1.          За затримку відправлення автобуса в рейс більш ніж на 10 хвилин з вини працівників автостанції (автовокзалу) –штраф у розмірі 10,00 грн. за кожний випадок.

4.3.2.          За відмову в продажі квитків на рейс, при наявності вільних місць в автобусі –штраф у розмірі 20,00 грн. за кожний випадок.

4.4.          Підставою для нарахування штрафних санкцій є матеріали перевірок посадовими особами диспетчерських журналів, відомостей касового продажу квитків, шляхових і квитково-касових листів, складені посадовими особами, завірені підписами відповідальних осіб сторін.

4.5.          На підставі зведених даних про порушення за місяць, а також будь-якої заборгованості Сторони до 10 числа наступного за звітним місяцем складають акт в 2-х екземплярах, один з яких направляє протягом 10-ти днів Стороні. Акт повинен бути розглянутий і підписаний Стороною протягом 10-ти днів після одержання. У випадку відсутності заперечень із боку Сторін або прострочення 10-ти денного строку розгляду вищевказаний акт є підставою вимоги сплатити штрафні санкції.

4.6.          На підставі зведених даних про заборгованість Перевізника за порушення ним своїх зобов»язань за договором ТОВ «Херсонавтотранс»до 10 числа наступного за звітним місяцем направляє на адресу Перевізника письмове повідомлення про зазначені порушення.

4.7.При безготівковому розрахунку Сторони мають право утримувати суму штрафних санкцій і будь-якої заборгованості при проведенні взаєморозрахунків між ТОВ «Херсонавтотранс»і Перевізником по поточному місяцю.

4.8.Виключити.

4.9.Перевізник самостійно несе матеріальну відповідальність перед третіми особами за рівень і якість обслуговування при перевезеннях пасажирів і багажу в процесі шляху проходження автобуса по маршруту.

5.          ФОРС - МАЖОР

5.1.          Сторони звільняються від відповідальності за повне або часткове невиконання своїх обов»язків за цим договором у випадку виникнення форс-мажорних обставин, прийнятих у договірній практиці України.

5.2.          Якщо форс-мажор триває більше шести місяців, кожна зі сторін може в однобічному порядку перервати дію даного договору.

6.          РОЗІРВАННЯ ДОГОВОРУ Й РІШЕННЯ СПІРНИХ ПИТАНЬ

6.1.          Умови договору мають однакову зобов»язуючу силу для Сторін і можуть бути змінені за взаємною згодою Сторін з обов»язковим складанням письмового документу.

6.2.          ТОВ «Херсонавтотранс»має право розірвати договір в односторонньому порядку з письмовим повідомленням Перевізника в наступних випадках:

-перевізник виконує рейси з регулярністю менш 80%;

-Перевізник не сплачує в строк штрафні санкції;

-Перевізник порушує правила перевезення пасажирів автомобільним транспортом, що випливають із чинного законодавства України;

-У випадках порушення Перевізником своїх зобов»язань за даним договором, а також порушенні умов даного договору.

6.3.          Усі спірні між Сторонами питання, по яких не було досягнуто згоди, розв»язуються у відповідності до законодавства України.

6.4.          Сторони визначають, що всі ймовірні претензії за цим договором повинні бути розглянуті Сторонами протягом 20-ти днів з моменту отримання претензії.

7.          ТЕРМІН ДІЇ ДОГОВОРУ

7.1.          Термін дії договору встановлюється з 29 грудня 2009 року по 31 грудня 2010 року. У випадку відсутності за 15 (п»ятнадцять) днів до закінчення дії договору письмової заяви від жодної із сторін про перегляд умов або розірвання цього договору строк його дії автоматично пролонгується на наступний календарний рік.

7.2.Даний договір складений в 2-х (двох) примірниках, кожний з яких має рівну юридичну чинність.

7.3.Даний договір вступає в силу з моменту підписання Сторонами.

8. ЮРИДИЧНІ АДРЕСИ Й ПІДПИСИ СТОРІН

День набрання чинності рішенням суду, яким вирішено питання щодо переддоговірного спору, відповідно до положень ч.2 ст.187 Господарського кодексу України вважати днем укладення даного господарського договору.

3.Стягнути з Відкритого акціонерного товариства «Цюрупинськ-Автотранс»(75100, м.Цюрупинськ, вул..Гвардійська, 195, код ЄДРПОУ 03353609) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Херсонавтотранс»(83096, м.Донецьк, вул..Куйбишева, 107, р/р 2600001300871 ВАТ «БМ Банк», МФО 380913, код ЄДРПОУ 03119055) 85,00 грн. на відшкодування витрат зі сплати держмита, та 236,00 грн. на відшкодування витрат з інформаційно-технічного забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі, якщо у судовому засіданні було оголошено лише вступну і резолютивну частини рішення, воно набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до вимог статті 84 Господарського процесуального кодексу України (вступна, описова, мотивувальна і резолютивна частини).

Суддя В.В.Людоговська