Вирок № 93654691, 10.12.2020, Генічеський районний суд Херсонської області

Справа № 653/4030/19

Провадження № 1-кп/653/33/20

ВИРОК

іменем України

10 грудня 2020 року

Генічеський районний суд Херсонської області в складі:

головуючого судді Берлімової Ю.Г.

за участю секретаря Волвенко А.О.

розглянувши у відкритому судовому засіданні, в залі суду в м. Генічеськ матеріали кримінального провадження № 12019230000000230 від 26 червня 2019 року за обвинуваченням

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , ІНПП НОМЕР_1 , уродженця та мешканця АДРЕСА_1 , громадянина України, українця, освіта середньо-спеціальна, неодруженого, на утриманні неповнолітніх дітей не має, на обліку у лікаря психіатра, нарколога не перебуває, офіційно не працевлаштований, раніше не судимого

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

за участю прокурора Гальченка В.М.

обвинуваченого ОСОБА_1

захисника Целуйко Є.В.

неповнолітнього потерпілого ОСОБА_2

законного представника

неповнолітнього потерпілого ОСОБА_3

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , 25 червня 2019 року близько 22.45 години, у порушення вимог п. п. 31.1, 31.4, 31.4.1 а), 31.4.1 в), 31.4. 2а), 31.4.2 б) Правил дорожнього руху України, керуючи технічно несправним автомобілем ВАЗ-2106, реєстраційний номер НОМЕР_2 , експлуатація якого заборонена, здійснюючи рух по вулиці Миру в с. Щасливцеве Генічеського району Херсонської області, зі сторони с. Генічеська Гірка Генічеського району Херсонської області, у напрямку центру селища Щасливцеве, перебуваючи на відстані 120 м від дорожнього знаку 5.45 «Щасливцеве», порушуючи вимоги п. п. 2.3.6, 12.2, 12.3, 12.4, Правил дорожнього руху України, проявив неуважність та безпечність до дорожньої обстановки яка склалась, не обрав безпечну швидкість руху, своєчасно не зменшив швидкість та не зупинився, внаслідок чого скоїв наїзд на велосипедиста ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який рухався по проїзній частині в смузі свого руху в попутному напрямку за ходом руху автомобіля.

Унаслідок даної дорожньо-транспортної події велосипедисту ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , заподіяно тяжкі тілесні ушкодження за критерієм небезпеки для життя, від яких він помер в кареті швидкої допомоги.

Вказані наслідки перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язкуз порушенням водієм автомобіля ВАЗ-2106, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , Правил дорожнього руху України, а саме:

п. 2.3 б) згідно з яким для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

п. 12.2 згідно з яким у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги;

п. 12.3 згідно з яким у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для іншихучасниківруху об`їзду перешкоди;

п. 12.4 згідно з яким у населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год (зі змінами від 01січня 2018);

п. 31.1 згідно з яким технічний стан транспортних засобів та їх обладнанняповинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації;

п. 31.4 згідно з яким забороняється експлуатація транспортних засобів згідно законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

п. 31.4.1 а) згідно з яким змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;

п. 31.4.1 в) згідно з яким порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;

п. 31.4.2 а) згідно з яким сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:

Легкові автомобілі і автобуси, зняті з виробництва - граничне значення сумарного ліфту не більше ніж 250;.

п. 31.4.2 б) згідно з яким є непередбачені конструкцією відчутнівзаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузову (шасі, кабіни, рами) транспортного засобу; нарізні з`єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані.

Обвинувачений ОСОБА_1 в судовому засіданні вину визнав повністю, пояснив, що їхав зі сторони м. Генічеськ сторону с. Щасливцеве. Перед селом Генічеська Гірка, в автомобілі в тормозній системі виникла поломка, усунувши більш менш поломку, поїхав далі. Швидкість була десь 50-60 км/год. На в`їзді до села Щасливцеве його осліпив зустрічний автомобіль, потім почув удар, потерпілого не бачив. Вискочив із авто, підбіжав до потерпілого, потім побачив швидку, яка їхала по дорозі, зупинив її. Удар був в праве крило авто, пошкоджений бампер, велосипедист їхав в одному з ним напрямку. Щиро кається, дуже жалкує, що людина померла. Відшкодував сім`ї померлого матеріальну та моральну шкоду. Просить не позбавляти його волі.

Крім визнання обвинуваченим ОСОБА_1 своєї вини, його винність також повністю доведена сукупністю доказів, досліджених в судовому засіданні.

Показами законного представника потерпілого ОСОБА_3 , яка в судовому засіданні пояснила, що була цивільною дружиною загиблого ОСОБА_4 . Їй подзвонили з поліції та повідомили, що її чоловік ОСОБА_4 загинув в результаті ДТП. Вона на місце не виїжджала, їздили батьки. Потім обвинувачений повністю відшкодував спричинену матеріальну та моральну шкоду, претензій до нього не мають. Просить суворо його не карати, не саджати у в`язницю.

Вина обвинуваченого ОСОБА_1 також підтверджується наступними письмовими доказами дослідженими в судовому засіданні.

- рапортом грпп пом. Генічеського ВП ГУНП в Херсонській області Федотова від 26 червня 2019 року, про те, що 25 червня 2019 року о 22.50 годині до ЧЧ Генічеського ВП ГУНП надійшло повідомлення зі служби 102 про те, що 25 червня 2019 року о 22:47 на трасі між с. Генічеська Гірка та с. Щасливцеве водій автомобіля ВАЗ р.н. НОМЕР_2 скоїв наїзд на невідомого чоловіка віком приблизно 60 років, який помер в КШД;

- протоколом огляду місця події від 26 червня 2019 року, згідно якого оглянуто автомобіль швидкої допомоги Citroen д.н. НОМЕР_3 , розташований за адресою: АДРЕСА_1 , в середині якого знаходиться труп чоловіка ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , на лобі видні садна та плями крові, на плечах потертості шкіри, на ногах чисельні переломи;

- протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди зі схемою та фотознімками до нього, від 26 червня 2019 року, згідно яких зафіксовано обставини та наслідки ДТП за участю ОСОБА_1 на автомобілі ВАЗ 2106 р.н. НОМЕР_2 по вул. Миру в с. Генічеська Гірка, який скоїв наїзд на велосипедиста ОСОБА_4 , який від отриманих травм помер в КШД;

- рапортом поліцейського СРПП Генічеського ВП від 02 жовтня 2019 року, відповідно до якого по прибуттю на місце було встановлено учасників ДТП, водій ВАЗ 21063 знаходився на місці один, в автомобілі нікого не було;

- клопотанням про проведення судово-медичної експертизи трупа від 26 червня 2019 року та ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 26 червня 2019 року, відповідно до якої клопотання слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Херсонській області задоволено та призначено судово-медичну експертизу;

- висновком експерта № 73/Г від 26 липня 2019 року, відповідно до якого виявлені наступні тілесні ушкодження: перелом шийного відділу хребетного стовпа на рівні зубовидного відростка зі зміщенням уламків його в спинномозковий канал з пошкодженням оболонок і тканини спинного мозку, розрив селезінки, перелом обох кісток лівої гомілки, перелом правої плечової кістки, садна чола переходять у рану, верхній губи, осаднення носа, правої підборіддя, тилу правої кисті, лівого підколінної ямки, лівої подреберної області, правого стегна та області колінного суглоба. Зазначені тілесні ушкодження утворилися від дії тупих предметів, були наслідком зіткнення легкового автомобіля з велосипедистом ОСОБА_4 , викликали небезпечне для життя стан, за цією ознакою відносяться до тяжких тілесних ушкоджень і спричинили смерть на місці пригоди. Смерть наступила в результаті перелому шийного відділу хребта, який супроводжувався важким травматичним шоком, перед смертю ОСОБА_4 був в стані середнього ступеня сп`яніння;

- клопотання про проведення експертизи від 26 червня 2019 року та ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 07 липня 2019 року, згідно якої задоволено клопотання слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Херсонській області та призначено судову авто-технічну експертизу;

- висновком експерта № 19-422/511/512 від 18 вересня 2019 року, відповідно до якого до моменту розглянутої події головна гальмівна система досліджуваного автомобіля ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , знаходилась в технічно несправному стані внаслідок свідомого від`єднання від головного гальмівного циліндра трубопроводу заднього контуру головної гальмівної системи автомобіля, з перекриттям витікання гальмівної рідини, тим самим відбулося відключення заднього контуру гальмівного механізму від роботи головної гальмівної системи автомобіля та порушення герметичності гідравлічного гальмового приводу. Дана несправність виникла задовго до моменту ДТП і виникла вона із-за свідомого втручання в конструкцію гальмівної системи автомобіля. Дана несправність могла бути своєчасно усунута під час належного технічного обслуговування гальмівної системи автомобіля, так як вона об`єктивно була відома водієві автомобіля;

- клопотанням про проведення експертизи від 26 червня 2019 року та ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 01 липня 2019 року, згідно якої клопотання слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Херсонській області задоволено та призначено судову авто-технічну експертизу;

- висновком експерта № 19-421/510 від 18 вересня 2019 року, згідно якого в умовах події, що розглядається автомобіль ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , передньою правою частиною первинно контактував з задньою частиною велосипеда, під кутом близько 20 (+-5) градусів (приблизне взаємне положення в момент входу в контакт і відлік кута вказані на схемі № 1 в фототаблиці, що додається до висновку). В ході експертного дослідження встановлено, що в момент первинного контакту автомобіль ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , розташовувався на проїзній частині на відстані не більше 0,7 м від правої бокової частини автомобіля до розмітки 1.2, орієнтований в напрямку руху вздовж проїзної частини, велосипед розташовувався на проїзній частині на відстані не більше 1,0 м від передньої частини велосипеда до розмітки 1.2, орієнтований в напрямку руху вздовж проїзної частини та дещо в напрямку правого узбіччя;

- клопотанням про проведення експертизи від 17 вересня 2019 року та ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 20 вересня 2019 року, згідно якої задоволено клопотання слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Херсонській області та призначено судову авто-технічну експертизу;

- висновком експерта № 19-677 від 24 жовтня 2019 року, згідно якого у розглянутих дорожньо-транспортних умовах дії водія автомобіля ВАЗ 21063, реєстраційний номер НОМЕР_2 - ОСОБА_1 , регламентувалися вимоги пункту 12.2, 12.3 та 12.4 Правил дорожнього руху, а саме: «12.2 У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги»;

- клопотанням слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП в Херсонській області про арешт майна від 26 червня 2019 року та ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 01 липня 2019 року згідно якої накладено арешт на автомобіль ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 ;

- протоколом слідчого експерименту від 16 вересня 2019 року, згідно якого гр. ОСОБА_1 на місце розповів та показав як він керував автомобілем, коли сталося ДТП. - постановою про визнання предметів речовими доказами і приєднання їх до матеріалів кримінального провадження від 26 червня 2019 року, якої визнано автомобіль ВАЗ 2106 р.н. НОМЕР_4 речовим доказом та приєднано до матеріалів кримінального провадження;

- постановою про визнання предметів речовими доказами і приєднання їх до матеріалів кримінального провадження від 26 червня 2019 року, якою визнано велосипед речовим доказом та приєднано до матеріалів кримінального провадження;

- постановою від 26 червня 2019 року, якою визнано фрагменти катафоту речовим доказом та приєднано до матеріалів справи;

Проаналізувавши всі досліджені докази в їх сукупності, суд вважає, що вина ОСОБА_1 у скоєнні інкримінованого кримінального правопорушення повністю доведена, а його дії слід кваліфікувати за ч. 2 ст. 289 КК України - як порушення правил безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом.

При призначенні покарання обвинуваченому ОСОБА_1 суд бере до уваги ступінь тяжкості вчиненого, що згідно ст. 12 КК України є тяжким злочином, характер суспільної небезпеки скоєного ним злочину, особу винного, який за місцем проживання характеризується посередньо, на обліку у лікаря-психіатра та нарколога не перебуває, не одруженого, не працює, раніше не судимого, позицію законного представника неповнолітнього потерпілого, яка просила суд не позбавляти обвинуваченого волі, в зв`язку з повним відшкодуванням шкоди, також суд враховує ставлення обвинуваченого до вчиненого та поведінку після, а саме те, що обвинувачений відразу намагався надати допомогу постраждалому, зупинив швидку, яка їхала назустріч, визнає вину, щиро кається, сприяв розкриттю кримінального правопорушення.

Обставинами, що пом`якшують покарання відповідно до ч. 1 ст. 66 КК України, суд вважає визнання вини, щире каяття, сприяння розкриттю кримінального правопорушення, добровільне відшкодування завданого збитку.

Обставин, що обтяжують покарання відповідно до ч. 1 ст. 67 КК України, судом не встановлено.

Таким чином, враховуючи вищевикладене, дані про особу обвинуваченого, суд вважає, що ОСОБА_7 слід призначити покарання в межах санкції інкримінованого кримінального правопорушення у виді позбавлення волі з призначенням додаткового покарання у виді позбавлення права керування транспортними засобами, але враховуючи особу обвинуваченого, пом`якшувальні обставини, суд вважає за можливе звільнити обвинуваченого від призначеного основного покарання з випробувальним терміном, поклавши на нього обов`язки, згідно ст.ст. 75,76 КК України.

Суд, вважає, що покарання, не пов`язане з ізоляцією від суспільства буде достатнім для його виправлення та перевиховання.

Крім того, покладення на обвинуваченого обов`язків, передбачених ст. 76 КК України та призначення додаткового покарання у виді позбавлення права керування транспортними засобами зможе позитивно вплинути на його поведінку та запобігти вчиненню подібних кримінальних правопорушень..

Судові витрати за проведення судової авто-технічної експертизи № 19-422/511/512 від 18 вересня 2019 року в сумі 1884 (одна тисяча вісімсот вісімдесят чотири) гривні 00 коп., судової транспортно-трасологічної експертизи № 19-421/510 від 18 вересня 2019 року в сумі 1884 (одна тисяча вісімсот вісімдесят чотири) гривні 00 коп., судової експертизи № 19-677 від 24 жовтня 2019 року в сумі 1099 (одна тисяча дев`яносто дев`ять) гривень 00 коп. підлягають стягненню з обвинуваченого.

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 01 липня 2019 року на автомобіль ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 - скасувати.

Питання про речові докази по справі суд вирішує в порядку ст. 100 КПК України, а саме автомобіль ВАЗ 2106 р.н. НОМЕР_2 , який знаходиться на зберіганні у обвинуваченого повернути йому; велосипед, який знаходиться на зберіганні в Генічеському ВП ГУНП в Херсонській області - знищити; фрагменти катафоту - зберігати в матеріалах кримінального провадження.

Керуючись ст.ст. 370, 371, 374 КПК України, суд, -

УХВАЛИВ:

ОСОБА_1 визнати винним у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, та призначити йому покарання у вигляді 5 (п`яти) років позбавлення волі, з позбавленням права керування транспортними засобами на строк 3 (три) роки .

На підставі ст. 75 КК України, звільнити ОСОБА_1 від відбування призначеного основного покарання з іспитовим строком 3 (три) роки.

У відповідності до п. 1, 2 ч. 1 ст. 76 КК України покласти на ОСОБА_1 обов`язки: - повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання; - періодично з`являтись для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації.

Додаткове покарання у виді позбавлення права керування транспортними засобами на строк 3 (три) роки виконувати самостійно.

Стягнути з ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 на користь держави судові витрати за проведення: судової авто-технічної експертизи № 19-422/511/512 від 18 вересня 2019 року в сумі 1884 (одна тисяча вісімсот вісімдесят чотири) гривні 00 коп., судової транспортно-трасологічної експертизи № 19-421/510 від 18 вересня 2019 року в сумі 1884 (одна тисяча вісімсот вісімдесят чотири) гривні 00 коп., судової експертизи № 19-677 від 24 жовтня 2019 року в сумі 1099 (одна тисяча дев`яносто дев`ять) гривень 00 коп.

Отримувач коштів УК у м. Херсоні/м. Херсон/ 24060300

Банк отримувача Казначейство України (ЕАП)

Код ЄДРПОУ 37959779, МФО 899998

Рахунок отримувача UA478999980313010115000021002

Класифікація доходів бюджету «інші надходження»

Арешт накладений ухвалою слідчого судді Херсонського міського суду Херсонської області від 01 липня 2019 року на автомобіль ВАЗ 21063 р.н. НОМЕР_2 , що на праві приватної власності належить ОСОБА_6 - скасувати.

Речові докази - автомобіль ВАЗ 2106 р.н. НОМЕР_2 , який знаходиться на зберіганні у обвинуваченого повернути йому; велосипед, який знаходиться на зберіганні в Генічеському ВП ГУНП в Херсонській області - знищити; фрагменти катафоту - зберігати в матеріалах кримінального провадження.

Вирок може бути оскаржений до апеляційного суду Херсонської області через Генічеський районний суд Херсонської області протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Суддя Генічеського районного суду Ю. Г. Берлімова