Рішення № 92990523, 20.11.2020, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.11.2020м. ДніпроСправа № 904/5157/20

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", м.Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу на загальну суму 38 122,80 грн.

Суддя Красота О.І.

без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду з позовом до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" і просить суд стягнути плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в розмірі 38 122,80 грн. та судовий збір.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що в березні 2020 року, за залізничними накладними №48215016, 40764839, 40764821, 40764805, 40764813, 40756702, 40756694, 40756710, 40756728, 40759573, 40764789, 40764797, 40756678, 40756686, 40756595, 40756603, 40756611, 40756629, 40756645, 40756637, 40756652, 40756660, 40756579, 40755373, 40756587, 40755381, 40755399, 40755407, 40755415, 40755423, 40756546, 40756553, 40756561, 407755324, 40755332, 40755340, 40755357, 40755241, 40755266, 40755274, 40755258, 40755282, 40755290, 40755308, 40755316, 40755225, 40753279, 40755233, 40755175, 40753287, 40755191, 40755183, 40755209, 40755217, 48187934, 48187959, 48209225, 48187926, 46859765, 48208078, 48141105 залізницею прийнято до перевезення на адресу одержувача ПАТ “Північний ГЗК” вантаж.

На шляху прямування на підставі наказів №285 від 25.03.2020, №1055 від 26.03.2020, №1062 від 27.03.2020, вказані вагони було затримано через зайнятість колій станції призначення Рядова, у зв`язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем ПрАТ “Північний ГЗК” на свою під`їзну колію.

За цим фактом станціями затримки Грекувата, Ерастівка, Верхівцеве Придніпрвоської залізниці у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Правил користування вагонами та контейнерами, пунктом 9 Правил зберігання вантажів було складено Акти про затримку вагонів форми ГУ-23а №16 від 25.03.2020, №14 від 26.03.2020, №1 від 26.03.2020, №1 від 27.03.2020, №12 від 27.03.2020, №13 від 27.03.2020 та акти загальної форми ГУ-23 №1432, №1433, №1140, №1444, №1445, №1446, №1455, №1457, №1456, №1454, №1460 (а.с.68-74).

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника, було нараховано плату за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №29039137, 29039138, 29039075, 28039080, 27039072 та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №01049004, №01049005.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 22.09.2020 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними у справі матеріалами.

11.11.2020 Відповідач подав відзив на позов, в якому зазначає, що у зв`язку із запровадженням з 12.03.2020 в Україні карантину, на підставі цього на підприємстві Відповідача вживаються заходи щодо запобігання розповсюдження корона вірусної хвороби, шляхом введення дистанційної роботи персоналу, що створює певні незручності у своєчасному зборі інформації для підготовки та поданні до суду відзиву на позов та зумовлює подання до суду наступних пояснень до відзиву. Відповідач вважає, що Позивачем не надано належних доказів щодо вини Відповідача в затримці вагонів на станціях, не надано належних доказів щодо часу затримки спірних вагонів, як на станціях Грекувата, Ерастівка, Верхівцеве, у зв`язку з чим в задоволенні позовних вимог повинно бути відмовлено в повному обсязі.

Відповідно до ч.5 ст.252 Господарського процесуального кодексу України, суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше.

Розглянувши матеріали справи, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

14.12.2017 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі-Позивач) та Приватним акціонерним товариством "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ" (далі-Відповідач) укладено Договір №ПР/М-17-2/14-744/НЮдч про експлуатацію залізничної під`їзної колії Відповідача, яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії Позивача (а.с.16-22).

В березні 2020 року за залізничними накладними №48215016, 40764839, 40764821, 40764805, 40764813, 40756702, 40756694, 40756710, 40756728, 40759573, 40764789, 40764797, 40756678, 40756686, 40756595, 40756603, 40756611, 40756629, 40756645, 40756637, 40756652, 40756660, 40756579, 40755373, 40756587, 40755381, 40755399, 40755407, 40755415, 40755423, 40756546, 40756553, 40756561, 407755324, 40755332, 40755340, 40755357, 40755241, 40755266, 40755274, 40755258, 40755282, 40755290, 40755308, 40755316, 40755225, 40753279, 40755233, 40755175, 40753287, 40755191, 40755183, 40755209, 40755217, 48187934, 48187959, 48209225, 48187926, 46859765, 48208078, 48141105 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача ПАТ “Північний ГЗК” вантаж «концентрат залізорудний» (а.с.83-165).

На шляху прямування, відповідно до вимог пунктів 9, 10 ІІІ Правил користування вагонами та контейнерами (далі - Правила), затверджених наказом Міністерства транспорту України 25.02.99 № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за №165/3458, дані вагони було затримано на підставі наказів №285 від 25.03.2020, №1055 від 26.03.2020, №1062 від 27.03.2020 вказані вагони затримано через зайнятість колій станції призначення Рядова, у зв`язку з неприйняттям вантажу одержувачем ПрАТ “Північний ГЗК” на свою під`їзну колію.

За цим фактом станціями затримки Кривий Ріг-Західний у порядку, передбаченому пунктами 9, 10 Р. ІІІ Правил користування вагонами та контейнерами, складено акти про затримку вагонів форми ГУ-23а: №16 від 25.03.2020, №14 від 26.03.2020, №1 від 26.03.2020, №1 від 27.03.2020, №12 від 27.03.2020, №13 від 27.03.2020 та акти загальної форми ГУ-23 №1432, №1433, №1140, №1444, №1445, №1446, №1455, №1457, №1456, №1454, №1460 (а.с.68-74).

За весь час затримки вагонів з вини вантажовласника, було нараховано плату за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №29039137, 29039138, 29039075, 28039080, 27039072 та збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №01049004, №01049005.

Повідомлення про затримку вагонів станцією призначення представникам Відповідача вручено не пізніше двох годин після його отримання, як того чітко передбачає абз.4 п.10 Правил користування вагонами та контейнерами.

Накази на початок та кінець затримки видавалися з урахуванням наявності (відсутності) затримок в просуванні вагонів, що слідують на адресу Відповідача, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини Відповідача.

Виходячи з положення п. 5 Договору, здавання вагонів для під`їзної колії зі станції Терни здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Залізниці прийомоздавальнику Власника колії не пізніше, ніж за 2 години до фактичного здавання вагонів з реєстрацією у Книзі повідомлень форми ГУ-2 (витяг з Книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження ф. ГУ-2.

Виходячи з положень ст.ст. 46, 47, 119 Статуту залізниць України, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Позивач вказує на те, що інформацію про акти загальної форми ГУ-23, які було складено з приводу несвоєчасного забирання Відповідачем вантажу, що надійшов на його адресу з колій станції Терни та підписані ним без зауважень, наведено в таблиці № 1 зазначеної у позовній заяві (а.с.5).

Дані акти доводять вину Відповідача у зайнятості колій станції призначення, що унеможливлювало доставку залізницею вантажу до станції Терни.

Посилаючись на ст.ст. 46, 119, 125 Статуту залізниць України, п.п. 3, 4, 6, 8, 12 Правил користування вагонами, абз. 3 п. 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085) Позивач зазначає про те, що відповідно до всіх перелічених вище нормативних вимог останнім було оформлено відповідніакти форми ГУ-23а, ГУ-23, на підставі яких розраховано плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в сумі 38 122,80 грн., що і є причиною виникнення спору.

Відповідно до ст. 17 Статуту залізниць України (далі - Статут) перевезення вантажів залізничним транспортом організовується на договірних засадах. Надання залізницею вантажовласнику (вантажовласником, в даному випадку, виступає ПАТ “Північний гірничо-збагачувальний комбінат” послуг, пов`язаних з перевезенням вантажів, здійснюється на підставі договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Приймаючи рішення, господарський суд виходив з наступних підстав.

Відповідно до ст.3 Закону України "Про залізничний транспорт" законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч.1, 2, 3 ст.909 Цивільного кодексу України).

Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань (ч.5 ст.307 Господарського кодексу України).

У разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) (ст.920 Цивільного кодексу України).

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084 (зі змінами та доповненнями). Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. ... Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Виходячи з положень статей 46, 47 Статуту залізниць України, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів, виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника під`їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми , який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів`до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання.

Відповідно до п.12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Розглянувши відзив на позовну заяву Відповідача, суд відхиляє відзив з наступних підстав.

Відповідно ст. 119 Господарського процесуального кодексу України, суд за заявою учасника справи поновлює пропущений процесуальний строк, встановлений законом, якщо визнає причини його пропуску поважними, крім випадків, коли цим Кодексом встановлено неможливість такого поновлення.

Встановлений судом процесуальний строк може бути продовжений судом за заявою учасника справи, поданою до закінчення цього строку, чи з ініціативи суду.

Якщо інше не встановлено законом, заява про поновлення процесуального строку, встановленого законом, розглядається судом, у якому належить вчинити процесуальну дію, стосовно якої пропущено строк, а заява про продовження процесуального строку, встановленого судом, - судом, який встановив строк, без повідомлення учасників справи.

Одночасно із поданням заяви про поновлення процесуального строку має бути вчинена процесуальна дія (подані заява, скарга, документи тощо), стосовно якої пропущено строк.

Пропуск строку, встановленого законом або судом учаснику справи для подання доказів, інших матеріалів чи вчинення певних дій, не звільняє такого учасника від обов`язку вчинити відповідну процесуальну дію.

Про поновлення або продовження процесуального строку суд постановляє ухвалу.

Про відмову у поновленні або продовженні процесуального строку суд постановляє ухвалу, яка не пізніше наступного дня з дня її постановлення надсилається особі, яка звернулася із відповідною заявою.

Ухвалу про відмову у поновленні або продовженні процесуального строку може бути оскаржено у порядку, встановленому цим Кодексом.

Слід зазначити, що Закон України від 18 червня 2020 року № 731-IX "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо перебігу процесуальних строків під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19)" набрав чинності 17 липня 2020 року. Процесуальні строки, які були продовжені відповідно до пункту 4 розділу X "Прикінцеві положення" Господарського процесуального кодексу України в редакції Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку з поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19)" № 540-ІХ від 30 березня 2020 року, закінчуються через 20 днів після набрання чинності цим Законом, тобто 07.08.2020.

Крім того, ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 22.09.2020 отримано Відповідачем – 30.09.2020, що підтверджується повідомленням поштового відправлення 49300 1276706 6. Відповідачу надано строк для подання відзиву на позовну заяву, який має відповідати вимогам ст.165 ГПК України, до 16.10.2020.

Проте, Відповідач не скористався своїм правом на захист та пропустив встановлений судом строк на подання відзиву на позовну заяву.

Крім того, Відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів, заперечення Відповідача ґрунтуються на припущеннях.

З урахуванням викладеного, підстави звільнення Відповідача від плати за користування спірними вагонами та збору за зберігання вантажу відсутні.

Отже, позовні вимоги про стягнення з Відповідача плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в сумі 38 122,80 грн. підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на Відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.46, 47, 119 Статуту залізниць України, Правилами користування вагонами і контейнерами, ст.307 Господарського кодексу України, ст.909, 920 Цивільного кодексу України ст.ст.123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ", (50059, м.Кривий Ріг, ЄДРПОУ 00191023) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; ЄДРПОУ 40081237) плату за користування вагонами та збору за зберігання вантажу в розмірі 38 122,80 грн. та судовий збір у розмірі 2 102,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження.

Рішення може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 20 днів з дня його оголошення.

Суддя О.І. Красота

Повне рішення складено

20.11.2020р.