Рішення № 92733797, 30.10.2020, Господарський суд Запорізької області

номер провадження справи 15/84/20

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЗАПОРІЗЬКОЇ ОБЛАСТІ

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.10.2020 Справа № 908/1427/20

м. Запоріжжя

Господарський суд Запорізької області у складі судді Горохова Ігоря Сергійовича, при секретарі судового засідання Чернетенко А.С. розглянувши матеріали

за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5 в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", 49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, буд. 108

до відповідача Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", 69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72

третя особа-1, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмету спору на стороні відповідача: Акціонерне товариство "ОНУР ТААХХУТ ТАШИМАДЖИЛИК ІНШААТ ТІДЖАРЕТ ВЕ САНАЇ АНОНІМ ШИРКЕТІ", 79037, м. Львів, вул. Б. Хмельницького, буд. 212

третя особа-2, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмету спору на стороні відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія", 65009, м. Одеса, вул. Академічна, оф. 8

про стягнення коштів

за участю представників сторін та учасників процесу:

від позивача: Губорєва Я.А., довіреність № б/н від 28.04.2020; у попередньому судовому засіданні - Медвідь В.В., довіреність № б/н від 30.08.2020;

від відповідача: Коваленко М.Ю., довіреність № 20-138 від 10.12.2019.

від третьої особи-1: не з`явився;

від третьої особи-2: не з`явився.

Суть спору

09.06.2020 до Господарського суду Запорізької області надійшла позовна заява Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро до відповідача Публічного акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя про стягнення плати за користування вагонами в сумі 930 180,72 грн за договором про надання послуг № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365 від 19.02.2018.

Відповідно до протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 09.06.2020 справу № 908/1427/20 передано на розгляд судді Горохову І.С.

Ухвалою суду від 12.06.2020 позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі № 908/1427/20, присвоєно справі номер провадження 15/84/20. Розгляд справи ухвалено здійснювати за правилами загального позовного провадження. Підготовче судове засідання призначено на 08.07.2020.

Ухвалою суду від 08.07.2020 відкладено підготовче засідання на 31.07.2020.

Ухвалою суду від 31.07.2020 відкладено підготовче засідання на 20.08.2020.

Ухвалою суду від 20.08.2020 залучено до участі у справі в якості третіх осіб, які не заявляють самостійних вимог щодо предмету спору на стороні відповідача: Акціонерне товариство "ОНУР ТААХХУТ ТАШИМАДЖИЛИК ІНШААТ ТІДЖАРЕТ ВЕ САНАЇ АНОНІМ ШИРКЕТІ" та Товариство з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія". Продовжено строк підготовчого провадження на тридцять днів. Відкладено підготовче засідання на 04.09.2020.

04.09.2020 до суду від позивача надійшло клопотання про допуск до участі у судовому засіданні спеціаліста з питань перевезення інженера сектору актово-претензійної роботи комерційного відділу структурного підрозділу позивача ОСОБА_1 та докази направлення позовної заяви на адресу третіх осіб.

Ухвалою суду від 04.09.2020 закрито підготовче провадження та призначено справу № 908/1427/20 до судового розгляду по суті на 09.10.2020.

Ухвалою суду від 09.10.2020 у судовому засіданні оголошено перерву до 30.10.2020.

Обґрунтовуючи позовні вимоги позивач вказує, що в грудні 2019 - січні 2020 на станцію Запоріжжя-Ліве на адресу ПАТ ЗМК «Запоріжсталь» прибули порожні вагони власності філії «Дарницький вагоноремонтний завод» АТ «Укрзалізниця» оператор ТОВ ТЕП «Вантажна транспортна компанія» за перевізними накладними. Після прибуття вагонів на станцію призначення Запоріжжя-Ліве, вагони були подані на під`їзну колію вантажоодержувача ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» під навантаження про що працівниками станції були складені відповідні пам`ятки про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45. Відповідно до п .п. 2, 3, 4, 12 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за № 165/3458 на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів та актів загальної форми ГУ-23, станцією Запоріжжя-Ліве була нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф. ГУ-46 у сумі 930 180,72 грн (з ПДВ). Відповідачем підписано відомості плати із запереченням, визнана сума плати склала 4691,04 грн (з ПДВ), не визнана 930 180,72 грн (з ПДВ). На думку позивача, посилання відповідача на рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 по справі № 916/626/18 є безпідставними, оскільки обставини цієї справи не є аналогічними, предмет спору інший. Позовні вимоги обґрунтовано нормами Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України, Правил користування вагонами і контейнерами, Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, а також умовами укладених між сторонами договорів від 19.02.2018 № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365 про надання послуг та ПР/М-16-3/1-708НЮдч20/2016/2889 від 30.09.2016 про експлуатацію залізничної під`їзної колії, яка примикає до станції Запоріжжя Ліве.

В судовому засіданні 30.10.2020 представники позивача позовні вимоги підтримали в повному обсязі з підстав зазначених у позові б/н від 03.06.2020, відповіді на відзив б/н від 23.07.2020, поясненнях на заперечення на відповідь на відзив відповідача б/н від 03.09.2020.

Відповідач проти задоволення позову заперечив з підстав зазначених у відзиві № 11/2030688/ЮМ від 08.07.2020, запереченнях на відповідь на відзив № 11/2039369/юп/ від 19.08.2020. Обґрунтовуючи відзив зазначає, що плата за користування вагонами нарахована неправомірно, оскільки на які нараховано плату, мають статус власних вагонів і знаходяться під управлінням оператора ТОВ «Вантажна транспортна компанія», посилаючись на рішенням Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 по справі № 916/626/18. Просив в задоволенні позову відмовити в повному обсязі.

Третя особа 1 в судові засідання не з`являлася, про причини неявки суду не повідомляла.

Третя особа-2, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмету спору на стороні відповідача ТОВ "Вантажна транспортна компанія", в судовому засіданні не з`явилась, 08.09.2020 надійшли пояснення б/н від 08.09.2020, відповідно до яких ТОВ «ВТК» надало пояснення, що АТ «Укрзалізниця» на виконання рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у межах справи № 916/626/18, залишеним в силі постановою Верховного Суду від 19.03.2019, яким було зобов`язано АТ «Укрзалізниця» виконати умови договору № 07/16/11/01-Р від 11.07.2016 в натурі, зокрема, шляхом передачі Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» за актами подачі/повернення напіввагонів, відповідно до наказів Господарського суду Одеської області № 916/626/18 ід 21.08.2018 та відповідно до наказу АТ «Укрзалізниця» від 08.11.2018 № 693 «Про введення в дію Регламенту взаємодії структурних підрозділів ПАТ «Укрзалізниця» щодо виконання судових рішень», філією «Дарницький вагоноремонтний завод», як відповідальним підрозділом, було ініційовано та вчинено дії, пов`язані з виконанням вимог виконавчої служби щодо часткового виконання рішення Господарського суду Одеської області у межах справи № 916/626/18. У зв`язку з наведеним вище, дійсно у користуванні ТОВ «Вантажна транспортна компанія» протягом листопада 2019 року - січня 2020 року, зокрема, знаходились 43 вагони з 44 вагонів передані АТ «Українська залізниця» ТОВ «Вантажна транспортна компанія» на станції приписки «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Українська залізниця» (код станції 320007) за актами подачі/повернення в оперування на виконання рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у межах справи № 916/626/18. Філією «Головний інформаційно-обчислювальний центр» в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ВП УЗ) внесенні зміни до програмного забезпечення щодо нарахування провізної плати та оформлення перевізних документів по вищевказаних напіввагонах. Отже, вищезазначені напіввагони, щодо яких виник спір, зі статусу «вагон Перевізника» переведено в статус «вагон оператора ТОВ «ВТК». Що підтверджено листом філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» № ГІОЦ-64/5141 від 10.10.2019 року. Також з метою виконання приписів рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 у межах справи № 916/626/18 по вищевказаних напіввагонах зазначених в рішенні Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19.02.2018 по вищезазначених вагонах. Тому нарахування щодо вказаних вагонів плати за користування вантажними вагонами як за користування вагонами перевізника по відомостях плати ф. Г-46 у сумі 930 180,72 грн є неправомірним, оскільки вчинено з порушенням вимог чинного законодавства та всупереч судовому рішенню.

Судом дотримано положення частин 2-4 ст. 120 ГПК України та ч. 5 ст. 242 ГПК України щодо повідомлення учасників справи про дату, час і місце судового засідання та вчинення відповідної процесуальної дії шляхом вручення сторонам копій ухвал по даній справі в порядку визначеному ГПК України.

Відповідно до ч. 1 ст. 202 Господарського процесуального кодексу України неявка у судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті, крім випадків, визначених цією статтею.

Згідно з п. п. 1, 2 ч. 3 ст. 202 Господарського процесуального кодексу України якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника справи у разі: неявки в судове засідання учасника справи (його представника) без поважних причин або без повідомлення причин неявки (п. 1) повторної неявки в судове засідання учасника справи (його представника) незалежно від причин неявки (п. 2).

Отже, враховуючи, що сторони були належним чином повідомлені про дату, час та місце призначеного судового засідання, суд вважає за можливе розглянути справу за відсутності представників третіх осіб 1, 2 за наявними в матеріалах справи документами.

Розгляд справи відповідно до вимог ст. 222 ГПК України здійснювався за допомогою звукозаписувального технічного засобу, а саме програмно - апаратного комплексу "Оберіг".

В судому засіданні 30.10.2020 судом, в порядку ст. 240 ГПК України проголошено вступну та резолютивну частини рішення, судом оголошено, що повний текст рішення буде складено протягом 10 днів.

Розглянувши та дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд установив.

19.02.2018 Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (позивач, перевізник) та Публічним акціонерним товариством "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (замовник, відповідач) укладено договір про надання послуг № 10429/ЦТЛ-2018/20/2018/365.

Відповідно до п. 1.1. договору предметом цього договору, є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього Договору користування вагоном не є орендною майна, а плата за користування вагоном Перевізника не є орендною платою.

Пунктом 1.3. договору визначено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Згідно з п.п. 3.1 договору, розмір плати за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав - додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника Тарифів.

Згідно із п. 12.1. договору він вступає в силу з моменту одностороннього підписання Замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ" або вчинення Замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 до 31.12.2018. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Закінчення строку дії цього договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії цього договору.

30.09.2016 Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (залізниця, позивач) та Публічним акціонерним товариством "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" (власник колії, відповідач) укладений договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії, яка примикає до станції Запоріжжя - Ліве № ПР/М-16-3/1-708НЮдч20/2016/2889, який укладено з протоколом узгодження розбіжностей від 03.11.2016, протоколом врегулювання розбіжностей від 21.11.2016, протоколом узгодження розбіжностей від 16.12.2016.

До договору № ПР/М-16-3/1-708НЮдч20/2016/2889 сторонами буди підписані наступні додаткові угоди: № 1 від 01.09.2017, № 2 від 16.03.2018, № 3 від 20.08.2018, № 4 від 14.12.2018.

Згідно з п. 14 договору власник колії сплачує залізниці плату: за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами та іншими нормативними документами.

Умовами п. 20 договору сторони дійшли згоди про те, що з усіх питань, що не передбачені цим договором, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативно-правовими актами.

Пунктом 21 Договору (в редакції протоколу узгодження розбіжностей від 03.11.2016) визначено, що цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін, і діє з 01 січня 2017 до 31 грудня 2021 включно.

У грудні 2019 - січні 2020 на станцію Запоріжжя-Ліве на адресу Публічного акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» прибули порожні вагони №№ 60847241, 65259301, 67671255, 64324304, 61837720, 63029409, 63029441, 63030068, 63104525, 63156251, 63156301, 63029813, 63069116, 63029300, 63069488, 63105316, 63105365, 62538723, 63156038, 63029748, 63030076, 63104814, 63104681, 63156145, 63029771, 63030027, 63105373, 62922729, 63029284, 63069249, 62923354, 63029946, 63069785, 62960935, 63105415, 63155964, 63030324, 63104467, 63070155, 63029862, 62526835, 62539259, 62538574, 63156103 власності філії «Дарницький вагоноремонтний завод» АТ «Укрзалізниця» оператор ТОВ ТЕП «Вантажна транспортна компанія» за перевізними накладними №№ 44851228, 44852606, 44851293, 44852556, 44851350, 44852598, 44851301, 44851335, 44852622, 44852564, 44596286, 44607729, 52825890, 52824232, 52824265, 52812187, 52832581, 46498978, 52824281, 52862216, 52851516, 52804937, 52804945, 52862778, 52804952, 52862752, 37056504, 52865433, 36987683, 36979391, 52877008, 46549374, 46582029, 37096633, 37056496, 37061140, 37190378, 52685476, 37121845, 37121852, 52889086, 46581526, 46738944, 46679494, 46662896, 46593547, 47067483, 37121860, 46633954, 47099361, 44750271, 44707545, 46707469, 47176292, 44786655, 44868461, 44899854, 44872232, 44872240, 44899722, 44872257, 44852598, 44872265, 44868164, 44872273, 44872281, 44868503, 44899698, 44899664, 44894756, 44894764, 47390380, 44795060, 42979583, 44894921, 44894939, 44899714, 44795060, 44894913, 44894772, 44894947, 44872224.

Після прибуття вагонів на станцію призначення Запоріжжя-Ліве, вагони були подані на під`їзну колію вантажоодержувача ПАТ «ЗМК «Запоріжсталь» під навантаження про що працівниками станції були складені відповідні пам`ятки про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45.

На підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів та актів загальної форми ГУ-23, станцією Запоріжжя-Ліве була нарахована плата за користування спірними вагонами по відомостях плати ф. ГУ-46 у сумі 930 180,72 грн (з ПДВ).

Відповідачем підписано відомості плати із запереченням, визнана сума плати склала 4691,04 грн (з ПДВ), не визнана 930 180,72 грн (з ПДВ).

З метою досудового врегулювання спору позивачем на адресу відповідача направлена претензія № ДН-3-02/43 від 11.03.2020. За розглядом відповідачем претензії, позивач отримав відповідь на претензію № 11/2019333/ЮМ від 14.04.2020 щодо незадоволення претензійних вимог.

Відповідач свої зобов`язання зі сплати нарахованої плати за користування вагонами не виконав, у зв`язку з чим за ним утворився борг в загальній сумі 930 180,72 грн, який позивач просить стягнути у примусовому порядку.

Згідно зі ст. ст. 3, 8 Закону України "Про залізничний транспорт" № 273/96-ВР від 04.07.1996 законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", "Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 затверджений Статут залізниць України (далі - Статут), який згідно зі статтею 2 визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Статтею 3 Статуту визначено, що його дія поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.

Згідно із ст. 5 Статуту залізниць України на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: Правила перевезення вантажів (далі - Правила); Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України; інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають, зокрема, порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статтею 71 Статуту встановлено, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Статтею 119 Статуту залізниць України передбачає, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Правилами користування вагонами та контейнерами (далі - Правила) передбачено, що:

- для власних вагонів, що мають нумерацію інвентарного парку, державних вагонних компаній застосовуються порядок та умови користування, які встановлено для вагонів парку залізниць (п. 3 Правил);

- час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під`їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил);

- за час перебування на під`їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків (п. 15 Правил).

Правила не передбачають право позивачу нараховувати плату за користування вагонами на місцях незагального користування за вагони, що мають статус власних вагонів і знаходяться під управлінням оператора ТОВ «Вантажна транспортна компанія».

Матеріали справи містять рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 року по справі № 916/626/18 за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" про витребування майна з чужого незаконного володіння та зобов`язання вчинити певні дії та за зустрічним позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" до відповідача: Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" про зобов`язання вчинити певні дії.

Дане рішення залишено без змін постановою Верховного суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 19.03.2019 по справі № 916/626/18.

В резолютивній частині рішенні Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 року по справі № 916/626/18 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" про витребування майна з чужого незаконного володіння та зобов`язання вчинити певні дії та за зустрічним позовом: Товариства з обмеженою відповідальністю "Вантажна транспортна компанія" до відповідача: Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Дарницький вагоноремонтний завод" про зобов`язання вчинити певні дії суд зазначив наступне:

« 3. Зобов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики» повернути 880 порожні напіввагони за номерами: на станцію приписки напіввагонів - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) для їх передачі за актами подачі/повернення вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія» (код ЄДРПОУ 40362398, місцезнаходження: 68000, Одеська область, м. Чорноморськ, вул. Шевченка, 7а, офіс 45) та внесення даних по власних вантажних вагонах до автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «Вантажна транспортна компанія» (код оператора 75).

4. 3обов`язати ПАТ «Українська залізниця» в особі Філії «Центр транспортної логістики» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів за номерами: на станцію приписки-«Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) виключити з даних по власних вантажних вагонах автоматизованого банку даних парку вантажних вагонів (АБД ПВ Укрзалізниці) -ознаку курсування вагону - як власного під управлінням Філії «Центр транспортної логістики».

7. 3обов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» в день прибуття 880 порожніх напіввагонів на станцію приписки - «Дарниця» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» (код станції 320007) по напіввагонах за номерами: підтвердити через автоматизоване робоче місце (АРМ) «Вантажні вагони компаній-операторів операцію «передача власних вагонів в оперативне управління» для проставлення ознаки «Оператор ТОВ «Вантажна транспортна компанія» (код оператора 75).

8. Зобов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» призупинити дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19 лютого 2018 року, на напіввагони за номерами: на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб, а саме:

- встановити, що строком в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, що розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати -інфраструктура складова (Івл) для власного або орендованого вагона;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення, нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів;

- встановити, на строк в 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснювати розрахунок плати за перевезення у порожньому стані зазначених напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу;

- у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів.

9. Зобов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» своїм розпорядженням довести до відома усіх причетних співробітників Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» порядок розрахунку плати за перевезення вантажу і плати за перевезення у порожньому стані у напіввагонах за номерами: стосовно яких призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19.02.2018 строком на один рік з дня початку надання послуг Товариству з обмеженою відповідальністю «Вантажна транспортна компанія», а саме: строком на 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, розрахунок плати за перевезення вантажу у зазначених напіввагонах здійснюється за тарифною схемою 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу, з базовою ставкою плати - інфраструктура складова (Івл) для власного або орендованого вагона; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та| пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 1 як для універсального власного рухомого! складу із застосуванням коригуючих коефіцієнтів; на строк 1 (один) рік з дня початку надання Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі філії «Дарницький вагоноремонтний завод» послуг з організації перевезень загальним обсягом 376 838 вагонодіб напіввагонами у кількості 1032 одиниць, здійснюється розрахунок плати за перевезення у порожньому стані вказаних напіввагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту) за тарифною схемою 14 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, як для універсального власного рухомого складу; у перевізних документах при відправленні чи при видачі вантажу (накладній внутрішнього сполучення та накладній у міжнародному сполученні) у відповідних графах проставляється загальна плата за перевезення нарахована відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги за тарифною схемою 14 із застосуванням коригуючих коефіцієнтів.

10. Зобов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» Публічного акціонерного товариства «Укрзалізниця» додати до переліку особливих умов таблиці «Вагони, які пересуваються в особливих умовах, умову «перевезення у власних вагонах філії «Дарницький вагоноремонтний завод» оператор ТОВ «Вантажна транспортна компанія» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», з завантаженням переліку напіввагонів за номерами в підсистему введення нормативно-довідкової інформації (ПСВ НДІ) та підключенням в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ВП УЗ), внесення змін до програмного забезпечення щодо оформлення перевізних документів.

11. Зобов`язати Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» видати розпорядження про зобов`язання Департаменту комерційної роботи та філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» Публічного акціонерного товариства «Укрзалізниця» забезпечити внесення до складу Довідника штемпелів та відміток перевізного документа та їх відповідності особливим відміткам та приміткам вагонного листа і натурного листа вантажного поїзда нової відмітки «перевезення у власних вагонах філії «Дарницький вагоноремонтний завод» оператор ТОВ «Вантажна транспортна компанія» (код оператора 75) на умовах власного рухомого складу за дозволом Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця».

З вищенаведеного вбачається, що вагони зазначені в позові, а саме: № 65259301, № 63029813, № 63156038, № 63030027, № 62960935, № 63104681, № 63069116, № 62538574, № 63156103, № 63104467, № 62538723, № 63029300, № 63029284, № 64324304, № 63156251, № 63030324, № 63029771, № 63069785, № 63156301, № 62526835, № 60847241, № 63104525, № 62538723, № 63156145, № 63029946, № 63029862, № 63155964, № 63030068, № 63105365, № 63104681, № 62923354, № 60847241, № 63105415, № 63029441, № 63105316, № 63104814, № 63069249, № 63070155, № 63156145, № 63029409, № 63069488, № 63030076, № 63029284, № 63104467, № 63030027, № 61837720, № 63029300, № 63029748, № 62922729, № 63155964, № 63029862, № 67671255, № 63069116, № 62539259, № 63105373, № 63105415, № 63029813 мають статус власних вагонів і знаходяться під управлінням оператора ТОВ «Вантажна транспортна компанія» (код оператора 75).

У залізничних накладних в графі 20 вказано найменування вантажу «вагоны железнодорожные, перевозимые на своих осях, не поименованные в алфавите. Власник филиала «ДВРЗ» АО «Укрзалізниця». Оператор ТОВ «ВТК».

Тобто вказані вагони не знаходяться під управлінням АТ «Українська залізниця». Вагони залишаються власними вагонами філії «Дарницький вагоноремонтний завод» але не мають статусу «вагон перевізника».

Саме через відсутність статусу «вагон перевізника» дані вагони є лише звичайними власними вагонами, на які не розповсюджуються правила щодо власного вагону перевізника.

Таким чином, на дані вагони не може нараховуватись плата за користування вагонами за час їх знаходження на під`їзній колії відповідача.

Дана обставина підтверджується листом ТОВ «Вантажна транспортна компанія» № 14/04-2020 від 14.04.2020 надісланого на адресу відповідача. Згідно з даним листом, філією «Головний інформаційно-обчислювальний центр» в автоматизовану систему керування вантажними перевезеннями на залізничному транспорті України (АСК ВП УЗ) внесенні зміни до програмного забезпечення щодо нарахування провізної плати та оформлення перевізних документів по вище вказаних напіввагонах.

Вищезазначені напіввагони зі статусу «вагон перевізника» переведено в статус «вагон оператора ТОВ «ВТК». Що підтверджено листом філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» № ГІОЦ-64/5141 від 10.10.2019.

Також з метою виконання приписів рішення Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 року у межах справи № 916/626/18 по вищевказаних напіввагонах зазначених в рішенні Господарського суду Одеської області від 19.07.2018 призупинено дію Порядку визначення плати за використання власних вагонів перевізника ПАТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів від 19.02.2018 по вищезазначених вагонах.

З наведених обставин та вимог законодавства вбачається, що позивач неправомірно нарахував плату за користування вагонами на місцях незагального користування за вагони, що мають статус власних вагонів і знаходяться під управлінням оператора ТОВ «Вантажна транспортна компанія».

За приписами ч. 3 ст. 13 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи, і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Згідно із ч. 1 ст. 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Таким чином, позовні вимоги задоволенню не підлягають.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на позивача.

Керуючись ст. ст. 73, 86, 202, 219, 233, 236, 238, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

вирішив

У задоволенні позову відмовити в повному обсязі.

Судові витрати покласти на позивача.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повний текст рішення складено 09.11.2020.

Суддя І. С. Горохов