Вирок № 9141393, 29.09.2008, Приморський районний суд м. Одеси

Дело №1-398/08

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

29 сентября 2008 года

Местный Приморский районный суд г. Одессы в составе

Судьи Пысларь В.П.

При секретаре Бойко И.П.

С участием прокурора Лавриченко И.В.

адвокатов ОСОБА_1 Шкуренко, Л.В., ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_4

представителей гражданских ответчиков ОСОБА_5, ОСОБА_6

Рассмотрев в открытом судебном заседании, в зале суда г. Одессе, уголовное дело по обвинению

ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2 Беляевского района Одесской области, гражданина Украины, украинца, холостого, ІНФОРМАЦІЯ_3, неработающего, проживающего: ІНФОРМАЦІЯ_4, ранее не судимого - в совершении преступления, предусмотренного ст. 286 ч. 2 УК Украины.

УСТАНОВИЛ

28 мая 2006 года примерно в 08 часов 15 минут ОСОБА_7, управляя на основании доверенности технически исправным спец-автомобилем марки «Volkswagen Transporter», государственный номер НОМЕР_1, принадлежащим АКБ "Укрсоцбанк» г. Одессы, двигаясь по ул. Ришельевской от ул. Греческой в направлении Железнодорожного вокзала в г. Одессе на регулируемом перекрестке улиц Ришельевской и Бунина, в нарушение п.п. 8.7.3е, 16.3 Правил дорожного движения, располагая объективной возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие, выехал на перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора, не предоставив преимущество в движении автомобилю НОМЕР_2, под управлением ОСОБА_8, движущемуся по ул. Бунина в направлении ул. Пушкинской, вследствие чего допустил с ним столкновение, в результате которого автомобиль «Volkswagen Transporter» опрокинулся. В результате дорожно-транспортного происшествия:

• - пассажиру автомобиля «Volkswagen Transporter» ОСОБА_9 были нанесены тяжкие телесные повреждения, причинившие смерть. Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 171-1478/2006 от 13.062006 года при исследовании трупа ОСОБА_9 обнаружен перелом костей свода и основания черепа, верхней челюсти, размозжение головного мозга, кровоизлияние у ворот легких, переломы 2-5-го ребер правых и 1-6 левых ребер, ушиблено-рваные раны головы, множественные ссадины головы, туловища, конечностей. Смерть ОСОБА_9 состоит в прямой причинной связи с открытой черепно-мозговой травмой, переломами костей черепа и размозжением головного мозга.

• - пассажиру автомобиля «Volkswagen Transporter» ОСОБА_10 были нанесены легкие телесные повреждения, повлекшие кратковременное расстройство здоровья, в виде закрытой черепно-мозговой травмы в форме сотрясения головного мозга, гематом, ушибленных ран головы.

- пассажиру автомобиля «Volkswagen Transporter» ОСОБА_11 были нанесены легкие телесные повреждения, повлекшие кратковременное расстройство здоровья, в виде закрытой черепно-мозговой травмы в форме сотрясения головного мозга и ушиба левой стопы.

- пешеходу ОСОБА_12, переходившей проезжую часть ул. Ришльевской на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, вследствие инерционного движения автомобиля «Volkswagen Transporter» на левом боку после опрокидывания, приведшего к наезду на пешехода, были нанесены телесные повреждения средней степени тяжести, повлекшие длительное расстройство здоровья, в виде закрытой черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ушибленной раны затылочной области, ушиба шейного отдела позвоночника и грудной клетки, закрытых переломом 11-12 ребер справа, перелома верхней горизонтальной ветви левой кости, продольного линейного перелома поперечных отростков 1-3 крестцовых позвонков слева и перелома 5-пястной кости правой кисти со смещением. Будучи допрошенным в судебном заседании, подсудимый ОСОБА_7 виновным себя в совершенном им преступлении, предусмотренном ст. 286 ч.2 УК Украины не признал и утверждал, что 28 мая 2006 года он выехал на служебном автомобиле «Volkswagen Transporter» примерно в 08 часов 00 минут с банка, расположенного в доме № 6 по ул. Олеши в г.Одессе. На ул. Греческой он повернул на ул. Ришельевскую и двигался во втором ряду справа по маршруту со скоростью 50-60 км/час. На период столкновения, горел зеленый сигнал светофора. Перед перекрестком он увидел автомобиль «Волга», однако остановить управляемое им транспортное средство он не успел. Женщина появилась внезапно, он попытался увернуться от нее в левую сторону, но не успел, произошел удар в его машину с правой стороны в бок.

Однако, несмотря на непризнание подсудимым ОСОБА_7 своей вины, его вина в инкриминированном ему преступлении по ст. 286 ч.2 УК Украины нашла свое подтверждение в судебном заседании и подтверждается:

• - показаниями потерпевшей ОСОБА_13, допрошенной в судебном заседании о том, что ее муж ОСОБА_9 работал в управлении государственной службы охраны при УМВД Украины в Одесской области. 28 мая 2006 г. Гулин И.В. ушел на работу в 06 часов. В 16 часов 30 минут ей сообщили с работы мужа о том, что он погиб в 8 часов 14 минут.

• - показаниями потерпевшей ОСОБА_12 , допрошенной в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 г. она вышла с Одесского Морского торговой порта расположенного на Таможенной площади, 1 и пошла по Польскому спуску и вышла к ул. Бунина. Далее она пошла по ул. Бунина в сторону ул. Ришельевской. Когда она подходила к перекрестку ул. Бунина и Ришельевской ей горел красный сигнал светофора. Она остановилась и подождала когда загорится зеленый сигнал светофора. На зеленый сигнал светофора она начала переходить дорогу при этом смотрела на светофор и в этот момент была сбита автомобилем светлого цвета направлявшегося по ул. Ришельевской в сторону железнодорожного вокзала. Марку автомобиля она не помнит. После наезда она потеряла сознание и очнулась в больнице «Инто-Сана».

• - показаниями потерпевшего ОСОБА_8 , допрошенного в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 г. примерно в 08 часов 00 минут он двигался на автомобиле «ГАЗ 3110» по ул. Бунина в сторону парка им. Шевченко. Подъезжая к перекрестку улиц Бунина и Ришельевской он остановился на красный сигнал светофора у стоп линии. После загорания зеленого сигнала светофора он начал плавное движение по ул. Бунина в сторону парка им. Шевченко. Его скорость достигла до 05 км./час. Выехав на перекресток, слева от него по ул. Ришельевской в сторону железнодорожного вокзала на большой скорости примерно 90-110 км/час двигался инкассаторский автомобиль по третьей полосе, без включенной сирены и проблескового маячка. Увидев его, он постарался принять вправо и остановить автомобиль, что он и сделал. Касательное столкновение произошли в момент полной остановки его автомобиля. Чтобы избежать наезда на пешехода, которая переходила улицу со стороны парка им. Шевченко по направлению улицы Екатерининской, водитель инкассаторского автомобиля резко вывернул вправо, заклинив тормоза и по касательной столкнулся с его автомобилем. Уходя в занос инкассаторский автомобиль левым бортом сбивает женщину на пешеходном переходе. После столкновения из инкассаторской машины выбрался милиционер и подошел к нему, потребовав от него документы на автомобиль и водительское удостоверение. Отдав документы он попросил у милиционера мобильный телефон, чтобы позвонить домой, и рассказать о случившемся.

• - показаниями потерпевшего ОСОБА_11, допрошенного в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 г. в 7-30 он прибыл на службу. В дежурной части СМПО «Титан» получил оружие и был проинструктирован, в части сопровождению «Укрсоцбанк» вместе с прапорщиком милиции ОСОБА_9 За ними приехал автомобиль банка, микроавтобус «Volkswagen Transporter». После этого они прибыли в банк по адресу: ул.Олеши 6, там загрузили инкассаторские мешки, а также в автомобиль сел инкассатор банка. Двигались они по следующему маршруту: сначала ехали по ул. Греческой и доехали до ул.Ришельевской. На перекрестке улиц Греческой и Ришельевской остановились, так как горел красный сигнал светофора. Спустя несколько минут загорелся зеленый сигнал светофора, и они направились по ул. Ришельевской в сторону Железнодорожного вокзала. Доезжая до пересечения ул. Бунина, они продолжили движение, тем самым пересекли линию светофора. Во время пересечения линии светофора, им горел красный сигнал светофора. Двигались они примерно со скоростью 70 км/ч. Когда они уже были на перекрестке улиц Ришельевской и Бунина, то ОСОБА_11 увидел, что по улице Бунина в сторону ул. Канатной к ним приблизился автомобиль «Волга». ОСОБА_7 попытался уйти влево, чтобы избежать столкновения и в этот момент произошел удар, и их автомобиль встал на два колеса, а затем упал на бок и развернулся.

• - показаниями потерпевшего ОСОБА_10 , допрошенного в судебном заседании о том, что он работает в АКБ «Укрсоцбанк», расположенного в г.Одессе, пер. Л. Олеши. В его обязанности входит: инкассация денежной выручки. 28.05.2006г. за ним в АКБ «Укрсоцбанк» приехал микроавтобус «Volkswagen Transporter». За рулем находился водитель банка ОСОБА_7 Также в автомобиле находились сотрудники милиции ОСОБА_9 и ОСОБА_11 ОСОБА_5 должны были поехать на 6 км. Овидиопольского шоссе на оптовую базу «Метро», чтобы забрать выручку. Момента, когда он садился в автомобиль микроавтобуса не помнит, так как после ДТП у него была ЧМТ, и частичная потеря памяти. Может пояснить, что был сильный удар в их автомобиль, и они перевернулись. Что послужило сильному удару он не понял, после узнал, что они ударились в автомобиль «ГАЗ». Когда автомобиль лежал на боку ОСОБА_11 и ОСОБА_7 начали вылазать с автомобиля через дверь пассажира. Машина была перевернута и лежала на боку со стороны водителя. Он видел, как они выбрались из машины. ОСОБА_10 пополз к двери, через которую и ОСОБА_7 подал ему руку, с тем, чтобы помочь ему выбраться из машины. Автомобиль, который проезжал мимо них остановился, из него вышел водитель оказать помощь, какую он не помнит. Он дал ему свой мобильный телефон, чтобы он позвонил начальнику отдела инкассации АКБ «Укрсоцбанк», что он и сделал. Марку автомобиля, которая остановилась возле них и водителя, который помогал им, он не помнит. После ДТП ОСОБА_10 потерял сознание и его госпитализировали в ГКБ №11, где проходил курс лечения 14 дней. После лечения в ГКБ №11 продолжил лечение по месту жительства.

• - показаниями свидетеля ОСОБА_14, допрошенного в судебном заседании о том, что он работает в должности инженера-механика с 16.12.2005 г. в Одесском областном филиале АКБ «Укрсоцбанка». Автомобиль «Volkswagen Transporter» г/н 524-97 OK является собственностью и находится на балансе Одесского областного филиала АКБ «Укрсоцбанка». Этот автомобиль работает в службе инкассации и предназначен для инкассации и перевозке денежных средств. За автомобилем закреплен водитель-инкассатор ОСОБА_15 и подменный водитель ОСОБА_7, согласно приказа № 96 от 13.03.2006 г. и внесенным в него дополнениями приказ № 186 от 25.05.2006 г. 28.05.2006г. в 09:00час. поступил звонок от начальника службы безопасности банка о том, что вышеуказанный автомобиль выехавший на линию с нарядом попал в ДТП по улицам Ришельевской угол Бунина. Водитель ОСОБА_7 получил путевой лист на 28.05.2006г. Выехав со стоянки, которая находится по адресу: 25-ой Чапаевской дивизии 9/А он следовал в Одесский областной филиал АКБ «Укрсоцбанк», расположенный по адресу: ОСОБА_16 6, где получил инструктаж, средство связи индивидуальной защиты. После этого в автомобиль сел наряд, который состоял: водитель-инкассатор ОСОБА_7, инкассатор ОСОБА_10 и двое сотрудников охраны ПО при УМВД Украины в Одесской области, после чего выехали по указанному маршруту. Время выезда автомобиля из банка приблизительно 8 часов 05 минут.

- показаниями свидетеля ОСОБА_17, допрошенного в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 г. примерно в 08:10 - 08:30 час, он на своем автомобиле марка «ДЭУ - ОСОБА_8» г/н №497-5ЮЕ направлялся на работу по следующему маршруту: двигался со стороны «Оперного театра» по ул. Ришельевской в сторону Железнодорожного вокзала. Доехав до ул. Греческой, он остановился на красный сигнал светофора. Ожидая зеленого сигнала, по ходу движения, впереди примерно на пересечении улиц Ришельевской и Бунина он увидел густой дым и подумал, что кто-то поджег мусорный контейнер. Спустя некоторое время он снова начал движение на своем автомобиле и доехав до ул. Бунина, ОСОБА_17 увидел на перекрестке автомобиль «ВОЛГА 3110», и за перекрестком на ул. Ришельевской увидел перевернутый микроавтобус. Он остановился на автобусной остановке на ул. Ришелевской и вышел с автомобиля, где увидел, как с микроавтобуса выходили через пассажирскую дверь пассажиры. К нему подбежал один из пассажиров и попросил его набрать номера, которые он ему говорил. Дозвониться не удалось. Какое было количество пассажиров точно сказать не может, но как ОСОБА_17 показалось их было четыре человека. Кроме того, на месте ДТП находились несколько женщин, которые по мобильному телефону звонили в милицию и в скорую помощь. Спустя некоторое время ОСОБА_17 уехал с места происшествия. Кто был за рулем автомобиля «ГАЗ 3110» он не обратил внимание. • - показаниями свидетеля ОСОБА_18, допрошенного в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 года он находился на оперативном дежурстве. Поступил вызов о дорожно-транспортном происшествии. Одним из потерпевших был сотрудник милиции. На месте происшествия он составил план-схему, после чего принимал объяснения у ОСОБА_7 и ОСОБА_8 Отобрать объяснение у потерпевшей ОСОБА_12, находящейся в клинике скорой медицинской помощи «Инто-сана» не представилось возможным по причине запрета врачей.

• - показаниями свидетеля ОСОБА_19, допрошенного в судебном заседании о том, что он работает на должности с 19.03.2002 г. в Одесском областном филиале АКБ «Укрсоцбанка» по настоящее время начальником отдела перевозки валютных ценностей и инкассации денежных средств. 28.05.2006г. он находился дома. Бригада инкассаторов в составе водителя-инкассатора ОСОБА_7 и инкассатора ОСОБА_10, в сопровождении двух сотрудников ГСО при УМВД Украины в Одесской области, после получения инструктажа, средств связи и защиты, необходимых документов, инкассаторских сумок, ориентировочно в 08:05 час. выехали на инкассацию клиента «Метро ОСОБА_20». Ориентировочно в 08:30 час, от дежурного инкассатора ОСОБА_21, ОСОБА_19 узнал о произошедшем ДТП по ул. Ришельевской и ул.Бунина, и прибыл на место происшествия.

• - показаниями свидетеля ОСОБА_22 , допрошенной в судебном заседании о том, что 28 мая 2006 г. примерно в 07:55 часов она шла от парка им. Шевченко по ул. Бунина в сторону ул.Екатерининской в церковь. Подходя к перекрестку улиц Бунина и Ришельевской, она хотела перейти дорогу на зеленый свет на противоположную сторону. В этот момент ОСОБА_22 увидела, что перед ней пронеслась на большой скорости микроавтобус белого цвета примерно 70 или 80 км/час. Через несколько секунд она услышала скрип тормозов и крик женщины. От испуга ОСОБА_22 отскочила к аптеке. После этого она перешла на противоположную сторон)7 улицы Ришельевской к книжном)7 магазину и все, что происходило дальние наблюдала от книжного магазина. Она увидела автомашину «Волгу» стоящую в центре перекрестка и перевернутый микроавтобус колесами вверх, лицом в сторону оперного театра. Так как она спешила по своим делам, ОСОБА_22 направилась в сторону ул. Екатерининской.

• - показаниями свидетеля ОСОБА_23, допрошенной в судебном заседании о том, что в настоящее время она работает продавцом батискафа «Веста», расположенного на перекрестке улиц Бунина и Ришельевской в г.Одессе. В батискафе она работает на протяжении 5 лет. В конце мая 2006 года (точной даты она не помнит) в воскресный день, она ехала из дома на работу на маршрутном такси №221. На ул. Ришельевской угол ул. Бунина ОСОБА_23 сошла с маршрутного такси, не доезжая остановки. Это было примерно в 08:00 час. Подходя к пешеходному переходу, она увидела, что горел красный сигнал светофора для пешеходов и стала дожидаться зеленого сигнала для пешеходов. Возле нее в нескольких шагах стояла женщина, которая также ожидала зеленого сигнала светофора. Когда загорелся зеленый сигнал светофора для пешеходов, женщина, которая стояла возле ОСОБА_23 начала движение, а она по инерции повернула голову и увидела, что на определенной скорости двигался автомобиль похожий на микроавтобус (марку назвать не может, так как в них она не разбирается), на красный сигнал светофора для автомобилей. ОСОБА_23 осталась на месте, и в это время увидела, что женщину, которая переходила дорогу на зеленый сигнал светофора, сбил микроавтобус. У ОСОБА_23 произошел психологический шок, и она не помнит, как дошла до работы.

• - протоколом осмотра места происшествия от 28.05.2006 г., в ходе которого на перекрестке улиц Ришельевской и Бунина в г.Одессе зафиксирован факт дорожно-транспортное происшествия с участием автомобилей ГАЗ-3110, г\н 527-08 ОК, под управлением водителя ОСОБА_8 и автомобиля «Volkswagen Transporter», г\н 524-97 OK под управлением водителя ОСОБА_7 л.д. 3

• - протоколом осмотра и проверки технического состояния транспортного средства от 28.05.2006 г., согласно которого усматривались многочисленные деформации в автомобиле марки «ГАЗ-3110», находившемся под управлением ОСОБА_8 причиненные вследствие происшедшего дорожно-транспортного происшествия, л.д. 12

• - протоколом осмотра и проверки технического состояния транспортного средства от 28.05.2006 г., согласно которого усматривались многочисленные деформации в автомобиле марки «Volkswagen Transporter», находившемся под управлением ОСОБА_7 причиненные вследствие происшедшего дорожно-транспортного происшествия.

л.д. 14

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 28.05.2006 г. и фото-таблицей к нему, из которого усматриваются схема движения транспортных средств, их расположение на проезжей части, а также следы протекторов шин л.д. 16

- письмом директора КП «Специализированное монтажно-эксплуатационное подразделение» № 194/06 от 14.06.2006 г., из которого усматривается, что 28 мая 2006 года в 08 часов 10 минут светофорный объект на пересечении улиц Бунина Ришельевской работал в паспортном режиме согласно графика координации для временного интервала с 08 часов 00 минут до 09 часов 00 минут. л.д. 93

- протоколом очной ставки между потерпевшим ОСОБА_11 и подсудимым ОСОБА_7 от 17.05.2007 г., в ходе которой ОСОБА_11 изобличил ОСОБА_7 в совершенном преступлении и подтвердил, что автомобиль «Volkswagen Transporter» проехал через перекресток улиц Ришельевской и Бунина на красный сигнал светофора. л.д. 262

• - заключением судебно-медицинской экспертизы № 171-1478/2006 от 13.062006 г. года, согласно которого смерть ОСОБА_9 состоит в причинной связи с открытой черепно-мозговой травмой: переломы костей черепа, размозжение головного мозга. При исследовании трупа ОСОБА_9 обнаружены следующие повреждения: перелом костей свода и основания черепа, верхней челюсти, размозжение головного мозга, кровоизлияние у ворот легких. Переломы 2-5 го правых и 1-6 левых ребер, ушиблено-рваные раны головы, множественные ссадины головы, туловища, конечностей. Все повреждения прижизненны, о чем свидетельствует наличие кровоизлияния в области повреждений. Все вышеперечисленные повреждения содержат признаки тяжких телесных повреждений по критерию опасности для жизни. Все повреждения образовались в относительно короткий промежуток времени, в течении нескольких секунд. л.д. 195

• - заключением судебно-медицинской экспертизы № 5319, согласно которого у ОСОБА_12 имелись повреждения в виде закрытой черепно-мозговой травмы, сотрясение головного мозга, ушибленной раны затылочной области, ушибов шейного отдела позвоночника и грудной клетки, закрытых переломов 11-12 ребер справа, перелома верхней горизонтальной ветви левой лонной кости, продольного линейного перелома поперечных отростков 1 -3 крестцовых позвонков слева, перелома 5 пястной кости правой кисти со смещением. Эти повреждения могли возникнуть от ударов выступающими частями транспортного средства с последующим отбрасыванием и падением, возможно, в результате ДТП 28.05.06 и относятся к категории средней тяжести по критерию длительности расстройства здоровья. л.д. 223

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 1886, согласно которого у ОСОБА_11 имелись телесные повреждения в виде закрытой черепно-мозговой травмы в форме сотрясения головного мозга, ушиба левой стопы. Указанные повреждения образовались от действия тупых предметов, какими могли быть части салона транспортного средства. Сотрясение головного мозга наиболее легкая форма черепно-мозговой травмы, характеризующаяся непродолжительными функциональными изменениями, нормализующаяся на 1,2, а иногда на 3 недели и не требующая длительного нахождения на лечении (свыше 21 дня) и поэтому согласно п.2.3.3. «Правил судебно- медицинского определения степени тяжести телесных повреждений» относятся к легким телесным повреждениям, повлекшим кратковременное расстройство здоровья. л.д. 237 - заключением судебно-медицинской экспертизы № 1887, согласно которого у ОСОБА_10 имелась закрытая черепно-мозговая травма в форме сотрясения головного мозга, гематомы, ушибленная рана головы. Указанные повреждения образовались от действия тупых предметов, какими могли быть части салона транспортного средства, возможно 28.05.2006г. Сотрясение головного мозга наиболее легкая форма черепно-мозговой травмы, характеризующаяся непродолжительными функциональными изменениями, нормализующимися на 1, 2, а иногда на 3 недели и не требующая длительного нахождения на лечении (свыше 21 дня) и поэтому согласно п.2.3.3. «Правил судебно-медицинского определения степени тяжести телесных повреждений» относятся к легким телесным повреждениям, повлекшие кратковременное расстройство здоровья. л.д. 243

- заключением судебно-автотехнической экспертизы № 7099 от 10.07.2006 г. И фото-таюлицей к нему, согласно которого к моменту рассматриваемого ДТП рулевое управление автомобиля ГАЗ-3110, его ходовая часть позволяли водителю управлять автомобилем, не имели неисправностей, которые бы приводили к внезапному для водителя отказу, уводу автомобиля в сторону, либо к внезапной потере управляемости транспортным средством. К моменту ДТП рабочая тормозная система автомобиля позволяла снижать скорость транспортного средства с известной водителю эффективностью, не имела неисправностей, приводящих к внезапному для водителя отказу, внезапному уводу автомобиля в сторону при движении и торможении. л.д. 208

• - заключением судебно-автотехнической экспертизы № 7100 от 10,07.2006 г., согласно которого к моменту рассматриваемого ДТП рулевое управление автомобиля Volkswagen Transporter, его ходовая часть позволяли водителю управлять автомобилем, не имели неисправностей, которые бы приводили к внезапному для водителя отказу, уводу автомобиля в сторону, либо к внезапной потере управляемости транспортным средством. К моменту ДТП рабочая тормозная система автомобиля позволяла снижать скорость транспортного средства с известной водителю эффективностью, не имела неисправностей, приводящих к внезапному для водителя отказу, внезапному уводу автомобиля в сторону при движении и торможении. л.д. 216

• - заключением судебно-автотехнической экспертизы № 1764 от 08.05.07 г., согласно которого определить скорость автомобиля ГАЗ-3110 в условиях места ТП экспертным путем не представляется возможным вследствие недостаточного количества следовой информации. Скорость движения автомобиля «Volkswagen Transporter» перед ДТП составляла более 51.5...56.1 км/час. В дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля «Volkswagen Transporter» регламентировались требованиями П.8.7.3Е, п. 16.3 Правил дорожного движения, согласно которым, выезд на перекресток на красный сигнал светофора запрещен, водителю следовало остановить автомобиль перед стоп-линией или светофором. Кроме того, согласно требованиям п. 12.4 ПДД, в населенных пунктах разрешается движение со скоростью не более 60 км/час. Выполнением изложенных выше должных, в соответствии с требованиями П.8.7.3Е, п. 16.3 ПДД, действий, водитель автомобиля «Volkswagen Transporter» располагал технической возможностью предотвратить столкновение, располагал технической возможностью предотвратить последующий наезд на пешехода. С момента возникновения опасности для движения действия водителя автомобиля ГАЗ-3110 регламентировались требованиями п. 12.3 ПДД в части принятия мер по торможению. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ГАЗ-3110 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Volkswagen Transporter». л.д. 229

- протоколом осмотра вещественных доказательств от 07.07.2006 года и постановлением о приобщении их к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств: автомобиля НОМЕР_3, бежевого цвета, автомобиль «Volkswagen Transporter» г/н 524-97 OK, белого цвета. л.д. 189

Таким образом, анализ фактических данных положенных в обоснование обвинительного заключения в совокупности с доказательствами, добытыми в судебном заседании, обоснованно позволяют суду прийти к выводу о виновности ОСОБА_7 в совершении инкриминируемого ему преступления.

Действия подсудимого ОСОБА_7 суд квалифицирует по ст. 286 ч.2 УК Украины по квалифицирующим признакам нарушения правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами, по квалифицирующим признакам нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему средней тяжести телесное повреждение и смерть потерпевшего.

Назначая подсудимому наказание, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновного, обстоятельства дела смягчающие и отягчающие ответственность.

Суд в частности учитывает: удовлетворительную характеристику подсудимого ОСОБА_7, частичное возмещение им причиненного ущерба, и с учетом всех обстоятельств дела, при избрании ОСОБА_7 меры наказания в виде лишения свободы считает возможным применить к нему действие ст. 75 УК Украины, поскольку его исправление и перевоспитание возможно без изоляции от общества.

Гражданский иск ОСОБА_13 на сумму 14979 гривен 11 копеек материального ущерба и 50000 гривен морального вреда нашел свое частичное подтверждение в судебном заседании, подтверждается доказательствами, содержащимися в настоящем приговоре и подлежит частичному удовлетворению на сумму 9979 гривен 11 копеек. Суд считает, что ОСОБА_13 в части исковых требований о взыскании затрат в сумме 5000 гривен на ритуальные обряды (9 дней, 40 дней, 1 год) следует отказать, как не основанному на законе.

Гражданские иски ОСОБА_12 на сумму 12683 гривен 56 копеек и 25 000 гривен морального вреда, ОСОБА_10 на сумму 1500 гривен, ОСОБА_11 на сумму 2000 гривен оставить без рассмотрения.

Руководствуясь ст.ст. 323-324, 332 УПК Украины,

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_7 признать виновным по ст. 286 ч.2 УК Украины и назначить ему наказание в виде 5 /пяти/ лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 3 /три/ года.

Применить ст. 75 УК Украины и освободить ОСОБА_7 от назначенного судом основного наказания в виде 5 /пяти/ лет лишения свободы с испытанием. Не приводить приговор в исполнение, если в течение 3 /трех/ лет испытательного срока ОСОБА_7. не совершит нового преступления.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю -подписку о невыезде.

Взыскать с подсудимого ОСОБА_7 в пользу ОСОБА_13 50 000 гривен морального вреда.

Взыскать с Одесского областного филиала Акционерного коммерческого банка «Укрсоцбанк» в пользу ОСОБА_13 9979 гривен 11 копеек в счет возмещения материального ущерба.

Взыскать с подсудимого ОСОБА_7 в пользу ОНИИСЭ судебные расходы за экспертизы в сумме 508 гривен 55 копеек, (р/с № 35225002000181 в Управлении Государственного Казначейства в Одесской области, МФО 828011, код ЕГРПОУ 02883110, код платежа 25010100).

На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный суд Одесской области через районный суд в течение 15 суток со дня его оглашения.