Рішення № 89108090, 07.05.2020, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

______________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"07" травня 2020 р. м. Одеса Справа № 916/3380/19Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,

секретар судового засідання Цісельський К.О.,

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився,

від відповідача: не з`явився,

розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства „НІБУЛОН” до Акціонерного товариства „Українська залізниця” в особі регіональної філії „Одеська залізниця” Акціонерного товариства „Українська залізниця” про стягнення 188911,32 грн.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 18.11.2019 р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі № 916/3380/19, задоволено письмове клопотання позивача про розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження, призначено судове засідання для розгляду справи по суті з повідомленням сторін на 17.12.2019 р.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 17.12.2019 р. оголошено перерву в судовому засіданні до 14.01.2020 р.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 14.01.2020 р. здійснено перехід до розгляду справи № 916/3380/19 за правилами загального позовного провадження.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 14.01.2020 р. зупинено провадження у справі № 916/3380/19 до закінчення перегляду об`єднаною палатою Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду судового рішення у справі № 910/1524/19.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 12.03.2020 р. поновлено провадження у справі № 916/3380/19, призначено підготовче засідання на 07.04.2020 р.

Протокольною ухвалою Господарського суду Одеської області від 07.04.2020 р. закрито підготовче провадження та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 05.05.2020 р.

Учасники справи повідомлені про час і місце проведення засідання суду, в якому ухвалено рішення, що підтверджується повідомленнями про вручення поштових відправлень, письмовими заявою відповідача про розгляд справи без участі його представника та клопотанням позивача про відкладення розгляду справи або розгляд справи за відсутності представника. Протокольною ухвалою від 05.05.2020 р. відмовлено в задоволенні вказаного клопотання позивача в частині відкладення розгляду справи, оскільки: останнім не названо причини, які б унеможливлювали розгляд справи за відсутності його представника; явка останнього не визнавалась судом обов`язковою.

Згідно із приписами ст.ст.233,240 ГПК України в судовому засіданні 05.05.2020 р. підписано вступну та резолютивну частини рішення без їх проголошення.

Товариство з обмеженою відповідальністю сільськогосподарське підприємство „НІБУЛОН” (далі – ТОВ СП „НІБУЛОН”) звернулось в Господарський суд Одеської області з позовною заявою про стягнення з Акціонерного товариства „Українська залізниця” в особі регіональної філії „Одеська залізниця” Акціонерного товариства „Українська залізниця” (далі – АТ „Українська залізниця”) 188911,32 грн штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.

Обґрунтовуючи позовну заяву, ТОВ СП „НІБУЛОН” посилається на приписи ст.ст.230,231 ГК України, ст.95 ЦК України, п.п.6,116,131 Статуту залізниць України, п.п.1.1.1,1.2,2.4,2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів, постанови Верховного Суду у складі колегії суддів Касаційного господарського суду від 27.02.2019 р. по справі № 910/9765/18, від 12.09.2019 р. по справі № 910/10427/18, від 09.09.2019 р. по справі № 910/14170/18, п.2.10 роз`яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 р. № 04-5/601, умови договору про надання послуг від 14.02.2018 р. № 09829/ЦТЛ-2018, залізничні накладні від 28.08.2019 р. № 34750661, від 06.09.2019 р. № 43810092 тощо.

У відзиві на позовну заяву АТ „Українська залізниця” просить у позові в частині стягнення 72246,82 грн відмовити, оскільки у здійсненому позивачем розрахунку позовних вимог безпідставно визначено розмір штрафу, виходячи не з провізної плати, зазначеної в п.31 залізничних накладних, та з нарахуванням ПДВ. Крім того відповідачем подано письмову заяву, в якій просить згідно ст.233 ГК України та ст.551 ЦК України зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій на 50% до 58332,25 грн, адже матеріали справи не містять доказів понесення позивачем збитків внаслідок затримки доставки вантажу.

У відповіді на відзив ТОВ СП „НІБУЛОН” вказує на те, що: штраф за прострочення терміну доставки вантажу має бути розрахований як відсоток від усіх платежів, які справляються залізницею з відправника за перевезення вантажу з пункту відправлення до пункту призначення та до ціни яких окремо додається ПДВ відповідно до ст.194 Податкового кодексу України. Також ТОВ СП „НІБУЛОН” письмово заперечило проти зменшення розміру штрафних санкцій, т.я. відповідачем не доведено існування для цього жодних виняткових обставин.

Розглянувши матеріали справи, перевіривши відповідність доводів сторін фактичним обставинам справи та нормам українського законодавства, господарський суд дійшов висновку про часткове задоволення позову з огляду на таке.

14.02.2018 р. між ПАТ „Українська залізниця” (Перевізник) та ТОВ СП „НІБУЛОН” (Замовник) укладено договір про надання послуг № 09829/ЦТЛ-2018 (Договір), відповідно до п.1.1 якого предметом цього Договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні цього Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном Перевізника не є орендною платою.

Наведені нижче поняття вживаються у такому значенні: вагон Перевізника – це вантажний вагон, яким Перевізник володіє на праві власності або іншій правовій підставі; вагон залізниці іншої держави – вагон, який належить залізниці іншої держави та наданий Перевізником у відповідності до окремих договорів та угод; вагон Замовника – вантажний вагон, яким Замовник володіє на праві власності або іншій правовій підставі; перевезення – послуга, в процесі надання якої Перевізник зобов`язується доставити довірений Замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а Замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому цим Договором порядку. Перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до цього Договору, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 зі змінами та доповненнями, Збірника Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, який затверджено наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 р. № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 р. за № 340/16356 (далі – Збірник тарифів), Правил перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 р. № 873, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.12.2009 р. за № 1030/7318, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі – УМВС), Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (далі – КОТІФ) відповідно; послуги, пов`язані з організацією перевезення вантажів – послуги, що надаються Перевізником Замовнику, у т.ч. на підставі окремої заявки з переліку, погодженого сторонами у додатку № 1 до Договору; інструкція на повернення вагонів – порядок заповнення окремих граф перевізного документу при поверненні порожнього вагону Перевізника на територію України, розміщений на сайті: uz-cargo.com (п.1.2 Договору).

Надання послуг за цим Договором може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами (п.1.3 Договору).

Розмір плати за перевезення вантажу у вагонах Замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника тарифів (п. 3.1 Договору).

Розмір плати за перевезення вантажу у вагоні Перевізника (крім транспортерів Перевізника, проїзду бригад супроводження великовагових транспортерів та вагонів для проїзду цих бригад) складається з: плати за перевезення навантаженого вагону Перевізника, яка визначається за тарифом, визначеним у Збірнику тарифів, встановлених для власного вагону Перевізника; компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагону Перевізника, яка визначається за тарифною схемою 14 Збірника тарифів за тарифну відстань перевезення вантажу, скориговану на коефіцієнт порожнього пробігу, зазначеного в додатку 3 до цього Договору; плати за використання вагону Перевізника у вантажному та порожньому рейсах за нормативний термін доставки (п.3.2 Договору).

Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання Замовником Договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС ,,Месплан” або АС ,,Клієнт УЗ”, або вчинення Замовником будь-якої дії на виконання цього Договору і діє з 20.02.2018 р. до 31.12.2018 р. Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії Договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей Договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Закінчення строку дії цього Договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії цього Договору (п.12.1 Договору).

На виконання Договору, який продовжив дію на підставі п.12.1 цієї угоди, у вересні 2019 р. здійснено перевезення вантажів за наступними маршрутами:

- зі станції відправлення Кам`янець-Подільський Південно-Західної залізниці на станцію призначення Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці відправлено поїзд з вантажем (ячмінь), що підтверджується залізничною накладною від 28.08.2019 р. № 34750661;

- зі станції відправлення Глобине Південної залізниці на станцію призначення Миколаїв-Вантажний Одеської залізниці відправлено поїзд з вантажем (пшениця), що підтверджується залізничною накладною від 06.09.2019 р. № 43810092.

Згідно ч.1 ст.919 ЦК України перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків – у розумний строк.

Статтею 923 ЦК України встановлено, що у разі прострочення доставки вантажу перевізник зобов`язаний відшкодувати другій стороні збитки, завдані порушенням строку перевезення, якщо інші форми відповідальності не встановлені договором, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до абз.1 п.22 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (далі – Статут), за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Згідно з п.41 Статуту залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Пунктом 116 Статуту встановлено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам-суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати – за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати – за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати – за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відповідно до Правил обчислення термінів доставки вантажів (ст.41,116 Статуту) (із змінами), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 865/5086 (далі – Правила): залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками та відправками у великотоннажних контейнерах у терміни, виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200 км (п.1.1); термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата (п.1.2); обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п.2.1); терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з п.1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу (п.2.4); вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки (2.10).

За правилами ст.526 ЦК України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог – відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Частиною 1 ст.530 ЦК України встановлено, що якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Статтею 610 ЦК України передбачено, що порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

Відповідно до ст.629 ЦК України договір є обов`язковим для виконання сторонами.

Аналогічні положення містяться в ст.193 ГК України, в якій визначено, що суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання – відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться…

Враховуючи зміст процитованих нормативно-правових актів, той факт, що ввірені перевізнику вантажі прибули в місце призначення із затримкою, проти чого АТ „Українська залізниця” не заперечує, те, що відповідачем не доведено виникнення прострочення не з його вини, господарський суд погоджується з доводами позивача стосовно порушення залізницею договірних зобов`язань, у зв`язку з чим наявні правові передумови для притягнення перевізника до передбаченої п.116 Статуту відповідальності у вигляді штрафу. Розмір останнього становить 116664,50 грн, з яких:

- 73144,50 грн штрафу (30% від 243815,00 грн, тобто від провізної плати, зазначеної у графі 31 залізничної накладної від 28.08.2019 р. № 34750661) нараховується, оскільки вантаж зі станції відправлення Кам`янець-Подільський повинен був прибути на станцію призначення Миколаїв-Вантажний (відстань 964 км) 04.09.2019 р., а фактично прибув 09.09.2019 р., про що повідомлено вантажоодержувача в період з 08 год. 05 хв. по 08 год. 07 хв. цього ж дня, що підтверджується відміткою в графі № 49 залізничної накладної. Таким чином, прострочення доставки вантажу складає більше, ніж чотири доби;

- 43520,00 грн штрафу (20% від 217600,00 грн, тобто від провізної плати, зазначеної у графі 31 залізничної накладної від 06.09.2019 р. № 43810092) нараховується, оскільки вантаж зі станції відправлення Глобине повинен був прибути на станцію призначення Миколаїв-Вантажний (відстань 376 км) 10.09.2019 р., а фактично прибув 13.09.2019 р., про що повідомлено вантажоодержувача в період з 07 год. 00 хв. по 07 год. 04 хв. цього ж дня, що підтверджується відміткою в графі № 49 залізничної накладної. Таким чином, прострочення доставки вантажу складає три доби.

Відтак, позов про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажів слід задовольнити частково, а саме в сумі 116664,50 грн.

Не приймаються до уваги твердження ТОВ СП „НІБУЛОН” відносно того, що штраф за прострочення терміну доставки вантажу має бути розрахований як відсоток від усіх платежів, які справляються залізницею з відправника за фактичне перевезення вантажу з пункту відправлення до пункту призначення та до ціни яких окремо додається ПДВ відповідно до ст.194 Податкового кодексу України, адже така позиція прямо суперечить обов`язковому до врахування згідно ч.4 ст.236 ГПК України висновку об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду (постанова від 21.02.2020 р. у справі № 910/1524/19), за змістом якого розрахунок штрафу в порядку п.116 Статуту здійснюється у відсотковому співвідношенні від суми провізної плати, зазначеної у графі 31 залізничної накладної, залежно від кількості днів прострочення у доставці вантажу.

Стосовно письмової заяви відповідача про зменшення розміру належного до сплати штрафу на 50% на підставі ст.233 ГК України та ст.551 ЦК України господарський суд зазначає таке.

Відповідно до ст.233 ГК України у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником; майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.

Згідно з ч.3 ст.551 ЦК України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Отже, вирішуючи питання про зменшення розміру штрафу, який підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов`язання, суд повинен з`ясувати в т.ч. ступінь виконання зобов`язання боржником, майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні, не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу. Вказані обставини встановлюються на підставі поданих боржником доказів.

З огляду на те, що відповідачем не надано будь-яких документальних підтверджень неспроможності сплатити штраф, те, що останній не є надмірно великим у порівнянні з грошовими коштами, отриманими залізницею за організацію та проведення перевезення, а також те, що за законодавством відсутність збитків у позивача не являється єдиною умовою для зменшення розміру штрафної санкції, господарський суд у задоволенні відповідної заяви відповідача відмовляє.

Згідно п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, – на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст.129,232,233,238,240,241 ГПК України, вирішив:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства „Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, код 40075815) в особі регіональної філії „Одеська залізниця” Акціонерного товариства „Українська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, буд. 19, код 40081200) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю сільськогосподарського підприємства „НІБУЛОН” (54002, м. Миколаїв, вул. Каботажний спуск, буд. 1, код 14291113) 116664/сто шістнадцять тисяч шістсот шістдесят чотири/грн 50 коп. штрафу та 1749/одну тисячу сімсот сорок дев`ять/грн 97 коп. судового збору.

У решті позову відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного його тексту і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду.

Згідно п.4 розділу Х ,,Прикінцеві положення” чинного ГПК України строки щодо апеляційного оскарження продовжуються на час дії карантину, введеного для запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19).

Відповідно до ч.5 ст.240 ГПК України датою ухвалення рішення, ухваленого за відсутності учасників справи, є дата складення повного судового рішення.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Повне рішення складено 07 травня 2020 р.

Суддя Л.В. Лічман