Рішення № 87521286, 10.02.2020, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.: (057) 702-07-99, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

10.02.2020 Справа № 905/2313/19

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

секретар судового засідання Доннік Н.В.,

у справі за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, код ЄДРПОУ 37014600)

до відповідача: Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216)

про стягнення 36 754,99 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився

від відповідача: не з`явився

Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” звернулось з позовною заявою до Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” про стягнення 36 754,99 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на збитки понесені ним у зв’язку незбереженням вантажу при перевезенні, прийнятого залізницею до перевезення за накладними №51320216, №51339307, №51510709, про що складені комерційні акти №482201/141, №482201/155, №482201/156, №482201/157, №482201/158, №482201/159, 482201/160, 482201/161.

Ухвалою суду №905/2313/19 від 16.12.2019 відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

29.08.2019 Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (відправник) зі станції Добропілля на адресу вантажоодержувача ТОВ ЦЗФ «Селидівська» направило вугілля кам’яне марки Г-газовий, твердий за залізничною накладною №51320216 у вагоні №55959217 в кількості 69600 кг.

30.08.2019 Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (відправник) зі станції Добропілля на адресу вантажоодержувача ТОВ ЦЗФ «Селидівська» направило вугілля кам’яне марки Г-газовий, вантаж вологий за залізничною накладною №51339307 у вагоні №56185176 в кількості 68800 кг.

10.09.2019 Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (відправник) зі станції Добропілля на адресу вантажоодержувача ТОВ ЦЗФ «Селидівська» направило вугілля кам’яне марки Г-газовий, вантаж вологий за залізничною накладною №51510709 у вагоні №52522398 в кількості 69700 кг, у вагоні №56968712 в кількості 68700 кг, у вагоні №56289747 в кількості 69200 кг, у вагоні №53411948 в кількості 69000 кг, у вагоні №56193717 в кількості 68600 кг, у вагоні №53266128 в кількості 69500 кг, у вагоні №53500021 в кількості 68800 кг.

На станції Покровськ Донецької залізниці була проведена перевірка ваги вантажу на 150 тонних вагонних вагах. За результатами проведення перевірки ваги вантажу, був встановлений факт недостачі у вагонах: №56185176; №52522398; №56968712; №56289747 №53411948; №56193717; №53266128; №53500021, про що складені комерційні акти.

Відповідно до комерційного акту №482201/141 від 02.09.2019 у вагоні №51339307 за накладною вага - 68800 кг, а фактично – 65450 кг, що менше на 3350 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів на 10 см; над 6-7 люками заглиблення 300*280*40 см, в місцях заглиблення маркування відсутнє; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/142/143 від 01.09.2019 у вагоні №55959217 за накладною вага - 69600 кг, а фактично – 56100 кг, що менше на 13350 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів на 20-30 см; над 1,2,3 люками заглиблення 450*280*100-120 см, над 5,6,7 люками заглиблення 350*280*100-120 смв місцях заглиблення маркування відсутнє; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/155 від 13.09.2019 у вагоні №52522398 за накладною вага - 6970 кг, а фактично – 60150кг, що менше на 9550 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/156 від 13.09.2018 у вагоні №56968712 за накладною вага - 68700 кг, а фактично – 61000 кг, що менше на 7 700 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/1157 від 13.09.2019 у вагоні №56289747 за накладною вага -69200 кг, а фактично – 64 900 кг, що менше на 4300 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/158 від 13.09.2019 у вагоні № 53411948 за накладною вага - 69000 кг, а фактично – 64 450кг, що менше на 4550 кг.

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту№482201/159 у вагоні №56193717 за накладною вага – 68600 кг, а фактично – 59100 кг, що менше на 9500 кг;

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/160 у вагоні №53266128 за накладною вага – 69500кг, а фактично – 66 600 кг, що менше на 2 900 кг;

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №482201/161 у вагоні №53500021 за накладною вага – 68800кг, а фактично – 66900 кг, що менше на 1900 кг;

При комерційному огляді виявлено навантаження у вагоні нижче бортів 30-40 см.; течі вантажу немає.

Комерційні акти підписано належними особами.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідачем не доведено, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Недостача вантажу з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% (вугілля у вологому стані) маси, зазначеної в перевізному документі у вагонах дорівнює: №56185176-(3350-1376) 1974 кг; №52522398 - (9550-1394) 8156 кг; №56968712 - (7700-1374) 6326 кг; №56289747 - (4300-1384) 2916 кг; №53411948 - (4550-1380) 3170 кг; №56193717 - (9500-1372) 8128 кг; №53266128-(2900-1390) 1510 кг; №53500021 -(1900-1376) 524 кг.

Недостача вантажу з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 1% маси, зазначеної в перевізному документі у вагоні №55959217 дорівнює (13500-696) 12804 кг.

Відповідно до довідки б/н від б/д вартість 1 тони вугільної продукції становить 807,66 грн.

Суд, перевіривши розрахунки позивача суми вартості недостачі (45,508 тони х 807,66 грн. = 36754,99 грн.) встановив, що він є арифметично вірним, та заявлена сума вартості недостачі в розмірі – 36754,99 грн. підлягає стягненню в повному обсязі.

Відповідно до ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 129, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” до відповідача Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” про стягнення 36754,99 грн. – задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” на користь Товариства з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” 36754,99грн. – збитків у вигляді нестачі, 1 921,00грн. – витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

У судовому засіданні 10.02.2020 складено та підписано вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 12.02.2020.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю “ДТЕК Добропіллявугілля” (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, код ЄДРПОУ 37014600).

Відповідач: Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216).

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію у даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Суддя О.М. Сковородіна