Рішення № 87455882, 04.02.2020, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.02.2020м. ДніпроСправа № 904/6290/19

Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Бондарєв Е.М. за участю секретаря судового засідання Найдьонова Є.О.

за позовом Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, буд. 76)

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108)

про стягнення 77 147,72 грн. вартості недостачі вантажу

Представники:

Від позивача: Селіванова О.В., довіреність, представник

Від відповідача: не з`явився

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ДТЕК Павлоградвугілля" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом №8/8032 від 24.12.2019 про стягнення з Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" 77 147,72 грн. вартості недостачі вантажу. Також позивач просить суд справу розглянути в порядку спрощеного позовного провадження.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що на виконанням умов договору поставки №1-1-2016/060 від 20.04.2016 укладеного між ПрАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" та ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго" у вересні 2019 року на адресу ВП "Запорізька ТЕС" АТ "ДТЕК Дніпроенерго" за залізничними накладними №№ 47388137, 46784047, 46751749, 46827176, 46751731, 46827150, 46783965, 46897393, 47341151, 47341235, 46908786, 46908752, 46908737, 45160132, 47763669, 47829437, 45370707, 45157310 було направлено вантаж - вугілля кам`яне марки Г(Г1) 0-100, ДГ 0-100, Г(Г2) Р (0-200), станція призначення - Енергодар Придніпровської залізниці, вантажовідправником вказаного вугілля є ПрАТ "ДТЕК Павлоградвугілля". Під час перевезення відповідачем вантажу за вище зазначеними накладними на станції Енергодар Придніпровської залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля у деяких вагонах, про що складені комерційні акти №476906/969 від 29.09.2019, №476906/905 від 13.09.2019, №476906/904 від 13.09.2019, №476906/900 від 13.09.2019, №476906/901 від 13.09.2019, №476906/903 від 13.09.2019, №476906/902 від 13.09.2019, №476906/881 від 12.09.2019, №476906/958 від 28.09.2019, №476906/960 від 28.09.2019, №476906/959 від 28.09.2019, №476906/894 від 13.09.2019, №476906/895 від 13.09.2019, №476906/897 від 13.09.2019, №476906/898 від 13.09.2019, №476906/899 від 13.09.2019, №476906/893 від 13.09.2019, №476906/896 від 13.09.2019, №476906/1049 від 22.10.2019, №476906/1025 від 13.10.2019, №476906/1017 від 12.10.2019, №476906/1070 від 30.10.2019, №476906/1050 від 23.10.2019.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка складає 1%, вартість нестачі вантажу складає у загальній сумі 77 147,22 грн.

Ухвалою господарського суду від 02.01.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №904/6290/19, вирішено справу розглядати за правилами спрощеного позовного провадження з викликом учасників справи та призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 28.01.2020 о 10:20 год.

У судовому засіданні 28.01.2020 оголошувалась перерва до 04.02.2020 о 09:50 год.

Представник позивача з`явився у судове засідання, наголошував на задоволенні позовних вимог у повному обсязі з наведених у позові підстав.

Представник відповідача не з`явився у судове засідання, відзив та витребувані судом документи не надав.

Відповідно до ч.9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України суд вирішує справу за наявними матеріалами.

В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України, у судовому засіданні 04.02.2020 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи і матеріали з`ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

Між Приватним акціонерним товариством "ДТЕК Павлоградвугілля" (далі - постачальник, позивач) та Публічним акціонерним товариством "ДТЕК Дніпроенерго" (далі - покупець) 20.04.2016 був укладений договір №1-1-2016/060ґ, відповідно до якого постачальник зобов`язався передати (поставити) у власність покупця кам`яне вугілля і вугільну продукцію (далі-вугілля), в кількості, асортименті, за ціною і на умовах погоджених сторонами цього договору і специфікації, які є невід`ємними частинами цього договору (далі-специфікації).

У вересні 2019 року згідно з залізничними накладними №№ 47388137, 46784047, 46751749, 46827176, 46751731, 46827150, 46783965, 46897393, 47341151, 47341235, 46908786, 46908752, 46908737, 45160132, 47763669, 47829437, 45370707, 45157310 Акціонерне товариство "Українська залізниця" (далі - залізниця, відповідач) прийняло у Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" для перевезення вугілля кам`яне марки Г(Г1) 0-100, ДГ 0-100, Г(Г2) Р (0-200), і зобов`язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці на адресу ВП Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго".

Згідно ст.6 Статуту залізниць України (Статут) накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача. Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми. Які складають станції залізниць. Складені комерційні акти містять відомості про те, що під час перевезення вантажу мало місце неохоронне перевезення з боку залізниці.

По прибуттю вантажу на станцію Енергодар Придніпровської залізниці було виявлено, що вагони прибули з видимими ознаками слідів нестачі, про що, на підставі ст. 52 Статуту залізниці України, було складено комерційні акти: №476906/969 від 29.09.2019, №476906/905 від 13.09.2019, №476906/904 від 13.09.2019, №476906/900 від 13.09.2019, №476906/901 від 13.09.2019, №476906/903 від 13.09.2019, №476906/902 від 13.09.2019, №476906/881 від 12.09.2019, №476906/958 від 28.09.2019, №476906/960 від 28.09.2019, №476906/959 від 28.09.2019, №476906/894 від 13.09.2019, №476906/895 від 13.09.2019, №476906/897 від 13.09.2019, №476906/898 від 13.09.2019, №476906/899 від 13.09.2019, №476906/893 від 13.09.2019, №476906/896 від 13.09.2019, №476906/1049 від 22.10.2019, №476906/1025 від 13.10.2019, №476906/1017 від 12.10.2019, №476906/1070 від 30.10.2019, №476906/1050 від 23.10.2019.

Вантажоодержувач ВП Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго" зробив на залізничних накладних переуступний напис відправнику вантажу - Приватному акціонерному товариству "ДТЕК Павлоградвугілля" на пред`явлення претензії та позову до Акціонерного товариства "Українська залізниця". Переуступний напис засвідчений підписами директора та головного бухгалтера, печаткою підприємства-вантажоодержувача.

Відповідно до комерційних актів:

- № 476906/969 від 29.09.2019 недостача у вагоні № 63813851 складає 2000 кг;

- № 476906/905 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 60972759 складає 1150 кг;

- № 476906/904 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 61076147 складає 1400 кг;

- № 476906/900 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 63565477 складає 2850 кг;

- № 476906/901 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 64053127 складає 2300 кг;

- № 476906/903 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 68147370 складає 1400 кг;

- № 476906/902 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 63244941 складає 2750 кг;

- № 476906/881 від 12.09.2019 недостача у вагоні № 55333140 складає 1800 кг;

- № 476906/958 від 28.09.2019 недостача у вагоні № 56584923 складає 1950 кг;

- № 476906/960 від 28.09.2019 недостача у вагоні № 60458833 складає 2150 кг;

- № 476906/959 від 28.09.2019 недостача у вагоні № 63308217 складає 1650 кг;

- № 476906/894 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 62099965 складає 2500 кг;

- № 476906/895 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 62468061 складає 1950 кг;

- № 476906/897 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 58939364 складає 2600 кг;

- № 476906/898 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 53186318 складає 2350 кг;

- № 476906/899 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 56364458 складає 2400 кг;

- № 476906/893 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 54039045 складає 4200 кг;

- № 476906/896 від 13.09.2019 недостача у вагоні № 62933684 складає 2600 кг;

- № 476906/1049 від 22.10.2019 недостача у вагоні № 56957806 складає 2950 кг;

- №476906/1025 від 13.10.2019 недостача у вагоні № 61868386 складає 1350 кг;

- № 476906/1017 від 12.10.2019 недостача у вагоні № 53598355 складає 2250 кг;

- № 476906/1070 від 30.10.2019 недостача у вагоні № 67863522 складає 4500 кг;

- № 476906/1050 від 23.10.2019 недостача у вагоні № 64066541 складає 2250 кг.

За даними довідок про вартість вугільної продукції:

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №63813851 складає 1 738,08 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №№60972759, 61076147 складає 2 268,41 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №63565477, 64053127 складає 1 763,90 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №№63244941, 68147370, складає 2 268,41 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №55333140 складає 1 615,80 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №№56584923, 60458833, складає 2 462,40 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №63308217, складає 2 462,40 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №№56364458, 58939364, 53186318, 62099965, 62468061, складає 2 105,44 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагонах №№54039045, 62933684 складає 2 105,44 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №56957806, складає 2 182,16 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №61868386, складає 2 559,02 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №53598355, складає 2 114,45 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №67863522, складає 2 412,08 грн. з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони вугілля кам`яного, що перевозилось у вагоні №64066541, складає 2 162,52 грн. з урахуванням ПДВ.

Таким чином, позивач просить стягнути з відповідача 77 147,72 грн. вартості недостачі вантажу обґрунтовуючи тим, що оскільки вантажовідправник вжив всіх необхідних заходів для збереження вантажу під час його перевезення, як це передбачено Технічними умовами навантаження, вагони знаходились та були прийняті до перевезення у технічно справному стані, слідів просипання вантажу не виявлено, факт нестачі вантажу за спірним перевезенням підтверджується комерційними актами, виявлена нестача свідчить про те, відповідач не забезпечив схоронність вантажу під час його перевезення.

Предметом доказування у даній справі є: наявність або відсутність факту недостачі, обставини, що свідчать про незбереження перевізником вантажу при його перевезенні, шкода, завдана такими діями, та розмір завданої шкоди, правомірність здійснення розрахунків заявленої до стягнення суми недостачі.

Згідно із статтею 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

За частиною першою ст. 31 Статуту, залізниця зобов`язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Водночас, частиною п`ятою ст. 31 Статуту встановлено, що придатність рухомого складу, зокрема вагонів, для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці. Частиною 3 ст. 308 Господарського кодексу України передбачено, що вантажовідправник зобов`язаний підготувати вантаж до перевезення з урахуванням необхідності забезпечення транспортабельності та збереження його в процесі перевезення і має право застрахувати вантаж у порядку, встановленому законодавством.

З матеріалів справи вбачається, що вантажовідправником вантаж завантажений у вагони, які в технічному стані справні. Вагони підготовлені у комерційному відношенні. Таким чином, вантажовідправник виконав свої зобов`язання і підготував вагони у комерційному відношенні.

Статтею 110 Статуту визначено, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст. 113 Статуту, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Згідно п. 1 ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

У відповідності до вимог ст. 114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: за втрату чи недостачу, у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Пункт 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 визначає норми недостачі при перевезенні в залежності від властивостей вантажу, які вказані у відсотках від маси вантажу і складаються із двох показників: норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто.

Відповідно до п.27 Правил вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Природна втрата вантажу "вугілля кам`яне" становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах.

З урахуванням зазначеного, вартість втраченого вантажу розраховується наступним чином:

1) у вагоні №63813851:

69 300 кг х 1% = 693 кг (об`єм норми природної втрати);

2000 кг - 693 кг = 1307 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати .

1307 кг: 1 000 кг = 1,307 т

1,307 т х 1 738,08 грн. = 2271,67 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

2) у вагоні №60972759:

69 150 кг х 1% = 691,5 кг (об`єм норми природної втрати);

1150 кг - 691,5 кг = 458,5 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природно: втрати);

458,5 кг: 1 000 кг = 0,4585 т

0,4585 т х 2 268,41 грн. = 1040,07 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

3) у вагоні №61076147:

69 300 кг х 1% = 693 кг (об`єм норми природної втрати);

1400 кг - 693 кг = 707 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати»:

707 кг: 1 000 кг = 0,707 т

0,707 т х 2 268,41 грн. = 1603,77 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

4) у вагоні № 63565477:

68550кгх1% = 685,5кг (об`єм норми природної втрати);

2850 кг - 685,5 кг = 2164,5 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природи втрати);

2164,5 кг: 1 000 кг = 2,1645 т

2,1645 т х 1 763,90 грн. = 3 817,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

5) у вагоні №64053127:

69 400 кг х 1% = 694 кг (об`єм норми природної втрати);

2300 кг - 694 кг = 1606 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати):

1606 кг: 1 000 кг= 1,606 т

1,606 т х 1 763,90 грн. = 2 832,82 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

6) у вагоні №68147370:

70 200 кг х 1% = 702 кг (об`єм норми природної втрати);

1400 кг - 702 кг = 698 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати .

698 кг: 1 000 кг = 0,698 т

0,698 т х 2 268,41 грн. = 1 583,35 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

7) у вагоні №63244941:

69 250 кг х 1% = 692,5 кг (об`єм норми природної втрати);

2750 кг - 692,5 кг = 2057,5 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

2057,5 кг: 1 000 кг = 2,0575 т

2,0575 т х 2 268,41 грн. = 4667,25 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

8) у вагоні №55333140:

69 300 кг х 1% = 693 кг (об`єм норми природної втрати);

1800 кг-693 кг= 1107 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати

1107 кг: 1 000 кг= 1,107 т

1,107 т х 1 615,80 грн. = 1 788,69 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

9) у вагоні №56584923:

68 000 кг х 1% = 680 кг (об`єм норми природної втрати);

1950 кг - 680 кг = 1270 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1270 кг: 1 000 кг= 1,270 т

1,270 т х 2 462,40 грн. = 3127,25 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

10) у вагоні №60458833:

69 000 кг х 1% = 690 кг (об`єм норми природної втрати);

2150 кг - 690 кг = 1460 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1460 кг: 1 000 кг = 1,460 т

1,460 т х 2 462,40 грн. = 3595,10 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

11) у вагоні №63308217:

69 000 кг х 1% = 690 кг (об`єм норми природної втрати);

1650 кг - 690 кг = 960 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

960 кг: 1 000 кг = 0,960 т

0,960 т х 2 462,40 грн. = 2363,90 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

12) у вагоні №62099965:

67 000 кг х 1% = 670 кг (об`єм норми природної втрати);

2500 кг - 670 кг = 1830 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1830 кг: 1 000 кг = 1,830 т

1,830 т х 2105,44 грн. = 3 852,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

13) у вагоні №62468061:

67 000 кг х 1% = 670 кг (об`єм норми природної втрати);

1950 кг - 670 кг = 1280 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати):

1280 кг: 1 000 кг = 1,280 т

1,280 т х 2105,44 грн. = 2 694,96 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

14) у вагоні № 58939364:

70 000 кг х 1 % = 700 кг (об`єм норми природної втрати);

2600 кг - 700 кг = 1900 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1900 кг: 1 000 кг = 1,900 т

1,900 т х 2105,44 грн. = 4 000,34 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля):

15) у вагоні №53186318:

70 000 кг х 1% = 700 кг (об`єм норми природної втрати);

2350 кг - 700 кг = 1650 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1650 кг: 1 000 кг = 1,650 т

1,650 т х 2105,44 грн. = 3 473,98 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

16) у вагоні №56364458:

69 000 кг х 1% = 690 кг (об`єм норми природної втрати);

2400 кг - 690 кг = 1710 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1710 кг: 1 000 кг = 1,710т

1,710 т х 2105,44 грн. = 3 600,30 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

17) у вагоні №54039045:

68 000 кг х 1% = 680 кг (об`єм норми природної втрати);

4200 кг - 680 кг = 3520 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

3520 кг: 1 000 кг = 3,520 т

3,5210 т х 2105,44 грн. = 7 411,15 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

18) у вагоні №62933684:

69 000 кг х 1% = 690 кг (об`єм норми природної втрати);

2600 кг - 690 кг = 1910 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати);

1910 кг: 1 000 кг = 1,910 т

1,9110 т х 2105,44 грн. = 4 021,39 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

19) у вагоні №56957806:

68 000 кг х 1% = 680 кг (об`єм норми природної втрати);

2950 кг - 680 кг = 2270 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати

2270 кг : 1 000 кг = 2,270 т

2,270 т х 2182,16 грн. = 4 953,50 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

20) у вагоні №61868386:

68 000 кг х 1% = 680 кг (об`єм норми природної втрати);

1350 кг - 680 кг = 670 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втраті:

670 кг: 1 000 кг = 0,670 т

0,670 т х 2559,02 грн. = 1 714,54 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

21) у вагоні №53598355:

69 350 кг х 1% = 693.5 кг (об`єм норми природної втрати);

2250 кг - 693,5 кг = 1556,5 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природні втрати);

1556,5 кг: 1 000 кг = 1,5565 т

1,5565 т х 2114,45 грн. = 3 291,14 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

22) у вагоні №67863522:

68 600 кг х 1% = 686 кг (об`єм норми природної втрати);

4500 кг - 686 кг = 3814 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати!

3814 кг: 1 000 кг = 3,814 т

3,814 т х 2412,08 грн. = 9 199,67 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

23) у вагоні №64066541:

69 200 кг х 1% = 692 кг (об`єм норми природної втрати);

2250 кг - 692 кг = 1558 кг (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втраті:

1558 кг: 1 000 кг = 1,558 т

1,558 т х 2162,52 грн. = 3 369,21 грн. з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля).

Загалом сума вартості нестачі вантажу у вище зазначених вагона складає 77 147,72 грн. з ПДВ.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України, відповідно до якої майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала; при цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до ч.ч.1,3 ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Згідно зі ст.76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Відповідно до ст.ст. 77, 78 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування. Докази, одержані з порушенням закону, судом не приймаються. Достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи.

Згідно з ст.79 Господарського процесуального кодексу України наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Враховуючи, що відповідачем не спростовано викладені позивачем в позовній заяві обставини, суд вбачає підстави для задоволення позовних вимог та стягнення з відповідача 77 147,72 грн. вартості недостачі вантажу підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 73, 74, 123, 129, 191, 232, 233, 236-241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 77 147,72 грн. вартості недостачі вантажу задовольнити.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49605, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Соборна, буд. 76, ідентифікаційний код 00178353) суму вартості нестачі вантажу у розмірі 77 147,72 грн. та 1 921,00 грн. витрат зі сплати судового збору, про що видати наказ.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст.241 Господарського процесуального кодексу України. Рішення суду може бути оскаржено до Центрального апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Дата складення повного судового рішення - 10.02.2020.

Суддя Е.М. Бондарєв