Рішення № 86161539, 06.12.2019, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.: (057) 702-07-99, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

06.12.2019 Справа № 905/1799/19

Суддя господарського суду Донецької області Макарова Ю.В., розглянувши в порядку спрощеного провадження матеріали справи

за позовом Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь”, м.Маріуполь Донецької області,

до відповідача: Акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ, в особі регіональної філії “Донецька залізниця”, м.Лиман Донецької області, Акціонерного товариства “Українська залізниця”,

про стягнення штрафу в розмірі 305840,70грн.,

без повідомлення (виклику) учасників справи -,

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь”, м.Маріуполь Донецької області, звернулось до господарського суду Донецької області з позовом про стягнення з Акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ, в особі регіональної філії “Донецька залізниця”, м.Лиман Донецької області, Акціонерного товариства “Українська залізниця” штрафу в розмірі 305840,70грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач у позові посилається на те, що доставка вантажу на адресу Приватного акціонерного товариства “Металургійний комбінат “Азовсталь” у квітні 2019р. була здійснена відповідачем з простроченням термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, з огляду на що існують підстави для стягнення з відповідача на користь позивача штрафу у розмірі 305840,70грн.

На підтвердження вказаних обставин позивач надав розрахунок штрафу, залізничні накладні.

Ухвалою суду від 11.10.2019р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №905/1799/19, вирішено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.

05.11.2019р. до канцелярії суду від відповідача надійшла заява б/н від 31.10.2019р. про зменшення розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажу до 20% від ціни позову, вказує, що практично вся залізнична мережа регіональної філії “Донецька залізниця” ПАТ “Укрзалізниця” знаходиться в зоні проведення антитерористичної операції, що ускладнило транспортне сполучення у межах Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця”; тяжке фінансове становище; зазначає, що порушення взятого на себе зобов`язання мало місце через використання єдиної ділянки залізниці між ст. Волноваха та ст. Камиш Зоря, що має невелику пропускну здатність і обслуговує також інші підприємства, що призводить до незадовільної ситуації по своєчасній доставці вантажу через в свою чергу несвоєчасне забирання вантажів вантажоодержувачами; відсутність збитків для позивача у зв`язку з порушенням термінів доставки вантажу. У заяві також зазначено, що відповідач не заперечує той факт, що з його боку мали місце порушення термінів доставки вантажу позивачу, але ці порушення виникли з поважних та незалежних від перевізника причин;

Станом на 06.12.2019р. від позивача письмова позиція на заяву б/н від 31.10.2019р. про зменшення розміру штрафу на адресу суду не надходила.

Відповідно до ч.5 ст.252 ГПК України суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше. За клопотанням однієї із сторін або з власної ініціативи суду розгляд справи проводиться в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.

Станом на 06.12.2019р. клопотань від учасників справи про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням не надійшло.

За таких обставин, не вбачаючи підстав для розгляду даної справи у судовому засіданні з повідомленням (викликом) учасників справи з власної ініціативи, суд розглядає справу в порядку частини 8 статті 252 ГПК України за наявними в ній матеріалами в межах встановленого чинним процесуальним законодавством строку, без проведення судового засідання.

Під час розгляду справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Згідно з ч.4 ст.240 ГПК України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Розглянувши подані сторонами документи, дослідивши матеріали справи, господарський суд встановив наступне:

Як вбачається з доданих до матеріалів справи накладних та розрахунку позовних вимог, Акціонерним товариством “Українська залізниця”, м.Київ, в особі регіональної філії “Донецька залізниця”, м.Лиман Донецької області, Акціонерного товариства “Українська залізниця” у березні-квітні 2019 року було здійснене перевезення вантажів, одержувачем яких було Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь”.

На станціях відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень, іншого не доведено.

Правильність внесених відомостей до залізничних накладних підтверджена підписом представника відправника та представника залізниці.

Посилаючись на прострочення відповідачем термінів доставки вантажу, що передбачені ст.41 Статуту залізниць та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, затвердженими наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, позивач нарахував та пред`явив до стягнення з відповідача штраф у розмірі 305840,70грн.,

Вказані обставини і стали підставою для звернення позивача з відповідним позовом до суду.

Виходячи з принципу повного, всебічного та об`єктивного розгляду всіх обставин справи, суд вважає позовні вимоги такими, що підлягають задоволенню, враховуючи наступне:

Згідно ст.ст.11, 509 Цивільного кодексу України зобов`язання виникають, зокрема, з договорів. Аналогічні положення встановлені і в ст.ст.173-175 Господарського кодексу України.

За приписами ч.1 ст.909 Цивільного кодексу України та ч.1 ст.307 Господарського кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно із ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України та ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

За змістом ч.5 ст.307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно – правовими актами.

Як встановлено ч.3 ст.909 Цивільного кодексу України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Відповідно до ст.526 вказаного кодексу України зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог – відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Згідно зі ст.22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Статтею 41 вказаного підзаконного нормативно-правового акту регламентовано, що залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Відповідно до п.1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом №644 від 21.11.2000р. Міністерства транспорту України, термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Пунктами 1.1, 2.1 вказаних Правил визначено терміни, в які залізниці зобов`язані доставляти вантажі за призначенням, зокрема, відповідно до підпункту 1.1.1 наведеного пункту, у разі перевезення вантажною швидкістю вагонними відправками у великотоннажних контейнерах термін доставки вантажу обчислюється виходячи з 1 (однієї) доби на кожні повні та неповні 200км. Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах.

Разом з тим, згідно з пунктом 2.4 наведених Правил, терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача. Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (пункт 2.9 Правил).

У спірних залізничних накладних відповідні відмітки відсутні.

Відповідно до пункту 2.10 Правил обчислення термінів доставки вантажу, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

За приписами Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної і дорожньої відомості. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці, або дата подачі вагона під вивантаження, якщо вона здійснюється одержувачем на місцях загального або не загального користування (п.8 Правил).

Дослідивши наявні у матеріалах справи залізничні накладні, господарський суд встановив, що вантаж за відповідними перевізними документами доставлено одержувачу з порушенням строків, які визначені ст.41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, а саме:

- за залізничною накладною №38007241 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 28.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Львів до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1433км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38026969 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 29.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Черновці-Північна до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1748км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №37978210 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 27.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.03.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Ужгород до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1726км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 17 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38007050 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 28.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Садгора до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1752км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38049227 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Садгора до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1752км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38043451 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Садгора до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1752км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38045449 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Садгора до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1752км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 4 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38021432 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 29.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Сарни до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1317км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38049334 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Сарни до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1317км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 14 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38052411 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 31.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Сарни до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1317км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 13 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38008389 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 28.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Красне до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1390км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 8 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №37969052 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.03.2019р., доставлений 14.04.2019р., товар отриманий 14.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Дубно до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1289км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 18 діб, отже мало місце прострочення доставки на 10 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38050340 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Дубно до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1289км. Норма доставки: 7 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 8 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 7 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №37962776 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 26.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хуст до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 19 діб, отже мало місце прострочення доставки на 9 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №37896388 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 22.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хуст до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 23 діб, отже мало місце прострочення доставки на 13 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №37895141 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 22.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хуст до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 23 діб, отже мало місце прострочення доставки на 13 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38037206 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Стрий до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1508км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38039657 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Львів до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1433км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38105367 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 02.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Колчино до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1652км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38106159 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 02.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Колчино до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1652км. Норма доставки: 9 доби (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 12 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38039061 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Львів до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1433км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38127254 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Стрий до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1508км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38127122 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Стрий до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1508км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38122651 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Рясна ІІ до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1437км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38116414 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 03.04.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Львів до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1433км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 11 діб, отже мало місце прострочення доставки на 2 доби, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 10% провізної плати;

- за залізничною накладною №38047668 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хриплин до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1578км. Норма доставки: 8 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 9 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38049219 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хуст до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38024923 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 29.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Мукачево до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1658км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 16 діб, отже мало місце прострочення доставки на 6 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38047593 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Мукачево до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1658км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

- за залізничною накладною №38049250 згідно штемпеля станції відправлення вантаж відправлений 30.03.2019р., доставлений 15.04.2019р., товар отриманий 15.04.2019р. представником одержувача. Відстань від станції Хуст до станції призначення Сартана Донецької залізниці складає 1772км. Норма доставки: 9 діб (п.2.1 Правил) + 1 доба (п.2.4 Правил) = 10 діб. Проте фактично доставка була здійснена протягом 15 діб, отже мало місце прострочення доставки на 5 діб, а тому Приватне акціонерне товариство “Металургійний комбінат “Азовсталь” обґрунтовано нарахувало штраф - 30% провізної плати;

Частина перша статті 193 Господарського кодексу України встановлює, що суб`єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов`язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов`язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться.

За змістом ст.610 Цивільного кодексу України порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

За приписами ст.611 зазначеного нормативно-правового акту у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, у тому числі - сплата неустойки, що узгоджується із ч. 1 ст. 550 Цивільного кодексу України.

При цьому, несвоєчасне виконання грошових зобов`язань є належною підставою у розумінні ст.218 Господарського кодексу України для застосування заходів господарсько-правової відповідальності.

Згідно із ст.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб. Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув. Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.

Відтак, з огляду на вищенаведене, позивач нарахував та заявив до стягнення штраф за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 305840,70грн.

Судом встановлено, що розрахунок суми штрафу є арифметично вірним, та відповідає приписам ст.116 Статуту залізниць України.

Як вже зазначалося, відповідач звернувся із заявою про зменшення розміру штрафу до 20% від заявленої суми позову, тобто до 61168грн. 14коп.

Неустойка, виходячи з приписів статей 546, 549 Цивільного кодексу України та статті 230 Господарського кодексу України має подвійну правову природу, є водночас способом забезпечення виконання зобов`язання та мірою відповідальності за порушення виконання зобов`язання, завданням якого є захист прав та інтересів кредитора у разі порушення зобов`язання боржником.

Завданням неустойки як способу забезпечення виконання зобов`язання та міри відповідальності є одночасно дисциплінування боржника (спонукання до належного виконання зобов`язання) та захист майнових прав та інтересів кредитора у разі порушення зобов`язання шляхом компенсації можливих втрат, у тому числі у вигляді недосягнення очікуваних результатів господарської діяльності внаслідок порушення зобов`язання.

Згідно із ч.1 ст.233 Господарського кодексу України у разі, якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій. При цьому, повинно бути взято до уваги: ступінь виконання зобов`язання боржником, майновий стан сторін, які беруть участь у зобов`язанні; не лише майнові, але й інші інтереси сторін, що заслуговують на увагу.

За приписами ч.3 ст.551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

При цьому, правовий аналіз наведених норм свідчить про те, що зменшення розміру неустойки це право суду, при якому повинні враховуватись певні обставини, які в своїй сукупності утворюють винятковість.

Одночасно, в чинному законодавстві України відсутній вичерпний перелік виняткових випадків, за наявності яких господарським судом може бути зменшено неустойку. Отже, вказане питання віршується судом з урахуванням приписів ст.86 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до якої господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Як вже зазначалося, в обґрунтування своєї заяви відповідач посилається на ускладнення транспортного сполучення у межах регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” внаслідок проведення на території Донецької області антитерористичної операції, що також суттєво вплинуло на фінансове становище Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця”, а саме за змістом звіту про фінансові результати (звіту про сукупний дохід) за 1-е півріччя 2019р. у останнього наявний збиток у сумі 336819тис.грн (код рядка 2355).

Разом з цим суд відзначає, регіональна філія відповідача "Донецька залізниця" не є юридичною особою, а отже зазначена збитковість діяльності філії АТ “Українська залізниця” не відображає загальний фінансовий результат відповідача в цілому.

Як вбачається із матеріалі справи, регіональна філія "Донецька залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" знаходиться за адресою: 84404, Донецька обл., м. Лиман, вул. Привокзальна, 22.

Указом Президента України № 405/2014 від 14.04.2014р. введено в дію рішення Ради національної безпеки і оборони України від 13.04.2014 "Про невідкладні заходи щодо боротьби з терористичною загрозою і збереження територіальної цілісності України" та розпочато проведення Антитерористичної операції на території Донецької і Луганської областей.

Відповідно до ст. 1 Закону України від 02.09.2014 № 1669-VІІ "Про тимчасові заходи на період проведення антитерористичної операції" період проведення антитерористичної операції - це час між датою набрання чинності Указом Президента України від 14.04. 2014 № 405/2014 "Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 13.04.2014 "Про невідкладні заходи щодо подолання терористичної загрози і збереження територіальної цілісності України" та датою набрання чинності Указом Президента України про завершення проведення антитерористичної операції або військових дій на території України. Виходячи з наведених приписів, датою початку періоду проведення антитерористичної операції є 14.04.2014. Указ про завершення проведення антитерористичної операції або військових дій на території України Президентом України наразі не видавався.

Згідно з частиною 3 статті 11 "Прикінцеві та перехідні положення" наведеного Закону, закони та інші нормативно-правові акти України діють у частині, що не суперечить цьому Закону.

За п. 5 ст. 11 Закону № 1669-VІІ передбачено обов`язок Кабінету Міністрів України у десятиденний строк з дня опублікування цього Закону затвердити перелік населених пунктів, на території яких здійснювалася антитерористична операція, розпочата відповідно до Указу Президента України від 14.04.2014р. № 405/2014 "Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 13.04.2014р. "Про невідкладні заходи щодо подолання терористичної загрози і збереження територіальної цілісності України" у період з 14.04.2014р. до її закінчення. Остаточний перелік населених пунктів, на території яких здійснювалася антитерористична операція, буде затверджено у десятиденний строк з дня закінчення антитерористичної операції (абз. 3 п. 5 ст. 11 Закону № 1669-VІІ).

Кабінетом Міністрів України 02.12.2015р. прийнято розпорядження № 1275-р "Про затвердження переліку населених пунктів, на території яких здійснювалася антитерористична операція, та визнання такими, що втратили чинність, деяких розпоряджень Кабінету Міністрів України", з урахуванням додатків до розпоряджень Кабінету Міністрів України від 02.12.2015р. № 1275-р та № 1053-р від 30.10.2014р., до зазначених населених пунктів належать також м. Лиман, м. Маріуполь та інші.

Отже, позивач також здійснює господарську діяльність у м. Маріуполі, яке входить до переліку населених пунктів, на території яких здійснювалась антитерористична операція.

Відповідно до ч. 3 ст. 74 ГПК України обставини, визнані судом загальновідомими, не потребують доказування.

З огляду на те, що проведення антитерористичної операції в Україні є загальновідомим фактом, враховуючи відсутність в матеріалах справи доказів, що свідчили б про погіршення фінансового стану чи завдання позивачу збитків в результаті дій відповідача, приймаючи до уваги також матеріальні інтереси позивача, що заслуговують увагу, дотримуючись балансу інтересів сторін та принципу справедливості, суд дійшов висновку про можливість зменшення розміру штрафу на 20%.

Враховуючи викладене, з Акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” Акціонерного товариства “Українська залізниця” на користь Приватного акціонерного товариства “Авдіївський коксохімічний завод” підлягає стягненню штраф в сумі 244 672,56 грн.

Позивачем у позовній заяві також заявлена вимога про стягнення з відповідача витрат на професійну правничу допомогу в розмірі 12570грн. 65коп.

У позовні заяві викладений наступний опис витрат на професійну правничу допомогу та їх розмір:

- усна консультація клієнта, узгодження правової позиції (1 година) – 501,75грн;

- збір доказів (підготовка письмових документів: листи, запити) (1 година) – 501,75грн;

- перевірка та підготовка документів (1 година) – 501,75грн;

- підготовка та подання позовної заяви (2 години) – 1003,50грн;

- складання та подання відповіді на відзив, письмових пояснень (2 години) – 1003,50грн;

- участь у судових засіданнях першої черги (орієнтовано 3 засідання) – 6000,00грн;

- гонорар за прийняття рішення на користь клієнта (1% від ціни позову) – 3058,40грн.

Відповідно до ч.1, п.1 ч.3 ст.123 ГПК України, судові витрати складаються з судового збору та витрат, пов`язаних з розглядом справи. До витрат, пов`язаних з розглядом справи, належать витрати на професійну правничу допомогу.

Відповідно до ч.1 ст. 126 ГПК України витрати, пов`язані з правничою допомогою адвоката, несуть сторони, крім випадків надання правничої допомоги за рахунок держави.

За приписами п.1 ч.2 ст.126 ГПК України розмір витрат на професійну правничу допомогу адвоката визначається згідно з умовами договору про надання правничої допомоги та на підставі відповідних доказів щодо обсягу наданих послуг і виконаних робіт та їх вартості.

Для визначення розміру витрат на професійну правничу допомогу з метою розподілу судових витрат учасник справи подає детальний опис робіт (наданих послуг), виконаних адвокатом, та здійснених ним витрат, необхідних для надання правничої допомоги (ч.3 ст.126 ГПК України).

Відповідно до статті 30 Закону України "Про адвокатуру і адвокатську діяльність" гонорар є формою винагороди адвоката за здійснення захисту, представництва та надання інших видів правової допомоги клієнту. Порядок обчислення гонорару (фіксований розмір, погодинна оплата), підстави для зміни розміру гонорару, порядок його сплати, умови повернення тощо визначаються в договорі про надання правової допомоги. При встановленні розміру гонорару враховуються складність справи, кваліфікація і досвід адвоката, фінансовий стан клієнта та інші істотні обставини. Гонорар має бути розумним та враховувати витрачений адвокатом час.

Ст.129 ГПК України регламентовано, що розмір судових витрат, понесених стороною під час розгляду справи, встановлюється судом на підставі відповідних доказів.

Верховний Суд дотримується позиції, що необхідною умовою для вирішення питання розподілу судових витрат на професійну правничу допомогу є наявність доказів, які підтверджують фактичне здійснення таких витрат учасником справи (постанови КГС ВС від 31.01.2019 у справі №19/64/2012/5003, від 05.01.2019 у справі №906/194/18, від 19.02.2019 у справі №917/1071/18).

Так, на підтвердження фактичного здійснення учасником справи судових витрат на професійну правничу допомогу суду має бути надано належні фінансові документи, що свідчать про перерахування цією особою коштів адвокату за надані послуги на підставі договору про надання правової допомоги.

Відсутність документального підтвердження витрат на правову допомогу є підставою для відмови у задоволенні вимог про відшкодування таких витрат. Таким чином, склад та розмір витрат, пов`язаних з оплатою правової допомоги, входить до предмета доказування у справі.

Також відповідно до ч.8 ст.129 ГПК України розмір судових витрат, які сторона сплатила або має сплатити у зв`язку з розглядом справи, встановлюється судом на підставі поданих сторонами доказів (договорів, рахунків тощо). Такі докази подаються до закінчення судових дебатів у справі або протягом п`яти днів після ухвалення рішення суду, за умови, що до закінчення судових дебатів у справі сторона зробила про це відповідну заяву.

Як вбачається з матеріалів справи, суду не надано договору про надання правової допомоги, а також жодного фінансового документа на підтвердження фактичного здійснення учасником справи судових витрат на професійну правничу допомогу.

Крім того, суд вважає за необхідне зазначити наступне.

Розмір витрат на професійну правничу допомогу в зазначеному розмірі має бути доведений, документально обґрунтований та відповідати критерію розумної необхідності таких витрат.

Позивачем включено до заявленої суми 6000,00грн за участь у судових засіданнях першої інстанції (орієнтовано 3 засідання). Однак ухвалою суду від 11.10.2019 вирішено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи. Тобто судові засідання в межах даної справи не проводились.

Також позивачем до судових витрат включені очікувані витратии у розмірі 1003,50грн за складання та подання відповіді на відзив, письмових пояснень, проте станом на дату прийняття рішення по справі доказів наданя цих послуг суду не надані.

Враховуючи викладене, на час виненсення рішення у справі у суду відсутні підстави для задоволення заяви позивача про стягнення з відповідача судових витрат на професійну правничу допомогу в розмірі 12570грн.65коп.

Відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача повністю.

Керуючись ст.ст.12, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 236-238, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В:

Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства “Авдіївський коксохімічний завод”, м.Авдіївка Донецької області, до Акціонерного товариства “Українська залізниця”, м.Київ, в особі регіональної філії “Донецька залізниця”, м.Лиман Донецької області, Акціонерного товариства “Українська залізниця”, про стягнення штрафу в розмірі 305840,70грн – задовольнити частково.

Стягнути з Акціонерного товариства “Українська залізниця” (03150, м.Київ, вул.Єжи Гедройця, 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії “Донецька залізниця” (84401, Донецька обл., м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216) на користь Приватного акціонерного товариства “Авдіївський коксохімічний завод” (86065, Донецька область, м.Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1; код ЄДРПОУ 00191075) штраф у розмірі 244672,56 грн, а також витрати на сплату судового збору в розмірі 4587грн. 61коп.

В іншій частині позову - відмовити.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ у встановленому порядку.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Східного апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Повний текст рішення складено та підписано 06.12.2019р.

Суддя Ю.В. Макарова