Рішення № 85210977, 15.10.2019, Господарський суд Львівської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

79014, м. Львів, вул. Личаківська, 128

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15.10.2019 справа № 914/1559/19

Господарський суд Львівської області у складі судді Гоменюк З.П., при секретарі судового засідання Зусько І.С., розглянув матеріали справи

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпро

до відповідача Акціонерного товариства «ДТЕК Західенерго», м.Львів

про стягнення штрафу за невірно зазначену в залізничній накладній масу вантажу в сумі 62560 грн

за участю представників:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: Добровольська О.Л.

Обставини розгляду справи.

На розгляд Господарського суду Львівської області надійшла позовна заява Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Акціонерного товариства «ДТЕК Західенерго» про стягнення штрафу за невірно зазначену в залізничній накладній масу вантажу в сумі 62560 грн.

Ухвалою суду від 12.08.2019 р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження, судове засідання у справі призначено на 16.09.2019 р.

Ухвалою суду від 16.09.2019 р. відкладено судове засідання з розгляду справи на 02.10.2019 р.; задоволено клопотання Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» про проведення судових засідань в режимі відеоконференції; постановлено судове засідання 02.10.2019р. о 14:30 год. провести в режимі відеоконференції; доручено Центральному апеляційному господарському суду забезпечити проведення судового засідання, в якому братиме участь представник Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», в режимі відеоконференції.

Ухвалою суду від 02.10.2019 р. судове засідання з розгляду справи відкладено на 15.10.2019 р.

В судове засідання 15.10.2019 р. позивач явку повноважного представника не забезпечив, причин неявки не повідомив, про дату, час та місце розгляду справи повідомлений належним чином.

03.10.2019 р. через канцелярію суду надійшла заява (вх.№40893/19), в якій позивач зазначив про те, що заборгованість по оплаті штрафу сплачена відповідачем в повному обсязі та у зв`язку з відсутністю предмету спору просив суд закрити провадження і повернути позивачу судовий збір з бюджету.

Представник відповідача в судовому засіданні 15.10.2019 р. надав пояснення, підтримав раніше поданий відзив на позовну заяву, проти позову заперечив.

Проаналізувавши зібрані у справі докази, врахувавши, що позивач був своєчасно та належним чином повідомлений про дату, час і місце судового засідання, у зв`язку із відсутністю підстав для закриття провадження у справі, про що йтиметься далі, суд дійшов висновку про необхідність прийняття рішення у справі.

У судовому засіданні 15.10.2019 р. судом проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Суть спору та правова позиція учасників справи.

В обгрунтування позовних вимог позивач ствердив, що відповідач здійснив відправлення вагону зі станції Добротвір Львівської залізниці на станцію Ароматна Придніпровської залізниці. При проходженні вагону через станцію П`ятихатки Придніпровської залізниці було проведено перевірку маси вантажу, під час якої виявлено, що маса вантажу у вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, на підставі чого було складено відповідний комерційний акт. У зв`язку з цим, позивач просив суд стягнути з відповідача штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати в сумі 62560 грн.

Відповідач зазначив, що між сторонами в інтересах відокремленого підрозділу відповідача «Добротвірська теплова електрична станція» був укладений договір про надання послуг із здійснення перевезення вантажів, надання вантажних вагонів для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезень. З метою проведення розрахунків за договором для згаданого підрозділу відповідача було відкрито особовий рахунок. Облік попередньої оплати, нарахованих і сплачених сум за здійснені перевезення і надані послуги, пов`язані з перевезенням вантажу відповідача, вів Львівський ВСП філії «Єдиного розрахункового центру залізничних перевезень» АТ «Укрзалізниця», а сума штрафу у розмірі 62560 грн була внесена до накопичувальної картки та списана Залізницею з особового рахунку відповідача 15.02.2019 р. Отже, відповідач вважає, що зобов`язання зі сплати суми штрафу було припинене до відкриття провадження у справі, а відтак позовні вимоги є безпідставними.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача, повно та об`єктивно дослідивши докази в їх сукупності, суд встановив наступне.

16.02.2018 р. між Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» (перевізник, позивач у справі) та Публічним акціонерним товариством «ДТЕК Західенерго» (для та в інтересах Відокремленого підрозділу «Добротвірська Теплова Електрична Станція» ПАТ «ДТЕК Західенерго») (відправник, одержувач, експедитор, перевізник, відповідач у справі) було укладено договір про надання послуг №00079/ЦТЛ-2018, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Договір вступив в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ» або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 19.02.2018 р. до 31.12.2018 р. (п.9.1. договору). Якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то цей договір діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги. Закінчення строку дії цього договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії цього договору. (п.12.1. договору).

Пунктом 1.3. договору сторони передбачили, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Згідно з пунктами 2.1.6., 2.1.6.1., 2.1.7. замовник зобов`язаний:

- оплачувати перевізнику послуги, пов`язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника;

- самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов цього договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообігу, термін перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника;

- відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов`язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Також, як встановлено пунктами 2.1.11. та 2.1.14., замовник зобов`язаний забезпечувати належне оформлення перевізних та платіжних документів із зазначенням коду платника, вказаного в пункті 2.3.3 цього договору та самостійно оформляти або організовувати оформлення перевізних документів і документів, необхідних для виконання митних та інших процедур державного контролю.

Відповідно до пунктів 2.3.3.- 2.3.5. договору, перевізник зобов`язаний:

- відкрити для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовий рахунок з наданням коду платника №8127926. Присвоїти замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача 7019;

- вести облік попередньої оплати, нарахованих і сплачених сум за здійснені перевезення і надані послуги, пов`язані з перевезенням вантажу та надавати замовнику відповідні розрахункові документи в електронному вигляді, а у разі відсутності електронного зв`язку - в паперовому вигляді через Львівський ВСП (назва станції або виробничого структурного підрозділу філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» ПАТ «Укрзалізниця» (Київський, Одеський, Львівський, Дніпропетровський, Харківський, Лиманський) (далі - ВСП);

- складати документи передбачені пунктом 1.3. цього договору щодо нарахування сум платежів.

Розділом 4 договору визначено порядок проведення розрахунків.

Так, розрахунки за цим договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» ПАТ «Укрзалізниця» (далі - філія «ЄРЦ»). Оплата послуг відповідно до договору здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний в пункті 14.2 розділу 14 договору. Одержані кошти перевізник зараховує на особовий рахунок замовника. Датою надходження платежів вважається дата зарахування сум обслуговуючим банком на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника. По мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати: вартості послуг за перевезення, зазначеної в накладній; додаткових зборів (плату за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг); додаткових послуг за вільними тарифами; плати за користування вагонами за межами України, наведеної у зведеній відомості, що формується на підставі інформаційних повідомлень; штрафів та пені на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до пунктів 8.1. та 8.8. договору, сторони домовились про використання електронного документообігу. У разі судового розгляду справи, чи виникненні претензійної практики, використовується візуальне відображення електронних документів на папері.

Згідно накладної №36953347 відправник - АТ «ДТЕК Західенерго» Добротвірська ТЕС (код платника 8127926), код вантажовідправника 7019) зі станції Добротвір Львівської залізниці відправив одержувачу ПАТ «ДТЕК «Павлоградвугілля» на станцію Ароматна Придніпровської залізниці (відстань перевезення 1202 км) порожні власні вагони з-під кам`яного вугілля марки г-газова (код 161113), сплативши 15462,50 грн.

Відповідно до відомості вагонів, за даною накладною відправлялись вагони без вантажу №62724968, №62233820, №61264057, №61223442 та №62002068 вантажністю 70 тонн кожен.

01.02.2019 р. на станції П`ятихатки Придніпровської залізниці заступником начальника станції ОСОБА_1 , приймальником поїздів ОСОБА_2 та агентом з розшуку вантажу ОСОБА_3 було складено комерційний акт №456809/2/1 форми ГУ-22 щодо вагона №61223442 вантажопідйомністю 70 т., який прибув 01.02.2019 р.

В даному комерційному акті зазначено, що на підставі акту загальної форми ГУ-23 ст. П`ятихатки Стикова №0461 від 31.01.2019 р. проведено комерційний огляд та зважування вагона №61223442 та вказано наступне. По накладній значиться вагон порожній з-під вугілля кам`яного марки г-газовий. Фактично вагон завантажений вугіллям, навантаження рівномірне на рівні бортів з природними скосами до бортів вагона. Вагон бездверний, люки щільно закриті, просипання вантажу не має. При зважуванні вагона на справних 150 т. вагонних вагах №12 ст. Пятихатки, держ. повірка 07.12.18р., виявилось брутто 93200 кг, тара з накладної 23200 кг, нетто 70000 кг, що більше ваги вказаної у накладній на 70000кг. Зважування вагона проводила приймальник поїздів ОСОБА_2 в пристуності заст. ДС ОСОБА_1 двічі із зупинкою без розчеплення, наявність 70000 кг вантажу підтвердилась. За штатним розкладом Зав. ВД відсутній.

Відповідно до робочої інструкції агента з розшуку вантажу та багажу станції П`ятихатки ОСОБА_3 , працівник має право підпису комерційного акту. Крім того, наказом начальника станції П`ятихатки №39/ДС від 02.01.2019р. у зв`язку з відсутністю на станції по штатному розкладу таких посад як начальник вантажного району, завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, відповідальною особою, яка має право підпису замість них, призначено, в тому числі агента з розшуку вантажу та багажу ОСОБА_3 .

Також в матеріалах справи наявні копії актів загальної форми №0461 від 31.01.2019 р., №10319 та №25437 від 01.02.2019 р., копії технічного паспорту вагонних ваг № 12 та копія витягу з книги контрольних зважувань ст. П`ятихатки, з якого вбачається те, що вагон №61223442 було зважено двічі та встановлено його перевантаження на 70000 кг.

В акті загальної форми №38 від 04.02.2019 р. (форма ГУ-23), складеному на станції П`ятихатки, додатково вказано, що за невірно вказану масу вантажу в накладній згідно Статуту залізниць нараховано штраф 12512 грн х 5 = 62560грн без ПДВ.

Даний штраф в розмірі 62560 грн, нарахований відповідно до акту №38 форми ГУ-23, було включено до накопичувальної картки №15020044, оформленої 15.02.2019 р. на станції Добротвір Львівської залізниці та підписаної працівником станції і вантажовласника, яким є АТ «ДТЕК Західенерго» Добротвірська ТЕС.

Відповідно до переліку №20190215 від 15.02.2019 р. Філії Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень АТ «Укрзалізниця» щодо платника АТ «ДТЕК Західенерго» Добротвірська ТЕС, код платника 8127926, сальдо на початок розрахункової доби по рахунку 2600962507636 становило 2417231,97 грн на користь платника. Протягом розрахункової доби проведено платежів на загальну суму 210179,32 грн, внесено передоплату в розмірі 1200000 грн, а сальдо на кінець розрахункової доби становило 3407052,65 грн на користь платника. В даний перелік проведених платежів було включено і 62560 грн штрафу за неправильно зазначені у накладній дані з посиланням на накопичувальну карточку №15020044.

Позивач, звертаючись з позовом, просив суд стягнути з відповідача 62560грн штрафу за невірно зазначену в залізничній накладній масу вантажу.

При прийнятті рішення суд виходив з такого.

Згідно зі ст.509 Цивільного кодексу України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Відповідно до ст. 11 ЦК України, однією з підстав виникнення зобов`язань, є, зокрема, договори та інші правочини.

Як передбачено ст.174 Господарського кодексу України однією з підстав виникнення господарського зобов`язання є господарський договір та інші угоди, передбачені законом, а також угоди не передбачені законом, але які йому не суперечать.

Відповідно до ч. 1 ст. 626 ЦК України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

Сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості (ч. 1 ст. 627 ЦК України).

За умовами ст.908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно з ч.1- 3 ст.909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. (ч.ч.1- 3, 5 ст.307 Господарського кодексу України).

Статтею 920 ЦК України встановлено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Статут залізниць України визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту. (стаття 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6.04.1998 р. №457).

Як передбачено статтею 6 Статуту накладною є основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

За умовами статей 23, 24, 37 Статуту, відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником.

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі і невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах (ст.129 Статуту).

Складеним комерційним актом №456809/2/1 від 01.02.2019 р. засвідчено невідповідність фактичної маси вантажу масі, зазначеній в накладній.

Відповідно до статті 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У статті 118 Статуту визначено розмір штрафу - п`ятикратна провізна плата за всю відстань перевезення.

Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтами, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009 р., визначено, що для вантажів, які перевозяться в універсальних вагонах на відстань 1202 км із масою 70 000 кг застосовується ставка 8431, а коефіцієнт для вантажів із кодом вантажу згідно з Єдиною тарифно-статистичною номенклатурою вантажів 161 складає 1.484. Таким чином, залізницею було визначено розмір провізної плати за всю відстань перевезення - 12512 грн (8431 х 1,484) та, відповідно, розмір штрафу за неправильне зазначення маси вантажу - 62560 грн (12512 х 5).

Як передбачено статтею 62 Статуту залізниць України, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць.

Розділ 2 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 р. встановлює порядок розрахунків за перевезення вантажів залізницями через розрахункові підрозділи залізниць.

Так, пунктами 2.3., 2.5.- 2.7. розділу 2 Правил визначено наступне.

Розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником (відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору, згідно з яким залізниця відкриває особовий рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника.

Платник згідно з договором у порядку передоплати перераховує на рахунок розрахункового підрозділу кошти для оплати перевезень і додаткових послуг.

Розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг.

Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

На кожного платника розрахунковий підрозділ складає перелік документів, які включені до розрахунку за звітну добу щодо відправлення, видачі вантажів і додаткових зборів. Перелік після прийняття вантажу до перевезення (або видачі) надається платнику через залізничну станцію в порядку, встановленому договором, та залишається в справах розрахункового підрозділу. Сплата додаткових провізних платежів, зборів та штрафів, які виникли при перевезенні або на станції призначення, провадиться в такому самому порядку через розрахунковий підрозділ незалежно від терміну видачі вантажу станцією.

Пунктом 1.3. договору сторони передбачили, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись, також і накопичувальною карткою.

Згідно з пунктом 2.1.7. договору, оплата, в тому числі і за неправильне оформлення відправниками перевізних документів, здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Відповідно до п.4.5. договору, по мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати, серед іншого, штрафів та пені на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами).

Штраф в розмірі 62560 грн, стягнення якого є предметом спору у справі, було включено до накопичувальної картки №15020044, оформленої 15.02.2019р. на станції Добротвір Львівської залізниці та підписаної працівником станції і представником відповідача, як того вимагають Правила розрахунків за перевезення вантажів.

Також відомості про дану накопичувальну картку були включені до розрахунку за звітну добу - 15.02.2019 р., що вбачається з відповідного переліку документів. З різниці між сальдо на початок розрахункової доби та сальдо на кінець такої доби випливає, що коштів на рахунку платника було достатньо для списання оплати по всіх документах, зазначених в переліку.

Як визначено в статті 61 Конституції України, ніхто не може бути двічі притягнений до юридичної відповідальності одного виду за одне й те саме правопорушення.

Стаття 599 ЦК України вказує на те, що зобов`язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

Враховуючи вищезгадані положення нормативно-правових актів та укладеного між сторонами договору, суд прийшов до висновку, що оплата штрафу відбулася шляхом списання його суми з відкритого позивачем для відповідача особового рахунку, про що свідчить включення суми штрафу до накопичувальної картки та відображення в подальшому цієї картки серед переліку документів, по яких проведено розрахунок за звітну добу.

В суду відсутні будь-які докази, які б свідчили про те, що зобов`язання з оплати даного штрафу не припинилось або припинилось не 15.02.2019 р.

Відповідно до ст.15 ЦК України кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання. Тобто підставами для захисту цивільного права є його порушення, невизнання або оспорювання.

Згідно зі ст.16 ЦК України, кожна особа має право звернутися до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу.

Частиною другою статті 4 Господарського процесуального кодексу України визначено, що юридичні особи та фізичні особи-підприємці, фізичні особи, які не є підприємцями, державні органи, органи місцевого самоврядування мають право на звернення до господарського суду за захистом своїх порушених, невизнаних або оспорюваних прав та законних інтересів у справах, віднесених законом до юрисдикції господарського суду, а також для вжиття передбачених законом заходів, спрямованих на запобігання правопорушенням.

Днем подання даного позову позивачем є дата поштового штемпеля підприємства зв`язку - 26.07.2019 р., тобто така позовна заява була подана значно пізніше дня оплати відповідачем штрафу, яка відбулася шляхом списання його суми самим позивачем в особі розрахункового підрозділу своєї ж філії.

Суд не може погодитися з заявою позивача про закриття провадження у справі у зв`язку з відсутністю предмету спору. Так, позивач, вказуючи на те, що відповідач сплатив заборгованість в повному обсязі, не зазначає, коли саме відбулася така сплата. Як вбачається з вищенаведеного, така сплата відбулася 15.02.2019 р., тобто до звернення позивача з позовом 26.07.2019 р.

Відповідно до п.2 ст.231 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд закриває провадження у справі, якщо відсутній предмет спору.

Суд вважає, що закриття провадження у справі у зв`язку з відсутністю предмету спору можливе в разі, коли предмет спору існував на момент виникнення останнього та припинив існування в процесі розгляду справи. Якщо ж він був відсутній і до відкриття провадження у справі, то зазначена обставина тягне за собою відмову в позові, а не закриття провадження у справі.

Таким чином, на момент подання позовної заяви підстави для стягнення штрафу в сумі 62560 грн були відсутні, тобто предмету спору не існувало, отже право позивача станом на час звернення з позовом не було порушено, а тому воно не підлягає судовому захисту і в задоволенні позову слід відмовити.

Статтею 13 ГПК України передбачено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін.

Як встановлено ч.1 ст.73 ГПК України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Згідно ч. 1 ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.

Частиною 2 статті 86 ГПК України передбачено, що жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Як передбачено п.2 ч.5 ст.238 ГПК України, в резолютивній частині рішення зазначається про розподіл судових витрат. Також у разі необхідності у резолютивній частині також вказується про повернення судового збору (п.4 ч.6 ст.238 ГПК України).

Як вбачається із матеріалів справи, за подання позовної заяви до Господарського суду Львівської області позивачем було сплачено судовий збір в розмірі 2885,40 грн в той час як з заявленої ціни позову (62560 грн) судовий збір підлягав сплаті в сумі одного розміру прожиткового мінімуму для працездатних осіб, встановленого законом на 01.01.2019 р., тобто в сумі 1921грн.

Відповідно до п.1 ст.7 Закону України «Про судовий збір», сплачена сума судового збору повертається за клопотанням особи, яка його сплатила за ухвалою суду в разі зменшення розміру позовних вимог або внесення судового збору в більшому розмірі, ніж встановлено законом.

В поданій заяві про закриття провадження позивач просив суд також і повернути йому судовий збір з бюджету.

Зважаючи на наявність відповідної заяви, внесення позивачем при поданні позовної заяви судового збору в більшому розмірі, ніж встановлено законом, та водночас відсутність підстав для повернення всієї суми судового збору, суд вважає за можливе задоволити таку заяву частково і повернути позивачеві з державного бюджету 964,40 грн зайво сплаченого судового збору.

Оскільки згідно з п.2 ч.1 ст.129 ГПК України, судовий збір у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог, решта судового збору в розмірі 1921 грн підлягає покладенню на позивача.

Керуючись Законом України «Про судовий збір», ст. ст.11, 509, 599, 626, 908, 909, 920 Цивільного кодексу України, ст. ст.174, 307 Господарського кодексу України, ст.ст.4, 13, 73, 74, 76, 77, 78, 79, 86, 129, 191, 233, 236, 237, 238, 241, 326 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

1. В задоволенні позову відмовити.

2. Повернути Акціонерному товариству «Українська залізниця», м.Київ, вул.Тверська, 5 (ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Дніпро, просп.Д.Яворницького, 108 (ідентифікаційний код ВП 40081237) з Державного бюджету України судовий збір у розмірі 964,40 грн, сплачений згідно з платіжним дорученням №1942930 від 26.06.2019 р.

Рішення суду набирає законної сили в порядку, передбаченому ст.241 ГПК України та може бути оскаржене до Західного апеляційного господарського суду протягом 20 днів з дня складення повного судового рішення.

В судовому засіданні 15.10.2019 р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повне рішення складено 21.10.2019 р.

Суддя Гоменюк З.П.