Ухвала суду № 84528118, 26.09.2019, Пирятинський районний суд Полтавської області

Справа № 544/6/18

пров. 1-кп/544/10/2019

Номер рядка звіту 34

У Х В А Л А

про призначення експертизи у кримінальному провадженні

26 вересня 2019 року Пирятинський районний суд Полтавської області у складі:

головуючої судді – Ощинська Ю.О.,

за участі секретаря судового засідання – Пірогова В.Г.,

прокурора Пирятинського відділу Лубенської місцевої прокуратури Полтавської області – Погребського С.В.,

обвинуваченого – ОСОБА_1 ,

захисника обвинуваченого ОСОБА_1 – адвоката Кічі В.В.,

потерпілих – ОСОБА_2 та ОСОБА_3 ,

представника потерпілого Чирки ОСОБА_4 Ф ОСОБА_5 – адвоката Павленка А.І.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду по вул. Ярмарковій, 17 м. Пирятин клопотання захисника обвинуваченого ОСОБА_1 – Кічі В.В. щодо доручення проведення судової комплексної автотехнічної експертизи та представника потерпілого ОСОБА_6 . – ОСОБА_7 щодо доручення проведення судової комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи в рамках кримінального провадження за обвинуваченням ОСОБА_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

у с т а н о в и в:

Зважаючи на те, що складання судового рішення у формі ухвали вимагає значного часу, суд вважає за необхідне обмежитись, на підставі ч. 2 ст. 376 КПК України, складанням та оголошенням його вступної та резолютивної частини.

Керуючись ст. 376 КПК України, суд

у х в а л и в :

Клопотання захисника обвинуваченого ОСОБА_1 . – Кічі В.В. щодо доручення проведення судової комплексної автотехнічної експертизи в рамках кримінального провадження за обвинуваченням ОСОБА_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України – задовольнити частково.

Клопотання представника потерпілого ОСОБА_6 – ОСОБА_7 щодо доручення проведення судової комплексної транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи в рамках кримінального провадження за обвинуваченням ОСОБА_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України – задовольнити у повному обсязі.

Призначити по справі комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса (Україна, м. Харків, вул. Золочівська, 8а).

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1.Яка була швидкість руху автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 перед початком гальмування з врахуванням слідів гальмування та пошкоджень обох автомобілів? Чи відповідала вирахувана швидкість вимогам Правил дорожнього руху?

2.Яка була швидкість руху автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 в момент його зіткнення з автомобілем Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

3.На якій відстані перебував автомобіль ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 від автомобіля Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 в момент початку руху останнього (в момент виникнення небезпеки для руху)?

4.Чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 в тій частині, де він показує, що «швидкість руху мого автомобіля була близько 100 км/год.»?

5.Виходячи із показів обох водіїв, чи мав водій автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 ? Якщо мав, то яким чином?

6.Чи була у водія автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 технічна можливість уникнути зіткнення з автомобілем Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 , якщо б він не змінював напрямок руху праворуч?

7.Скільки часу потрібно було автомобілю Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 на виконання розвороту, якщо він від початку руху рухався з вантажем біля 1000 кг. На першій передачі зі швидкістю близько 10,0-12,0 км/год і проїхав по криволінійній траєкторії до місця зіткнення, як зазначено у протоколі додаткового огляду місця пригоди від 20.11.2017 року, відстань рівну 16,4 м?

8.Виходячи з відповіді на попереднє питання, чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 в тій частині, де він показує, що автомобіль Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 від початку руху до місця зіткнення відстань 16,4 м. проїхав за 2,8-3,0 с.?

9.Чи є технічно спроможними пояснення водія Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 в тій частині, де він вказує, що керований ним автомобіль від початку руху до місця зіткнення відстань 16,4 м. проїхав за 5,6-7,2 с.?

10.Як у відповідності з вимогами Правил дорожнього руху України повинні були діяти водії ОСОБА_2 і ОСОБА_1 .?

11.Чи створював водій Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 , виконуючи розворот, небезпеку для руху автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 .?

12.Чи є у діях водія автомобіля ВАЗ-211140 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 та у водія автомобіля Reno Master реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору перебувають у причинно-наслідковому зв`язку з даною пригодою? Якщо є, то які саме і у діях котрого водія?

13.Що з технічної точки зору стало причиною даної ДТП?

14.Якими частинами контактували автомобілі ВАЗ та Рено у момент первинного контакту та який механізм утворення пошкоджень на транспортних засобах?

15.Який був кут між повздовжніми осями автомобілів ВАЗ та Рено у момент первинного контакту?

16.Виходячи із слідової інформації, яка зафіксована на схемі дорожньо-транспортної пригоди, де знаходиться місце зіткнення транспортних засобів?

17.Виходячи із механічних пошкоджень на транспортних засобах та їх кінцевого розташування, з якою швидкістю руху рухалися транспортні засоби перед дорожньо-транспортною пригодою?

18.Виходячи із слідової інформації, з якою швидкістю рухалися автомобілі ВАЗ та Рено перед дорожньо-транспортною пригодою?

19.Як повинні були діяти водії автомобілів ВАЗ та Рено у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху України?

20.Чи мали водії автомобілів ВАЗ та Рено технічну можливість у односторонньому порядку попередити виникнення дорожньої пригоди?

21.Чи є у діях водіїв автомобілів ВАЗ та Рено невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які знаходяться у прямому причинному зв`язку з виникненням дорожньої пригоди?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Надати експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса: метріали кримінального провадження у 3 (трьох) томах.

При проведенні експертизи використовувати вихідні даніщо містяться у матеріалах кримінально провадження не беручи до уваги висновки експертів: № 467-468 від 20.10.2017 розміщений у томі 2 (а.с. 5-12); № 574 від 27.11.2017 розміщений у томі 2 (а.с. 27-32); № 514 від 06.12.2017 розміщений у томі 2 (а.с. 72-94); № 000238-1/1 від 12.12.2017 розміщений у томі 2 (а.с. 105-117, 159-171), том 3 (а.с. 60-83); № 000238/01 від 06.12.2017 розміщений у томі 2 (а.с. 172-197), том 3 (а.с. 84-105).

Відкласти судовий розгляд на строк до надходження висновку експертів.

Ухвала окремому оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути включені до апеляційної скарги на судове рішення.

Повний текст ухвали буде проголошено 27.09.2019 о 16 год.

Суддя Ю.О. Ощинська