Рішення № 83952359, 23.08.2019, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

23.08.2019Справа № 910/6697/19

За позовомАкціонерного товариства "ДТЕК Західенерго"доАкціонерного товариства "Українська залізниця"простягнення 475797,39 грн Суддя Смирнова Ю.М.

Секретар судового засідання Багнюк І.І.

Представники учасників справи:

від позивачаПінчук-Ніколайчук Ю.В., довіреність №99/ЗЭ/2019 від 27.12.2018;від відповідачане з`явились;

ОБСТАВИНИ СПРАВИ

Акціонерне товариство "ДТЕК Західенерго" звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" штрафу у розмірі 475797,39 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідачем було несвоєчасно доставлено прийнятий до перевезення вантаж за залізничними накладними №№45063807, 45237534, 45237575, 45237583, 45237658, 46509873, 46693636, 46693651, 47176334, 52969276, 52969326, 52969706, 52979952, 53004024, 53013512, 53015699, 53015707, 53015715, 53032108, 53047981, 53056925, 53070066, 53073268, 53073540, 53073698, 53074043, 53084059, 53084596, 53118311, 53126025, 53128435, 53141925, 53142899, 53153938, 53164679, 53183182, 53183208, 53184602, 53209821, 53251377, 53300737, 53382834, 53382867, 53421236, 53436994, 53498572, 53503983, 53511622, 53515821, 53520557, 53584611, 53600334, 53602280, 53614657, 53614673, 53615076, 53626784, 53627725, 53627733, 53640595, 53776704, 53776944, 53776951, 53776969, 53822896, 53869400, 53875274, 53878955, 53878989, 53879037, 53879698, 53880704, 53910014, 53955241.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 31.05.2019 відкрито провадження у справі №910/6697/19; справу вирішено розглядати за правилами загального позовного провадження; підготовче засідання у справі призначено на 25.06.2019; встановлено строк для подання відзиву на позов - протягом 15 днів з дня вручення даної ухвали.

21.06.2019 до канцелярії Господарського суду міста Києва від відповідача надійшов відзив на позов, в якому останній здійснив власний перерахунок заявлених Акціонерним товариством "ДТЕК Західенерго" до стягнення штрафних санкцій. Згідно розрахунків відповідача обґрунтованим розміром штрафних санкцій є 257845,50 грн, а в іншій частині (на суму 217951,89 грн) заявлені до стягнення штрафні санкції, за твердженнями Акціонерного товариства "Українська залізниця", обраховані невірно (з невірним визначенням строків доставки та суми, від якої має здійснюватися нарахування штрафу).

Також у відзиві на позов відповідач просив суд зменшити розмір штрафних санкцій до 5% від нарахованої суми в порядку ст.ст.83, 233 Господарського кодексу України та ст.551 Цивільного кодексу України.

25.06.2019 через загальний відділ діловодства Господарського суду міста Києва від позивача надійшли додаткові документи по справі.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.06.2019 у підготовчому засіданні було оголошено перерву до 18.07.2019; встановлено позивачу строк для подання відповіді на відзив - до 05.07.2019; встановлено відповідачу строк для подання заперечень на відповідь на відзив - до 16.07.2019.

08.07.2019 через канцелярію Господарського суду міста Києва від позивача надійшла відповідь на відзив, в якій останній проти доводів відповідача, наведених ним у відзиві на позов заперечив та зокрема зазначив, що провізна плата включає в себе плату за перевезення навантаженого вагону перевізника, компенсацію витрат на перевезення у порожньому стані вагону перевізника плату за використання вагонів перевізника, яку залізниця вказує в графі 34 залізничної накладної, а тому саме від такої суми і підлягають нарахуванню штрафні санкції.

15.07.2019 через загальний відділ діловодства Господарського суду міста Києва від відповідача надішли заперечення на відповідь на відзив, в яких останній проти тверджень позивача, викладених ним у відповіді на відзив, заперечив.

У підготовчому засіданні 18.07.2019 представник відповідача подав додаткові документи, які судом залучено до матеріалів справи.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 18.07.2019 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 15.08.2019.

В судовому засіданні 15.08.2019 оголошено перерву до 23.08.2019.

Представник позивача в судовому засіданні 23.08.2019 заявлені позовні вимоги підтримали, просив суд позов задовольнити.

Представник відповідача в судове засідання 23.08.2019 не з`явився, про причини неявки суд не повідомив, про проведення судового засідання 23.08.2019 був повідомлений належним чином.

В судовому засіданні 23.08.2019 на підставі ст.240 Господарського процесуального кодексу України проголошено вступну та резолютивну частини рішення суду.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, Господарський суд міста Києва -

ВСТАНОВИВ:

22.11.2018 за залізничною накладною №52969706 залізницею було прийнято до перевезення вагон №56190358, 24.11.2018 за залізничною накладною №53004024 - вагон №62199088, 25.11.2018 за залізничною накладною №53015699 - вагон №55113856, 25.11.2018 за залізничною накладною №53015707 - вагон №56120686, 25.11.2018 за залізничною накладною №53015715 - вагони №№ 56624703, 62727912, 55421556, 62079058, 52228517, 02.12.2018 за залізничною накладною №53126025 - вагон №57582777, 03.12.2018 за залізничною накладною №53141925 - вагон №65732687, 03.12.2018 за залізничною накладною №53142899 - вагон №53651840, 03.12.2018 за залізничною накладною №53153938 - вагони №№62964937, 61671533, 05.12.2018 за залізничною накладною №53183182 - вагони №№52507423, 52507159, 05.12.2018 за залізничною накладною №53183208 - вагон №57576274, 12.12.2018 за залізничною накладною №53300737 - вагони №№58919440, 54786017, 31.12.2018 за залізничною накладною №53626784 - вагони №№56953045, 53504270, 31.12.2018 за залізничною накладною №53627725 - вагони №№53529764, 56862865, 52810751, 31.12.2018 за залізничною накладною №53627733 - вагони №№62315445, 55618839, 56673932, 52507126, 56625908, 17.01.2019 за залізничною накладною №53879698 - вагон №60457215, 19.01.2019 за залізничною накладною №53910014 - вагони №№66938283, 64172729, 67700104, 67147017, 67889485.

Як вбачається з копій вказаних залізничних накладних, долучених позивачем до позовної заяви, одержувачем вантажу в них вказаний позивач; накладні містять відомості про дату відправлення вантажу та дату прибуття вантажу (враховуючи досильні накладні) у відповідних вагонах; розмір провізної плати та відстань перевезення вантажу.

У позовній заяві позивач вказав на те, що відповідачем всупереч встановленим Правилам обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №865/5086 було прострочено термін доставки вантажу у вказаних вагонах зі станцій відправлення на 2 доби, у зв`язку з чим позивачем нараховано штраф за несвоєчасну доставку вантажу залізницею у розмірі 60994,85 грн (10% від провізної плати).

Також залізницею було прийнято до перевезення 20.01.2019 за залізничною накладною №45237534 - вагон №59084822, 20.01.2019 за залізничною накладною №45237575 - вагони №№56084957, 53650529, 20.01.2019 за залізничною накладною №45237583 - вагон №60924743, 20.01.2019 за залізничною накладною №45237658 - вагон №65105265, 28.11.2018 за залізничною накладною №53073698 - вагон №53527966, 28.11.2018 за залізничною накладною №53084364 - вагон №53084364, 01.12.2018 за залізничною накладною №53118311 - вагони №№53500609, 56151319, 02.12.2018 за залізничною накладною №53128435 - вагон №67147017, 18.12.2018 за залізничною накладною №53421236 - вагон №57640815, 19.12.2018 за залізничною накладною №53436994 - вагон №61926366, 22.12.2018 за залізничною накладною №53584611 - вагон №59726752, 30.12.2018 за залізничною накладною №53614657 - вагони №№61671533, 62964937, 60454659, 30.12.2018 за залізничною накладною №53614673 - вагони №№67157081, 65708760, 30.12.2018 за залізничною накладною №53615076 - вагони №56236169, 62650551, 61666657, 53528840, 11.01.2019 за залізничною накладною №53776704 - вагон №53560561, 11.01.2019 за залізничною накладною №53776944 - вагон №52236239, 11.01.2019 за залізничною накладною №53776951 - вагон №55120521, 11.01.2019 за залізничною накладною №53776969 - вагони №№56023872, 54783071, 60027216, 17.01.2019 за залізничною накладною №53869400 - вагони №№62989710, 67890905, 63462451, 61762506, 67362152, 17.01.2019 за залізничною накладною №53878955 - вагон №55422224, 17.01.2019 за залізничною накладною №53878989 - вагон №56999931, 17.01.2019 за залізничною накладною №53879037 - вагон №62057203, 21.01.2019 за залізничною накладною №53955241 - вагон №53597951.

З копій вказаних залізничних накладних вбачається, що одержувачем вантажу в них вказаний позивач; накладні містять відомості про дату відправлення вантажу та дату прибуття вантажу (враховуючи досильні накладні) у відповідних вагонах; розмір провізної плати та відстань перевезення вантажу.

За твердженнями позивача, відповідачем, всупереч встановленим Правилам обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №865/5086 було прострочено термін доставки вантажу у вказаних вагонах зі станцій відправлення на 3 доби, у зв`язку з чим позивачем нараховано штраф за несвоєчасну доставку вантажу залізницею у розмірі 131500,72 грн (20% від провізної плати).

Крім того судом встановлено, що залізницею було прийнято до перевезення 15.01.2019 за залізничною накладною №45063807 - вагон №56739683, 24.11.2018 за залізничною накладною №46509873 - вагон №66938382, 01.12.2018 за залізничною накладною №46693636 - вагон №53017190, 01.12.2018 за залізничною накладною №46693651 - вагон №62011531, 17.12.2018 за залізничною накладною №47176334 - вагон №63835565, 22.11.2018 за залізничною накладною №52969276 - вагони №№53599635, 62633276, 56557622, 63252647, 22.11.2018 за залізничною накладною №52969326 - вагон №55986558, 23.11.2018 за залізничною накладною №52979952 - вагон №52276516, 25.11.2018 за залізничною накладною №53013512 - вагон №57582850, 26.11.2018 за залізничною накладною №53032108 - вагони №№66385915, 54752464, 56626534, 52228178, 53567145, 27.11.2018 за залізничною накладною №53047981 - вагон №60501764, 27.11.2018 за залізничною накладною №53056925 - вагон №53506440, 28.11.2018 за залізничною накладною №53070066 - вагон №53651535, 28.11.2018 за залізничною накладною №53073268 - вагон №59481440, 28.11.2018 за залізничною накладною №53073540 - вагон №66812835, 29.11.2018 за залізничною накладною №53084059 - вагони №№53587028, 53535449, 29.11.2018 за залізничною накладною №53084596 - вагон №61226551, 03.12.2018 за залізничною накладною №53141925 - вагон №60278405, 04.12.2018 за залізничною накладною №53164679 - вагони №№53252482, 53508404, 53266011, 56365133, 05.12.2018 за залізничною накладною №53184602 - вагон №56271901, 07.12.2018 за залізничною накладною №53209821 - вагон №56918204, 09.12.2018 за залізничною накладною №53251377 - вагони №60309051, №62099957, 16.12.2018 за залізничною накладною №53382834 - вагон №56205289, 16.12.2018 за залізничною накладною №53382867 - вагони №№56875255, 59087007, 23.12.2018 за залізничною накладною №53498572 - вагони №№66231101, 67678748, 23.12.2018 за залізничною накладною №53503983 - вагон №56365851, 23.12.2018 за залізничною накладною №53511622 - вагон №62003280, 24.12.2018 за залізничною накладною №535515821 - вагон №62197801, 24.12.2018 за залізничною накладною №53520557 - вагон №60933520, 29.12.2018 за залізничною накладною №53600334 - вагон №55074710, 29.12.2018 за залізничною накладною №53602280 - вагони №№55329734, 60724960, 30.12.2018 за залізничною накладною №53615076 - вагон №56863988, 01.01.2019 за залізничною накладною №53640595 - вагон №53643839, 14.01.2019 за залізничною накладною №53822896 - вагон №67364703, 17.01.2019 за залізничною накладною №53875274 - вагон №60409737, 17.01.2019 за залізничною накладною №53880704 - вагони №№60220803, 68824259.

У вище перелічених залізничних накладних одержувачем вантажу вказаний позивач; накладні містять відомості про дату відправлення вантажу та дату прибуття вантажу (враховуючи досильні накладні) у відповідних вагонах; розмір провізної плати та відстань перевезення вантажу.

У позовній заяві позивач вказав на те, що відповідачем було прострочено термін доставки вантажу у вказаних вагонах зі станцій відправлення на 4 і більше діб, у зв`язку з чим позивачем нараховано штраф за несвоєчасну доставку вантажу залізницею у розмірі 286301,82 грн (30% від провізної плати).

Оцінюючи подані докази та наведені обґрунтування за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, виходячи з наступного.

Відповідно до ст.11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки; підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Згідно ст.908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 909 Цивільного кодексу України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Приписами ст.307 Господарського кодексу України унормовано, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень. Вантажовідправник і перевізник у разі необхідності здійснення систематичних впродовж певного строку перевезень вантажів можуть укласти довгостроковий договір, за яким перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а вантажовідправник - подавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі. Залежно від виду транспорту, яким передбачається систематичне перевезення вантажів, укладаються такі довгострокові договори: довгостроковий - на залізничному і морському транспорті, навігаційний - на річковому транспорті (внутрішньому флоті), спеціальний - на повітряному транспорті, річний - на автомобільному транспорті. Порядок укладення довгострокових договорів встановлюється відповідними транспортними кодексами, транспортними статутами або правилами перевезень. Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Частиною 1 ст.919 Цивільного кодексу України закріплено, що перевізник зобов`язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.

Перевізник зобов`язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі (ч.1 ст.313 Господарського кодексу України).

Згідно приписів ст.920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Так, постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 затверджено Статут залізниць України (далі - Статут), який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

На підставі цього Статуту Мінтранс затверджує: а) Правила перевезення вантажів (далі - Правила); б) Технічні умови навантаження і кріплення вантажів; в) Правила перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (далі - Правила перевезень пасажирів); г) інші нормативні документи.

Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Пунктом 6 Статуту поміж іншого передбачено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Частинами 1, 2, 5 п.23 Статуту закріплено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.

Відповідно до п.41 Статуту залізниць України, залізниці зобов`язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з пунктами 1.1, 1.2 Правил обчислення термінів доставки вантажу, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №865/5086 (далі - Правила), термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.

Відповідно до підпункту 1.1.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів (п. 41 Статуту залізниць України) у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.

Обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на ____число _____місяць" (п.2.1. Правил).

Згідно з п.2.4 наведених Правил терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов`язані з відправленням і прибуттям вантажу.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п.2.9 Правил).

Пунктом 2.10 Правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

Згідно з ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до п.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.

Згідно п.8 Правил видачі вантажів, зареєстрованих наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (із змінами та доповненнями), зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №862/5083 оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Судом встановлено, що відповідно до залізничних накладних №№53015699, 53015707 та 53015715 залізницею 25.11.2018 було прийнято до перевезення вагони №№55113856, №56120686, 56624703, 62727912, 55421556, 62079058, 52228517 та вказані вагони були доставлені позивачу згідно календарного штемпелю видачі вантажу (графа 56 накладних) - 05.12.2018.

Як зазначив позивач у позовній заяві залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаних вагонах на 2 доби.

Однак суд не погоджується з такими твердженнями позивача, оскільки враховуючи відстань перевезення (1365 км), умови щодо розрахунку термінів поставки вантажу, встановлених у Правилах обчислення термінів доставки вантажів (1 доба за 200 км) та умови п.2.4 вказаних Правил, залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаних вагонах на 1 добу.

Таким чином суд вважає безпідставним нарахування позивачем штрафу за прострочення доставки залізницею вантажу у вагонах №№55113856, №56120686, 56624703, 62727912, 55421556, 62079058, 52228517.

Крім того, судом встановлено, що відповідно до залізничних накладних №45237534, №45237575, №45237583, №45237658 залізницею 20.01.2019 були прийняті до перевезення вагони №№59084822, 56084957, 53650529, 60924743, 56105265 та вказані вагони були доставлені позивачу 31.01.2019 о 04-39 (графа 51 вказаних накладних з урахуванням досильних накладних), а видані позивачу 01.02.2019 о 14-01 (календарний штемпель видачі вантажу у графах 52, 53 перелічених накладних).

Як зазначив позивач у позовній заяві залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаних вагонах на 3 доби.

Однак, суд не погоджується з такими твердженнями позивача, оскільки враховуючи відстань перевезення (1251 км), умови щодо розрахунку термінів поставки вантажу, встановлених у Правилах обчислення термінів доставки вантажів (1 доба за 200 км), умови п. 2.4 вказаних Правил та умови п.8 Правил видачі вантажів залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаних вагонах на 2 доби, так як фактично вантаж прибув 31.01.2018 (графа 51 залізничних накладних №45237534, №45237575, №45237583, №45237658 з урахуванням досильних накладних).

Таким чином, суд вважає безпідставним нарахування позивачем штрафу у розмірі 20% від провізної плати за прострочення доставки залізницею вантажу у вагонах №№59084822, 56084957, 53650529, 60924743, 56105265, а обґрунтованим є нарахування штрафу у розмірі 10% за прострочку доставки вантажу на 2 доби.

Також, судом встановлено, що відповідно до залізничної накладної №53436994 залізницею 19.12.2018 було прийнято до перевезення вагон №61926366 та вказаний вагон було доставлено позивачу 31.12.2018 - графа 51 (календарний штемпель видачі вантажу (графа 52) - 31.12.2018).

Як зазначив позивач у позовній заяві залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаному вагоні на 3 доби.

Однак, суд не погоджується з такими твердженнями позивача, оскільки враховуючи відстань перевезення (1452 км), умови щодо розрахунку термінів поставки вантажу, встановлених у Правилах обчислення термінів доставки вантажів (1 доба за 200 км) та умови п.2.4 вказаних Правил, залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаному вагоні на 2 доби, так як фактично вантаж прибув та був виданий 31.12.2018 (графи 51, 52 залізничної накладної №61926366), а не 01.01.2019 як зазначив позивач.

Таким чином, суд вважає безпідставним нарахування позивачем штрафу у розмірі 20% від провізної плати за прострочення доставки залізницею вантажу у вагоні №61926366, а обґрунтованим є нарахування штрафу у розмірі 10% за прострочку доставки вантажу на 2 доби.

Судом встановлено, що відповідно до залізничної накладної №47176334 залізницею 17.12.2018 було прийнято до перевезення вагон №63835565, вказаний вагон було доставлено позивачу 29.12.2018 (графа 51 вказаної накладної з урахуванням досильної накладної) та видано одержувачу 30.12.2018 (календарний штемпель видачі вантажу (графа 52).

Як зазначив позивач у позовній заяві залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаному вагоні на 4 доби.

Однак, суд не погоджується з такими твердженнями позивача, оскільки враховуючи відстань перевезення (1242 км), умови щодо розрахунку термінів поставки вантажу, встановлених у Правилах обчислення термінів доставки вантажів (1 доба за 200 км), умови п.2.4 вказаних Правил та умови п.8 Правил видачі вантажів, залізницею було прострочено доставку вантажу у вказаному вагоні на 3 доби, так як фактично вантаж прибув 29.12.2018 (графа 51 залізничної накладної №47176334 з урахуванням досильної накладної).

Таким чином, суд вважає безпідставним нарахування позивачем штрафу у розмірі 30% провізної плати за прострочення доставки залізницею вантажу у вагоні №63835565, так як такий розмір штрафу нараховується за прострочення доставки вантажу на 4 доби, тоді як залізницею було прострочено доставку вантажу у вагоні №63835565 на 3 доби, а отже обґрунтованими є вимоги про стягнення штрафу у розмірі 20% від провізної плати.

При цьому, суд вважає за необхідне вказати на те, що відповідно до п.116 Статуту залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі: 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби; 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби; 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Розмір провізної плати вказаний у кожній конкретній залізничній накладній, з огляду на що обґрунтованим є нарахування позивачем штрафу саме від сум провізної плати, вказаних у кожній конкретній залізничній накладній.

Однак, як вбачається з розрахунку штрафу, долученого позивачем до позовної заяви, за деякими залізничними накладними позивачем було нараховано штраф виходячи не з розміру провізної плати, а з загальної суми платежу, яка включає в себе в тому числі додаткові збори.

За таких обставин, суд здійснив власний розрахунок штрафу за прострочення доставки залізницею вантажу у вагонах №№57582777, 65732687, 53651840, 66938283, 64172729, 67700104, 67147017, 67889485, 56084957, 53650529, 67147017, 67157081, 65708760, 62989710, 67890905, 63462451, 61762506, 67362152, 66938382, 63835565, 55986558, 57582850, 60501764, 53651535, 66812835, 60278405, 66231101, 67678748, 63700835, 67364703, 60409737, 60220803, 68824259 виходячи з сум провізної плати, вказаних у відповідних залізничних накладних.

При цьому щодо вагону №60278405, який був прийнятий до перевезення 03.12.2018 за залізничною накладною №53141925, суд зазначає, що відповідно до досильної накладної №46812681 вказаний вагон було доставлено одержувачу 29.12.2018 із складанням комерційного акту №450003/267 щодо невірно визначеної маси вантажу та наявність надлишку у розмірі 2050 кг. При цьому строк доставки означеного вагону був продовжений залізницею з 04.12.2018 по 19.12.2018 (графа 49 досильної накладної №46812681), однак оскільки вагон був фактично доставлений одержувачу 29.12.2018 (графа 51 досильної накладної №46812681) та виданий одержувачу 30.12.2018 (графа 52 досильної накладної №46812681), то суд вважає обґрунтованим нарахування позивачем штрафу у розмірі 30% від провізної плати за прострочку доставки вантажу у вагоні №60278405.

За розрахунком суду, загальна сума штрафу, нарахованого за прострочення доставки відповідачем вантажу у всіх перелічених вагонах, становить 362244,70 грн.

Розрахунки штрафу за прострочення доставки залізницею вантажу в інших вказаних вагонах (за вказаними залізничними накладними) судом визнаються обґрунтованими, так як здійснені з урахуванням Правил обчислення термінів доставки вантажів, в тому числі з урахуванням відстані доставки, кількості повних діб доставки вантажу та провізної плати (відповідно до розрахунку штрафу, долученого позивачем до позовної заяви).

Відповідачем не доведено суду належними та допустимими доказами наявності обставин, що є підставами для збільшення терміну доставки вантажу та звільнення відповідача від відповідальності, зокрема вказаних у п.п.41, 116 Статуту, п.2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів.

Стосовно заперечень відповідача щодо затримки доставки деяких вагонів не з вини залізниці суд відзначає, що п. 2.9 Правил обчислення термінів доставки вантажів передбачено, що у разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

У контррозрахунку суми штрафу відповідач послався на повідомлення про ремонт або технічне обслуговування вагона форми ВУ-23М, повідомлення про приймання вантажних вагонів з ремонту форми ВУ-36М, акти, акти загальної форми та комерційні акти, однак суду в повному обсязі цих документів не надав. В ряді випадків інформація про їх складання в графі 49 залізничних накладних відсутня. Відтак, такі документи не можуть слугувати беззаперечними доказами порушення строків доставки вантажу з незалежних від відповідача причин, і, як наслідок, підставою для звільнення відповідача від відповідальності.

Суд вказує, що згідно приписів підпункту "в" п.130 Статуту належним доказом прострочення доставки вантажу з вини залізниці є накладна, в якій відображені дати відправки вантажу та дата прибуття вантажу на станцію призначення.

Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень. Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконанні обов`язків щодо доказів.

Відповідно до ст.ст.76, 77 Господарського процесуального кодексу України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Враховуючи викладені обставини, суд дійшов висновку, що позовні вимоги Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу підлягають частковому задоволенню на суму 362244,70 грн.

Що стосується заявленого відповідачем клопотання про зменшення розміру штрафу, то суд не вбачає підстав для його задоволення з огляду на наступне.

Згідно зі ст.233 Господарського кодексу України, у разі якщо належні до сплати штрафні санкції надмірно великі порівняно із збитками кредитора, суд має право зменшити розмір санкцій.

Відповідно до ч.3 ст.551 Цивільного кодексу України розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.

Відповідно до п.42 Інформаційного листа Вищого господарського суду України №01-8/211 від 07.04.2008, якщо порушення зобов`язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій. Зазначені норми ставлять право суду на зменшення неустойки в залежність від співвідношення її розміру і збитків. При цьому слід враховувати, що правила частини третьої статті 551 Цивільного кодексу України та статті 233 Господарського кодексу України направлені на запобігання збагаченню кредитора за рахунок боржника, недопущення заінтересованості кредитора у порушенні зобов`язання боржником.

Таким чином, наявність обставин, які мають істотне значення при вирішенні питання про зменшення розміру санкцій, вирішується судом на підставі аналізу конкретної ситуації.

Разом з тим суд вказує, що для застосування вищевказаних правових норм щодо зменшення розміру штрафних санкцій, відповідач повинен довести наявність тих обстави, з якими законодавець пов`язує можливість такого зменшення.

В той час відповідачем не доведено належними та допустимими доказами у розумінні ст.76, 77 Господарського процесуального кодексу України наявності обставин, зокрема, тяжкого фінансового становища відповідача, завдання збитків, на підставі яких суд би міг дійти висновку щодо наявності підстав з якими законодавець пов`язує можливість такого зменшення, в відтак, клопотання Акціонерного товариства "Українська залізниця" про зменшення розміру штрафних санкцій не підлягає задоволенню.

Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Витрати по сплаті судового збору відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст.ст.74, 129, 231, 238 - 241 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" (79026, Львівська обл., місто Львів, вул.Козельницька, будинок 15, ідентифікаційний код 23269555) штраф у розмірі 362244 (триста шістдесят дві тисячі двісті сорок чотири) грн 70 коп та 5433 (п`ять тисяч чотириста тридцять три) грн 67 коп. судового збору.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

4. В іншій частині позову відмовити.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду. Рішення, відповідно до ст.ст.256, 257 Господарського процесуального кодексу України, може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду шляхом подання апеляційної скарги безпосередньо до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення. При цьому, згідно з п.п.17.5 п.17 Розділу XI "Перехідні положення" Господарського процесуального кодексу України до дня початку функціонування Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи апеляційні та касаційні скарги подаються учасниками справи до або через відповідні суди, а матеріали справ витребовуються та надсилаються судами за правилами, що діяли до набрання чинності цією редакцією Кодексу.

Повне рішення складено 30.08.2019.

Суддя Ю.М. Смирнова