Ухвала суду № 83832996, 22.08.2019, Буський районний суд Львівської області

УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Єдиний унікальний номер №440/262/19

Провадження №1-кс/440/704/2019

22 серпня 2019 року м. Буськ

Слідчий суддя Буського районного суду Львівської області Кос І.Б., з участю секретаря судового засідання Дутки С.І., розглянувши клопотання слідчого СВ Буського відділення поліції Кам`янка-Бузького відділу поліції Головного управління Національної поліції у Львівській області Кость Х.І. про проведення експертизи,-

в с т а н о в и в :

Слідчий СВ Буського відділення поліції Кам`янка-Бузького відділу поліції ГУ Національної поліції у Львівській області Кость Х.І. звернулася з клопотанням про проведення експертизи в кримінальному провадженні № 12019140170000041 від 15 лютого 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

В судове засідання слідчий СВ Буського відділення поліції Кам`янка-Бузького відділу поліції Головного управління Національної поліції у Львівській області Кость Х.І. не з`явилася. У поданому клопотанні слідчий просить проводити розгляд у її відсутності, без застосування технічних засобів фіксації судового засідання.

Згідно ч.3 ст. 244 КПК України, неприбуття в судове засідання особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання.

З врахуванням положень даної статті, вважаю що дане клопотання слід розглянути без участі слідчого СВ Буського відділення поліції Кам`янка-Бузького відділу поліції Головного управління Національної поліції у Львівській області Кость Х.І.

З матеріалів клопотання вбачається, що 14 лютого 2019 року, приблизно о 20.50 год., на 483 км+160 м автодороги Київ-Чоп, поблизу с.Чучмани Буського району відбулося зіткнення автомобіля марки «Peugeot Expert», р.н. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 , 1993 р.н., котрий рухався в напрямку м.Львів та дерев`яної гужової підводи, якою керував ОСОБА_2 , 1963 р.н. та який рухався у попутному напрямку. Внаслідок ДТП ОСОБА_2 отримав тілесні ушкодження та був госпіталізований у реанімаційне відділення Буської ЦРЛ з діагнозом: «Політравма, перелом лобної ділянки черепа». Пасажир гужової підводи ОСОБА_3 отримала тілесні ушкодження у вигляді забійної рани чола, забій лівого коліна, від госпіталізації відмовилась.

15 лютого 2019 року, відомості по вказаному факту внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 12019140170000041, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

На теперішній час, з метою встановлення причин і механізму дорожньо - транспортних пригоди, необхідно провести інженерно – транспортну експертизу, а саме судово автотехнічну за спеціальністю «Дослідження обставин і механізму дорожньо - транспортних пригод», проведення якої доручити експертам Львівського науково – дослідного експертно – криміналістичного центру МВС України

Статтею 242 КПК України передбачено, що слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи.

Згідно ч. 1 ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

На підставі наведеного вище, беручи до уваги те, що є обґрунтовані підстави для проведення експертизи, вважаю дане клопотання обґрунтованим та таким що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 40, 110, 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя, –

п о с т а н о в и в :

Клопотання слідчого СВ Буського відділення поліції Кам`янка-Бузького відділу поліції Головного управління Національної поліції у Львівській області Кость Х.І.- задовольнити.

Призначити проведення судово–автотехнічної експертизи обставин ДТП, до проведення якої залучити експертів Львівського науково–дослідного експертно–криміналістичного центру МВС України.

На вирішення експерта поставити такі питання:

1. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «Peugeot Expert», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_1 , у відповідності з технічними вимогами чинних ПДР ?

2. Чи відповідала обрана водієм ОСОБА_1 швидкість руху його автомобіля «Peugeot Expert», р.н. НОМЕР_1 допустимій за умов видимості елементів проїзної частини дороги ?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Peugeot Expert», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_1 уникнути зіткнення із дерев`яною гужовою підводою, шляхом застосування своєчасного екстреного гальмування з моменту виникнення небезпеки для руху ?

4. Чи відповідали дії водія автомобіля марки «Peugeot Expert», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_1 технічним вимогам чинних ПДР України?

5. Чи відповідали дії візника гужового транспорту технічним вимогам чинних ПДР України?

6. Що з технічної точки зору стало причиною настання даної пригоди ?

Для проведення судової автотехнічної експертизи дослідження обставин і механізму розвитку дорожньо-транспортної пригоди надати наступні вихідні дані:

- ДТП мала місце у темну пору доби, поза межами населеного пункту, 483 км. + 160 м. автодороги Київ – Чоп, поблизу с. Чучмани Буського району Львівської області, на неосвітленій ділянці проїзної частини дороги;

- у місці ДТП встановлено швидкісний режим до 110 км/год., будь-яких обмежуючих швидкість дорожніх знаків в місці пригоди встановлено не було;

- проїзна частина дороги в місці пригоди горизонтально-повздовжнього профілю, пряма в плані. Дорожнє покриття асфальтобетонне, яке на момент події було сухим, чистим, без пошкоджень;

- в місці пригоди наявні два окремі транспортні потоки, які розділені між собою частково газоном шириною 4,0, а частково турнікетним загородженням. Один транспортний потік призначений для руху в сторону до м. Києва, а інший, призначений для руху в напрямку до м. Львова. Транспортний потік, призначений для руху в напрямку до м. Львова має дві смуги руху попутного напрямку, які розділені між собою переривчастою осьовою лінією горизонтальної дорожньої розмітки, ширина кожної смуги руху становить по 3,75 м.;

- автомобіль «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 рухався зі швидкістю 80 км/год., завантаженість автомобіля – водій;

- гужовий віз перед пригодою рухався у попутному з автомобілем напрямку, без будь-яких світловідбиваючих елементів чи фари;

- дані про технічний стан автомобіля та транспортно-трасологічні особливості даного зіткнення прийняти із висновків, які знаходяться на виконанні у Львівському НДЕКЦ МВС України;

- слідів гальмування на місці пригоди виявлено не було;

- зіткнення відбулось у правій смузі транспортного потоку, призначеного для руху в напрямку до м. Львова;

- безпосередньо перед настанням дорожньо-транспортної пригоди дорожня ситуація розвивалась наступним чином (згідно проведеного слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_1 ): 14.02.2019 близько 20 год. 50 хв. свідок ОСОБА_1 керуючи автомобілем «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 рухався автомобільною дорогою Київ – Чоп в напрямку руху до м. Чоп (м. Львова) і проїжджав ділянку проїзної частини поблизу с. Чучмани Буського району Львівської області. На даній ділянці, наявні два транспортні потоки, один з яких призначений для руху в напрямку до м. Чоп (м. Львова), а інший призначений для руху в напрямку до м. Київ. Транспортні потоки протилежних напрямків розділені між собою частково газоном, а частково турнікетним загородженням. Транспортний потік, призначений для руху в сторону до м. Львова має дві смуги руху попутного напрямку (праву і ліву), які розділені між собою переривчастою осьовою лінією горизонтальної дорожньої розмітки. На дворі була темна пора доби, проїзна частина дороги знаходилась в сухому стані, вуличного освітлення не було. Свідок ОСОБА_1 вів керований автомобіль «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 у правій смузі руху, орієнтовно по її середині, з увімкненим ближнім світлом фар та швидкістю орієнтовно 80 км/год. В один момент руху, свідок ОСОБА_1 виявив попереду на смузі руху свого автомобіля гужовий віз, який рухався в попутному з ним напрямку. В цей час попереду і позаду нього в попутному напрямку, у безпосередній близькості транспорту не було. Ближній до нього попутний транспорт рухався попереду, на відстані не менш ніж 100…150 м., орієнтовно на такій ж відстані знаходився і зустрічний транспорт. Гужовий віз рухався проїзною частиною, у правій смузі руху, без будь-яких світловідбиваючих елементів чи фари. Уникаючи попутного зіткнення з возом свідок ОСОБА_1 почав вивертати кермо ліворуч та гальмувати, проте в цей момент відбулося зіткнення між передньою правою частиною автомобіля та задньою частиною гужового воза. Зіткнення відбулось у правій смузі руху. Після зіткнення автомобіль «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 зупинився справа за межами проїзної частини, в заїзному кармані. Яким чином, автомобіль «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 переміщався від місця зіткнення і до його кінцевого положення, свідок ОСОБА_1 не пригадує;

- небезпека для руху водію автомобіля «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 виникає з моменту, коли він має об`єктивну можливість виявити попереду на смузі руху свого автомобіля гужовий віз, який рухався в попутному напрямку. В цей момент, автомобіль знаходився на відстані 36,8 м до місця зіткнення;

- видимість елементів дороги з робочого місця водія автомобіля «Peugeot Expert» р.н.з. НОМЕР_1 в умовах місця ДТП становить 52,3 м.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження № 12019140170000041 від 15 лютого 2019 року в 1 томі.

Висновок експерта після проведення експертизи надати до СВ Буського ВП Кам?янка-Бузького ВП ГУНП у Львівській області.

У разі виникнення необхідності у заявлені клопотань з приводу проведення експертизи, надсилати їх ініціатору проведення експертизи, а саме слідчому СВ Буського ВП Кам?янка – Бузького ВП ГУНП у Львівській області Кость Х.І. .

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала набирає законної сили з дня її винесення та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя І. Б. Кос