Постанова № 82982576, 26.06.2019, Яворівський районний суд Львівської області

Справа № 460/1121/19

Провадження №3/460/871/19

П О С Т А Н О В А

/про призначення експертизи/

26.06.2019 рокум.Яворів

Суддя Яворівського районного суду Львівської області Карпин І.М., розглянувши матеріали, які надійшли від Управління патрульної поліції у Львівській області ДПП про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , українку, громадянку України, проживаючої за адресою: АДРЕСА_1 , не працюючої,

за ч.4 ст.122 КпАП України,

в с т а н о в и в:

В провадженні суду перебуває справа про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ч.4 ст.122 КУпАП.

Згідно з протоколом про адміністративне правопорушення від 06.02.2019, ОСОБА_1 02.02.2019 о 15:10 год. на 36 км. + 200 м. автодороги Львів-Краковець, керуючи автомобілем марки «VOLKSWAGEN TOUAREG» н.з. НОМЕР_1 , не переконалась, що після обгону зможе не створити перешкоди траспортним засобам, які вона обганяє, повернутись на займану смугу де змусила змінити швидкість руху автомобілю «МАЗ 690613» р.н. НОМЕР_2 , який рухався позаду, чим порушила вимоги п. 14.2 «г» Правил дорожнього руху.

При розгляді даної справи захисник Голуб С.І. заявив клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи, мотивуючи це необхідністю підтвердити чи спростувати факт вчинення даного правопорушення.

В судовому засіданні ОСОБА_1 вину у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ч.4 ст.122 КпАП України, не визнала та пояснила, що жодної аварійної ситуації для учасників дорожнього руху не створювала. Просила клопотання захисника – адвоката Голуба С.І. про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити.

В судовому засіданні ОСОБА_2 дав показання аналогічні викладеним письмовим поясненням від 02.02.2019.

У п.24 постанови Пленуму Верховного Суду України №14 від 23.12.2005 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті»звернуто увагу судів на неприпустимість спрощеного підходу до судового розгляду справ про адміністративні правопорушення на транспорті та ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності, потерпілих, їх законних представників і захисників. При розгляді справ зазначеної категорії необхідно з`ясовувати всі обставини, перелічені у статтях 247 і 280 КпАП України у тому числі шляхом допиту свідків та призначення експертиз.

Вважаю, що з метою всебічного, повного та об`єктивного з`ясування обставин, які мають значення для правильного вирішення справи і потребують спеціальних знань необхідно задовольнити клопотання захисника Голуба С.І. та призначити судову автотехнічну експертизу.

Проведення експертизи за матеріалами справи слід доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз, на вирішення якої поставити питання, в тому числі запропоновані захисником особи, яка притягається до адмінвідповідальності.

Відповідно до ч.2 ст.15 Закону України "Про судову експертизу" проведення судових експертиз державними спеціалізованими установами у кримінальних провадженнях за дорученням слідчого, прокурора, суду та у справах про адміністративні правопорушення здійснюється за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертній установі з Державного бюджету України.

Керуючись ст.ст. 245, 251 КпАП України, Законом України «Про судову експертизу у кримінальних і цивільних справах», суддя,

п о с т а н о в и в :

Клопотання захисника Голуба С.І. задовольнити.

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ч.4 ст.122 КУпАП, судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз.

На вирішення експертизи поставити такі питання:

1.Чи відповідали дії водія автомобіля «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_2 вимогам Правил дорожнього руху?

2.Чи відповідали дії водія автомобіля марки «VOLKSWAGEN TOUAREG» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_1 вимогам Правил дорожнього руху?

3.Що з технічної точки зору стало причиною настання даної дорожньо-транспортної пригоди?

4.Чи були з технічної точки зору дії водія автомобіля марки «VOLKSWAGEN TOUAREG» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_1 у причинному зв`язку з виникненням ДТП за участі автомобіля МАЗ-390GC3», реєстраційний номер НОМЕР_2 та транспортного засобу ДАФ?

Вихідні дані:

1. Дорожньо-транспортна пригода мала місце 02.02.2019 о 15 год. 10 хв. на 36 км. + 800 м. автодороги М-10 «Львів-Краковець» в денний час доби.

2. Проїзна частина автодороги поздовжньо-горизонтального профілю з асфальтобетонним покриттям, на момент ДТП покриття мокре. Рух на даній ділянці дороги здійснюється по одній смузі в кожному напрямку, які поділені до перехрестя дорожньою розміткою 1.5, а перед перехрестям дорожною розміткою 1.1 Ширина асфальтного покриття дороги 8,8 м., ширина смуги 3.6 м., ширина узбіччя 2м. (узбіччя піщане).

3. До пригоди транспортні засоби знаходилися в технічно справному стані, завантаженість легкового автомобіля марки «VOLKSWAGEN TOUAREG» реєстраційний номер НОМЕР_1 , один водій, (характеристика: об`єм двигуна 2.5 дизель, 2005 року випуску, маса без навантаження 2285 кг.) завантаженість транспортного засобу «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 (сміттєвоз), один водій та два пасажири, маса транспортного засобу зі слів водія ОСОБА_2 , становила 28 тон.

4. З пояснень ОСОБА_1 слідує, що 02.02.2019 вона керувала автомобілем марки «VOLKSWAGEN TOUAREG» реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким близько 15:10 год. рухалась автодорогою «Львів-Краковець» у напрямку м.Яворова із швидкістю біля 80 км/год. із включеними ближніми світлами фар. Здійснила безперешкодно та безпечно для інших учаників руху обгін автомобіля МАЗ, зайняла свою смугу руху, рухалась з боковим інтервалом до основної лінії близько 1,5 м. і на той момент дистанція між її автомобілем та автомобілем МАЗ становив 30 м. Вона сповільнила рух до 60 км/год. так як наближалась до нерегульованого пішоходного переходу на якому могли бути пішоходи, а за ним знаходиться перехрестя доріг. Після безперешкодного проїзду нерегульованого пішоходного переходу та перехрестя швидкість автомобіля збільшила і продовжила рух у напрямку м.Яворова.

5. З пояснень ОСОБА_2 слідує, що 02.02.2019 близько 16:10 год. він керував автомобілем «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 (сміттєвоз), яким рухався автодорогою «Львів-Краковець» у напрямку м.Яворова із швидкістю 60-70 км/год. з боковим інтервалом до осьової лінії 1,5 м. Маса транспортного засобу становила біля 28 тон. Проїхавши 36 км. автодороги його обігнав автомобіль марки «VOLKSWAGEN TOUAREG», встав у смугу руху, дистанція між транспортними засобами становила 10-20 м. та вказаний транспортний засіб рухався з боковим інтервалом до основної лінії 1.5 м. Після обгону, швидкість автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» дорівнювала швидкості його транспортного засобу. Несподівано водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» раптово сповільнив швидкість до 10 км/год. включивши лівий покажчик повороту, а він, щоб не здійснити зіткнення в задню частину автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» так як йому була створена аварійна ситуація вирішив автомобіль об`їхати з правої сторони зменшивши швидкість до 40 км/год. Виконуючи маневр об`їзду частково до 1м. правою частиною коліс виїхав на узбіччя дороги. Після сповільнення швидкості до 10 км/год. водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» почав збільшувати швидкість змінюючи напрямок руху у право тим самим повторно перекрив проїзну частину дороги уже з правої сторони. Дистанція між автомобілями на той момент становила до 10 м. і щоб повторно не здійснити зіткнення в задню частину автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» він змінив напрямок руху ліворуч від чого його транспортний засіб став некерований. З моменту зміни напрямку руху праворуч, а потім ліворуч, автомобіль проїхав відстань біля 20м. В подальшому автомобіль почав рухатись хаотично, став некерованим, двічі пересікаючи смугу зустрічного руху. Від початку зміни напрямку руху у право коли вирішив об`їхати автомобіль «VOLKSWAGEN TOUAREG» і до зіткнення з автомобілем ДАФ він проїхав 70 м. а після зіткнення до повної зупинки проїхав ще приблизно 70 м.

6. З пояснень ОСОБА_3 слідує, що 02.02.2019 він знаходився в автомобілі «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 , яким керував водій ОСОБА_2 Рухались автодорогою «Львів-Краковець» у напрямку м.Яворова із швидкістю 60-70 км/год. перед ними спереду їхав автопоїзд, по заду також рухався автопоїзд. Швидкість автомобіля «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 була сталою. Іх обігнав автомобіль «VOLKSWAGEN TOUAREG» встав у їхню смугу руху та продовжив рух зі швидкістю 50-60 км/год. яка дорівнювала швидкості автомобіля МАЗ. Дистанція між автомобілями була 10-15 м. В цей час водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» раптово загальмувала та зупинила транспортний засіб який перебував у нерухомому стані, після того водій включила покажчик лівого повороту. Водій автомобіля МАЗ, щоб не здійснити зіткнення в задню частину автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» почав змінювати напрямок руху в право і правими колесами виїхав на узбіччя, зменшивши швидкість до 40 км/год. В цей час, водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» раптово рушив з місця, почала набирати швидкість, змінила напрямок руху праворуч проїхавши від початку руху біля 5-ти метрів перекрила рух автомобілю МАЗ з правої сторони. Тоді водій автомобіля МАЗ, щоб повторно не здійснити зіткнення в задню частину автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» змінив напрямок руху вліво. Автомобіль МАЗ став некерованим виїхав на смугу зустрічного руху де здійснив зіткнення з автомобілем ДАФ.

7. З пояснень ОСОБА_4 слідує, що 02.02.2019 він знаходився в автомобілі «МАЗ 690613», реєстраційний номер НОМЕР_2 , як пасажир, яким керував водій ОСОБА_2 Рухались автодорогою «Львів-Краковець» у напрямку м.Яворова із швидкістю 60 км/год. Попереду від них їхав автопоїзд, по заду також рухався автопоїзд. Їх обігнав автомобіль «VOLKSWAGEN TOUAREG» встав у їхню смугу руху та продовжив рух з більшою швидкістю. Дистанція між автомобілями складала біля 20 м. В цей час водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» різко зменшив швидкість руху і автомобіль зупинився. Після зупинки, водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» включила покажчик лівого повороту і транспортний засіб у нерухомому стані перебував 10 секунд. Водій автомобіля МАЗ, щоб не здійснити зіткнення в задню частину автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» прийняв праворуч і частково правими колесами виїхав на узбіччя. Водій автомобіля «VOLKSWAGEN TOUAREG» раптово рушила з місця, змінивши напрямок руху праворуч і вкотре перекрила

їм рух. Щоб повторно не здійснити зіткнення водій автомобіля МАЗ вивернув кермо уліво, але транспортний засіб став некерованим та виїхав на смугу зустрічного руху, де здійснив зіткнення з автомобілем ДАФ.

В розпорядження експертів надати матеріали справи про адміністративне правопорушення №460/1121/19 відносно ОСОБА_1 , за ч.4 ст.122 КУпАП.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Постанову про призначення судової автотехнічної експертизи, матеріали справи №460/1121/19, провадження №3/460/871/19, скерувати до Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз (79024, м.Львів, вул.Липинського, 54).

Провадження по справі на час проведення експертизи зупинити.

Судову експертизу провести за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертній установі з Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя І.М.Карпин