Рішення № 8255189, 16.12.2009, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"16" грудня 2009 р.Справа № 25/103-09-3837 За позовом: ДП „Одеська залізниця”

до відповідачів: 1. Відкритого акціонерного товариства „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії Відкритого акціонерного товариства „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”

2. ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів”

про стягнення 1892,16 грн.

Суддя Малярчук І.А.

В судових засіданнях приймали участь представники:

Від позивача: Гамарць О.С., довіреність від 08.01.2009р.; Ксьондз А.В., довіреність від 08.01.2009р.

Від відповідача ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”: Чабаненко В.В., довіреність № 82 від 23.07.2009р.

Від відповідача ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів”: Слободянюк В.С., довіреність № 1 від 05.01.2009р.

В судовому засіданні 16.12.2009р. приймали участь представники:

Від позивача: Ксьондз А.В., довіреність від 08.01.2009р.

Від відповідача ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”: Чабаненко В.В., довіреність № 82 від 23.07.2009р.

Від відповідача ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів”: не з’явився

СУТЬ СПОРУ: про стягнення з ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” на користь ДП „Одеська залізниця” вартості послуг по зберіганню вантажу в сумі 1892,16 грн.

ДП „Одеська залізниця” звернулась до суду з позовом до ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” та ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів” про стягнення збитків у розмірі 1892,16 грн.

В процесі розгляду справи по суті, позивач надав суду заяву про уточнення позовних вимог від 23.11.2009р. за вх.№ 30407, де виклав їх у вищенаведеній остаточній редакції.

В обґрунтування заявленого позову позивач зазначає, що між Одеською залізницею та Одеською філією ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” 18.01.2007р. було укладено договір №5757 про експлуатацію під’їзної колії, що належить Одеській філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” - 1 район і примикає до ст. Одеса-Товарна та у зв’язку з неналежним виконанням Одеською філією ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” умов зазначеного договору на ст. Одеса-Товарна простоювали вагони, що прибули для вантажоодержувача ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів”, тому ст. Одеса-Товарна була змушена здійснювати охорону вантажів у вагонах до моменту забирання вагонів під вивантаження. З цих підстав, за час затримки вагонів на станційних коліях ст.Одеса-Товарна залізницею був нарахований збір за зберігання вантажу у вагонах та складено накопичувальні картки №№02030445, 11020297, які містять зауваження представника Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” Рябухи щодо невизнання останнім нарахованих сум, оскільки Договором № 5757 не передбачено стягнення плати за зберігання вантажу, Відмова відповідача від сплати збору за зберігання вантажу у вагонах у розмірі 1892,16 грн. і стала підставою для позивача звернутися до суду з даним позовом.

          16.09.2009р. судом, в порядку ч. 3 ст. 24 ГПК України, було здійснено заміну первісного відповідача Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” на належного відповідача ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”.

          Відповідач, ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” надав суду відзив на позов від 03.09.2009р. за вх. № 22183, де зазначав про неотримання ним телефонограм щодо прибуття вагонів, що призвело до неможливості вжиття необхідних дій по своєчасній подачі, вивантаженню та прибиранню вагонів. Крім того, акти №№67, 99а, на які посилається позивач, підписані тільки представниками станції Одеса-Товарна, а представники Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” не були повідомлені та запрошені для підписання цих актів. Також, відповідач звертає увагу суду на те, що умовами договору №5757 від 12.02.2007р. не передбачена плата за зберігання вантажу, а відповідно до ст.42 Статуту залізниць України одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення.

          Відповідач, ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів” надав суду відзив на позов від 03.09.2009р. за вх. № 22184, де позовні вимоги не визнає, а також просить суд відмовити позивачу в частині стягнення з ДП Міністерства оборони України „Одеський завод будівельних матеріалів” збитків, з підстав відсутності договірних взаємовідносин заводу та Одеської залізниці та відсутності вини заводу в завданих Одеській залізниці збитків.

          Ухвалою В. о. голови господарського суду Одеської області Петрова В.С. від 16.11.2009 р. відповідно до п.3 ст.69 ГПК України продовжено строк розгляду даної справи.

Клопотання позивача про ознайомлення з матеріалами справи від 28.10.2009р. вх. №27839 судом задовольнялось про що свідчить відповідна на ньому відмітка представника позивача.          

Клопотання відповідача ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” від 31.08.2009р. за вх. № 21793 про ознайомлення з матеріалами справи та від 21.10.2009р. за вх. № 27100 про відкладення розгляду справи судом задовольнялись, про що свідчать відповідні ухвали суду та відмітки представника відповідача на клопотання про ознайомлення з матеріалами справи.

Розглянувши наявні в матеріалах справи документи та заслухавши доводи сторін, суд встановив наступне:

18.01.2007 р. між Одеською Залізницею (далі –Залізниця) та Одеською філією ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” (далі –Власник) був укладений договір №5757 про експлуатацію під’їзної колії Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ „-1 район при станції Одеса-Товарна Одеської залізниці.

Згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під’їзна колія, яка належить Власнику і примикає стрілкою №99 до станції Одеса-Товарна і обслуговується локомотивом власника (п. 1. Договору).

Відповідно до п. 5. Договору повідомлення про прибуття вагонів передається прийомоздавачем станції Одеса-Товарна по тел. 49-75 з реєстрацією у книзі повідомлень з указівкою кількості вагонів з назвою вантажоодержувачів, рід вантажу –цілодобово за дві години.

Із змісту п. 6. Договору вбачається, що вагони для Власника колії подаються локомотивом Залізниці на одну із станційних колій № 6, 11, 16 станції Одеса-Товарна. Забирання вагонів зі станції здійснюється локомотивом Власника з колії, котра вказана диспетчером станції у телефонограмі, яка реєструється у книзі телефонограм, як на станції так і на районі.

Пунктом 13. Договору передбачено, що на умовах цього договору вагони подаються: ВАТ „Стальканат”; ЗАТ „Одеса”; ЗАТ ПО „Консервний завод”; Завод будматеріалів; ВАТ Жиркомбінат.

07.02.2009р. об 02:15 год., відповідно до дорожньої відомості №45633191, на станцію Одеса-Товарна прибув вагон № 97266043 з вантажем портландцемент, про що об 8:00 год. Одеською залізницею було повідомлено диспетчера Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” Комарницького, що підтверджується записом у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження ф. ГУ-2.

21.02.2009р. об 22:45 год., відповідно до дорожньої відомості № 50970356, на станцію Одеса-Товарна прибув вагон № 97122956 з вантажем цемент, про що об 01:00 год. Одеською залізницею було повідомлено диспетчера Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” Комарницького, що підтверджується записом у книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження ф. ГУ-2.

На виконання п. 6 Договору вищезазначені вагони були подані на 11 станційну колію, а забирання вагонів зі станції здійснюється локомотивом Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”.

Однак, відповідачем не були забрані вагони зі станція Одеса-Товарна, у зв’язку з чим працівниками станції були складені акти загальної форми №67 від 09.02.2009р., №99а від 23.02.2009р., якими засвідчено факт затримки вагонів, що прибули на станцію Одеса-Товарна та знаходилися на станційних коліях, у зв’язку з невиїздом локомотива Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”, засвідчено дату початку затримки та дату закінчення затримки вагонів, від підписання яких представник відповідача відмовився.

Для засвідчення факту відмови Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” від підписання вищезазначених актів, залізницею були складені акти загальної форми № 68 від 09.02.2009р., № 100а від 23.02.2009р.

Наявні в матеріалах справи акти загальної форми № 67 від 09.02.2009р., №99а від 23.02.2009р. свідчать про те, що вагон № 97266043 був забраний з під’їзної колії локомотивом Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” 09.02.2009р. об 10:00 год., вагон № 97122956 був забраний з під’їзної колії локомотивом Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” 23.02.2009р. об 11:00 год.

З метою встановлення дійсних обставин справи судом були досліджені оригінали дорожніх відомостей №45633191, №50970356, договору № 5757 від 18.01.2007р., книги повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження, актів загальної форми № 67 від 09.02.2009р., №68 від 09.02.2009р., актів загальної форми № 99а від 23.02.2009р., № 100а від 23.02.2009р., накопичувальних карток № 02030445, № 11020297.

Проаналізувавши вищезазначені документи, суд вважає заявлені позивачем позовні вимоги обґрунтованими та документально підтвердженими, у зв’язку з чим задовольняє їх в повному обсязі з наступних підстав.

          Відповідно до ст. 46 Статуту Залізниць України одержувач зобов’язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюється Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

          Пунктом 4 Правил зберігання вантажів передбачено, що термін граничного зберігання починається з моменту вивантаження вантажу (контейнера з вагона) засобами залізниці або з моменту подачі вагона під вивантаження засобами одержувача.

          Із змісту п. 5 Правил зберігання вантажів вбачається, що Якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

          Пунктом 8 Правил зберігання вантажів встановлено, що збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо). Термін безоплатного зберігання обчислюється:

якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження;

при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу;

при затримці - з моменту затримки.

          Згідно п. 9 Правил зберігання вантажів за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у т.ч. під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки.

          Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми. Якщо вантаж для відправлення завозиться на місця загального користування частинами і в день пред'явлення перевізних документів не був зданий повністю, то збір за зберігання нараховується за загальну масу ввезеного вантажу. Збір у таких випадках справляється за час з моменту ввезення першої частини вантажу до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому порядку нараховується збір за зберігання вантажу на станції відправлення, поверненого вантажовідправнику на його вимогу.

Враховуючи вищевикладене, судом підлягає стягненню з ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” на користь Одеської залізниці збору за зберігання вантажу в сумі 1892,16 грн.

Згідно ст.32 ГПК України доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.

Статтею 33 ГПК України передбачено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об’єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом (ст.43 ГПК України).

Позиція ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” щодо неповідомлення про прибуття вагонів на станцію Одеса-Товарна, до уваги суду не береться, оскільки порядок передання інформації шляхом повідомлення телефонограмою не передбачає можливість сторони, що її передає, самостійно визначити особу, що її приймає, наявність у неї в даний момент відповідних повноважень, тим більше фактичного посадового становища цієї особи та її робочий режим чи відпочинок, у зв’язку з чим сам факт надіслання позивачем відповідачу телефонограми про прибуття вагонів на 11 колію та їх подальше переміщення локомотивом філії, в контексті наявності вищенаведених документів, якими засвідчено факт затримання прийняття відповідачем вагонів до вивантаження, на думку суду, є непрямими доказами, які прийняті судом до уваги при прийнятті судового рішення.

Таким чином, суд задовольняє заявлені позивачем позовні вимоги повністю, у зв’язку з чим підлягає стягненню з ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” збору за зберігання вантажу у розмірі 1892,16 грн.

Судові витрати по сплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу відшкодовуються позивачу за рахунок відповідача, згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Задовольнити позов позивача повністю.

2.          Стягнути з ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” (65006, м.Одеса, 3-й Вапняний провулок, 4-а, код ЄДРПОУ 34292674) на користь ДП „Одеська залізниця” (65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315) 1892 (одна тисяча вісімсот дев’яносто дві) грн. 16 коп. збору за зберігання вантажу, 102 (сто дві) грн. державного мита, 118 (сто вісімнадцять) грн. витрат на ІТЗ судового процесу.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст. 85 ГПК України, після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття.

Наказ видати згідно зі ст. 116 ГПК України.

Суддя