Ухвала суду № 81311735, 19.04.2019, Галицький районний суд м. Львова

Справа № 461/59/19

Провадження № 1-кс/461/3408/19

УХВАЛА

19.04.2019 року. м.Львів

Слідчий суддя Галицького районного суду міста Львова Юрків О.Р.,

розглянувши клопотання слідчого ВРЗСТ СУ ГУНП у Львівській області ОСОБА_1 про призначення експертизи у кримінальному провадженні за №12019140000000005 від 03.01.2019 року, за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

слідчий ВРЗСТ СУ ГУНП у Львівській області ОСОБА_1 звернувся до слідчого судді з клопотанням у кримінальному провадженні №12019140000000005 від 03.01.2019, за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, про призначення у кримінальному провадженні транспортно – трасологічної експертизи.

Клопотання вмотивоване тим, що 03.01.2019 року о 06:20 год на автодорозі Львів-Шегині (43 км), неподалік с. Бар Городоцького р-ну Л/о, відбулося зіткнення автопоїзда у складі тягача «DAF XF 105.460», реєстраційний номер НОМЕР_1 та спеціалізованого напівпричіпа цистерни «Stokota OPL 38-3», р.н. НОМЕР_2, під керуванням водія ОСОБА_2, із автомобілем НОМЕР_3 з спеціалізованим причіпом платформою «Weekend W350 B», р.н АТ 6536 ХР, під керуванням водія ОСОБА_3 та автомобілем НОМЕР_4 із причіпом платформою «ПГ 02-И» р.н. НОМЕР_5, під керуванням водія ОСОБА_4 Внаслідок чого двоє осіб загинули на місці пригоди, а інші учасники та пасажири отримали тілесні ушкодження.

З метою з'ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно провести транспортно – трасологічну експертизу, при проведенні якої необхідні спеціальні знання в галузі трасології, на вирішення якої поставити певні питання.

Слідчий в судове засідання не з’явився, про дату, час та місце розгляду клопотання був повідомлений належним чином. Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, неприбуття особи, яка подала клопотання не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов’язковою.

Дослідивши матеріали клопотання, суд приходить до наступного висновку.

Частиною 1 ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з’ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з’ясування питань права.

Нормою частини 1 ст. 243 КПК України передбачено, що експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відтак, під час здійснення досудового розслідування даного кримінального провадження для з’ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження є потреба у проведенні транспортно – трасологічної експертизи, а тому клопотання підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст.93, 242-244 КПК України, слідчий суддя –

ПОСТАНОВИВ:

клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №12019140000000005 від 03.01.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, транспортно – трасологічну експертизу, на вирішення якої поставити питання:

- Яким було взаємне розміщення та під яким кутом, відносно один одного та відносно елементів дороги (смуг руху та інших елементів дороги) автопоїзда у складі тягача «DAF XF 105.460» р.н. НОМЕР_1 із спеціалізованим напівпричепом цистерна «Stokota OPL 38-3» р.н. НОМЕР_2 та автомобілем НОМЕР_3 із спеціалізованим причіпом платформою «Weekend W350 B» р.н АТ 6536 ХР у момент їх первинного контактування, з врахуванням об’єктивної слідової інформації, яка відображена у протоколі ОМ ДТП, схемі до нього, фототаблиці від 03.01.2019, а саме: локалізованого осипу скла, пластмаси та інших комплектуючих деталей від ТЗ №3 та №4, які відображені на схемі, їх метричного перекриття в момент зіткнення, інших метричних величин, які відображенні на схемі ДТП від 03.01.2019 та інших матеріалів досудового слідства?

- Яким було взаємне розміщення та під яким кутом, відносно один одного та відносно елементів дороги (смуг руху та інших елементів дороги) автопоїзда у складі тягача «DAF XF 105.460» р.н. НОМЕР_1 із спеціалізованим напівпричепом цистерна «Stokota OPL 38-3» р.н. НОМЕР_2 та автомобілем НОМЕР_4 із причіпом платформою «ПГ 02-И» р.н. НОМЕР_5 у момент їх первинного контактування, з врахуванням об’єктивної слідової інформації, яка відображена у протоколі ОМ ДТП, схемі до нього, фототаблиці від 03.01.2019, а саме: локалізованого осипу скла, пластмаси та інших комплектуючих деталей від ТЗ №3 та №4, які відображені на схемі, їх метричного перекриття в момент зіткнення, інших метричних величин, які відображенні на схемі ДТП від 03.01.2019 та інших матеріалів досудового слідства?

- В якому місці (смуг руху та інших елементів дороги) відбулося зіткнення між автопоїздом у складі тягача «DAF XF 105.460» р.н. НОМЕР_1 із спеціалізованим напівпричепом цистерна «Stokota OPL 38-3» р.н. НОМЕР_2 та автомобілем НОМЕР_3 із спеціалізованим причіпом платформою «Weekend W350 B» р.н АТ 6536 ХР у момент їх первинного контактування, з врахуванням об’єктивної слідової інформації, яка відображена у протоколі ОМ ДТП, схемі до нього, фототаблиці від 03.01.2019, а саме: локалізованого осипу скла, пластмаси та інших комплектуючих деталей від ТЗ №3 та №4, які відображені на схемі, їх метричного перекриття в момент зіткнення, інших метричних величин, які відображенні на схемі ДТП від 03.01.2019 та інших матеріалів досудового слідства?

- В якому місці (смуг руху та інших елементів дороги) відбулося зіткнення між автопоїздом у складі тягача «DAF XF 105.460» р.н. НОМЕР_1 із спеціалізованим напівпричепом цистерна «Stokota OPL 38-3» р.н. НОМЕР_2 та автомобілем НОМЕР_4 із причіпом платформою «ПГ 02-И» р.н. НОМЕР_5 у момент їх первинного контактування, з врахуванням об’єктивної слідової інформації, яка відображена у протоколі ОМ ДТП, схемі до нього, фототаблиці від 03.01.2019, а саме: локалізованого осипу скла, пластмаси та інших комплектуючих деталей від ТЗ №3 та №4, які відображені на схемі, їх метричного перекриття в момент зіткнення, інших метричних величин, які відображенні на схемі ДТП від 03.01.2019 та інших матеріалів досудового слідства?

- З врахуванням відповідей на вищезазначені питання встановити за яким порядком відбулося зіткнення між вищевказаними транспортними засобами – учасниками ДТП?

- Чи в момент зіткнення якийсь із зазначених транспортних засобів – учасників ДТП перебував в русі або у нерухомому стані?

Проведення експертизи доручити експертам Львівського науково-дослідного інституту судових експертиз МЮ України.

Для дослідження експерту надати безперешкодний доступ до автопоїзда у складі тягача «DAF XF 105.460» р.н. НОМЕР_1 із спеціалізованим напівпричепом цистерною «Stokota OPL 38-3» р.н. НОМЕР_2, автомобіля НОМЕР_3 із спеціалізованим причіпом платформою «Weekend W350 B», р.н АТ 6536 ХР та автомобіля НОМЕР_4 із причіпом платформою «ПГ 02-И» р.н. НОМЕР_5, з можливість їх оглянути та дослідити.

Крім цього для дослідження експертам надати матеріали к/п№12019140000000005 від 03.01.2019 року.

Висновок за результатами проведення експертного дослідження надати слідчому ВРЗСТ СУ ГУНП у Львівській області ОСОБА_1.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов’язків.

Ухвала остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Юрків О.Р.