Рішення № 81142259, 09.04.2019, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

09.04.2019Справа № 910/16090/18За позовом Акціонерного товариства «Дтек Західенерго», м. Львів

до Акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Київ

про зобов'язання повернути грошові кошти у розмірі 12 207,60 грн., -

Суддя Морозов С.М.

За участю представників сторін:

від позивача: не з'явились;

від відповідача: Левчук І.М. (представник за довіреністю від 29.10.2018).

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство "Дтек Західенерго" (позивач) звернулось до суду з позовною заявою про захист порушеного права шляхом зобов'язання Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (відповідач) повернути неправомірно списані грошові кошти у розмірі 12 207,60 грн. (штраф за неочищення вагонів) шляхом їх перерахування на особовий рахунок №26009962507636 відокремленого підрозділу ДТЕК Бурштинська ТЕС АТ "Дтек Західенерго".

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 05.12.2018 року прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі, розгляд справи постановлено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін за наявними у ній матеріалами та запропоновано сторонам у визначені строки подати відповідні заяви по суті.

02.01.2019 року до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

Відповідно до змісту вказаного відзиву Акціонерне товариство «Українська залізниця» заперечує проти задоволення вимог позивача зазначаючи при цьому, що в квітні 2018 року по ст. Бурштин Львівської залізниці вантажоодержувачу ПАТ «ДТЕК Західенерго» Бурштинська ТЕС нараховано штраф згідно п. 5.7. Договору №00077/ЦТЛ-2018 від 16.02.2018 за не очищення вагонів власності ПАТ «Укрзалізниця» від залишків вантажу, елементів кріплення та сміття після вивантаження та статті 123 Статуту залізниць України в загальній сумі 12 207,60 грн. Всі вагони, зазначені у відзиві, прибували призначенням на ст. Бурштин на адресу ПАТ «ДТЕК Західенерго» Бурштинська ТЕС та вивантажувались безпосередньо на під'їзній колії вантажоодержувача, про що зазначено у пам'ятках на користування вагонами. Згідно п. 9 Договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ «ДТЕК Західенерго» ДТЕК «Бурштинська теплова електрична станція» від 06.09.2017 №Л/ДН-4/17/865/м/п приймання вагонів після закінчення вантажних операцій проводиться на одній із колій промислової станції «Вуглерозвантажувальна», при цьому огляд вагонів проводиться агентом комерційним ст. Бурштин спільно із представником ПАТ «ДТЕК Західенерго» ДТЕК Бурштинська. Складання актів загальної форми проводилось засобами програмного забезпечення АРМ ПЗ на ст. Бурштин після виявлення неочищених вагонів під час проведення передавальних операцій на під'їзній колії вантажоодержувача згідно повідомлень про закінчення вантажних операцій у відповідності до вимог п. 26 Розділу 8 Правил перевезення вантажів. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами. Тому, у зв'язку з нез'явленням для підписання накопичувальних карток, станцією Бурштин, відповідно до приписів п. 3 Правил складання актів, правомірно складені акти загальної форми, які наявні в матеріалах справи. Твердження позивача про те, що вагони були прийняті від нього без зауважень за пам'ятками ГУ-45, не спростовує факту їх не очищення, оскільки вказаний бланк не відображає стану вагону, а тільки приймально-передавальні операції. Залізниця не позбавлена права приймати від одержувача неочищені вагони, в той же час, у разі здавання одержувачем після вивантаження неочищеного рухомого складу, одержувач зобов'язаний сплатити залізниці штраф, що в даному випадку і мало місце. Окрім того, безпідставними є твердження позивача, що залізниця не вправі була списувати з особового рахунку суми штрафів, оскільки накопичувальні картки підписані позивачем із зауваження, оскільки оригінали 1 накопичувальної картки не містять зауважень (№04050168), інші підписані представником вантажоодержувача пізніше при ознайомленні на станції, останній не з'явився для їх підписання про що було відповідно складено акт ГУ-45 №645.

Позивач своїм правом на подання відповіді на відзив не скористався.

Ухвалою від 07.02.2019 року судом здійснено заміну найменування відповідача з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» на Акціонерне товариство «Українська залізниця», розгляд справи ухвалено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження з викликом сторін, судове засідання призначено на 26.02.2019.

В судовому засіданні 26.02.2019 в справі оголошено перерву до 19.03.2019.

Судове засідання 19.03.2019 не відбулось у зв'язку з перебуванням судді Морозова С.М на лікарняному.

Ухвалою від 22.03.2019 (перший робочий день після виходу на роботу з лікарняного) сторін було викликано у судове засідання, призначене на 09.04.2019.

Представник від позивача в судове засідання 09.04.2019 не з'явився, про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про причини неявки суд не повідомив.

В судовому засіданні 09.04.2019 представник відповідача підтримав викладені ним у відзиві заперечення на позовну заяву та просив суд відмовити в задоволенні позову і зазначив, що відповідно до положень Статуту залізниць позивачем пропущено строк на звернення до суду з даним позовом, а тому необхідно застосувати позовну давність до вимог в цій справі.

Приймаючи до уваги, що позивач був належним чином повідомлений про розгляд даної справи, справа підлягає розгляду за наявними у ній матеріалами.

В судовому засіданні 09.04.2019 судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

У засіданнях здійснювалась фіксація судового процесу технічним засобами у відповідності до статті 222 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши подані документи і матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, господарський суд міста Києва, -

ВСТАНОВИВ:

16.02.2018 між Акціонерним товариством "ДТЕК Західенерго" (замовник) та Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (правонаступником якого є (Акціонерне товариство "Українська залізниця") (перевізник) було укладено Договір про надання послуг №00077/ЦТЛ-2018 (надалі - Договір), предметом якого у відповідності до п. 1.1 є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Пунктом 1.3. Договору передбачено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Розрахунки за цим Договором здійснюються через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" ПАТ "Укрзалізниця" (п. 4.1. Договору).

Відповідно до п. 4.2 Договору оплата послуг відповідно до Договору здійснюється в національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний у п. 14.2. Розділу 14 Договору.

Пунктом 4.5. Договору передбачено, що по мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати:

- вартості послуг за перевезення, зазначеної в накладній;

- додаткових зборів (плату за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг);

- додаткових послуг за вільними тарифами;

- плати за користування вагонами за межами України, наведеній у зведеній відомості, що формується на підставі інформаційних повідомлень;

- штрафів та пені на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами).

Згідно пункту 5.7. Договору у разі не очищення вагонів перевізника від залишків вантажу, елементів кріплення та сміття після вивантаження замовник сплачує штраф у розмірі 1 500,00 грн за вагон.

Як вказує позивач, що підтверджується відповідачем, у період з 03.05.2018 по 09.05.2018 Акціонерному товариству "ДТЕК Західенерго" на станцію призначення Бурштин надійшли вагони №№ 56162142, 56322357, 56963622, 26169758, 53504544, 53561635, 56965122, 53527453, 52276201, 60725629, 56194202, 56413347, 56866551, 63246169, 53067179, 60027448, 60222114, 67230060, 65707853, 62078415, 55074827, 56107568, 55139984, 66136433, 53516118, 61077152, 56937444, 53516043, 53508784, 53590543, 53412664, 53577276, 55590160, 56863269, 60351442, 53420121, 60923810, 56614977, 56311947, 53589669, 56559370, 52796596, 52277381, 53541231, 53252672, 53524542, 56114663, 56954423, 56151558, 61260287, 60421252, 67663849, 56035884, 55616601, 56737554, 56923618, 56450752, 56674229, 53125167, 53412904, 50053990, 52238334, 53723417, 55616379, 53500914, 53528055, 56961766, 62197819, 56998149, 61654000, 60364700, 62111570, 67356873, 60727039, 56994734, 56998099, 61250445, 62965462, 62965959, 62966056, 52194982, 55118962, 56124910, 56968605, 56850548, 55225791, 55119028, 55335269, 60267622, 56035884, 52194982, 56850548, 55119028, 62965959, 60267622, 55225791, 61250445, 62966056, 55118962, 62965462, 55335269, 56968605, 55616601, 50053990, 56923618, 62111570, 55616379, 53125167, 53412904, 60727039, 53500914, 67356873, 56674229, 53528055, 62197819, 56450752, 56961766, 52238334, 56998099, 53723417, 56994734, 56998149, 60364700, 53450763, 56737554, 61654000 з вугіллям під вивантаження вантажу (на станції "Вуглерозвантажувальна"), після вивантаження яких відправлялись в порожньому стані на станції наступного навантаження.

В процесі перевезення порожніх вагонів на станції «Бурштин», яка знаходиться на шляху прямування порожніх вагонів, відповідачем були складені акти загальної форми №№ 487, 489, 492 від 03.05.2018, 501 від 05.05.2018, 538, 541 від 09.05.2018, в яких перевізником в односторонньому порядку було зазначено про виявлення залишків раніше перевезеного вантажу (вугілля).

У зв'язку з встановленням фактів не очищення вагонів Акціонерному товариству "ДТЕК Західенерго" було нараховано та стягнуто штраф у загальному розмірі 12 207,60 грн. та відображено дані відомості в особовому рахунку використання замовником коштів.

При цьому, за наслідками нарахування штрафів були сформовані відповідні накопичувальні картки, в яких представником позивача було зазначено, що позивач заперечує проти нарахування відповідних штрафів з огляду на те, що вказані вагони були прийняті працівниками станції Бурштин до перевезення без зауважень, про що свідчать оформлені пам'ятки на забирання вагонів.

Спір у справі виник у зв'язку з твердженнями позивача про неправомірність нарахування відповідачем та стягнення штрафних санкцій у загальному розмірі 12 207,60 грн. за не очищення вагонів, у зв'язку з чим Акціонерне товариство "ДТЕК Західенерго" просить суд Акціонерне товариство "Українська залізниця" повернути кошти у розмірі 12 207,60 грн. шляхом їх перерахування на особовий рахунок позивача.

Згідно зі ст. 908 Цивільного кодексу України та ст. 306 Господарського кодексу України загальні умови перевезення визначаються цими кодексами, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст. 17 Статуту залізниць України перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами.

Відповідно до ст. 35 Статуту залізниць України одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язана: повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера; повністю прибрати з вагона (контейнера) скріплюючий дріт, дротові закрутки з люків і штурвалів, стояки, бруски та інші елементи кріплення вантажів, крім інвентарних засобів кріплення, які підлягають поверненню; прибрати також папір, картон, фанеру, листовий метал, дошки та інші засоби упаковки і збереження вантажів. У разі неповного розвантаження вагони залишаються в одержувача з внесенням ним платежів за період користування вагонами; очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, захисної плівки, наклейок, бірок і написів, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання. Залізниця має право не приймати не очищені після вивантаження (злиття) вагони і контейнери. Вантажна операція вважається незакінченою до повного очищення вагонів (контейнерів), а з одержувача стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки під очищенням.

Так, судом встановлено, що в період з 03 травня по 09 травня 2018 року на станцію призначення Бурштин Львівської залізниці, на адресу вантажоодержувача - Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" надходили наступні вагони з вугіллям - №№ 56162142, 56322357, 56963622, 26169758, 53504544, 53561635, 56965122, 53527453, 52276201, 60725629, 56194202, 56413347, 56866551, 63246169, 53067179, 60027448, 60222114, 67230060, 65707853, 62078415, 55074827, 56107568, 55139984, 66136433, 53516118, 61077152, 56937444, 53516043, 53508784, 53590543, 53412664, 53577276, 55590160, 56863269, 60351442, 53420121, 60923810, 56614977, 56311947, 53589669, 56559370, 52796596, 52277381, 53541231, 53252672, 53524542, 56114663, 56954423, 56151558, 61260287, 60421252, 67663849, 56035884, 55616601, 56737554, 56923618, 56450752, 56674229, 53125167, 53412904, 50053990, 52238334, 53723417, 55616379, 53500914, 53528055, 56961766, 62197819, 56998149, 61654000, 60364700, 62111570, 67356873, 60727039, 56994734, 56998099, 61250445, 62965462, 62965959, 62966056, 52194982, 55118962, 56124910, 56968605, 56850548, 55225791, 55119028, 55335269, 60267622, 56035884, 52194982, 56850548, 55119028, 62965959, 60267622, 55225791, 61250445, 62966056, 55118962, 62965462, 55335269, 56968605, 55616601, 50053990, 56923618, 62111570, 55616379, 53125167, 53412904, 60727039, 53500914, 67356873, 56674229, 53528055, 62197819, 56450752, 56961766, 52238334, 56998099, 53723417, 56994734, 56998149, 60364700, 53450763, 56737554, 61654000.

Вказані вагони подавались позивачу під вивантаження вантажу (на станції призначення Бурштин Львівської залізниці), після чого відправлялись у порожньому стані на станції наступного навантаження.

Судом встановлено, що після вивантаження позивачем вказаних вагонів на під'їзній колії одержувача (на вагоноперекиді), вони були оглянуті в комерційному відношенні на передавальних коліях протягом нормативного часу на операції передачі пред'явленої партії вагонів, комерційним агентом станції Бурштин Львівської залізниці та прийомоздавачем Бурштинської ТЕС, за результатами чого у односторонньому порядку були складені акти загальної форми №487, 489, 492 від 03.05.2018, №501 від 05.05.2018, №541 від 09.05.2018, у яких зазначено про виявлення залишків раніше перевезеного вантажу (вугілля). Вказані акти у подальшому були направлені на станцію призначення - Бурштин.

На станції Бурштин за наслідками одержання вказаних актів було складено наступні накопичувальні картки:

- накопичувальна картка №03050165 від 03.05.2018, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів згідно акту загальної форми №487 від 03.05.2018, у загальній сумі 541,00 грн;

- накопичувальна картка №04050167 від 04.05.2018, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів згідно актів загальної форми №489 від 03.05.2018, у загальній сумі 3 270,50 грн;

- накопичувальна картка №04050168 від 04.05.2018, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів згідно акту загальної форми №492 від 03.05.2018, у загальній сумі 1 963,80 грн;

- накопичувальна картка №05050170 від 05.05.2018, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів згідно акту загальної форми №501 від 05.05.2018, у загальній сумі 3 541,00 грн;

- накопичувальна картка №10050177 від 10.05.2018, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів згідно акту загальної форми №541 від 05.05.2018, у загальній сумі 2 891,30 грн.

Згідно з п. 26 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, у разі здавання одержувачем, портом після вивантаження неочищеного рухомого складу або контейнерів одержувач, порт сплачують залізниці штраф у розмірі, передбаченому статтею 123 Статуту залізниць України, а саме - у розмірі 50 відсотків добової плати за користування вагонами і контейнерами.

На підставі зазначених накопичувальних карток відповідач списав з особового рахунку Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" суму нарахованих штрафів у загальному розмірі 12 207,60 грн.

Зі свого боку, АТ ""ДТЕК Західенерго", не погоджуючись з накладеним штрафом, звернувся до відповідача із претензіями вих. №119/1515 від 31.07.2018 та вих. №119/1792 від 12.09.2018, у яких просив здійснити перевірку правомірності застосування штрафу, здійснити його коригування та відобразити відкореговану інформацію на особовому рахунку позивача протягом 45 днів з моменту отримання даної претензії.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

За приписами ст. 10 Закону України "Про залізничний транспорт" розрахунки відправників та одержувачів вантажу з підприємствами залізничного транспорту загального користування за перевезення, додаткові збори за вантажні операції і користування рухомим складом, а також за штрафи, пеню, неустойку здійснюються в порядку, передбаченому Статутом залізниць України, іншими актами законодавства України та міжнародними договорами.

Порядок розрахунків за перевезення і послуги врегульований ст. 62 Статуту залізниць України та Правилами розрахунків за перевезення вантажів. Отже, при здійсненні розрахунків сторони повинні керуватись Правилами розрахунків за перевезення вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України "Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів" №644 від 21.11.2000 (надалі - Правила розрахунків за перевезення вантажів).

Згідно з п. 2.5 вказаних Правил розрахунків за перевезення вантажів платник за договором у порядку передоплати перераховує на рахунок розрахункового підрозділу залізниці кошти для оплати перевезень і додаткових послуг.

Розрахунковий підрозділ залізниць веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг. Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису) (п.п. 2.6, 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику. Усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо зі станціями, які нараховували платежі, і розрахунковим підрозділом, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку.

Отже, відповідачем було нараховано позивачу штраф згідно п. 35 Статуту залізниць України.

Пунктом 35 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язані:

- повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера;

- повністю прибрати з вагона (контейнера) скріплюючий дріт, дротові закрутки з люків і штурвалів, стояки, бруски та інші елементи кріплення вантажів, крім інвентарних засобів кріплення, які підлягають поверненню;

- прибрати також папір, картон, фанеру, листовий метал, дошки та інші засоби упаковки і збереження вантажів. У разі неповного розвантаження вагони залишаються в одержувача з внесенням ним платежів за період користування вагонами;

- очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, захисної плівки, наклейок, бірок і написів, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання.

Очищення контейнерів здійснюється в усіх випадках вантажовідправником та вантажоодержувачем.

Очищення внутрішньої і зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів від забруднення після наливу і злиття здійснюється відповідно вантажовідправником або вантажоодержувачем.

Злиття продуктів з цистерн та бункерних напіввагонів має здійснюватись повністю (за винятком випадків, коли стандартами допускається наявність залишків) з очищенням в'язких продуктів з внутрішньої поверхні котла і бункера.

Залізниця має право не приймати не очищені після вивантаження (злиття) вагони і контейнери. Вантажна операція вважається незакінченою до повного очищення вагонів (контейнерів), а з одержувача стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки під очищенням. Вантажоодержувач вносить залізниці установлену відповідно до статті 119 цього Статуту плату за час знаходження цистерн і бункерних напіввагонів на промивально-пропарювальній станції залізниці під очищенням від залишків продуктів.

Вантажоодержувач відшкодовує також витрати залізниць, пов'язані з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження.

За погодженням між вантажовідправником і вантажоодержувачем очищення внутрішньої поверхні спеціальних вагонів, які належать їм або орендовані ними, може не здійснюватись, якщо це не суперечить нормам та Правилам.

З аналізу наведених положень п. 35 Статуту залізниць України вбачається, що покладення за вантажоодержувача обов'язку з очищення вагонів зумовлене необхідністю забезпечення перевізником подання наступному замовнику (орендарю) таких вагонів у належному (очищеному) стані.

Відтак, вантажоотриувач зобов'язаний або власними силами очистити використані ним вагони або відшкодувати перевізнику витрати, пов'язані з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження.

В той же час, судом встановлено, що в матеріалах справи відсутні акти загальної форми, складені на станції та залізниці призначення (ст. Терни, Каменське, Скалат, Максимівка-Тернопільська, Інгулець, Богуславський, Вечірній кут, відповідно до зазначеної станції призначення в п. 10 накладних, які містяться матеріалах справи), які свідчили б про здачу вагонів перевізнику у неочищеному стані.

При цьому, наявні в матеріалах справи копії пам'яток про забирання вагонів форми ГУ-45 №735, №736, №733, №734, №745, №762, складені на ст. Бурштин, підписані між позивачем та відповідачем, підтверджують те, що вагони були прийняті представниками залізниці від Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" у належному стані (стан вагону-порожній), без будь-яких зауважень (у тому числі, без зауважень і щодо їх неочищення від залишків вантажу).

Також, судом встановлено, що акти загальної форми огляду вагонів були складені відповідачем не на станції їх передачі - ст. Бурштин, а на під'їзній колії одержувача (на вагоноперекиді).

Враховуючи, що відповідачем прийнято від позивача спірні вагони без зауважень, проте в подальшому (через 1-2 дні) складено акти про встановлення фактів не очищення вагонів без участі представника позивача, самого факту складення відповідного акту загальної форми для застосування до позивача штрафу не достатньо та ПАТ "Українська залізниця" повинне довести понесення ним витрат на здійснення очищення вагонів власними силами.

Зокрема такими доказами можуть бути:

- акти, які б підтверджували очищення (розвантаження) вагонів від залишків вугілля;

- наявність претензії щодо не очищення спірних вагонів від наступного користувача такими вагонами;

- докази реалізації залишків вугілля, які були здобуті внаслідок очищення відповідачем спірних вагонів власними силами.

Частинами 1 та 2 статті 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов'язків, передбачених цим Кодексом.

Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом (ч. 3 ст. 13 Господарського процесуального кодексу України).

Аналогічні приписи закріплені у ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України.

Проте, відповідачем не надано жодних доказів, які б підтверджували понесення ПАТ "Українська залізниця" витрат, пов'язаних з очищенням порожніх вагонів у пунктах їх наступного навантаження. Крім того, представник відповідача в судовому засіданні вказала, що ПАТ "Українська залізниця" не здійснювало очищення відповідних вагонів, а лише зафіксувало факти не очищення, що і стало підставою для нарахування Акціонерному товариству "ДТЕК Західенерго" штрафних санкцій.

Наведені обставини виключають можливість притягнення Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" до відповідальності за здачу вагонів за №№ 56162142, 56322357, 56963622, 26169758, 53504544, 53561635, 56965122, 53527453, 52276201, 60725629, 56194202, 56413347, 56866551, 63246169, 53067179, 60027448, 60222114, 67230060, 65707853, 62078415, 55074827, 56107568, 55139984, 66136433, 53516118, 61077152, 56937444, 53516043, 53508784, 53590543, 53412664, 53577276, 55590160, 56863269, 60351442, 53420121, 60923810, 56614977, 56311947, 53589669, 56559370, 52796596, 52277381, 53541231, 53252672, 53524542, 56114663, 56954423, 56151558, 61260287, 60421252, 67663849, 56035884, 55616601, 56737554, 56923618, 56450752, 56674229, 53125167, 53412904, 50053990, 52238334, 53723417, 55616379, 53500914, 53528055, 56961766, 62197819, 56998149, 61654000, 60364700, 62111570, 67356873, 60727039, 56994734, 56998099, 61250445, 62965462, 62965959, 62966056, 52194982, 55118962, 56124910, 56968605, 56850548, 55225791, 55119028, 55335269, 60267622, 56035884, 52194982, 56850548, 55119028, 62965959, 60267622, 55225791, 61250445, 62966056, 55118962, 62965462, 55335269, 56968605, 55616601, 50053990, 56923618, 62111570, 55616379, 53125167, 53412904, 60727039, 53500914, 67356873, 56674229, 53528055, 62197819, 56450752, 56961766, 52238334, 56998099, 53723417, 56994734, 56998149, 60364700, 53450763, 56737554, 61654000 у неочищеному вигляді від залишків вантажу (вугілля).

Із роз'ясненнями Президії Вищого господарського суду України "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" №04-5/601 від 29.05.2002 (п. 5.1), якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати, в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки. У разі недосягнення домовленості стягнення коштів вирішується в претензійно-позовному порядку за позовом залізниці.

Як вбачається з наявних у матеріалах справи накопичувальних карток №03050165, №04050167, №04050168, №05050170, №10050177, на підставі яких залізницею було нараховано штрафи у загальній сумі 12 207,60 грн., ці картки не були підписані з боку вантажоодержувача (АТ "ДТЕК Західенерго"), та в них містяться заперечення представника позивача щодо нарахування відповідних штрафів, в той час як врегулювання спірного питання зі встановлених порушень, які стали підставою для нарахування штрафу, між станцією та вантажовідправником не відбулось.

Отже, оскільки суд дійшов висновку про неправомірність списання ПАТ "Українська залізниця" з рахунку позивача штрафу за неочищення вагонів на загальну суму 12 207,60 грн., позовні вимоги про зобов'язання відповідача повернути частину вказаних коштів у розмірі 12 207,60 грн. ДТЕК Бурштинська ТЕС АТ "ДТЕК Західенерго" підлягають задоволенню.

Водночас суд вважає за необхідне зазначити, що формулювання позивачем своєї позовної вимоги є таким, що не відповідає нормам діючого законодавства, що унеможливлює задоволення позову у визначений позивачем спосіб. Зокрема, суд не може застосувати в резолютивній частині таке формулювання як "захистити порушене право АТ "ДТЕК Західенерго", у зв'язку з чим позовні вимоги підлягають частковому задоволенню.

Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Частиною 9 статті 129 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що у випадку зловживання стороною чи її представником процесуальними правами або якщо спір виник внаслідок неправильних дій сторони, суд має право покласти на таку сторону судові витрати повністю або частково незалежно від результатів вирішення спору.

З огляду на приписи частини 9 статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати позивача по сплаті судового збору за подання позовної заяви покладаються на відповідача як на особу, внаслідок неправильних дій якого виник даний спір.

Керуючись статтями 73-74, 76-79, 86, 129, 232, 233, 237-238, 240-241 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва, -

ВИРІШИВ:

1. Позов Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" задовольнити частково.

2. Зобов'язати Акціонерне товариство "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815, місцезнаходження: 03689, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) повернути Акціонерному товариству "ДТЕК Західенерго" (ідентифікаційний код 23269555, місцезнаходження: 79026, Львівська обл., м. Львів, вул. Козельницька, буд. 15) кошти в сумі 12 207,60 грн (дванадцять тисяч двісті сім гривень 60 копійок).

3. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815, місцезнаходження: 03689, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Західенерго" (ідентифікаційний код 23269555, місцезнаходження: 79026, Львівська обл., м. Львів, вул. Козельницька, буд. 15) витрати по сплаті судового збору в сумі 1 762,00 грн (одна тисяча сімсот шістдесят дві гривни 00 копійок).

4. В іншій частині в задоволенні позову відмовити.

5. Після вступу рішення в законну силу видати накази.

6. Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

7. Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення в порядку, передбаченому ст. 257 та п. 17.5. розділу XI "Перехідні положення" Господарського процесуального кодексу України.

Повне рішення складено 15.04.2019 року.

Суддя С.М. Морозов