Рішення № 81142240, 04.04.2019, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

04.04.2019 р. Справа № 910/16092/18За позовом Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця "

До Товариства з обмеженою відповідальністю " Лемтранс "

Про стягнення 4273174,44 грн.

Суддя Пінчук В.І.

Секретар судового засідання Дімітрова Ю.Ю.

Представники сторін:

Від позивача Арсентьєв Е.Г. - предст.

Від відповідача Пхайко Ю.Л. - предст.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Позивач - Публічне акціонерне товариство " Українська залізниця " звернувся до суду з позовом про стягнення з відповідача - товариства з обмеженою відповідальністю " Лемтранс " 4273174,44 грн. плати за користування вагонами.

Ухвалою господарського суду м. Києва від 07.12.2018 р. відкрите провадження у справі № 910/16092/18, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами загального позовного провадження та призначення підготовчого засідання на 10.01.2019 р.

У підготовчих засіданнях 10.01.2019 р. та 24.01.2019 р. оголошувались перерви.

Ухвалою від 14.02.2019 р. підготовче провадження було закрите і справа призначена до розгляду по суті на 21.03.2019 р.

У судовому засіданні 21.03.2019 р. оголошувалась перерва до 04.04.2019 р.

Представник відповідача у відзиві на позовну заяву проти позовних вимог позивача заперечує та просить суд у задоволенні позову відмовити.

Дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд -

В С Т А Н О В И В:

10.01.2018 р. між позивачем ( підрядником ) та відповідачем ( замовником ) був укладений договір на технічне обслуговування власних вантажних вагонів з відчепленням № Дон/В-18041/НЮ-П.

Відповідно до умов вказаного договору позивач зобов'язався на свій ризик та за завданням відповідача виконувати технічне обслуговування з відчепленням вагонів відповідача: ТОв-1 ( технічне обслуговування порожніх вантажних вагонів з відчепленням при підготовці їх до перевезень ) та ТОв-2 ( технічне обслуговування вантажних вагонів з відчепленням їх від поїздів ) силами та на базі структурних підрозділів підрядника - вагонних депо, а останній зобов'язався прийняти та оплатити надані послуги.

Згідно п. 2.1 договору № Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р. вагони надаються замовником або уповноваженою особою замовника підряднику для надання послуг ( ТОв-1 )за цим договором, на коліях залізничних станцій, які примикають до ВРП підрядника. Підрядник після повідомлення замовником щодо необхідності проведення вагонам замовника ТОв-1 розраховує планову вартість послуг та виставляє рахунок для передоплати замовнику. Кількість одночасно наданих вагонів може бути погоджено сторонами письмово у кожному окремому випадку. Для надання вагонів замовник забезпечує їх направлення залізничним транспортом на адресу ВРП з оформленням залізничної накладної.

ВРП підрядника - спеціалізовані залізничні колії з вагоноремонтним обладнанням для виконання робіт, яке знаходиться на балансі структурного підрозділу підрядника - вагонного депо.

У випадку одночасного надання підряднику вагонів у більшій кількості, ніж погоджено сторонами або не здійснення замовником передоплати або надання вагонів яким неможливо надання послуг за їх технічним станом та якщо через затримку таких вагонів на станційних коліях структурному підрозділу підрядника - вагонному депо нараховується відповідна плата, то замовник сплачує підряднику 100% нарахованої плати за користування вагонами за весь час знаходження ( простою ) таких вагонів замовника на коліях залізничної станції примикання ВРП або на підходах до неї. Розмір плати за користування вагонами визначається тарифним керівництвом.

Обґрунтовуючи свої позовні вимоги позивач посилається на те, що протягом січня - березня 2018 р. вагони власності ТОВ " Лемтранс ", що потребували технічного обслуговування з відчепленням були спрямовані, згідно транспортних інструкцій власника, для виконання такого обслуговування на адресу структурного підрозділу " Волноваське вагонне депо " регіональної філії " Донецька залізниця " публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " в рамках дії договору Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р.

Натомість, кількість одночасно наданих вагонів не узгоджувалась з керівництвом структурного підрозділу " Волноваське вагонне депо " та значно перевищувало переробні можливості підприємства, а також мали місце випадки надходження вагонів в період відсутності передоплати, у зв'язку з чим структурному підрозділу " Волноваське вагонне депо " регіональної філії " Донецька залізниця " публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " була нарахована плата за користування вагонами в розмірі 4273174,44 грн. з ПДВ та подальше списання вказаної суми з рахунку останнього.

Рахунки, які були виставлені відповідачу на сплату стягнутих з позивача сум за користування вагонами на загальну суму 4273174,44 грн., а саме: від 28.02.2018 р. № 64 на суму 912059,52 грн., № 83 від 29.03.2018 р. на суму 2408197,56 грн., № 110 від 31.03.2018 р. на суму 971371,20 грн. та № 127 від 24.04.2018 р. на суму 18453,84 грн. відповідачем не сплачені.

З метою досудового врегулювання спору на адресу відповідача неодноразово направлялись претензії з вимогою сплатити вказані рахунки ( претензія від 23.03.2018 р. № 10/331 та претензія від 21.05.2018 р. № 10/588 ), але вказані претензії залишені відповідачем без задоволення.

Відповідно до частин 1 та 2 статті 509 Цивільного кодексу України зобов'язанням є правовідношення, в якому одна сторона ( боржник ) зобов'язана вчинити на користь другої сторони ( кредитора ) певну дію ( передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо ) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку. Зобов'язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

Згідно пункту 1 частини 2 статті 11 ЦК України підставою виникнення цивільних прав та обов'язків є договори та інші правочини.

Відповідно до статті 629 Цивільного кодексу України договір є обов'язковим для виконання сторонами.

За договором підряду одна сторона (підрядник) зобов'язується на свій ризик виконати певну роботу за завданням другої сторони (замовника), а замовник зобов'язується прийняти та оплатити виконану роботу. ( ст. 837 ЦК України )

Згідно ст. 599 ЦК України, зобов'язання припиняється виконанням, проведеним належним чином.

У разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.( ст. 611 ЦК України )

Порушенням зобов'язання є невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання ( неналежне виконання ). ( ст. 610 ЦК України ).

Як встановлено судом відповідачем порушувались умови договору Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р. в частині розрахунків, а саме: рахунок № 28 від 24.01.2018 р. оплачений не в повному обсязі, рахунок № 39 від 08.02.2018 р. оплачений із затримкою на 8 днів, рахунок № 53 від 28.02.2018 р. оплачений із затримкою на 13 днів, рахунок № 70 оплачений не в повному обсязі, повна оплата по вказаному рахунку надійшла із затримкою на 25 днів. Таким чином, протягом 1 кварталу 2018 р. відповідач порушував умови договору Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р. в частині передоплати, що призвело до нарахування структурному підрозділу " Волноваське вагонне депо " плати за користування вагонами.

Погодження направлення вагонів в ремонт також передбачено договором Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р. Посилання відповідача на наявність форми ВУ- 26М, як на погодження прийняття вагону в ремонт є безпідставним, оскільки п. 5.17.1 Методичних вказівок з порядку складання облікових та звітних форм по вагонному господарству вказує, що супровідний листок форми ВУ-26М є документом, що дозволяє пересилку несправного вантажного вагона, рефрижераторної секції, хопер-дозаторної або думпкарної вертушки в ремонт, для направлення несправного вагона на промивку, пропарку, нейтралізацію. Видається завжди у разі пересилки вагонів у ремонт, у т.ч. на заводи, вагонні та локомотивні депо, механізовані вагоноремонтні пункти, на промивально-пропарювальні підприємства, підприємства нейтралізації з одного ремонтного пункту в інший, із проміжної станції до найближчого ремонтного пункту. Тобто супровідний листок форми ВУ-26М є внутрішнім документом залізниці, що дозволяє передислокацію несправного вагона. Супровідний листок форми ВУ-26М не є двостороннім документом між замовником ремонту вагону та виконавцем, а тому наявність супровідного листка форми ВУ-26М не є доказом погодження направлення вагону в ремонт між сторонами по договору Дон/В-18041/НЮ-П від 10.01.2018 р.

З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю " Лемтранс " ( 03150, м. Київ, вул. Антоновича, 46-46 А, код 30600592 ) на користь Публічного акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815 ) 4273174 ( чотири мільйона двісті сімдесят три тисячі сто сімдесят чотири ) грн. 44 коп. оплати за користування вагонами, 64097 ( шістдесят чотири тисячі девяносто сім ) грн. 62 коп. судового збору.

Видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанції у строки передбачені ст. 256 ГПК України.

дата підписання повного тексту рішення 12.04.2019 р.

Суддя В.І.Пінчук