Рішення № 81141765, 09.04.2019, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.04.2019м. ДніпроСправа № 904/738/19

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерного товариства "ПІВНІЧНИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення плати за користування вагонами

Суддя Манько Г.В.

Представники:

Від позивача Русанова В.В. дов. № 2113 від 29.10.2018

Від відповідача Ніколенко М.Є. дов. № 188/81 від 24.12.2018р.

СУТЬ СПОРУ:

Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з приватного акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат" плати за користування вагонами у сумі 4 172 грн. 16 коп. та судового збору.

Позивач наполягав на задоволенні позову в повному обсязі. Вважає, що наданими у справі доказами у повному обсязі підтверджені позовні вимоги. Зазначив, що усі докази, що є підставою позовних вимог надав до господарського суду. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у позовній заяві. Надав відповідь на відзив.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника позивача та відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

14.12.2017р. між позивачем та відповідачем було укладено договір №ПР/М-17-2/14-744 НЮдч «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Приватного акціонерного товариства «Північний гірничо-збагачувальний комбінат», яка примикає до станції Терни і Рядова регіональної філії «Придніпровська залізниця» AT «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» (далі по тексту - Договір). Даний договір регулює взаємовідносини залізниці з ПрАТ «Північний ГЗК» щодо подачі та забирання вагонів.

На кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил оформлення перевізних документів. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем.

Так, в серпні 2018 року за накладними №№ 39560875, 39554043, 39568209, 39568118, 39568100, 39568126, 39568183, 39568175, 39568134, 39568167, 39568233, 39568159, 39568142, 39568092, 39568340, 39568274, 39568357, 39568282, 39568266, 39568316, 39568332, 39568324, 39568290, 39568308, 39568365, 39545751, 39545538,39545793, 39545710, 39545884, 39545843, 39545561, 39545694, 39545744, 39545504, 39545389, 39545892, 39545850, 39545769, 39545629, 39545488, 39545777, 39545736, 39545702, 39545579, 39545470, 39545512, 39545496, 39533773, 39545801, 39545926, 39545926, 39545876, 39545520, 39545371 залізницею на адресу одержувача ПрАТ «Північний ГЗК» були прийняті до перевезення порожні власні вагони.

Відповідно до вимог Правил користування вагонами, даний вантаж було затримано на шляху прямування, через зайнятість колій на станції призначення Терни з вини ПрАТ «Північний ГЗК», у зв'язку з несвоєчасним забиранням вантажу одержувачем на свою під'їзну колію. Факти затримки вагонів на коліях станції призначення з вини одержувача засвідчені в актах загальної форми ГУ-23.

Наказ № 696 від 23.08.18р. про затримку спірних вагонів на підходах до станції призначення було видано через наявність на коліях станції Терни неприйнятих ПрАТ «Північний ГЗК» вагонів, що надійшли на його адресу. За цим фактом станцією затримки Рядова, у порядку передбаченому п.9,10 Правил користування вагонами та контейнерами, складено акт про затримку вагонів форми ГУ-23а №198 від 23.08.18р., акт загальної форми ГУ-23 № 586 від 23.08.18р. та станцією призначення Терни вручено представнику комбінату повідомлення про затримку цих вагонів. Накази на початок і кінець затримок видавались враховуючи наявність (відсутність) затримок в просуванні вагонів, які слідують на адресу підприємства, з метою уникнення заторів на шляху прямування через скупченість вагонів на станції призначення з вини цього підприємства.

В пункті 5 Договору зазначено, що порожні вагони здаються на під'їзну колію по інтервалам 2 години. Повідомлення про прибуття власних вагонів на адресу ПрАТ «Північний ГЗК» зареєстровані у Книзі повідомлень ф.ГУ-2. Не пізніше 2 годин після отримання повідомлення про прибуття на адресу ПрАТ «Північний ГЗК» власних вагонів, останній повинен був їх забрати на свою під'їзну колію з передавальних колій, які є приймально-відправними. Через несвоєчасне вивільнення комбінатом колій станції Терни від вантажу, який прибув на його адресу, було спричинено ситуацію, за якої залізниця не мала можливості виконати свої зобов'язання за договором на перевезення по накладним і довести власні вагони на станцію призначення. При цьому, через затримку вагонів на станції призначення і на підході до неї, з вини комбінату була знижена пропускна спроможність для перевезення й інших поїздів.

Факти несвоєчасного вивільнення відповідачем колій станції призначення зафіксовано в Актах загальної форми, підписаних ПрАТ «Північний ГЗК» без заперечень.

Інформацію про акти загальної форми ГУ-23, які були складені про несвоєчасне забирання ПрАТ «Північний ГЗК» вантажу, що надійшов на його адресу, з колій станції Терни, надано до господарського суду.

В пункті 14 Договору зазначено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України та збір за зберігання вантажів згідно з Правилами зберігання вантажів.

У відповідності до всіх перелічених вимог, по прибуттю спірних вагонів, станцією Терни на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23, складених станцією Савро через їх затримку з вини ПрАТ «Північний ГЗК», була нарахована плата за користування вагонами по відомостях ф.ГУ-46 №27089199, 29089236, 29089239, 26089198, 28089238, 29089237 на загальну суму 4172,16грн.

Заперечення ПрАТ «Північний ГЗК» в відомостях плати за користування вагонами, що в період дії наказу про затримку вагонів по станції Терни були вільні колії і залізниця мала можливість доставити затримані поїзда на станцію призначення, безпідставні. Залізниця не мала можливості доставити затримані поїзда на станцію призначення за наступних обставин: поїзний диспетчер надає пріоритет у перевезенні вантажів, які їдуть за графіком, з метою уникнення відповідальності залізниці за затримку в доставці вантажу; наявність вільного локомотива і локомотивної бригади; вільні колії попутних станцій для пропуску даних поїздів; знаходження на станції Терни вагонів, що своєчасно не забиралися ПрАТ «Північний ГЗК» на під'їзну колію; планування роботи поїзним диспетчером з урахуванням наявності вільних колій для обгону локомотива, проведення маневрових робіт, приймання та відправлення навантажених і порожніх власних вагонів.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту залізниць України визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

За приписами статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів , що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин , що залежать від вантажоодержувача, власника під'їзної колії. За час затримки на коліях залізниць вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пунктів 4, 6, 8, 9, 12 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із запереченням. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми , який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці. Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у «Повідомленні про затримку вагонів» до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання. Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Наявні у справі докази свідчать про правомірність нарахування плати за користування вагонами.

За умови відсутності згоди відповідача на списання плати за користування вагонами в безспірному порядку, позивач звернувся до суду за стягнення належним йому платежів.

Позовні вимоги позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з приватного акціонерного товариства ""Північний гірничо-збагачувальний комбінат" (50079, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, ідентифікаційний код 00191023) на користь акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" акціонерного товариства "Українська залізниця" 49600, Дніпропетровська область, м. Дніпро, пр-кт. Д.Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) плату за користування вагонами у сумі 4 172 грн. 16 коп., судовий збір 1921 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 15.04.2019

Суддя Г.В.Манько