Рішення № 8111238, 11.02.2010, Господарський суд Луганської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32

______ РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.02.10                                                                                 Справа № 10/290

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до Товариства з обмеженою відповідальністю "ТК Схід регіон", м. Алчевськ Луганської області

про стягнення 21 645 грн. 00 коп.

Суддя Мінська Т.М.

представники сторін:

від позивача - Мотова С.П. - юрисконсульт, довіреність № 42 від 01.01.10.,

від відповідача –не прибув.

          Суть спору: заявлено вимогу про стягнення з відповідача на користь позивача штрафних санкцій за невірно зазначену масу вантажу у розмірі 21 645 грн. 00 коп.

          Відповідач проти позову заперечує з підстав наведених у відзиві на позов від 18.01.2010 на просить відмовити у його задоволенні.

          Розглянувши матеріали справи, вислухавши представників сторін, суд

в с т а н о в и в:

07.07.2009р. Товариством з обмеженою відповідальністю «ТК Схід регіон» відправлено 2 вагони (в тому числі вагон № 66815218) за залізничною накладною № 51636122 з вантажем - вугілля Антрацит марки АО –навантаження нижче бортів у вологому стані. Провізна плата за цей вагон становить 4329 грн.

На станції призначення Красноперекопськ Придніпровської залізниці 11.07.2009р. була проведена видача вантажу з перевіркою маси вантажу, про що складено комерційний акт АА № 019961/16.

В комерційному акті вказано, що в ході перевірки маси вантажу встановлено, що в залізничній накладній зазначено у вагоні № 66815218 масу “нетто” вантажу –69000 кг, після переважування вантажу в дійсності виявилось: маса вантажу “нетто” –66700 кг, що менше ніж зазначено у провізному документі на 2300 кг. Завантаження нижче бортів рівномірне, без заглиблень, маркування жовтою краскою, маркування не порушено. Вантаж прибув в технічно справному вагоні. Переважування проводилось на справних приписних 150 тонних вагонних вагах.

Позивач на обґрунтування позову посилається на наступне:

Правилами перевезень вантажів, а саме "Правилами оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 863/5084, а саме п. 2.1 та п. 2.2. передбачено, графи "Маса вантажу, визначена відправником, кг" та "Спосіб визначення маси" заповнюються вантажовідправником. Маса вантажу згідно та п. 5 "Правила приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну відомостей, як це передбачено п. 2.3 "Правила оформлення перевізних документів", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000р. за № 863/5084, своїм підписом підтверджує представник відправника.

П. 27 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.00 № 644, норма природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 0,5 % маси, зазначеної в перевізному документі.

Відповідальність вантажовідправника за неправильне зазначення маси вантажу передбачена ст.122 Статуту залізниць України у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення згідно ст. 118 Статуту залізниць.

Відповідач заперечує проти позову, посилаючись на те, що при завантаженні маса вантажу була перевірена і зафіксована у накладній, вагон був прийнятий до перевезення, встановлення маси вантажу проводилось на 150 тонних вагових тензометричних вагах, які належать підприємству «Континент». Відповідач вказує, що відправник був відсутній при комісійному зважуванні на станції призначення, а комерційний акт є лише одним із доказів, і ніякі докази не мають заздалегідь встановленої сили. За договором з одержувачем вантажу оплата за поставлене вугілля проводиться за фактично поставлену кількість, тому немає сенсу вказувати невірну масу вантажу. Вина відповідача відсутня.

Оцінивши всі обставини справи, суд вважає, позовні вимоги обґрунтованими з огляду на наступне:

Згідно зі статтею 3 Закону України "Про залізничний транспорт", законодавство про залізничний транспорт загального користування складається з Закону України "Про транспорт", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України. Стаття 5 Статуту залізниць відносить до компетенції Міністерства транспорту України затвердження нормативних документів на підставі цього Статуту, які є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Статтею 37 Статуту залізниць передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправник повинен зазначити їх масу у накладній - основному перевізному документі, який підтверджує укладення договору перевезення вантажу. За правилами статті 24 Статуту залізниць залізниці надано право періодично перевіряти кількість та масу вантажу, зазначених вантажовідправником у накладній, а статтею 122 Статуту залізниць установлено відповідальність вантажовідправника у вигляді штрафу за неправильне зазначення в накладній маси вантажу.

Частиною першою статті 26 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Аналогічну норму містить стаття 129 Статуту залізниць, відповідно до якої обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, складеними станціями залізниць. За правилами цієї статті комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у транспортних документах.

Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 року N 334.

Неправильне зазначення в накладній маси вантажу засвідчено комерційним актом, що є належним доказом факту неправильного зазначення відправником маси вантажу у розумінні ст. 129 Статуту залізниць України та п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.00 № 644.

Відповідальність вантажовідправника за вказані дії передбачена ст.122 Статуту залізниць України у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення згідно ст. 118 Статуту залізниць, який за даним позовом складає 21645 грн. 00 коп.

Доводи відповідача не спростовують позовні вимоги.

За таких обставин факт неправильного зазначення відповідачем відомостей у накладній підтверджено матеріалами справи, тому позов підлягає задоволенню повністю з віднесенням судових витрат на відповідача згідно зі ст. 49 ГПК України.

Відповідно до ст. 85 ГПК України за згодою позивача оголошено вступну і резолютивну частини рішення.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд

в и р і ш и в:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «ТК Схід регіон», м. Алчевськ Луганської області, вул. Горького, 99-а, код 34703447 на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, код 01073828, 21645 грн. 00 коп. штрафу; 216 грн. 45 коп. витрат по держмиту та 236 грн. 00 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видати на виконання наказ позивачу після набрання рішенням законної сили.

          Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.

Дата підписання: 16.02.2010р.

Суддя Т.М.Мінська