Рішення № 8079219, 27.11.2009, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"27" листопада 2009 р.Справа № 13/199-09-4967 За позовом Закритого акціонерного товариства „Херсонське обласне паливопостачальне підприємство „Херсоноблпаливо”

до відповідачів Одеської залізниці, Товариства з обмеженою відповідальністю „Барс Інвест”

про стягнення 832 грн.

Суддя Панченко О.Л.

Представники:

від позивача Головко Д.В.

від відповідача Одеської залізниці: Гордієнко М.В.

від відповідача ТОВ „Барс Інвест”: не з’явився

Суть спору: Позивач звернувся до суду з позовом, в якому просить стягнути з відповідачів заборгованість у сумі 832 грн., що виникла внаслідок недостачі антрациту, відвантаженого за залізничною накладною від 28.04.2009р. № 50820743.

Відповідачі позов не визнають на підставах, викладених у відзиві на позов.

Беручи до уваги, що:

Згідно з накладною від 28.04.2009р. № 50820743 Товариство з обмеженою відповідальністю „Барс Інвест” відвантажило на адресу позивача антрацит. На станції Каховка при переважуванні вагону № 67892208 була виявлена недостача вантажу – 2700 кг, у зв’язку з чим позивач просить стягнути з відповідачів суму позову.

Недостача антрациту зафіксована комерційним актом від 03.05.2009р. № БК 404321/ 1, з якого вбачається, що на станцію Каховка вантаж надійшов в технічно справному вагоні, завантажений вантажовідправником. В вагоні № 67892208 антрацит завантажений рівномірно нижче бортів на 10-15 см, крім поглиблень, а саме ліворуч над 1 та 2 люками виявлено поглиблення довжиною 1,5 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,3 м, праворуч над 6 та 7 люками виявлено поглиблення довжиною 2,0 м, шириною 1,0 м, глибиною 0,3 м. Вантаж маркірований, в місцях поглиблень маркування відсутнє, є доступ до вантажу, що також підтверджується актом загальної форми від 30.04.2009р. № 2756. Дані факти свідчать про незбереження залізницею прийнятого до перевезення вантажу.

Відповідно до ст.ст. 110, 113 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу. За незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Враховуючи наведене, а також те, що Одеська залізниця не довела те, що недостача виникла з незалежних від неї причин, відповідно до ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 113 Статуту залізниць України сума позову підлягає стягненню з перевізника.

Відповідно до ст. 49 ГПК України витрати по держмиту у сумі 102 грн. та витрати на інформаційно - технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. підлягають стягненню з Одеської залізниці.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 84, 85 ГПК України, суд

                                                   ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315) на користь Закритого акціонерного товариства „Херсонське обласне паливо -постачальне підприємство „Херсоноблпаливо” (м. Херсон, вул. Маяковського, 9, код 01883094) 832 грн. боргу, 102 грн. держмита, 236 грн. витрат на ІТЗ судового процесу.

Наказ видати згідно зі ст. 116 ГПК України.

3. Товариство з обмеженою відповідальністю „Барс Інвест” від відповідальності звільнити.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст. 85 ГПК України.

Рішення підписано 02.12.2009р. відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя