Рішення № 80785359, 29.03.2019, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.03.2019р.

Справа № 904/106/19

За позовом: Акціонерного товариства «ДТЕК Дніпроенерго», м. Запоріжжя

До: Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м. Дніпро

Про : стягнення 320 214, 29 грн.

Суддя Васильєв О.Ю.

ПРЕДСТАВНИКИ : не викликалися

СУТЬ СПОРУ :

АТ «ДТЕК Дніпроенерго» (позивач) звернувся до господарського суду з позовом до АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (відповідач) про стягнення 320 214, 29 грн. штрафу. Позовні вимоги обґрунтовані посиланням на наступні обставини : при здійсненні АТ «Українська залізниця» перевезення вантажів на адресу АТ «ДТЕК Дніпроенерго» зі станцій, зазначених в залізничних накладних , до станції призначення - Енергодар Придніпровської залізниці , відповідачем було допущено прострочення його доставки, що є порушенням ст. ст. 41, 116 Статуту залізниць України. За порушення терміну доставки вантажів позивач просить стягнути з відповідача штраф у розмірі 320 214, 29 грн.

Ухвалою суду від 28.01.19р. було відкрите провадження у справі №904/106/19 за правилами спрощеного позовного провадження, встановленими ГПК України, без призначення судового засідання та виклику сторін - за наявними у ній матеріалами.

АТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Українська залізниця» (відповідач) проти задоволення позовних вимог в частині стягнення 97 661, 35 грн. штрафу заперечував , посилаючись на невірне нарахування суми штрафу на загальну суму провізних платежів (з урахуванням компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагона перевізника та плати за використання вагона перевізника у вантажному та порожньому стані рейсах за нормативний термін доставки), та надав свій контррозрахунок розміру штрафу. Також зазначав, що під час розрахунку розміру штрафу по накладним №№51865343 , 51924603, 51709533, 51709541, 51193100, 51205995, 51975944, 51624872, 51624880 та 51587285 на загальну суму 15 444, 90 грн. позивачем не було враховано, що затримка вагонів зі станцій Гродівка та Покровськ відбулась через ведення бойових дій в Донецькій області, що призвело до зменшення об’єму роботи та вагонопотоку підприємств, які знаходять на території , де ведуться бойові дії; а тому просить в задоволенні цієї частини штрафу також відмовити. Окрім того – відповідач клопотав про зменшення розміру нарахованого штрафу до 50%.

АТ «ДТЕК Дніпроенерго» (позивач) своїм правом на надання відзиву на позов не скористався, про відкриття провадження у справі був повідомлений належним чином ( що підтверджується відповідним поштовим повідомленням суду, про вручення представнику позивача – 31.01.19р. копії ухвали суду про відкриття провадження у справі від 28.01.19р., т.1, а.с.182).

Суд наголошує на тому, що ухвала суду була надіслана учасникам процесу завчасно на їх юридичні адреси, з урахуванням Нормативів і нормативних строків пересилання поштових відправлень, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 28.11.2013 №958, що підтверджується штемпелем суду про відправлення вихідної кореспонденції на звороті відповідного судового процесуального документу. За таких обставин у суду маються достатні підстави вважати, що ним вжито належних заходів до повідомлення сторін про відкриття провадження у справі та про необхідність подання витребуваних судом документів.

При цьому, стаття 43 ГПК України зобов'язує учасників судового процесу та їх представників добросовісно користуватись процесуальними правами; зловживання процесуальними правами не допускається.

Пункт 4 частини 3 статті 129 Конституції України визначає одним з принципів судочинства свободу в наданні сторонами суду своїх доказів і у доведенні перед судом їх переконливості. Нормами статті 74 ГПК України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень; докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконання обов’язків щодо доказів. Тож, суд вважає, що господарським судом в межах наданих йому повноважень створені належні умови для надання сторонами доказів і заперечень. Частиною першою статті 252 ГПК України передбачено, що розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження здійснюється судом за правилами, встановленими цим Кодексом для розгляду справи в порядку загального позовного провадження, з особливостями, визначеними у цій главі. Тому суд розглядає справу без призначення судового засідання та виклику сторін за наявними у ній матеріалами і документами, визнаними судом достатніми, в порядку статті 178 ГПК України.

Дослідивши матеріали справи, господарський суд , -

ВСТАНОВИВ:

На адресу АТ «ДТЕК Дніпроенерго » (вантажоодержувач, ДТЕК Запорізька ТЕС - відокремлений структурний підрозділ АТ «ДТЕК Дніпроенерго») протягом серпня-вересня 2018 року була відвантажена вугільна продукція за залізничними накладними №№51279156, 51295814, 51299386, 51303097, 51303105, 51303113, 51304236, 51305357, 51305365, 51306637, 51306645, 51381986, 51384493, 51384527, 51384733, 51564698, 51616738, 51643088, 51776466, 51787968, 47213640, 51877173, 47490008, 47490016, 47496542, 51603579, 51641595, 51689057, 51689073, 51689081, 51761112, 47083233, 47083258, 51890358,51952125,51966935,46117453, 46117503,46117545,51279131, 51279065, 51278620, 51241289, 51267573, 51214815, 51193662, 51184398, 51019941, 46155586, 51329316, 51330157, 51336048, 51353639, 51353761, 51372662, 46765343, 51537611, 51537629, 51537637, 51544054, 51612257, 51612398, 51620300, 51624823, 51624831, 51624849, 51624856, 51624864, 51630440, 51630465, 51640167, 51640175, 51640191, 51641553, 51641611, 51647147, 51651735, 51698850, 51698876, 51701464, 51718542, 51757813, 51761732, 51761740, 51761757, 51763746, 51771137, 51776284, 51776326, 51770873, 51811941, 51812949, 51812998, 51814481, 51814564, 51851855, 51944593, 51855146, 5189275. Залізницею відправлення та призначення виступає ПАТ «Українська залізниця».

За твердженням позивача, вантаж у напіввагонах №№61508388, 53504338, 53504338, 56850613, 53633673, 53650453, 53026944, 54319579, 56875560, 56758972, 53723409, 68128404, 68128123, 62966965, 60421245, 60680865, 68743905, 67681965, 68718139, 56280985, 62965132, 62966940, 61013439, 53498374, 56863988, 61965026, 53542940, 63424337, 52523008, 62111026, 50052299, 62198502, 56737919, 53748141, 61076485, 59085522, 56135312, 53551131, 56371867, 61258364, 62503438, 62652185, 63180905, 53171732, 53547485, 53171716, 60730058, 53529012, 52824422, 52238656, 62507967, 63464689, 63461669 надійшов на адресу вантажоодержувача із запізненням на 2 (дві) доби, що підтверджується залізничними накладними №№ 51279156, 51295814, 51299386, 51303097, 51303105, 51303113, 51304236, 51305357, 51305365, 51306637, 51306645, 51381986, 51384493, 51384527, 51384733, 51564698, 51616738, 51643088, 51776466, 51787968, 47213640, 51877173, 47490008, 47490016, 47496542 та досильними залізничними накладними №№ 51311249, 46400925, 46400974, 46400248, 46400255, 46400271, 51587285, 51624880, 46792792, 47123062, 46878815, 47505631.

Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 373 455,90 грн., а за несвоєчасну доставку вантажів на 2 ( дві ) доби нараховується штраф у розмірі 10 % від провізної плати, позивач здійснив нарахування відповідачу штрафу по вищезазначеним накладним на суму 37 345,59 грн.

Також, позивач зазначає, що вантаж у на піввагонах №№56339484, 66788480, 53607248, 56614860, 53525218, 60382918, 66102187, 68749365, 64172729, 61132437, 66185646, 56953573, 53560660 надійшов у адресу вантажоодержувача із запізненням на 3 (три) доби, що підтверджується залізничними накладними №№ 51603579, 51641595, 51689057, 51689073, 51689081, 51761112, 47083233, 47083258, 51890358, 51952125, 51966935 та досильними залізничними накладними №№ 51624872, 47181615, 51975944.

Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 102 139,00 грн., а за несвоєчасну доставку вантажів на 3 ( три ) доби нараховується штраф у розмірі 20% від провізної плати, позивач здійснив нарахування відповідачу штрафу по вищезазначеним накладним на суму 20 427,80 грн.

Окрім того, позивач вказує , що вантаж у на піввагонах №№56193733, 54783022, 60455128, 58916925, 54781315, 56834393, 60243250, 65340986, 67166579, 67900415, 60908829, 60494481, 60226081, 68622331, 66970450, 66185745, 55159354, 56331788, 61666814, 56964943, 56018450, 53525952, 56869753, 56618358, 62964408, 65332561, 67872051, 68789304, 62200167, 56916778, 53186268, 56252935, 56968928, 60033511, 53590030, 62111786, 58595901, 59955807, 56559032, 60454931, 59664524, 55332779, 56407521, 54752761, 53252540, 62313226, 56040470, 53451175, 60320173, 56119555, 54751979, 52510591, 56619067, 53052866, 56994734, 60454725, 53589958, 56937485, 60417680, 56956402, 62964622, 62964754, 61605168, 51806057, 57903569, 66694340, 68704519, 67883686, 64069867, 67182923, 60506037, 60356763, 67668939, 60391331, 62054507, 62966247, 65332561, 67876169, 67878587, 60422649, 65620072, 60239423, 55110316, 56957020, 67169045, 65704272, 56170053, 50067297, 60357472, 68296813, 68778703, 56350036, 60461712, 62313317, 63690515, 53568507, 59086587, 53197315, 56964620, 53500617, 56413370, 56252984, 53502639, 53168977, 58919549, 53125571, 63522783, 53599676, 56543374, 65301566, 60925302, 62965066, 63373575, 62964655, 56121023, 52276458, 56743966, 56331960, 60249034, 52229937 надійшов у адресу вантажоодержувача із запізненням на 4 (чотири) і більше діб, що підтверджується залізничними накладними №№ 46117453, 46117503, 46117545, 51279131, 51279065, 51278620, 51241289, 51267573, 51214815, 51193662, 51184398, 51019941, 46155586, 51329316, 51330157, 51336048, 51353639, 51353761, 51372662, 46765343, 51537611, 51537629, 51537637, 51544054, 51612257, 51612398, 51620300, 51624823, 51624831, 51624849, 51624856, 51624864, 51630440, 51630465, 51640167, 51640175, 51640191, 51641553, 51641611, 51647147, 51651735, 51698850, 51698876, 51701464, 51718542, 51757813, 51761732, 51761740, 51761757, 51763746, 51771137, 51776284, 51776326, 51770873, 51811941, 51812949, 51812998, 51814481, 51814564, 51851855, 51944593, 51855146, 51892750 та досильними залізничними накладними №№ 46276739, 46085775, 46071742, 46071890, 46071957, 51205995, 51321248, 51193100, 45689619, 46261368, 46297297, 46297313, 51384397, 46767026, 51709541, 51709533, 47005871, 51791317, 47193453, 47193438, 51778041, 47148549, 51865343, 51924603.

Враховуючи те, що провізна плата по вищезазначених напіввагонах становить 874 803,00 грн., а за несвоєчасну доставку вантажів на 4 (чотири) і більше діб, нараховується штраф у розмірі 30% від провізної плати, позивач здійснив нарахування відповідачу штрафу по вищезазначеним накладним на суму 262 440,90 грн.

Всього по всім вищезазначеним накладним позивачем нараховано відповідачу штраф в розмірі 320 214, 29 грн.

Пунктом 5.4 Правил експлуатації власних вантажних вагонів ( затверджених Мінінфраструктури України наказом від 29.01.2015 № 17) встановлено, що перевезення власних вантажних вагонів у завантаженому і порожньому стані в усіх випадках (передислокація, ремонт тощо) оформляється перевізним документом (накладною) в електронному (із накладенням електронного цифрового підпису) або паперовому вигляді згідно з Правилами оформлення перевізних документів, що порожні власні вагони перевозяться за перевізними документами, в яких у графі «найменування вантажу» вказується: «Власник вагона (найменування власника). Направляється до пункту навантаження (у ремонт тощо)».

Порядок та розмір нарахування плати за перевезення власних приватних порожніх вагонів встановлений у пункті 14 розділу 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затвердженого Міністерством транспорту та зв'язку України в наказі від 26.03.2009 № 317.

Отже, порожні приватні власні вагони, які перевозяться залізницею за повними перевізними документами зі сплатою провізної плати, мають статус «вантажу», які залізниця зобов'язана доставити на станцію призначення своєчасно і видати їх одержувачу, зазначеному в накладній, а одержувач має щодо залізниці права та обов'язки, передбачені Статутом залізниць України, зокрема, право заявити до залізниці вимогу про сплату штрафу за прострочення в доставці вантажу.

Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі - (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч.ч. 2, 3 ст. 909 Цивільного кодексу України).

Пунктом 8 статті 6 Статуту визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Статтею 116 Статуту залізниць України передбачено, що за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:

10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.

Відповідно до 41 Статуту залізниць України ( затвердженого постановою КМУ від 6 квітня 1998р. №457) залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки.

Так, пунктами 2.1, 2.2, 2.4,2.9, 2.10, 2.11 Правил обчислення термінів доставки вантажів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №64) встановлено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі «Навантаження призначено на _____ число ___ місяць». Терміни доставки для вагонних відправок застосовуються при перевезенні вантажів, для яких надані окремі вагони та при перевезенні порожніх власних і орендованих вагонів. Терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються:

на одну добу:

на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу;

у разі переадресування вантажів;

на 2 доби:

у разі перевезення вантажів за участю поромної переправи;

у разі перевантаження вантажу у вагони іншої ширини колії.

У разі затримки вантажу в процесі перевезення термін доставки збільшується на термін: виконання митних та інших адміністративних правил; тимчасової перерви в перевезенні, яка трапилася не з вини залізниці; необхідний для ветеринарного огляду та напування тварин; вивантаження зайвої маси, виправлення навантаження або упаковки, а також на перевантаження, які трапилися з вини відправника; інших затримок, які трапились з вини відправника чи одержувача.

Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення, до закінчення встановленого терміну доставки.

За вимогами п.8 Правил видачі вантажів, оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.

Враховуючи вищезазначене, заперечення відповідача та його контррозрахунок (т.1, а.с.209-210, 212-213) суд приходить до висновку про обґрунтованість здійснених позивачем нарахувань відповідачу штрафу лише на суму 222 552, 94 грн. та згідно цього ж контррозрвахунку відповідача вважає за необхідне відмовити в задоволенні штрафу в сумі 97 661, 35 грн., оскільки відбулось невірне нарахування цієї суми штрафу на загальну суму провізних платежів (з урахуванням компенсації витрат на перевезення у порожньому стані вагона перевізника та плати за використання вагона перевізника у вантажному та порожньому стані рейсах за нормативний термін доставки).

Одночасно, суд критично оцінює заперечення відповідача відносно того, що під час розрахунку розміру штрафу по накладним №№51865343, 51924603, 51709533, 51709541, 51193100, 51205995, 51975944, 51624872, 51624880 та 51587285 на загальну суму 15 444, 90 грн. позивачем не було враховано , що затримка вагонів зі станцій Гродівка та Покровськ відбулась через введенням бойових дій в Донецькій області ( оскільки відповідачем не надано суду сертифікату Торгово промислової палати України , який би міг бути підставою для звільнення від відповідальності за неналежне виконання зобов’язань щодо вчасної доставки вантажу за спірними залізничними накладними) .

Відповідно до ч. 1 ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (ч. 1 ст. 77 ГПК України).

З урахуванням вищезазначеного, позовні вимоги підлягають задоволенню в частині стягнення з відповідача на користь позивача 222 552, 94 грн. – штрафу за несвоєчасну доставку вантажу. В задоволенні іншої частини позовних вимог суд вважає за необхідне відмовити з вищенаведених підстав. Також суд, не вбачає достатньо правових підстав для зменшення розміру штрафу за несвоєчасну доставку вантажу. Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 2,13, 73, 74, 76-79, 86, 129, 233, 238, 240, 241, 247-252 ГПК України, господарський суд , -

ВИРІШИВ :

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2. Стягнути з відповідача – Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; код ЄДРПОУ 40081237) на користь позивача – Акціонерного товариства «ДТЕК Дніпроенерго» (69006, м. Запоріжжя, вулиця Добролюбова, 20; код ЄДРПОУ 00130872): 222 552, 94 грн. – штрафу за несвоєчасну доставку вантажу та 3338, 28 грн. – витрат на сплату судового збору .

Видати відповідний наказ після набрання рішенням чинності.

3. В задоволенні іншої частини позовних вимог - відмовити, судові витрати в цій частині покласти на позивача.

Відповідно до ч. 4 ст. 240 Господарського процесуального кодексу України рішення складено та підписано без його проголошення 29.03.2019 р.

Відповідно до вимог ст. 241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Згідно до вимог ст. 256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення . Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення суду , зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення .

Відповідно до вимог ст. 257 ГПК України апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції .

Суддя Васильєв О.Ю.