Рішення № 79835703, 14.02.2019, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.02.2019Справа № 910/15685/18

За позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Києва

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Мітал транс" м. Києва

про стягнення неустойки, ціна позову 100865 грн.

Суддя Паламар П.І.

Без виклику представників сторін (без проведення судового засідання).

СУТЬ СПОРУ :

у листопаді 2018 року Акціонерне товариство "Українська залізниця" звернулося в суд з указаним позовом.

Позивач зазначав, що 31 травня 2018 р. відповідачем зі станції відправлення Лубни Південної залізниці на станцію призначення Сартана Донецької залізниці був відправлений вагон № 65490336 з вантажем - брухт чорних металів за накладною № 43020650.

3 червня 2018 р. на прохідній станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці при комерційному переважуванні позивачем було встановлено, що фактична маса вантажу у вказаному вагоні більша ніж зазначена в накладній, про що було складено комерційний акт № 450003/114/26 від 4 червня 2018 р.

Посилаючись на ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць України, п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів позивач просив задовольнити позов та стягнути з відповідача на свою користь 100865 грн. штрафу, а також понесені ним по справі судові витрати.

Відповідач у відзиві на позовну заяву проти позову заперечив, посилаючись на недоведеність позовних вимог у зв'язку з порушенням позивачем порядку складання комерційного акту, також вказував, що в цьому акті позивачем невірно вказано масу тари вагону, що могло б вплинути на правильне визначення маси вантажу. Зазначав, що зважування вагону проведене без дотримання п. 10 Правил приймання вантажів до перевезення, оскільки відбувалося шляхом розчепленням вагонів, а також проведене на вагах, які не відповідають державним стандартам. Просив також зменшити розмір заявленого до стягнення штрафу.

Розглянувши матеріали справи, суд вважає, що позов підлягає частковому задоволенню з таких підстав.

Судом встановлено, що 31 травня 2018 р. відповідачем зі станції відправлення Лубни Південної залізниці на станцію призначення Сартана Донецької залізниці був відправлений вагон № 65490336 з вантажем - брухт чорних металів вагою 65550 кг за накладною № 43020650.

3 червня 2018 р. на прохідній станції Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці позивачем при комерційному переважуванні було встановлено, що фактична маса вантажу у вказаному вагоні більша на 3450 кг ніж зазначена в накладній, про що було складено комерційний № 450003/114/26 від 4 червня 2018 р.

Вказані обставини підтверджуються поясненнями позивача викладеними в позовній заяві, наявною у матеріалах справи залізничною накладною, комерційним актом № 450003/114/26 від 4 червня 2018 р.

Як вбачається з цього акту він підписаний заступником начальника станції Клюєвим А.С., уповноваженим працівником станції, що здійснює зважування вагонів ОСОБА_1 та прийомоздавачем ОСОБА_2

Згідно вимог п. 10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.

Наданими позивачем до відповіді на відзив наказом № 739 від 29 грудня 2017 р. стверджується, що до обов'язків ОСОБА_2 віднесено обов'язки начальника вантажного району, передбачені п. 10 вищевказаних Правил; робочою інструкцією, затвердженою начальником станції Нижньодніпровск-Вузол від 2 березня 2016 р., уповноважено ОСОБА_1, зокрема, на зважування вагонів, що потребують перевірки ваги в статичному режимі.

Таким чином, посилання відповідача на неналежний суб'єктний склад підписантів та чинність комерційного акту є необґрунтованими, оскільки суперечать зібраним у справі доказам.

Згідно вимог абз. 2 п. 6 Правил складання актів у комерційному акті зазначаються номери відправки, вагона, рід вагона, кількість пломб (ЗПП) і відбитки на них, кількість місць і маса вантажу за документами та виявлені перевіркою. У разі визначення маси на вагонних вагах зазначаються маса брутто, тари (з бруса або перевірена) вагона та нетто вантажу.

Як вбачається з тексту спірного комерційного акту маса вантажу визначалася на вагонних вагах із зазначенням у розділах Б, В, Д маси брутто, тари та нетто вантажу.

За правилами ст. 37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса.

Правилами оформлення перевізних документів визначено порядок заповнення залізничної накладної, згідно яких графу 19 цієї накладної заповнює відправник (у разі завантаження вагона залізницею її працівник).

Як вбачається із залізничної накладної № 43020650 графу 19 заповнено відповідачем, в якій він зазначив масу тари вагону 24150 кг., яка й була взята позивачем для розрахунку та зазначена в комерційному акті.

Тому, доводи відповідача про невірне зазначення ваги тари вагону є безпідставними.

Посилання на дані офіційного сайту позивача www.uz.gov.ua, згідно з якими маса тари вагону, в якому здійснювалося перевезення, складає на 350 кг менше від зазначеної у комерційному акті та залізничній накладній, не спростовує факту невірного зазначення відповідачем маси вантажу, показник якого майже в десять разів перевищує можливу похибку маси тари.

Відповідно до вимог п. 10 Правил приймання вантажів до перевезення із зупинкою і розчепленням вагонів зважуються, зокрема, метали всіх найменувань, які перевозяться навалом.

Враховуючи, що об'єктом спірного перевезення був брухт чорних металів, то зважування вагону з його розчепленням відповідало вимогам цих Правил. Доводи відповідача з цього приводу є необґрунтованими.

Згідно ст. 14 Статуту залізниць України ваги і вагові прилади підлягають обов'язковій державній повірці і тавруванню в установленому порядку. Зважування вантажів на несправних вагах, а також на вагах з простроченими термінами повірки і таврування не дозволяється.

Доказів того, що зважування належного відповідачу вантажу проводилося на несправних або таких, що не відповідають іншим вимогам, вагах суду не надано, тому доводи з цього приводу є також необґрунтованими.

Таким чином, позивач на підставі вимог ст.ст. 118, 122 Статуту набув права вимагати від відповідача сплати штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

З урахуванням характеру допущеного відповідачем правопорушення, наявних даних про розмір заподіяних позивачу в зв'язку з цим збитків, суд вважає можливим відповідно до вимог ст. 233 ГК України зменшити розмір належного з відповідача на користь позивача штрафу до однократної провізної плати за всю відстань перевезення у розмірі 20173 грн.

Як вбачається з матеріалів справи 11 вересня 2018 р. позивачем на підставі платіжного доручення № 1197450 від 11 вересня 2018 р. сплачено 2083,15 грн. судового збору за подання даної в суд даної позовної заяви.

З урахуванням визначеної позивачем ціни позову 100865 грн. належний розмір судового збору становив 1762 грн. Таким чином судовий збір на суму 321,15 грн. сплачений у більшому розмірі, ніж передбачено чинним законодавством.

За таких обставин стосовно до вимог ст. 7 Закону України "Про судовий збір" зайво сплачена частина судового збору у розмірі 321,15 грн. (2083,15-1762) підлягає поверненню платнику.

Оскільки спір виник внаслідок неправильних дій відповідача, решта понесених по справі судових витрат стосовно до вимог ст. 129 ГПК України, слід покласти на нього.

Керуючись ст.ст. 86, 129, 232, 233, 236-241 ГПК України, ст. 7 Закону України "Про судовий збір" суд

В И Р І Ш И В :

позов Акціонерного товариства "Українська залізниця" м. Києва задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Мітал транс" (03008, м. Київ, вул. Лебедєва-Кумача, 5, нежиле приміщення, 134, код 40332541) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815) 20173 грн. штрафу, 1762 грн. витрат по оплаті судового збору.

У позові в іншій частині відмовити.

Судовий збір у розмірі 321,15 грн., сплачений Акціонерним товариством "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815) на підставі платіжного доручення № 1197450 від 11 вересня 2018 р., оригінал якого знаходиться у матеріалах справи, повернути платнику.

Рішення набирає законної сили та підлягає оскарженню у строк і порядку, визначені ст. 241 та розділом ІV ГПК України.

Суддя господарського суду міста Києва П.І.Паламар