Рішення № 78952438, 26.12.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.12.2018м. ДніпроСправа № 904/4880/18

За позовом Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця", м. Дніпро

про стягнення грошових коштів за шкоду, завдану недостачею, у розмірі 4 322, 99 грн.

Суддя Ліпинський О.В.

Представники: справу розглянуто без повідомлення (виклику) учасників справи

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" (далі - Позивача) звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (далі - Відповідач) про стягнення грошових коштів за шкоду, завдану недостачею, у розмірі 4 322, 99 грн.

Ухвалою суду від 05.11.2018 року відкрито провадження у справі, розгляд якої призначено за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами.

В обґрунтування позовних вимог Позивач вказує на те, що на виконання умов договору перевезення Відповідач по залізничній накладній №45587961 на адресу ПАТ "ЗАПОРІЖКОКС" доставив вантаж - високо-летуче коксівне вугілля від вантажовідправника ТОВ з ІІ “Трансінвестсервіс” при зважуванні якого було виявлено нестачу вантажу у вагоні №569443947, про що на ст. Запоріжжя–Ліве Придніпровської залізниці складено комерційний акт №460005/533.

Відповідач у відзиві на позов проти заявлених вимог заперечував, посилаючись на те, що належним відповідачем у даній справі має виступати Відправник - ТОВ з ІІ "Трансінвестсервіс", який не перевірив придатність вагону для перевезення вантажу мілкої фракції.

Враховуючи приписи ч. 4 ст. 240 ГПК України, у зв'язку з розглядом справи без повідомлення (виклику) учасників справи, рішення прийнято без його проголошення.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, зміст підстав і заперечень сторін щодо предмета позову, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

15 вересня 2014 р. між ПАТ “ЗАПОРІЖКОКС” та ПРАТ “МК “АЗОВСТАЛЬ” було укладено договір № 0103/11436 (далі-Договір).

Згідно п.п.1.1 п. 1 Договору ПРАТ “МК “АЗОВСТАЛЬ” зобов'язується передати, а ПАТ “ЗАПОРІЖКОКС” - прийняти та оплатити сировинні, паливо-енергетичні, матеріально-технічні матеріали (далі-Ресурси) на умовах, передбачених Договором.

Згідно п.п.2.1 п. 2 Договору кількість, номенклатура Ресурсів вказуються у специфікаціях до Договору, що є його невід'ємною частиною.

Згідно п.п.4.1 п. 4 Договору поставка Ресурсів здійснюється за цінами, які визначені у відповідності з умовами поставки, вказаними у Специфікаціях та включають в себе усі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також вартість тари, упаковки, маркування та інші витрати ПРАТ “МК “АЗОВСТАЛЬ, пов'язаних з постачанням Ресурсів.

Відповідно до п.1 Специфікації від 01.05.2018 р. № 304 (далі-Специфікація від 01.05.2018р.) ПРАТ “МК “АЗОВСТАЛЬ” зобов'язується поставити ПРАТ “ЗАПОРІЖКОКС” (далі - Позивач) високо-летюче коксівне вугілля Wellmore Coal Company LLC (країна походження США).

02.05.2016 року в межах Договору та Специфікації від 01.05.2018 року, на адресу Позивача (вантажоодержувач) була направлена партія високо-летючого коксового вугілля Wellmore (надалі-вугілля кам'яне) в вагонах за залізничною накладною № 45587961 (а.с. 14) (перевізний документ). У тому числі в вагоні № 56943947, який прибув на станцію Запоріжжя-Ліве 05.05.2018 року по досильній відправці (накладній) № 45537961 до залізничної накладної (основної) №41333428, маса вантажу в вагоні № 56943947 є 69 500 кг, тара - 22 550 кг.

02.05.2018 р. на станції П'ятихатки-Стикова складено акт загальної форми № 2523 від 02.05.2018 р. про виїмки вантажу у вагоні, щіль у борту вагона № 56943947. Також на станції Верхівцеве складено акт загальної форми №1120 від 02.05.2018 р. про виїмки вантажу і недостачу вантажу в вагоні № 56943947

На підставі акту загальної форми № 2523 від 02.05.2018 р. про виїмки вантажу у вагоні, щіль у борту вагона складеного по станції П'ятихатки-Стикова та акту загальної форми №1120 від 02.05.2018 р. складеного по станції Верхівцеве про виїмки вантажу і недостачу вантажу в вагоні № 56943947, на станції Запоріжжя-Ліве було складено комерційний акт 46005/533 (а.с. 15).

Так у комерційному акті зафіксовано, що вагон № 56943947 вантажопідйомністю 70 тн. прибув поїздом № 2461. Вагон у технічному стані справний, про що складено акт №13 від 04.05.2018 p., двері цільнометалеві, люка закриті, течі вантажу немає.

По документу значиться: вантаж “Вугілля кам'яне коксівне”, навалом, вага: тара -22550 кг., нетто - 69500 кг.

У розділі “Д” (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено:

“При переваженні вагону комісією у складі приймальник поїздів ОСОБА_1, прийомоздавальник заводу ОСОБА_2, у присутності слідчого Заводського ВП Макаренко О.І., ДСЗМ ОСОБА_3 на справних електронних вагах вантажоодержувача, прийнятих до обліку Запорізькою дирекцією залізничних перевезень під № 085 огляд-повірка 05.02.2018 p., виявилась вага брутто 90 800 кг., тара з документу 22 550 кг., нетто 68 250 кг., що менше ваги вказаній в документі на 1 250 кг. Навантаження вантажу трапецієподібне, на рівні бортів, вантаж маркований вапном, що відповідає документу. Порушено маркування, виїмка праворуч над 1-2 люками довжиною 20 см., глибиною20 см. Ліворуч над 1 люком поглиблення воронкоподібне довжиною150 см., шириною70-+80 см, глибиною 150см. В технічному відношенні вагон справний, ліворуч на бічній панелі вагону над люком приварена металева пластина по старому, розміром 100x10 см., в якій є три отвори розміром 5-10 хЗ-5 см. Кожні. З середини отвори закладені мішковиною, з зовнішньої сторони закладені дрантям. Двері цільнометалеві, люка закриті, течі вантажу немає.

ПрАТ “МК “АЗОВСТАЛЬ” надано Позивачу рахунок фактуру на оплату № 91447471 від 01.05.2018 р. на суму 22 204 2014,57 грн. (з ПДВ) щодо оплати вартості вугілля високо-летучого коксівного Wellmore загальною кількістю 2,850.650 тн.

Вищезазначений рахунок Позивачем оплачено ПРАТ "МК "АЗОВСТАЛЬ" у повному обсязі відповідно банківського документу № НОМЕР_1 від 31.08.2018 р. на суму 5751302,88 грн., №4500016971 від 11.09.2018 р. на суму 16452911,69 грн.

Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1% маси, зазначеної в перевізних документах. З врахуванням зазначеної норми, недостача партії вугілля у вагоні № 56943947 складає:

1 250 кг. (виявлена недостача) - 695 кг. (норма недостачі) = 555 кг.

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

6 490,98 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно Специфікації від 01.05.2018 p.) x 0,555 т. (розмір недостачі) = 3 602,49 грн. (вартість недостачі без ПДВ);

3 602,49 грн. (вартість недостачі без ПДВ) + 720,50 грн. (розмір ПДВ) = 4322,99 грн. (вартість недостачі з ПДВ). (а.с.4).

Таким чином, позивачем заявлено вимоги про стягнення з відповідача 4 332 грн. 99 коп. вартості шкоди, завданої недостачею, що і є причиною виникнення спору.

Згідно ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 Статут залізниць України (далі-Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до статті 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Статтею 23 Закону України “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

За змістом ст. ст. 110, 113, 114 Статуту залізниць України та ст. ст. 306, 314, 315 Господарського кодексу України, залізниця несе відповідальність за схоронність вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу і, як перевізник, відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від неї причин.

В даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному плані вагоні із додержанням вимог п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, які затверджені наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 р. № 542. При відвантаженні кам'яного вугілля його маса була визначена відправником шляхом зважування на вагонних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.

Відповідно до ст. 31 Статуту залізниць України, придатність зазначених вагонів до перевезення вантажу у комерційному відношенні повинен був визначити вантажовідправник. Вантажовідправник вантаж завантажив у вагон в технічному стані справний. Вагон був підготовлений у комерційному відношенні, а саме: навантаження здійснено насипом, на рівня бортів, рівномірно. Вантаж маркований, відправником здійснене контрастне маркування вапняним розчином, за допомогою компресорної установки, що відповідає перевізному документу № 41333428.

Таким чином, вантажовідправник виконав свої зобов'язання, підготував вагон у комерційному відношенні та передав залізниці для перевезення, яка не забезпечила збереження вантажу під час перевезення.

Відповідно до ст. ст. 110, 129 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом. Так, відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України, було складено комерційні акти та зафіксовано факт невідповідності маси вугілля кам'яного.

Відповідно до ст. 525, 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Статтею 924 Цивільного кодексу передбачено те, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

За умов підтвердження матеріали справи факту втрати вантажу при його транспортуванні залізницею, вимоги позивача про відшкодування матеріальної шкоди у розмірі 4 332 грн. 99 коп. підлягають задоволенню.

На підставі ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору у розмірі 1 762,00 грн. покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 76-79, 129, 233, 236-241, 252, 326 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” (03680, м. Київ, вулиця Тверська, будинок 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії “Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпро, пр. Д.Яворницького, 108; код ЄДРПОУ 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства “Запоріжкокс” (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, код ЄДРПОУ 00191224) 4 332 грн. 99 коп. - шкоди завданої недостачею вантажу, 1 762, 00 грн. - витрат зі сплати судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено до суду апеляційної інстанції протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 26.12.2018

Суддя О.В. Ліпинський