Рішення № 77688313, 06.11.2018, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.: (057) 702-07-99, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

06.11.2018 Справа № 905/1856/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Величко Н.В.

при секретарі судового засідання Хадієвій М.Ф.

розглянувши у відкритому судовому засіданні у порядку спрощеного позовного провадження матеріали

за позовом: Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (код ЄДРПОУ 00191075; адреса: 86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, 1)

до відповідача: Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ 40075815, адреса: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22)

про: стягнення 49994,57 грн.,

за участю представників сторін:

від позивача: не з’явився;

від відповідача: не з’явився, -

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» звернулось до господарського суду з позовною заявою №11/04/73 від 27.09.2018 про стягнення з Публічного акціонерного товариства “Українська залізниця” в особі Регіональної філії “Донецька залізниця” збитків у вигляді вартості нестачі вантажу у розмірі 49994,57грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що відповідач при перевезенні високо летучого коксівного вугілля RAMACO ROMEO EAGLE по залізничній накладній № 40146078 від 03.07.2018 допустив незбереження вантажу у вагонах № 55591036, №61190104, у зв’язку з чим складено відповідні комерційні акти №482803/163 від 09.07.2018, №482004/303/165 від 09.07.2018. Позивач розрахував та пред’явив до стягнення з відповідача вартість нестачі вантажу з урахуванням норм природної втрати на рівні 2%, оскільки вважає, що нестача виникла саме з вини відповідача.

Нормативно вимоги обґрунтовано приписами ст. cт. 526, 909 Цивільного кодексу України, ст. ст. 193, 308 Господарського кодексу України, ст. ст. 12, 25 Закону України «Про залізничний транспорт», ст. ст. 24, 110, 114, 127, 129 Статуту залізниць України.

На підтвердження позовних вимог надано суду: договір №0103/11606 купівлі – продажу сировинних, паливно-енергетичних або матеріально-технічних ресурсів від 01.11.2017, специфікація №85 до договору купівлі – продажу від 01.11.2017, додаткова угода №19 від 02.07.2018 до договору купівлі продажу №0103/11606 від 01.11.2017, рахунок – фактура №91465234 від 03.07.2018, акт приймання – передачі №91465234 від 03.07.2018 до договору купівлі продажу №0103/11606 від 01.11.2017, довіреність №11/09/08 від 01.01.2018, копії яких долучено до матеріалів справи. Водночас надано оригінали документів: залізнична накладна №40146078 від 03.07.2018; комерційні акти №482803/163 від 09.07.2018, №482004/303/165 від 09.07.2018.

Ухвалою суду від 09.10.2018 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі 905/1856/18; розгляд справи визначено здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження; судове засідання призначено на 06.11.2018; відповідачу встановлено строк у п'ятнадцять днів з дня вручення даної ухвали для подання відзиву на позов із урахуванням вимог, передбачених статтею 165 Господарського процесуального кодексу України, з викладенням мотивів повного або часткового відхилення вимог позивача з посиланням на діюче законодавство; докази направлення відзиву позивачу; попереджено відповідача, що у разі ненадання відзиву на позов у встановлений судом строк, справа згідно з ч. 9 ст. 165 ГПК України буде розглянута за наявними в ній матеріалами; запропоновано позивачу у строк до п'яти днів з дня отримання відзиву надати суду відповідь на відзив; докази направлення відповіді на відзив відповідачу; явка сторін визнана необов'язковою.

До канцелярії суду 18.10.2018 надійшов відзив б/н б/д на позовну заяву, за змістом якого Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» просить у задоволенні позовних вимог ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод до ПАТ «Укразалізниця» про стягнення збитків у розмірі 49994,57 грн. відмовити, посилаючись на відсутність документального підтвердження оплати позивачем оспорюваного вантажу з додаванням податкової накладної, тому відповідач вважає, що позивачем не доведено наявність збитків.

До означеного відзиву додано документи, наведені у переліку.

Сторони в судове засідання, що відбулось 06.11.2018, своїх представників не направили, про дату, час та місце судового засідання повідомлені належним чином, про що свідчать наявні в матеріалах справи рекомендовані повідомлення про вручення поштового відправлення.

Враховуючи, що явка представників сторін в судове засідання обов’язковою визнана не була, сторони повідомлені про дату, час та місце розгляду справи належним чином, документи та пояснення подані у строк, встановлений судом і таких документів достатньо для вирішення спору, тому справа розглядається за наявними матеріалами без присутності представників позивача та відповідача.

Дослідивши матеріали справи та подані сторонами докази, суд, -

ВСТАНОВИВ:

Між Публічним акціонерним товариством «Металургійний комбінат «Азовсталь» як постачальником та Публічним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» як покупцем укладено договір купівлі - продажу сировинних, паливно-енергетичних або матеріально-технічних ресурсів №0103/11606 від 01.11.2017, за умовами якого постачальник зобов'язується передати, а покупець - прийняти та оплатити сировинні, паливно-енергетичні, матеріально-технічні матеріали (далі – «ресурси») на умовах, передбачених цим договором (п.1.1. договору). Кількість, номенклатура ресурсів вказуються в специфікаціях до цього договору, що є його невід'ємною частиною (далі – «Специфікації»). Під партією ресурсів розуміються ресурси, передані на умовах цього договору по одному транспортному документу. Мінімальною партією ресурсів, що поставляються залізничним транспортом, є один вагон, мінімальною партією ресурсів, що поставляються автотранспортом - кількість ресурсів, що поставляються по одному транспортному документу (п.п.2.1., 2.3. договору).

Відповідно до пунктів 3.2., 3.3., 3.4., договору, терміни поставки ресурсів вказуються в специфікаціях. Постачальник зобов'язаний надати покупцю наступні документи: рахунок на оплату ресурсів (оригінал); транспортні та супровідні документи (залізничну накладну (копія) при постачанні залізничним транспортом); сертифікат або паспорт якості продавця або виробника (в разі, якщо постачальник не є виробником) (копія); інші документи, зазначені в специфікації. Постачальник зобов'язаний надати покупцю податкову накладну, складену в електронній формі з дотриманням умов реєстрації в порядку, визначеному статей 201 Податкового Кодексу України, електронного підпису уповноваженої особи, і зареєстровану в Єдиному реєстрі податкових накладних. Покупець набуває право власності на товар і несе пов'язаний з ним ризик (втрата, псування і т.ін.) з моменту поставки ресурсів.

Поставка ресурсів здійснюється за цінами, які визначені відповідно до умов поставки, вказані в специфікаціях і включають в себе всі податки, збори та інші обов'язкові платежі, а також вартість тари, упаковки, маркування та інші витрати постачальника пов'язані з постачанням ресурсів (п. 4.1. договору).

Цей договір вступає в силу з моменту його підписання і діє до 31.12.2018. Закінчення строку дії цього договору не звільняє сторін від виконання прийнятих на себе зобов'язань за цим договором (п. 10.2. договору).

З матеріалів справи вбачається, що у специфікації від 01.07.2018 № 85 до договору купівлі – продажу від 01.11.2017, сторони обумовили найменування продукції, що підлягає поставці, його якісні та кількісні показники та вартість, зокрема: високо-летюче коксівне вугілля RAMACO ROMEO EAGLE «А», країна походження - США, виробник – Ramaco Resources LLC, кількістю – 23800 т; ціна за тону 5917,85 без ПДВ; вартість об'єму поставки з ПДВ 140844830,00 грн; показники якості ресурсів: вологість на робочий стан - макс. 7,50 %, сірка на сухий стан - макс. 0,85 %, зольність на сухий стан - макс. 6,5 %, вихід летючих (на сухий стан), середнє - 33 %, плинність ddpm – 25,0, індекс вільного спучування - 7-9, ділатация – 180, окисленість - 92,0, середнє значення максимального показника відображення вітринита – 1,02. Ресурси поставляються по території України. Умови поставки - ФСА ст.Берегова (екс.) Одеської залізниці відповідно до міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів “Інкотермс” в редакції 2010 року. Поставка ресурсів здійснюється навалом в липні 2018. Вантажоодержувачем є ПрАТ "АКХЗ", ст. Авдіївка, Донецької залізниці, код станції 482803, код підприємства 3236.

Датою відвантаження, поставки і переходу права власності на ресурси, що постачаються за цією специфікацією, є дата відмітки (електронно-цифровий підпис) станції відправлення про приймання ресурсів до перевезення, що вказана у залізничній накладній. Поставка погодженої партії ресурсів оформлюється актом приймання – передачі, який підписується постачальником та покупцем (п.п.8,10 Специфікації).

Додатковою угодою №19 від 02.07.2018 до договору купівлі-продажу № 0103/11606 від 01.11.2017 сторони дійшли згоди по специфікації №85 від 01.07.2018 до договору №0103/11606 від 01.11.2017 на відвантажене за період з 02.07.2018 по 17.07.2018 вугілля високо-летюче коксівне RAMACO ROMEO EAGLE «А» встановити ціну у розмірі 5884,48 грн. за одну тону без ПДВ та пункт 1 специфікації №85 від 01.07.2018 викладено в новій редакції, визначено вартість обсягу поставки на рівні 37107236,66 грн., крім того ПДВ - 7421447,33 грн., всього з ПДВ - 44528683,99 грн.

Матеріали справи містять рахунок-фактуру №91465234 від 03.07.2018 на відвантажений товар обсягом 1.525,550 тон за накладними №№ 40146060, 40146078, 40148090, 40148108, 40149692 на загальну суму 10772482,15 грн. з ПДВ, виставлений постачальником покупцю (ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод»).

Також матеріали справи містять акт приймання-передачі № 91465234 від 03.07.2018 до договору купівлі-продажу №0103/11606 від 01.11.2017, за яким постачальник (ПрАТ «МК «Азовсталь») передав, а покупець та вантажоотримувач (ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод») прийняв продукцію – вугілля високолетюче коксівне RAMACO ROMEO кількістю 1.525,550 тон за накладними №№ 40146060, 40146078, 40148090, 40148108, 40149692 загальною вартістю 10772482,15 грн. з ПДВ.

З матеріалів справи вбачається, що 03.07.2018 зі станції Берегова ДП «Морський торговельний порт «Южний» здійснило відправлення за залізничною накладною № 40146078 вагонів №№ 55591036, 61190104 на станцію Авдіївка Донецької залізниці, одержувач ПрАТ «Авдіївський коксохімічний завод». Вантаж – вугілля кам’яне (високо- летюче коксівне RAMACO ROMEO EAGLE), насипом.

Згідно відміток у розділі 20 названої накладної, волога вантажу – 8,92%. Вантаж маркований вапном, розміщено й закріплено згідно з п.3 гл.14 Додатка 3 до СМГС.

На станції Покровськ Донецької залізниці на підставі ст.24 Статуту Залізниць України, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вагонах №№ 55591036, 61190104 не відповідає масі, вказаній відправником у накладній, про що складено відповідні комерційні акти: №№482803/163 від 09.07.2018, 482004/303/165 від 09.07.2018.

Так, у розділі «Д» комерційного акту №482803/163 від 09.07.2018 зафіксовано, що згідно акта загальної форми № 26605 від 08.07.2018 станції Покровськ здійснено комісійне переважування вантажу на справних 100-т електронних вагах вантажовідправника №0346, приписаних к залізниці і повірених 16.04.2018. По документу значиться вага: нетто 69150 кг, тара 23600 кг. При переважуванні виявилось: брутто 88450 кг, нетто 64850 кг, тара 23600 кг, що менше ваги у накладній на 4300 кг. Вантаж прибув у справному вагоні, люка і дверцята щільно закриті, течії вантажу нема. Поверхня вантажа на рівні бортів, не розрівняна, маркірована вапном, потоптана, плівкою проти видування не покривалася. У вагоні над 1- 2 люком 180 см х 280 см х40 см, з 5 по 7 люк зліва 300 см х120 см х40 см, в місцях виїмок маркування відсутнє. При повторному переважуванні нестача вантажу підтвердилась.

Розділом «Д» комерційного акту 482004/303/165 від 09.07.2018 зафіксовано, АЗФ №1056 в/ст від 09.07.2018 ст. Покровськ комісією у складі: робітник станції ОСОБА_1, робітник станції ОСОБА_2, Зам. ДС ОСОБА_3, співробітник поліуії Юондаренко була проведена перевірка маси вантажу у вагоні. В документі зазначено брутто відсутнє, тара вагона 23700 кг, нетто 69400 кг. При поданні вагона на 150 т статичні ваги станції, повірені 24.01.2018 виявлено фактична маса брутто вагона склала 87550 кг, тара вагона з ПД 23700 кг, нето 63850 кг, що менше документу на 5550 кг. поверхня вантажу на рівні бортів нерозрівнено, маркування обризгом вапна, поверхня потоптона. Вїмка лівору над 2,3 люками 180 см х180 см х50 см. З 5 по 7 люка 450 см х 280 см х50 см. Люка закриті, течі вантажу не має. Вагон прибув в технічному стані справний.

Статтею 307 ГК України, яка кореспондується зі статтею 908 ЦК України, передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статут залізниць України, затверджений Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 зі змінами та доповненнями, внесеними Постановами Кабінету Міністрів України №1510 від 11.10.2002 та № 1973 від 25.12.2002 (далі - Статут залізниць України), визначає обов'язки, права та відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Відповідно до частини першої статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частини 1, 2, 3 статті 909 ЦК України).

Згідно зі ст. 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до п. 6 Статуту залізниць України, накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

За договором залізничного перевезення вантажу, згідно з п.п. 1 п. 22 Статуту залізниць України, залізниця зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. У разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій (п.п. 1, 2, 3 п. 23 Статуту залізниць України).

За статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до пункту 9 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 28.05.2002 № 334, у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється проставляння рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено. Особи, які склали або підписали комерційний акт або акт загальної форми, що містить дані, які не відповідають дійсності, несуть установлену законодавством відповідальність.

Як встановлено судом, комерційні акти №482803/163, №482004/303/165 від 09.07.2018 засвідчують невідповідність маси вантажу.

Відповідно до п. 114 Статуту залізниць України, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

За розрахунком позивача, вартість нестачі вугілля кам’яного у вагоні № 55591036 склала 20619,23 грн. з ПДВ, у вагоні № 61190104 – 29375,34 грн. з ПДВ. Всього вартість нестачі склала 49994,57 грн. з ПДВ.

Згідно ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до частини третьої статті 314 ГК України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Статтею 110 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.

Відповідно до ст. 31 Статуту залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Відповідно до ч.1 ст.114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

- за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

- за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

- за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема у разі здачі вантажу до перевезення у вологому стані.

Сума нестачі з врахуванням норми природної втрати для видачі вантажів на рівні 2% маси від зазначеної в перевізних документах, яка склала у вагоні №55591036 – 20619,23 грн. з ПДВ із розрахунку: 2,92 т (нестача з урахуванням норми природної втрати) х 7061,38 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ).

Сума нестачі з врахуванням норми природної втрати для видачі вантажів на рівні 2% маси від зазначеної в перевізних документах, яка склала у вагоні №61190104 – 29375,34 грн. з ПДВ із розрахунку: 4,16 т (нестача з урахуванням норми природної втрати) х 7061,38 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ).

Загальна сума нестачі вугілля складає 49994,57 грн. (20619,23 + 29375,34).

Позивачем заявлені такі самі суми.

Враховуючи вищенаведене, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими. Розрахунок вартості втраченого вантажу позивача є арифметично вірним.

Суд відхиляє заперечення відповідача про відсутність належних доказів понесення відповідачем збитків у пред’явленому розмірі внаслідок відсутності документів на підтвердження оплати оспорюваного вантажу з додаванням податковї накладної. Статутом залізниць визначено перелік документів, виходячи з яких здійснюється розрахунок збитків у вигляді вартості втраченого вантажу. Спірні вагони були прийняті залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоотримувачу, в силу п. 110 Статуту залізниць України, покладається на залізницю, тобто на відповідача. Всі наявні в матеріалах справи документи є належними доказами понесення позивачем збитків у вигляді вартості втраченого вантажу у пред’явленому до стягнення розмірі. Протилежного відповідач не довів, тому позовні вимоги підлягають задоволенню повністю. Судові витрати у справі покладаються на відповідача.

Керуючись статтями 73-80, 86, 91, 129, 236-238, 240, 241, 247-252 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення 49994,57грн., задовольнити.

2. Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ 40075815, адреса: 03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5) в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» (код ЄДРПОУ 40150216, адреса: 84400, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, буд. 22) на користь Приватного акціонерного товариства «Авдіївський коксохімічний завод» (код ЄДРПОУ 00191075, адреса: 86065, Донецька область, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний, буд. 1) збитки у вигляді нестачі вантажу у розмірі 49 994,57 грн. та судовий збір у розмірі 1 762,00 грн. (одна тисяча сімсот шістдесят дві гривні).

3. Після набрання рішенням законної сили видати судовий наказ.

4. Рішення господарського суду Донецької області набирає законної сили через двадцять днів з дня його підписання та може бути оскаржене в апеляційному порядку, згідно з Розділом IV Господарського процесуального кодексу України.

5. Повний текст рішення складено 08.11.2018.

Суддя Н.В. Величко