Рішення № 77363828, 11.10.2018, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11.10.2018Справа № 910/12071/18

Господарський суд міста Києва у складі головуючого судді Головіної К.І., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження господарську справу

за позовною заявою Акціонерного товариства "ДТЕК Дніпроенерго"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про зобов'язання повернути неправомірно списані кошти в сумі 61 500, 00 грн.

за участю представників:

від позивача: Аверіна В.Є., довіреність № 143 від 10.10.18;

від відповідача: не з'явився

ВСТАНОВИВ:

До господарського суду міста Києва звернулось Акціонерне товариство "ДТЕК Дніпроенерго" (далі - АТ "ДТЕК Дніпроенерго", позивач) з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - ПАТ "Українська залізниця", відповідач) про зобов'язання повернути неправомірно списані кошти в сумі 61 500, 00 грн.

У обґрунтування своїх вимог АТ "ДТЕК Дніпроенерго" посилається на неправомірність стягнення з позивача штрафу у сумі 61 500,00 грн. за договором про надання послуг № 00076/ЦТЛ-2018 від 16.02.2018 р. за неочищені вагони від залишків вантажу після їх вивантаження на станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці.

У позові АТ "ДТЕК Дніпроенерго" просить суд зобов'язати ПАТ "Українська залізниця" повернути неправомірно списані кошти в сумі 61 500, 00 грн. шляхом перерахування їх на особовий рахунок ДТЕК Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго".

Ухвалою господарського суду міста Києва від 17.09.2018 р. за вказаним позовом відкрито провадження, розгляд справи вирішено здійснювати в суді у спрощеному позовному провадженні із викликом (повідомленням) сторін відповідно до правил, визначених ст.ст. 12, 247, 252 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України). Цією ж ухвалою сторонам надано строк, передбачений законом, для реалізації ними своїх процесуальних прав та обов'язків.

Відповідач, у строк, визначений законом, відзиву не надав, його позиція щодо заявлених вимог суду невідома.

До початку першого судового засідання представник позивача заявив клопотання про витребування доказів від відповідача, а саме - копій пам'яток користування вагонами форми ГУ-45, сформованих між ПрАТ «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту та ПАТ "Українська залізниця" згідно із розрахунком суми, що оспорюється (стягнення штрафу у сумі 61 500, 00 грн. за здавання неочищених вагонів). Розглянувши вказане клопотання, суд відмовив у його задоволенні, оскільки наявні у матеріалах докази, якими позивач обгрунтовує позовні вимоги, суд визнав достатніми для підтвердження факту передачі вагонів у належному (очищеному) вигляді, а тому відсутні підстави для витребування від відповідача копій пам'яток користування вагонами форми ГУ-45, сформованих між ПрАТ «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту та ПАТ "Українська залізниця".

У судовому засіданні представник позивача свої позовні вимоги підтримав та просив їх задовольнити.

Представник відповідача в судове засідання не з'явився, про причини неявки суд не повідомив, належним чином був повідомлений про дату, час та місце розгляду справи, заяв чи клопотань про відкладення розгляду або про розгляд справи у його відсутність суду не подав.

Відповідно до ст.ст. 165, 202 ГПК України суд вважає за можливе розглянути спір без участі представника відповідача та без його відзиву за наявними у справі матеріалами.

Заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши наявні в матеріалах справи докази, суд прийшов до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню з наступних підстав.

16.02.2018 р. між АТ "ДТЕК Дніпроенерго" (вантажовідправник, вантажоодержувач) та ПАТ "Українська залізниця" ( перевізник) був укладений договір про надання послуг № 00076/ЦТЛ-2018 (далі - договір). Предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1).

Пунктом 1.3 договору передбачено, що надання послуг за цим договором може підтверджуватись залізничною накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю та іншими документами.

Оплата послуг відповідно до договору здійснюється на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок перевізника (п. 4.2 договору). По мірі виконання перевезень та надання послуг, перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати штрафів та пені на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами).

Відповідно до 5.7 договору у разі неочищення вагонів перевізника від залишків вантажу, елементів кріплення та сміття після вивантаження замовник послуг сплачує штраф у сумі 1 500 грн. за вагон.

Згідно зі ст. 908 Цивільного кодексу та ст. 306 Господарського кодексу України, загальні умови перевезення визначаються цими кодексами, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Відповідно до ст. 17 Статуту залізниць України перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами.

Відповідно до ст. 35 Статуту залізниць України одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язана: повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера; повністю прибрати з вагона (контейнера) скріплюючий дріт, дротові закрутки з люків і штурвалів, стояки, бруски та інші елементи кріплення вантажів, крім інвентарних засобів кріплення, які підлягають поверненню; прибрати також папір, картон, фанеру, листовий метал, дошки та інші засоби упаковки і збереження вантажів. У разі неповного розвантаження вагони залишаються в одержувача з внесенням ним платежів за період користування вагонами; очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, захисної плівки, наклейок, бірок і написів, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання. Залізниця має право не приймати не очищені після вивантаження (злиття) вагони і контейнери. Вантажна операція вважається незакінченою до повного очищення вагонів (контейнерів), а з одержувача стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки під очищенням.

Так, судом встановлено, що на протязі березня-квітня 2018 року на станцію призначення Енергодар Придніпровської залізниці, на адресу вантажоодержувача - ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго» за накладними №№ 49124803, 49123193, 47817804, 47817820, 47817846, 47846324, 47846308, 47846332, 49208085, 49191463, 49202849, 49192818, 47846399, 47846365, 47846415, 47600796, 49208093, 47701628, 46668364 надходили наступні вагони з вугіллям - №№ 60242955, 62506258, 63381859, 67669200, 60221785, 62995253, 62999032, 60255205, 61796108, 61769238, 61864252,,60249059, 61795233, 67573014, 67872978, 60675006, 60612314, 66935404, 67922054, 66062415, 67901017, 65886400, 66601477, 65385726, 60233301, 60229655, 62509773, 60125416, 61762456, 63688410, 62504444, 60252434, 66753229, 67887513, 67850552, 60547346, 59952465, 57903569, 58331950.

Вказані вагони подавались позивачу під вивантаження вантажу (на станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці), після чого відправлялись у порожньому стані на станції наступного навантаження.

Судом встановлено, що після вивантаження позивачем вищевказаних вагонів на станції призначення (Енергодар Придніпровської залізниці) та у подальшому після прибуття цих вагонів на станції: Дніпрорудна, Запоріжжя І, Передатна Придніпровської залізниці, Миколаївка Донецької залізниці, вони були оглянуті представниками вказаних станцій, за результатами чого у односторонньому порядку були складені акти загальної форми ГУ-23 №№ 176,178,183,498, 154, 149, 139а, у яких було зазначено про виявлення залишків раніше перевезеного вантажу (вугілля). Вказані акти у подальшому були направлені на станцію призначення - Енергодар.

23.04.2018 р. на станції Енергодар представниками цієї станції була складена накопичувальна картка № 23049028, у якій позивачу був визначений штраф, нарахований за неочищення вагонів, у загальній сумі 61 500,00 грн.

Згідно з п. 26 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, у разі здавання одержувачем, портом після вивантаження неочищеного рухомого складу або контейнерів одержувач, порт сплачують залізниці штраф у розмірі, передбаченому статтею 123 Статуту залізниць України, а саме - у розмірі 50 відсотків добової плати за користування вагонами і контейнерами.

Так, 27.04.2018 р. на підставі зазначеної накопичувальної картки відповідач списав з особового рахунку відокремленого підрозділу ДТЕК Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго" суму нарахованого штрафу у розмірі 61 500,00 грн.

Зі свого боку, АТ "ДТЕК Дніпроенерго", не погоджуючись з накладеним штрафом, звернувся до відповідача із листами від 08.05.2018 р., 11.05.2018 р., у яких просив здійснити перевірку правомірності застосування штрафу, здійснити його коригування та відобразити відкореговану інформацію у наступній зведеній відомості за травень 2018 року

21.05.2018 р. ПАТ "Українська залізниця" листом № 135 повідомило позивача про правомірність прийнятого рішення щодо штрафу та вказало на порядок списання цього штрафу з АТ "ДТЕК Дніпроенерго", передбачений розділом 4 договору.

За таких обставин позивач звернувся до суду із даним позовом про зобов'язання відповідача повернути вказані кошти.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Відповідно до ст. 10 Закону України «Про залізничний транспорт» розрахунки відправників та одержувачів вантажу з підприємствами залізничного транспорту загального користування за перевезення, додаткові збори за вантажні операції і користування рухомим складом, а також за штрафи, пеню, неустойку здійснюються в порядку, передбаченому Статутом залізниць України, іншими актами законодавства України та міжнародними договорами.

Порядок розрахунків за перевезення і послуги врегульований ст. 62 Статуту залізниць України та Правилами розрахунків за перевезення вантажів. Отже, при здійсненні розрахунків сторони повинні керуватись Правилами розрахунків за перевезення вантажів, які затверджені наказом Міністерства транспорту України «Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів» від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила розрахунків).

Згідно з п. 2.5 вказаних Правил розрахунків за перевезення вантажів платник за договором у порядку передоплати перераховує на рахунок розрахункового підрозділу залізниці кошти для оплати перевезень і додаткових послуг.

Відповідно до п.п. 2.6, 2.10 Правил розрахунків за перевезення вантажів, розрахунковий підрозділ залізниць веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг. Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).

Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику. Усі спірні питання з розрахунків за перевезення вантажів і додаткових послуг платники регулюють безпосередньо зі станціями, які нараховували платежі, і розрахунковим підрозділом, що провадили розрахунки. У разі недосягнення домовленості спірні питання вирішуються в претензійно-позовному порядку.

У той же час, судом встановлено, що в матеріалах справи відсутні акти загальної форми, складені на станції призначення та передачі вагонів відповідачу (ст. Енергодар), які свідчили б про здачу вагонів перевізнику у неочищеному стані. При цьому наявні в матеріалах справи копії пам'яток користування вагонами форми ГУ-45 № 167, 165, 235, 237, 240, 241, 252, 246, 249, 247, 248, 103, 163, 442, 898, складені на ст. Енергодар, підписані між позивачем та ПрАТ «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту", підтверджують те, що вагони були прийняті представниками залізниці від АТ "ДТЕК Дніпроенерго" у належному стані, без будь-яких зауважень (у тому числі без зауважень і щодо їх неочищення від залишків вантажу).

Також встановлено, що акти загальної форми огляду вагонів були складені відповідачем не на станції їх передачі - ст. Енергодар, а на станціях подальшого слідування вагонів - Дніпрорудна, Запоріжжя І, Передатна Придніпровської залізниці та на станції Миколаївка Донецької залізниці, що виключає можливість притягнення до відповідальності АТ "ДТЕК Дніпроенерго" за здачу вагонів за №№ 60242955, 62506258, 63381859, 67669200, 60221785, 62995253, 62999032, 60255205, 61796108, 61769238, 61864252, 60249059, 61795233, 67573014, 67872978, 60675006, 60612314, 66935404, 67922054, 66062415, 67901017, 65886400, 66601477, 65385726, 60233301, 60229655, 62509773, 60125416, 61762456, 63688410, 62504444, 60252434, 66753229, 67887513, 67850552, 60547346, 59952465, 57903569, 58331950 у неочищеному вигляді від залишків вантажу.

Також згідно із роз'ясненнями Президії Вищого господарського суду України «Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею» №04-5/601 від 29.05.2002 року (п. 5.1), якщо платник підписує відомості плати за користування вагонами і контейнерами, накопичувальні картки тощо із запереченнями, зауваженнями чи застереженням, залізниця не має права списувати спірні суми із попередньої оплати, в такому разі спір має врегульовуватись платником безпосередньо зі станціями, які нарахували платежі, і ТехПД, що провадить розрахунки. У разі недосягнення домовленості стягнення коштів вирішується в претензійно-позовному порядку за позовом залізниці.

Як вбачається з наявної у матеріалах справи накопичувальної картки № 23049028, на підставі якої залізницею був нарахований штраф у сумі 61 500,00 грн., ця картка не була підписана з боку вантажоодержувача (АТ "ДТЕК Дніпроенерго"), а будь-якого врегулювання спірного питання зі встановлених порушень, які стали підставою для нарахування штрафу, між станцією та вантажовідправником не відбулось.

Крім того, суд враховує, що у договорі сторони погодили процедуру виявлених порушень за наслідками проведених перевезень у звітньому місяці, умови якої сторони зобов'язались дотримуватись.

Так, у пункті 4.7 договору визначено, що по закінченню звітнього місяця, не пізніше 10-го числа місяця наступного за звітнім, перевізник надає замовнику в електронному вигляді виписки з особового рахунку та зведену відомість для її підписання. Замовник протягом 5 робочих днів з дня отримання зведеної відомості зобов'язаний надіслати перевізнику підписану зведену відомість або підписати її із зауваженнями. У випадку підписання зведеної відомості із зауваженнями, між замовником та перевізником здійснюється перевірка наданих послуг та за результатами перевірки проводиться коригування, яке відображається у наступних зведених відомостях (п. 4.8 договору).

При незгоді із сумою нарахувань та стягнення платежів, замовник для проведення перевірки письмово повідомляє перевізника. У разі виявлення перевізником неправильного нарахування платежів, здійснюється перерахунок, після чого надлишок стягнутої суми перераховується на особовий рахунок замовника, як оплата за майбутні перевезення або ж додатково з сум внесеної попередньої оплати стягуються недоотримані грошові суми.

Проте, як вже встановлено, зведена відомість за квітень 2018 року (у якому за результатами перевезень був нарахований перевізником штраф за неочищення вагонів) була підписана представником АТ "ДТЕК Дніпроенерго" із зауваженнями та листом від 11.05.2018 р. направлена залізниці. У цьому ж листі позивач зазначив про невизнання ним штрафу у сумі 61 500,00 грн. та просив здійснити перевірку його нарахування. Однак, відповідач не дотримуючись процедури, встановленої договором для врегулювання спірних питань між залізницею та вантажовідправником, здійснив списання штрафу з особового рахунку позивача у одностронньому порядку, що свідчить про безпідставність таких дій останнього.

Відповідно до ст. 526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.

Відповідно до ст. 193 Господарського кодексу України суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору.

Отже, оскільки суд дійшов висновку про неправомірність списання ПАТ "Українська залізниця" з рахунку позивача штрафу за неочищення вагонів на загальну суму 61 500,00 грн., позовні вимоги про зобов'язання відповідача повернути вказані кошти шляхом перерахування їх на особовий рахунок ДТЕК Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго" підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 129 ГПК України витрати по сплаті судового збору у разі задоволення позову покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 73-79, 129, 236-238, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов Акціонерного товариства "ДТЕК Дніпроенерго" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про зобов'язання повернути неправомірно списані кошти в сумі 61 500, 00 грн. задовольнити.

Зобов'язати Публічне акціонерное товариство "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) повернути Акціонерному товариству "ДТЕК Дніпроенерго" (69006, м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20, ідентифікаційний код 00130872) неправомірно списані кошти (штраф за неочищення) в сумі 61 500 (шістдесят одна тисяча п'ятсот) грн. 00 коп. шляхом перерахування їх на особовий рахунок ДТЕК Запорізька ТЕС АТ "ДТЕК Дніпроенерго".

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Акціонерного товариства "ДТЕК Дніпроенерго" (69006, м. Запоріжжя, вул. Добролюбова, 20, ідентифікаційний код 00130872) витрати по сплаті судового збору в сумі 1 762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) грн. 00 коп.

Рішення ухвалено в нарадчій кімнаті та проголошено його вступну та резолютивну частини в судовому засіданні 11 жовтня 2018 року.

Повний текст рішення складений 16 жовтня 2018 року.

Рішення може бути оскаржено в апеляційному порядку до суду апеляційної інстанції шляхом подачі апеляційної скарги в 20-денний строк з дня складення повного тексту рішення.

Суддя Головіна К.І