Рішення № 7729680, 26.01.2010, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

26.01.10р.Справа № 1/34-10

За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів", м. Запоріжжя Дніпропетровської області

до - Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

- Відкритого акціонерного товариства "Металургійний комбінат "Азовсталь", м. Маріуполь Донецької області

про стягнення 1 975 грн. 68 коп.

Суддя Рудь І.А.

Представники:

від позивача: Маньчин О.О., дов. № 18-125 від 20.11.09р.

від відповідача-1: не з`явився;

від відповідача-2: не з`явився.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький завод феросплавів" звернувся до суду з позовом, в якому просить стягнути з відповідачів шкоду у розмірі 1 975 грн. 68 коп. за спричинену нестачею вантажу.

Відповідач-1 позовні вимоги не визнав, посилаючись на те, що відповідно до ст.. ст.. 114, 115 Статуту, залізниця несе обмежену матеріальну відповідальність, виходячи з вартості вантажу, визначеної на підставі документа вантажовідправника. Позивач при розрахунку суми позовних вимог вартість вантажу визначає з ціни постачальника вантажу. Просив в позові до відповідача-1 відмовити.

Відповідач-2 позовні вимоги не визнав, у відзиві зазначив, що вантаж був завантажений відповідно до вимог діючих ТУ та прийнятий залізницею без зауважень, у зв’язку з чим вини відправника в утворенні нестачі немає. Просив розглянути справу за відсутності його представника.

Представники відповідача-1 та відповідача-2 в призначене судове засідання не з'явилися.

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності відповідачів, оскільки про час та місце розгляду справи останні повідомлені належним чином, про що свідчать поштові повідомлення про вручення поштових відправлень, долучені до матеріалів справи.

За згодою представника позивача, в порядку ст.85 ГПК України, у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, заслухавши пояснення представника позивача, дослідивши та оцінивши надані докази, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

На виконання умов договору поставки № ДУК-03/08-27-р/1041 від 01.10.2008р. (надалі - Договір), укладеному між ВАТ "Запорізький завод феросплавів" та ТОВ "Метинвест Холдинг", по залізничній накладній № 51807924 на адресу позивача вантажовідправником ВАТ „МК „Азовсталь” 25.09.2009р. у вагоні № 56515976 був направлений та надійшов вантаж коксового горішку.

При комісійній видачі вказаного вагону була встановлена недостача коксового горішку у кількості 2330 кг. Це підтверджується комерційним актом АА №016385/432 від 26.09.2009р.та актом загальної форми № 5872 від 24.09.2009р., що був складений на попутній станції „Запоріжжя-Ліве”, в яких зафіксовано ознаки незбереженого перевезення у вигляді порушення маркування, виїмок на поверхні вантажу та недостачі.

З урахуванням норми недостачі –1 % та перерахунком за сухою вагою відповідальна вагова недостача склала 2 330 кг на суму 1975 грн. 68 коп.

Завантаження вантажу відбулося засобами відправника відповідача-2.

Рахунок за поставлену продукцію № СФ-5/09-27о від 30.09.09р. сплачений позивачем у повному обсязі, про що свідчить платіжне доручення №154629 від 14.10.2009р..

Відповідно до частин1, 2 статті908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Частинами1,2,3 статті909 Цивільного кодексу України встановлено, що за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довіреній їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Згідно зі статтею920 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Частинами1, 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Статтею6 Статуту встановлено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угодою на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони-одержувача.

Відповідно до частини2 статті34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідно до ст.105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Згідно зі ст.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Відповідно до ст.111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

З комерційного акту АА № 016385/432 від 26.09.2009р., вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в справному вагоні, двері та люка зачинені, протікання вантажу відсутнє; навантаження вище бортів на 20 см., холмоподібне, вантаж маркований вапняним розчином, праворуч по ходу поїзда над 3, 4 люками порушене маркування, виїмка довжиною 250 см, шириною 120 см, глибиною 40 см.

У зв’язку з тим, що вантаж був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень, відповідальність за нестачу, що утворилася під час перевезення, покладається на перевізника у розмірі фактичної шкоди.

Перевізник не забезпечив збереження вантажу на шляху слідування та на залізничних станціях.

За таких обставин, стягнення суми фактичної шкоди покладається на відповідача-1 - ДП "Придніпровська залізниця".

У задоволенні позовних вимог до Відповідача-2 слід відмовити, оскільки його вина в нестачі відсутня.

Складання комерційних актів та приймання продукції здійснено відповідно до складання актів, затверджених наказом Мінтрансу України від 28.05.2002р. №334, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за номером 567/6855.

Відповідно до п.14 Інструкції П-6 перевірка ваги нетто здійснюється у порядку, встановленому стандартами, технічними умовами та іншими обов’язковими для сторін правилами.

Згідно з п.А-1 Додатку1 (обов’язковий) до ДТСУ 322-12-2-94 „Кокс кам’яновугільний, пековий і термоантарцит. Правила приймання”, масу антрациту (нетто) визначають по різниці маси навантаженого складу (брутто), визначеного зваженням у Споживача, і маси порожніх вагонів, вказаної на їх трафаретах.

В судовому засіданні 26.01.2010р. позивачем надано довідку про вартість вантажу за ціною вантажовідправника. Відповідно до перерахунку сума шкоди, спричинена позивачу недостачею вантажу, складає 1973 грн. 80 коп.

На підставі викладеного, вимоги позивача підлягають задоволенню частково у розмірі 1973 грн. 80 коп. У позові до відповідача-2 слід відмовити.

Згідно зі статтею 49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати слід покласти на відповідача-1 пропорційно задоволеним вимогам.

На підставі вищезазначеного, керуючись ст. ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-86, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, р/р 26036000002003 у Дніпропетровській філії АБ „ЕкспресБанк”, МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 11, р/р 26005130029045 в ПАТ „Приватбанк”, м. Дніпропетровськ, МФО 305299, код ЄДРПОУ 00186542) 1973 грн. 80 коп. (одну тисячу дев’ятсот сімдесят три грн. 80 коп.) шкоди, 101 грн.90 коп. (сто одну грн. 90 коп.) витрат по сплаті державного мита, 235 грн.78 коп. (двісті тридцять п'ять грн. 78 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В решті позову відмовити.

У позовних вимогах до відповідача-2 відмовити.

Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

СуддяІ.А. Рудь Рішення підписане - 01.02.2010р.