Рішення № 77246275, 16.10.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.10.2018м. ДніпроСправа № 904/3998/18

за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 9335 грн. 46 коп.

Суддя Манько Г.В.

За участю секретаря судового засідання Федьковської О.В.

Представники:

Від позивача не з'явився .

Від відповідача ОСОБА_1 дов. № 1805 від 26.10.2017р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" 9335 грн. 46 коп. вартості нестачі вугілля та судовий збір.

Позивач в судове засідання не з'явився, про час та місце розгляду справи був повідомлений належним чином. З заявами та клопотаннями до суду не звертався.

Відповідач проти позову заперечував, просив суд у позові відмовити. Надав відзив на позов. У судовому засіданні підтримав доводи, викладені у відзиві на позов.

У судовому засіданні на підставі ст. 240 Господарського процесуального кодексу України оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши наявні матеріали справи, дослідивши надані докази, заслухавши пояснення представника відповідача, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам'яне марки Г 0-100: у вагон №65734915 в кількості 68500 кг по накладній №48929343 від 25.03.2018, у вагони №56275100 в кількості 65900 кг, №56965825 в кількості 65100 кг, №61606117 в кількості 65600 кг, №52570454 в кількості 70000 кг по накладній №49024730 від 31.03.2018, у вагон №68747930 в кількості 71000 кг по накладній №49125461 від 06.04.2018 та передало вказаний вантаж для перевезення Залізниці. Згідно з накладними навантаження на рівні бортів, поверхня вантажу маркована однією повздовжньою борозною. Вантаж у вологому стані.

Згідно з пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з накладними №48929343, №49024730, №53517173 Залізниця прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станцію Енергодар Придніпровської залізниці ДТЕК Запорізька ТЕС ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго».

На станції призначення Енергодар Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №476906/350 від 29.03.2018, №476906/369, №476906/370, №476906/372, №476906/373 від 02.04.2018, №476906/427 від 09.04.2018.

Згідно з комерційним актом №476906/350 при контрольному переважуванні вагону №65734915 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вага виявилось брутто - 89010 кг, тара - 22200 кг, нетто - 66810 кг, що менше вантажного документу на 1690 кг. Над 1 люком виявлене поглиблення вантажу розміром 170x280x60-70 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/369 при контрольному переважуванні вагону №56275100 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 85650 кг, тара - 21800 кг, нетто - 63850 кг, що менше вантажного документу на 2050 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 1200x250x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/370 при контрольному переважуванні вагону №56965825 на справних 100-тонних вагонних вагах виявилось брутто - 84790 кг, тара - 21800 кг, нетто - 62990 кг, що менше вантажного документу на 2110 кг. Над 1-7 люками виявлене поглиблення вантажу розміром 1050x100x30-40 см. Маркуванні порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/372 при контрольному переважуванні вагону №61606117 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 87500 кг, тара - 23800 кг, нетто - 63700 кг, що менше вантажного документу на 1900 кг. Над 1-5 люком виявлене поглиблення вантажу розміром 850x230-250x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/373 при контрольному переважуванні вагону №52570454 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 91690 кг, тара - 23300 кг, нетто - 68390 кг, що менше вантажного документу на 1610 кг. Над 1-5 люком виявлена виїмка 850x230-250x40 см. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Згідно з комерційним актом №476906/427 при контрольному переважуванні вагону №68747930 на справних 100-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 89220 кг, тара - 20900 кг, нетто - 68320 кг, що менше вантажного документу на 2680 кг. Над 1-2 люком виявлена виїмка розміром 300x280x50 см, над 7 люком - розміром 150x280x50 см. В місці виїмки маркування відсутнє. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 129 Статуту залізниць України закріплено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно зі статтею 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним написом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції). Переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства. Відповідно до переуступного напису, зробленого на накладних №48929343, №49024730, №49125461 за підписами генерального директора та головного бухгалтера ПАТ «ДТЕК Дніпроенерго», право на пред'явлення позову передано ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ».

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, нестача вантажу:

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить: - у вагоні №65734915 по накладній №48929343 - 2394,00 грн. з ПДВ, - у вагонах №56275100, №56965825, №61606117, №52570454 по накладній №49024730 - 2386,19 грн. з ПДВ, - у вагоні №68747930 по накладній №49125461 - 2372,83 грн. з ПДВ.

Загальна вартість нестачі складає 9335,46 грн.

Наявні у справі докази є підставою для задоволення позовних вимог.

Згідно вимог ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача у повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 73, 74, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49038, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» (85003, Донецька обл., м. Добропілля, вул. Київська, 1, ідентифікаційний код 00176472) 9335 грн. 46 коп. вартості нестачі вугілля, судовий збір 1762 грн.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили у відповідності до приписів ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржена в порядку та строк, передбачений ст. ст. 254, 256 Господарського процесуального кодексу України .

Повне рішення складено 18.10.2018

Суддя Г.В.Манько