Постанова № 76995558, 09.10.2018, Апеляційний суд Черкаської області

АПЕЛЯЦІЙНИЙ СУД ЧЕРКАСЬКОЇ ОБЛАСТІ

Справа № 22-ц/793/1495/18Головуючий по 1 інстанції Категорія: 55 Русаков Г.С. Доповідач в апеляційній інстанції Храпко В.Д.

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09 жовтня 2018 року м. Черкаси

Апеляційний суд Черкаської області в складі колегії суддів:

Храпка В.Д., Бондаренка С.І., Сіренка Ю.В.

за участю секретаря

Торопенко Н.М.

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» на рішення Канівського міськрайонного суду Черкаської області від 21 червня 2018 року, постановленого під головуванням судді Русакова Г.С., у справі за позовом ОСОБА_6 до Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» про стягнення заборгованості по заробітній платі, середнього заробітку за час затримки виплати заробітної плати, компенсації втрати частини заробітної плати у зв'язку з порушенням термінів її виплати,-

в с т а н о в и в :

В січні 2018 року ОСОБА_6 пред'явив позов до Державного підприємства «Донецька залізниця» про стягнення заборгованості по заробітній платі, середнього заробітку за час затримки виплати заробітної плати, компенсації втрати частини заробітної плати у зв'язку з порушенням термінів її виплати, посилаючись на те, що працював у Дебальцевському загоні воєнізованої охорони ДП «Донецька залізниця» з 13 березня 2000 року по 05 вересня 2016 року.

Позивач зазначає, що наказом № 32/НОР-ос від 05.09.2016 року його звільнено з роботи на підстав п. 1 ст. 36 КЗпП України за згодою сторін. Проте ні в день ознайомлення з наказом про звільнення, ні в день видачі трудової книжки із ним не було проведено повний розрахунок та не було виплачено заробітну плату і на час звернення до суду. Середній заробіток за весь час затримки розрахунку при звільненні станом на 25 січня 2018 року становить 64 420 грн. 48 коп. Також підлягає до стягнення з відповідача і компенсація втрати частини доходів у зв'язку з порушенням виплати заробітної плати, яка становить 6 194 грн.03 коп.

З таких підстав ОСОБА_6 просив суд стягнути з відповідача компенсацію втрати частини доходів у зв'язку з порушенням термінів виплати заробітної плати в період з лютого 2016 року по 25 січня 2018 року в сумі 6 194 грн. 03 коп. та середній заробіток за весь час затримки розрахунку при звільненні, що складає 64 4210 грн. 48 коп.

Ухвалою Канівського міськрайонного суду Черкаської області від 08 травня 2018 року клопотання представника позивача ОСОБА_7 про заміну неналежного відповідача належним задоволено.

Замінено неналежного відповідача Державне підприємство «Донецька залізниця» на належного відповідача ПАТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Рішенням Канівського міськрайонного суду Черкаської області від 21 червня 2018 року позов задоволено частково.

Стягнуто з ПАТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» на користь ОСОБА_6 заборгованість по заробітній платі в розмірі 30 172 грн. 94 коп.

Стягнуто з ПАТ «Укрзалізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» на користь ОСОБА_6 компенсацію втрат частини доходів у зв'язку з порушенням термінів виплати заробітної плати в період з лютого 2016 року по 25 січня 2018 року в сумі 6 194 грн. 3 коп.

Стягнуто з ПАТ «Укрзалізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» на користь ОСОБА_6 середній заробіток за час затримки розрахунку при звільненні за період з 06.09.2016 року по 24.01.2018 року в розмірі 45 064 грн. 89 коп.

Стягнуто з ПАТ «Укрзалізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» на користь ОСОБА_6 судовий збір в розмірі 704 грн. 80 коп. на користь держави.

Ухвалено рішення в частині стягнення заробітної плати за один місяць допустити до негайного виконання .

Суми невиплаченої заробітної плати та середнього заробітку за час затримки розрахунку визначено без урахування утриманих податків з доходів фізичних осіб й інших обов'язкових платежів.

В апеляційній скарзі ПАТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» просить рішення суду скасувати, поскільки судом першої інстанції помилково зроблено висновок, що ПАТ «Укрзалізниця» є правонаступником ДП «Донецька залізниця». ДП «Донецька залізниця» є юридичною особою, яка свої активи і зобов'язання до апелянта не передавало, а тому самостійно несе відповідальність за договірними зобов'язаннями. Також судом першої інстанції не взято до уваги, що позивач у позовній заяві наполягав на тому, що ДП «Донецька залізниця» залишається юридичною особою та свої зобов'язання до ПАТ «Укрзалізниця» не передавало, тому рішення суду є незаконним, постановлене з порушенням норм матеріального та процесуального права, а по справі ухвалити нове рішення, яким відмовити у задоволенні позову повністю.

Перевіривши законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів апеляційної скарги, судова колегія приходить до висновку про задоволення апеляційної скарги по наступних підставах:

Відповідно до ст. 263 ЦПК України судове рішення повинно ґрунтуватися на засадах верховенства права, бути законним і обґрунтованим.

Законним є рішення, ухвалене судом відповідно до норм матеріального права і дотримання норм процесуального права.

Судове рішення має відповідати завданню цивільного судочинства, визначеного цим Кодексом.

Обґрунтованим є рішення, ухвалене на підставі повного і всебічного з'ясування обставин, на які сторони посилаються як на підставу своїх вимог і заперечень, підтверджених тими доказами, які були дослідженні в судовому засіданні.

Проте таким вимогам закону рішення суду не відповідає.

Постановляючи рішення про задоволення позову, суд першої інстанції виходив із того, що відповідальність за несвоєчасну виплату заробітної плати має нести ПАТ «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Але такі висновки суду не відповідають обставинам справи і рішення постановлене із порушенням норм матеріального і процесуального права.

Судом встановлено, що ОСОБА_6 працював у Дебальцевському загоні воєнізованої охорони Державного підприємства «Донецька залізниця» з 13.03.2000 року по 05.09.2016 року. Заборгованість по заробітній платі на день звільнення складає 30 172 грн. 94 коп., що підтверджується відповідною довідкою від 05.10.2017 року № 394.

Позивач пред'явив позов до Державного підприємства «Донецька залізниця».

Ухвалою Канівського міськрайонного суду Черкаської області від 08.05.2018 року замінено відповідача на публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Відповідно до ч. 1 ст. 21 КЗпП України трудовий договір є угода між працівником і власником підприємства, установи, організації або уповноваженим ним органом чи фізичною особою, за якою працівник зобов'язується виконувати роботу, визначену цією угодою, з підляганням внутрішньому трудовому розпорядкові, а власник підприємства, установ, організації або уповноважений ним орган чи фізична особа зобов'язується виплачувати працівникові заробітну плату і забезпечувати умови праці необхідні для виконання роботи, передбачені законодавством про працю, колективним договором і угодою сторін.

Трудовий договір укладено між ОСОБА_6 і Дебальцевським загоном воєнізованої охорони ДП «Донецька залізниця».

Державне підприємство «Донецька залізниця» є юридичною особою і несе відповідальність за структурний підрозділ Дебальцевський загін воєнізованої охорони, який не є юридичною особою.

Відповідно до ч. 2 ст. 104 ЦК України юридична особа є такою, що припинилася, з дня внесення до Єдиного державного реєстру запису про її припинення.

Законом України «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» від 23 лютого 2012 року № 4442-VІ ( далі Закон - № 4442-VІ) визначено правові, економічні та організаційні особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування, 100 % акцій якого належать державі ( далі - Товариство).

Зазначений Закон містить наступні положення.

Утворення Товариства здійснюється за рішенням Кабінету Міністрів України відповідно до законодавства з урахуванням особливостей, визначених цим Законом.

Товариство утворюється як публічне акціонерне товариство, 100 % акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту України (далі - Укрзалізниця), а також підприємств, установ та організацій залізничного транспорту загального користування, які реорганізовуються шляхом злиття (далі - підприємства залізничного транспорту).

Статут Товариства затверджується Кабінетом Міністрів України. Засновником Товариства є держава в особі Кабінету Міністрів України.

Вищим органом Товариства є загальні збори. Функції загальних зборів виконує Кабінет Міністрів України.

Товариство є правонаступником усіх прав і обов'язків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту.

Комісія з утворення Товариства у чотиримісячний строк з дня затвердження її складу подає центральному органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту, для затвердження у місячний строк зведений передавальний акт, зведений акт оцінки майна залізничного транспорту загального користування, а також проект статуту Товариства для подання Кабінетові Міністрів України. Зведені передавальний акт та акт оцінки складаються на основі узагальнених даних передавальних актів та актів оцінки, складених стосовно цілісного майнового комплексу кожного підприємства залізничного транспорту.

Розмір статутного капіталу Товариства визначається під час його утворення згідно із зведеним актом оцінки майна залізничного транспорту загального користування.

Частиною 2 Перехідних та прикінцевих положень Закону N 4442-VI встановлено, що закони та інші нормативно-правові акти, прийняті до набрання чинності цим Законом, діють у частині, що не суперечить цьому Закону.

Аналіз наведених норм дає підстави для висновку, що спеціальним Законом N 4442-VI визначено пріоритет у застосуванні його норм, а саме: утворення товариства залізничного транспорту загального користування відбувається за рішенням Кабінету Міністрів України, який, крім іншого, виконує функції загальних зборів Товариства.

Відповідно до Закону N 4442-VI та на виконання його вимог Постановою N 200 утворено ПАТ «Українська залізниця» на базі Укрзалізниці, підприємств залізничного транспорту, які реорганізовуються шляхом злиття, згідно з додатком 1.

До переліку, наведеного у зазначеному додатку, включено й ДП «Донецька залізниця».

За змістом п. 5 Постанови N 200 Міністерству інфраструктури доручено вжити заходів для припинення Укрзалізниці та підприємств, зазначених у додатку 1.

У межах своїх повноважень та на часткову зміну п. 5 Постанови N 200 Кабінет Міністрів України 12 листопада 2014 року прийняв Постанову N 604, якою установлено, що майно (активи, власний капітал та зобов'язання) підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, їх структурних підрозділів, яке розміщене на тимчасово окупованій території та території проведення антитерористичної операції (далі - майно), не включається до переліків і зведених актів інвентаризації майна, що затверджуються Міністерством інфраструктури відповідно до п. 5 зазначеної Постанови, а відображається в балансі (крім зобов'язань підприємств та установ залізничного транспорту загального користування, їх структурних підрозділів, які розташовані на тимчасово окупованій території) і закріплюється в частині активів за ПАТ «Українська залізниця» на праві господарського відання до проведення його інвентаризації та оцінки відповідно до п. 2 цієї Постанови.

Згідно з п. 2 Постанови N 604 комісії з утворення ПАТ «Українська залізниця» разом із Міністерством інфраструктури після завершення тимчасової окупації території Автономної Республіки Крим та м. Севастополя та завершення проведення антитерористичної операції доручено провести інвентаризацію та оцінку майна і за результатами подати пропозиції щодо зміни статутного капіталу ПАТ «Українська залізниця» згідно із законодавством.

У подальшому постановою Кабінету Міністрів України від 2 вересня 2015 року N 735 "Питання публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» затверджено Статут ПАТ "Українська залізниця".

Згідно з п. п. 1, 2 Статуту ПАТ «Українська залізниця» є юридичною особою, утвореною відповідно до Закону N 4442-VI, Постанови N 200; Товариство є правонаступником усіх прав і обов'язків Укрзалізниці та підприємств залізничного транспорту. Товариство є юридичною особою з дня державної реєстрації (п. 12 Статуту).

Товариство має у власності майно, внесене до його статутного капіталу, та/або інше майно, набуте ним на підставах, що не заборонені законодавством. Товариство здійснює володіння, користування та розпорядження таким майном згідно з метою своєї діяльності з урахуванням вимог законодавства та цього Статуту. За Товариством закріплено на праві господарського відання державне майно, що передане йому відповідно до законодавства. Товариство здійснює користування та розпорядження цим майном відповідно до мети своєї діяльності з урахуванням обмежень, встановлених законом, іншими нормативно-правовими актами та цим Статутом (п. п. 20, 21 Статуту).

Відповідно до п. п. 25, 26, 53, 54 Статуту засновником Товариства є держава в особі Кабінету Міністрів України. Управління корпоративними правами держави стосовно Товариства здійснює Кабінет Міністрів України. Управління корпоративними правами держави, переданими до статутного капіталу Товариства, здійснює Товариство. Єдиним акціонером Товариства є держава в особі Кабінету Міністрів України. Вищим органом є загальні збори акціонерів. Функції загальних зборів виконує Кабінет Міністрів України. Функції вищого органу, які передбачені законодавством, цим Статутом, а також внутрішніми документами Товариства, крім функцій, зазначених у п. 56 цього Статуту, здійснюються Кабінетом Міністрів України одноосібно.

Державну реєстрацію ПАТ «Українська залізниця» здійснено 21 жовтня 2015 року.

При розгляді справи, про перегляд якої подано апеляційну скаргу встановлено, що в Реєстрі міститься інформація про те, до ДП «Донецька залізниця» перебуває у стані припинення, проте запис про припинення у реєстрі відсутній.

Із комплексного аналізу зазначених норм права та установлених судом дійсних обставин справи можна дійти висновку, що спеціальним Законом N 4442-VI визначено особливості утворення ПАТ «Українська залізниця», на виконання якого Кабінет Міністрів України прийняв відповідні нормативно-правові акти та діяв не тільки як вищий орган у системі органів виконавчої влади, а й як особа, яка здійснює на підставі цього Закону від імені держави функції вищого органу управління Товариством.

Зважаючи на викладене, питання правонаступництва ПАТ «Українська залізниця» стосовно ДП «Донецька залізниця» визначається спеціальним законом та прийнятими на його виконання постановами N 200 та N 604, які пов'язують перехід прав і обов'язків ДП «Донецька залізниця» до ПАТ «Українська залізниця» з інвентаризацією, складанням передавального акта та внесенням майна до статутного капіталу правонаступника.

Враховуючи наведене, суд першої інстанції у справі, що розглядається не правильно застосував норми матеріального права та дійшов необґрунтованого висновку про покладення відповідальності за невиплату заробітної плати на Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Відповідно до п. 4 ч. 1 ст. 376 ЦПК України підставою для скасування судового рішення повністю або частково та ухвалення нового рішення у відповідній частині є неправильне застосування норм матеріального права або порушення норм процесуального права.

За таких обставин рішення суду першої інстанції підлягає до скасування із постановленням нового судового рішення про відмову в задоволенні позову.

Керуючись ст.ст. 374, 376, 382 ЦПК України, апеляційний суд, -

п о с т а н о в и в :

Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Донецька залізниця» ПАТ «Українська залізниця» задоволити.

Рішення Канівського міськрайонного суду Черкаської області від 21 червня 2018 року скасувати.

В задоволенні позову Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональна філія «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» про стягнення заборгованості по заробітній платі, середнього заробітку за час затримки виплати заробітної плати, компенсації втрати частини заробітної плати у зв'язку з порушенням термінів її виплати - відмовити.

Постанова апеляційного суду набирає законної сили з часу проголошення, але може бути оскаржена в касаційному порядку протягом 30 днів до суду касаційної інстанції.

Судді: