Рішення № 76665725, 24.09.2018, Шевченківський районний суд м. Львова

Справа № 466/1057/15-ц

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

06 вересня 2018 року Шевченківський районний суд м.Львова

у складі: головуючого судді Баєвої О.І.,

секретаря судового засідання Мисів Б.Я.

розглянувши у відкритому судовому засіданні у м.Львові цивільну справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» до ОСОБА_1 про стягнення збитків,-

установив :

в провадженні Шевченківського районного суду м.Львова перебуває цивільна справа за позовною заявою ТзОВ «Орлан-Транс-Груп» про стягнення з ОСОБА_1 заборгованості в розмірі 25560,34 грн.

Позовні вимоги позивач обґрунтовує тим, що ОСОБА_1, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та за кордоном, отримав пластикову картку ТзОВ "Континент Нафто Трейд" для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань.

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_3 за маршрутом Україна- Данія-Україна згідно подорожнього листа №325095 від 10.01.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 284 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 2293 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 299 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1984 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2278 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 294 літри дизельного палива на загальну суму 2886,81 грн. (284+2293-1984- 299=294). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 20.01.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 260 літрі дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1140,90 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 4027,71грн. (2886,61+1140,90).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна-Чехія- Україна згідно подорожнього листа №230198 від 29.04.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 175 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1410 літрів дизельного палива При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 70 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1373 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1515 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 142 літри дизельного палива на загальну суму 1461,18 грн. (175+1410-1373-70=142).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна-Чехія- Україна згідно подорожнього листа №236512 від 05.06.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 120 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1270 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 160 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1184 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1230 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 46 ( літрів дизельного палива на загальну суму 471,18 грн. (120+1270-1184-160=46).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_5 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №236660 від 24.06.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 170 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1200 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 190 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 958 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1180 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 223 літри дизельного палива на загальну суму 2290,97 грн. (170+1200-958-190=223).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом по Україні згідно подорожнього листа №683083 від 10.07.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 83 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 950 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 220 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 774 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 813 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 39 літрів дизельного палива на загальну суму 404,09 грн. (83+950-774-220=39).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна- Чехія- Україна згідно подорожнього листа №236695 від 21.07.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 220 літрі палива. ОСОБА_1 було придбано 885 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 140 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 892 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 965 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 73 літри дизельного палива на загальну суму 746,85 грн. (220+885-892-140=73). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 28.07.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 123 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 136,15 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 883,00грн. (746,85+136,15).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна- Чехія-Україна згідно подорожнього листа №236876 від 07.08.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 140 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 503 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 50 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 516 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 593 літри. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 77 літрів дизельного палива на загальну суму 792,84 грн. (140+503-516-50=77).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_6 за маршрутом Україна- Чехія-Україна згідно подорожнього листа №313049 від 23.08.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 184 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 3249 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 612 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2472 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2821 літр. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 349 літрів дизельного палива на загальну суму 3596,25 грн. (184+3249-2472-612=349). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 01.09.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 203 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 648,55 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 4244,80грн. (3596,25+648,55).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_7 за маршрутом Україна- Італія-Україна згідно подорожнього листа №313217 від 19.09.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 432 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 937 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 144 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1108 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1225 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 117 літрів дизельного палива на загальну суму 1204,03 грн. (432+937-1108- 144=117). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 30.09.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 83 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 165,30 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1369,33грн. (1204,03+165,30).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_8 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №313241 від 06.10.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 116 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1571 літр дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 580 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1016 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1107 літрі. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 91 літр дизельного палива на загальну суму 883,63 грн. (116+1571-1016-580=91).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_9 за маршрутом Україна- Данія-Україна згідно подорожнього листа №325224 від 29.01.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 299 літрів палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 272 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 11 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 27 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 16 літрів дизельного палива на загальну суму 154,36 грн. (299- 11-272=16).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_10 за маршрутом Україна- Азербайджан-Україна згідно подорожнього листа №325233 від 03.02.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 242 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 3298 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 198 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2896 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 3341 літр. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 445 літрів дизельного палива на загальну суму 5185,95 грн. (242+3298-2896- 198=445).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_6 за маршрутом Україна- Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №374559 від 27.03.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 250 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 740 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 372 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 518 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 618 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 100 літрів дизельного палива на загальну суму 1232,07 грн. (250+740-518-372=100).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_11 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №374579 від 15.04.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 442 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 200 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 352 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 207 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 290 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 84 літри дизельного палива на загальну суму 1244,21 грн. (442+200-207-352=84).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_12 за маршрутом Україна- Італія-Україна згідно подорожнього листа №412617 від 25.04.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 373 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 1105 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 165 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1195 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1312 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 117 літрів дизельного палива на загальну суму 1759,23 грн. (373+1105-1195- 165=117). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 13.05.2014р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 180 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 915,02 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2674,25грн. (1759,23+915,02).

Жодних документів, які б обґрунтували таку витрату палива ОСОБА_1 надано не було. Слід звернути увагу на аналіз розшифровок до подорожніх листів, на підставі яких здійснювалися перевезення, де видно, що заправка неодноразово перевищувала реальний вміст паливних баків автомобілів, на яких виконував перевезення ОСОБА_1

У судове засідання представник позивача не з'явився, до суду поступила заява, в якій просив розгляд справи провести за його відсутності, позов задовольнити, не заперечував проти ухвалення заочного рішення.

Відповідач в судове засідання не з'явився, хоча про день, час та місце слухання справи був повідомлений належним чином, про що стверджується повідомленнями про отримання судових повісток, про причини неявки суд не повідомив, тому суд на підставі ст. ст. 223 ЦПК України вважає за можливе вирішити справу на підставі наявних у ній даних та доказів, постановити заочне рішення.

Згідно із ч. 2 ст. 247 ЦПК України у разі неявки в судове засідання всіх учасників справи чи в разі якщо відповідно до положень цього Кодексу розгляд справи здійснюється судом за відсутності учасників справи, фіксування судового процесу за допомогою звукозаписувального технічного засобу не здійснюється.

Дослідивши надані документи і матеріали, всебічно та повно з'ясувавши обставини справи, суд прийшов до висновку, що позов підлягає задоволенню, зважаючи на наступне.

Судом встановлено, що що ОСОБА_1, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та за кордоном, отримав пластикову картку ТзОВ "Континент Нафто Трейд" для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань.

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_3 за маршрутом Україна- Данія-Україна згідно подорожнього листа №325095 від 10.01.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 284 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 2293 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 299 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1984 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2278 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 294 літри дизельного палива на загальну суму 2886,81 грн. (284+2293-1984- 299=294). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 20.01.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 260 літрі дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1140,90 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 4027,71грн. (2886,61+1140,90).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна-Чехія- Україна згідно подорожнього листа №230198 від 29.04.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 175 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1410 літрів дизельного палива При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 70 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1373 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1515 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 142 літри дизельного палива на загальну суму 1461,18 грн. (175+1410-1373-70=142).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна-Чехія- Україна згідно подорожнього листа №236512 від 05.06.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 120 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1270 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 160 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1184 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1230 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 46 ( літрів дизельного палива на загальну суму 471,18 грн. (120+1270-1184-160=46).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_5 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №236660 від 24.06.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 170 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1200 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 190 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 958 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1180 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 223 літри дизельного палива на загальну суму 2290,97 грн. (170+1200-958-190=223).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом по Україні згідно подорожнього листа №683083 від 10.07.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 83 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 950 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 220 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 774 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 813 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 39 літрів дизельного палива на загальну суму 404,09 грн. (83+950-774-220=39).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна- Чехія- Україна згідно подорожнього листа №236695 від 21.07.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 220 літрі палива. ОСОБА_1 було придбано 885 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 140 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 892 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 965 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 73 літри дизельного палива на загальну суму 746,85 грн. (220+885-892-140=73). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 28.07.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 123 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 136,15 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 883,00грн. (746,85+136,15).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_4 за маршрутом Україна- Чехія-Україна згідно подорожнього листа №236876 від 07.08.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 140 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 503 літри дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 50 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 516 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 593 літри. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 77 літрів дизельного палива на загальну суму 792,84 грн. (140+503-516-50=77).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_6 за маршрутом Україна- Чехія-Україна згідно подорожнього листа №313049 від 23.08.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 184 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 3249 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 612 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2472 літри палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2821 літр. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 349 літрів дизельного палива на загальну суму 3596,25 грн. (184+3249-2472-612=349). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 01.09.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 203 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 648,55 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 4244,80грн. (3596,25+648,55).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_7 за маршрутом Україна- Італія-Україна згідно подорожнього листа №313217 від 19.09.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 432 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 937 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 144 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1108 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1225 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 117 літрів дизельного палива на загальну суму 1204,03 грн. (432+937-1108- 144=117). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 30.09.2013р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 83 літри дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 165,30 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1369,33грн. (1204,03+165,30).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_8 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №313241 від 06.10.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 116 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1571 літр дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 580 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1016 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1107 літрі. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 91 літр дизельного палива на загальну суму 883,63 грн. (116+1571-1016-580=91).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_9 за маршрутом Україна- Данія-Україна згідно подорожнього листа №325224 від 29.01.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 299 літрів палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 272 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 11 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 27 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 16 літрів дизельного палива на загальну суму 154,36 грн. (299- 11-272=16).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_10 за маршрутом Україна- Азербайджан-Україна згідно подорожнього листа №325233 від 03.02.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 242 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 3298 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 198 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2896 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 3341 літр. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 445 літрів дизельного палива на загальну суму 5185,95 грн. (242+3298-2896- 198=445).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_6 за маршрутом Україна- Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №374559 від 27.03.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 250 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 740 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 372 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 518 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 618 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 100 літрів дизельного палива на загальну суму 1232,07 грн. (250+740-518-372=100).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_11 за маршрутом Україна- Польща-Україна згідно подорожнього листа №374579 від 15.04.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 442 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 200 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 352 літри. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 207 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 290 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 84 літри дизельного палива на загальну суму 1244,21 грн. (442+200-207-352=84).

Під час виконання перевезення на автопоїзді НОМЕР_12 за маршрутом Україна- Італія-Україна згідно подорожнього листа №412617 від 25.04.2014р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 373 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 1105 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 165 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1195 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1312 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 117 літрів дизельного палива на загальну суму 1759,23 грн. (373+1105-1195- 165=117). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про дотримання правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання», де вказано, що при вході на територію України з території Угорщини кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. Однак, при заїзді автомобіля на територію України 13.05.2014р. в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 180 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Угорщини на загальну суму 915,02 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2674,25грн. (1759,23+915,02).

Жодних документів, які б обґрунтували таку витрату палива ОСОБА_1 надано не було. Слід звернути увагу на аналіз розшифровок до подорожніх листів, на підставі яких здійснювалися перевезення, де видно, що заправка неодноразово перевищувала реальний вміст паливних баків автомобілів, на яких виконував перевезення ОСОБА_1

Відповідно до наказу Львівської філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» №86-кф від 16.07.2014 року, Відповідача було звільнено з займаної посади за прогул згідно п.4 ст. 40 КЗпП.

Проте, ОСОБА_1 на дату подання даної позовної заяви не повернено до каси ТзОВ «Орлан-Транс-Транс» суму збитків, завданих перевитратою палива в розмірі 25560,34 гривень.

Згідно п.7.1 Наказу від 29 серпня 2017 року «Про впровадження єдиних правил заправки дизельним пальним при виконанні транспортного завдання» під час виконання транспортного завдання у міжнародному напрямку заправку паливом необхідно виконувати у країні з найнижчою вартістю палива П.10 зазначених правил також передбачено, що кількість придбаного палива не повинна перевищувати об'єму всіх паливних баків даного автомобіля та напівпричепа-рефрижератора. В разі розрахункового перевищення заправки водій зобов'язаний відшкодувати підприємству вартості палива, що дорівнює ціні на паливо під час розрахункової заправки, помножена на кількість літрів, що перевищує об'єм баків.

Відповідно до ст.130 КЗпП України передбачено, що працівники несуть матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації внаслідок порушення покладених на них трудових обов`язків.

При покладенні матеріальної відповідальності права і законні інтереси працівників гарантуються шляхом встановлення відповідальності тільки за пряму дійсну шкоду, лише в межах і порядку, передбачених законодавством, і за умови, коли така шкода заподіяна підприємству, установі, організації винними протиправними діями (бездіяльністю) працівника. Ця відповідальність, як правило, обмежується певною частиною заробітку працівника і не повинна перевищувати повного розміру заподіяної шкоди, за винятком випадків, передбачених законодавством.

За наявності зазначених підстав і умов матеріальна відповідальність може бути покладена незалежно від притягнення працівника до дисциплінарної, адміністративної чи кримінальної відповідальності.

Статтею 132 КЗпП України передбачено, що за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків, працівники, крім працівників, що є посадовими особами, з вини яких заподіяно шкоду, несуть матеріальну відповідальність у розмірі прямої дійсної шкоди, але не більше свого середнього місячного заробітку. Матеріальна відповідальність понад середній місячний заробіток допускається лише у випадках, зазначених у законодавстві.

Згідно п. 6 ст.134 КЗпП України відповідно до законодавства працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов`язків.

Згідно до роз'яснень, викладених у пункті 12 постанови Пленуму Верховного Суду України від 29 грудня 1992 року N 14 "Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками", матеріальна відповідальність в повному розмірі на підставі пункту 6 статті 134 КЗпП України покладається на працівника у випадках, передбачених окремими законодавчими актами. За чинним законодавством така відповідальність може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті.

Відповідно до Постанови Верховної Ради України "Про порядок тимчасової дії на території України окремих актів законодавства Союзу РСР від 12 вересня 1991 N 1545-XII, у зв'язку з Постановою Верховної Ради України від 24 серпня 1991 року "Про проголошення незалежності України" та прийняттям ОСОБА_2 проголошення незалежності України встановлено, що до прийняття відповідних актів законодавства України на території республіки застосовуються акти законодавства Союзу РСР з питань, які не врегульовані законодавством України, за умови, що вони не суперечать Конституції і законам України.

Так, відповідно до підпункту "в" пункту 14 Постанови ЦК КПРС, Ради Міністрів СРСР "Про підвищення ефективності використання автотранспортних засобів у народному господарстві, посилення боротьби з приписками при перевезенні вантажів автомобільним транспортом та забезпечення цілості паливно-мастильних матеріалів" від 5 серпня 1983 року N 759, яка є чинною, за перевитрату палива понад затверджених норм з вини працівників автомобільного транспорту з них утримується 100 відсотків вартості перевитраченого автомобільного палива.

Згідно з пунктом 6.7 Інструкції з обліку надходження і витрачання пально-мастильних матеріалів і єдиних талонів на відпуск нафтопродуктів на підприємствах, в організаціях, колгоспах і радгоспах, затвердженої Державним комітетом СРСР по забезпеченню нафтопродуктами 3 лютого 1984 року N 01/21-8-72, яка є чинною, на підставі прийнятого керівником підприємства рішення вартість перевитраченого палива понад затверджені норми підлягає стягненню з водіїв транспортних засобів.

Судом встановлено, що перевитрати палива відповідачем ОСОБА_1 мали місце за обставин зазначених позивачем в позові. Відповідачем не подано суду належних та допустимих доказів, які б свідчили про відсутність його вини у допущених перевитратах палива, а також не подано відзиву, у якому він заперечує факти викладені позивачем у позові та не подано заяви про застосування строків позовної давності, передбачені ч. 3 ст. 233 КЗпП України.

Отже, чинним законодавством передбачено, що матеріальна відповідальність повністю може бути покладена на працівника за шкоду заподіяну перевитратою пального на автомобільному транспорті. Зважаючи на вище викладене, позов підлягає до задоволення.

На підставі викладеного, керуючись ст. 134, 137 КЗпП України, ст. 81, 141, 247, 258, 264, 265, 268, 273 ЦПК України, суд

вирішив :

позовні вимоги Товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» до ОСОБА_1 про стягнення збитків задовольнити.

Стягнути з ОСОБА_2 на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» заборгованість у розмірі 25560,34 грн. (двадцять п'ять тисяч п'ятсот шістдесят гривень тридцять чотири копійки).

Стягнути з ОСОБА_1 на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» понесені судові витрати - судовий збір у розмірі 243,60 грн. (двісті сорок три гривні шістдесят копійок).

Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс-Груп», 03148, м.Київ, вул.Жмеринська, 30, Код ЄДРПОУ 30221264.

Відповідач: ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, паспорт серії НОМЕР_2, РНОКПП НОМЕР_1, зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1.

Заочне рішення може бути переглянуте судом, що його ухвалив, за письмовою заявою відповідача яка може бути подана протягом тридцяти днів з дня його проголошення в порядку ст. 284-285 ЦПК України.

Апеляційна скарга на заочне рішення подається протягом тридцяти днів з дня його ухвалення безпосередньо до Апеляційного суду Львівської області.

Суддя О. І. Баєва