Рішення № 76105038, 28.08.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

28.08.2018м. ДніпроСправа № 904/3066/18

за позовом Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС", м.Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Дніпро

про стягнення 31 314,41 грн.

Суддя Красота О.І.

За участю секретаря судового засідання Сліпченко С.В.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1 дов. дов. №19/26 від 01.01.2017р. представник

від відповідача: ОСОБА_2 дов. №761 від 21.05.2018р. представник

СУТЬ СПОРУ:

Приватне акціонерне товариство "ЗАПОРІЖКОКС" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" і просить суд стягнути шкоду, завдану недостачею у розмірі 31 314,41 грн. та судовий збір.

Крім того, Позивач заявив клопотання про розгляд справи в порядку загального позовного провадження.

Позовні вимоги мотивовані недостачею вантажу партії вугілля внаслідок незбережного перевезення Відповідачем.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 10.07.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження, призначено підготовче засідання на 07.08.2018р.

02.08.2018р. Відповідач подав відзив на позов, в якому проти позовних вимог заперечує та в позові просить відмовити в повному обсязі, посилаючись на відсутність вини Відповідача.

07.08.2018р. Позивач подав відповідь на відзив, в якій зазначає, що саме Відповідачем не були виконані належним чином обов'язки щодо забезпечення збереження переданого йому до перевезення вантажу, внаслідок чого Позивачу було завдано матеріальної шкоди у розмірі 31 314,41 грн.

Позивач в підготовчому засіданні подав заяву про закриття підготовчого провадження, у зв'язку з тим, що зібрані всі матеріали необхідні для розгляду справи по суті.

Відповідач проти заяви про закриття підготовчого провадження не заперечував, про що зробив погоджувальний запис на заяві Позивача.

Ухвалою господарського суду Дніпропетровської області від 07.08.2018р. закрито підготовче провадження та призначено справу до розгляду по суті на 28.08.2018р. о 15.00 год.

В судовому засіданні 28.08.2018р. Позивач позовні вимоги підтримав просив суд їх задовольнити.

В судовому засіданні 28.08.2018р. представник Відповідача з позовними вимогами не погоджується просить суд в задоволенні останніх відмовити.

Технічна фіксація судового процесу здійснювалася на носій CD-R №1010827RX20151.

У порядку ст. 240 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

31.03.2017р. між Приватним акціонерним товариством "ЗАПОРІЖКОКС" (далі-покупець, Позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю “ІНКОСТІЛ ГРУП” (далі-постачальник) було укладено Договір поставки № 17/133 (далі-Договір).

Згідно п.п.1.1 п.1 Договору, ТОВ “ІНКОСТІЛ ГРУП” зобов'язується передати, а ПРАТ “ЗАПОРІЖКОКС” зобов'язується прийняти та оплатити на умовах Договору вугільну продукцію - вугільний концентрат марки К з відповідними показниками якості.

Згідно п.п.2.1 п.2 Договору, сторони дійшли згоди, що ціна, об'єм та строки поставки вугільної продукції вказуються в специфікаціях, які підписуються сторонами, скріплюються печатками сторін та є невід'ємною частиною Договору.

Згідно п.п.3.1 п.3 Договору, ціна вугільної продукції, яка постачається згідно Договору в період з II кварталу 2017 р. по І квартал 2018 р. (з 01 квітня 2017 р. - 31 березня 2018 р. включно), фіксується щомісяця в специфікаціях до Договору та в подальшому може бути змінена в окремих специфікаціях або додаткових угодах до Договору.

Відповідно до п.2 Специфікації від 31.01.2018р. (Додатку № 12 до Договору поставки №17/133 від 31.03.2017р.) ТОВ “ІНКОСТІЛ ГРУП” зобов'язується передати ПРАТ “ЗАПОРІЖКОКС” 23 200 т вугільного концентрату марки К групи К1 0-100 ТОВ “ОФ Свято-Варваринская” ТУ У 05.1-36975983-001:2017.

15.02.2018р., в межах Договору та Специфікації від 31.01.2018р., на адресу ПРАТ “ЗАПОРІЖКОКС” (вантажоодержувач) була направлена партія концентрату вугільного (марка К, група К1) в вагонах за залізничною накладною № 48347983 (основний перевізний документ). Відповідно до зазначеної накладної:

- маса вантажу в вагоні № 61605226 є 69 800 кг, тара - 23 000 кг;

- маса вантажу в вагоні № 54781083 є 70 000 кг, тара - 23 100 кг;

- маса вантажу в вагоні № 61016242 є 70 000 кг, тара – 22 900 кг.

18.02.2018р. на станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці було складено комерційні акти № 460005/187, № 460005/188, № 460005/189 про наявність виїмок, а саме:

- У комерційному акті № 460005/187 від 18.02.2018р. зафіксовано, що вагон

№ 61605226 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом № 2011. Вагон у технічному стані

справний. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено:

На підставі акту загальної форми № 32255 від 17.02.2018р. ст. Запоріжжя-Ліве проведене комісійне зважування вантажу, прибулого по груповій відправці, зі зважуванням вагону на справних електронних вагах вантажоодержувача № 085, держповірка 08.11.2017р. комісією у складі: приймальником поїздів ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, слідчим Заводського ВП Ніколаєвой Є.В. в присутності ДСЗМ ОСОБА_5

Згідно документу значиться 30 напіввагонів вагою 2068300 кг. В вагоні № 61605226 значиться вага нето 69 800 кг., тара 23 000 кг. Фактично виявилася вага: бруто 90 100 кг, тара з документу 23 000 кг, нето 67 100 кг, що менше документу на 2 700 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні шапкоподібне на рівні бортів. Вантаж маркований катком-ущільнювачем і поперечними смугами, що відповідає перевізному документу. Порушене маркування, виїмка над 1-ми люками довжиною 150 см шириною 280 см і глибиною 40 см. В технічному відношенні вагон справний, бездверний, люка закриті, течі вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінилися.

- У комерційному акті № 460005/188 від 18.02.2018 р. зафіксовано, що вагон

№ 54781083 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом № 2011. Вагон у технічному стані

справний. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено:

На підставі акту загальної форми № 32242 від 17.02.2018 р. ст. Запоріжжя-Ліве -проведене комісійне зважування вантажу, прибулого по груповій відправці, зі зважуванням вагону на справних електронних вагах вантажоодержувача № 085, держповірка 08.11.2017 р. комісією у складі: приймальником поїздів ОСОБА_3, поийомоздавальником заводу ОСОБА_4, слідчим Заводського ВП Ніколаєвой Є.В. в присутності ДСЗМ ОСОБА_5

Згідно документу значиться 30 напіввагонів вагою 2068300 кг. В вагоні № 54781083 значиться вага нето 70 000 кг., тара 23 100 кг. Фактично виявилася вага: бруто 90 800 кг, тара з документу 23 100 кг, нето 67 700 кг, що менше документу на 2 300 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні шапкоподібне на рівні бортів. Вантаж маркований катком-ущільнювачем і поперечними смугами, що відповідає перевізному документу. Порушене маркування, виїмка: праворуч над 1-м люком довжиною 150 см шириною 150 см і глибиною 50 см. В технічному відношенні вагон справний, бездверний, люка закриті, течі вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінилися.

- У комерційному акті № 460005/189 від 18.02.2018 р. зафіксовано, що вагон

№ 61016242 вантажопідйомністю 70 т прибув поїздом № 2011. Вагон у технічному стані

справний. У розділі «Д» (Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку) комерційного акту зазначено:

На підставі акту загальної форми № 32241 від 17.02.2018р. ст. Запоріжжя-Ліве проведене комісійне зважування вантажу, прибулого по груповій відправці, зі зважуванням вагону на справних електронних вагах вантажоодержувача № 085, держповірка 08.11.2017 р. комісією у складі: приймальником поїздів ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_4, слідчим Заводського ВП Ніколаєвой Є.В. в присутності ДСЗМ ОСОБА_5

Згідно документу значиться 30 напіввагонів вагою 2068300 кг. В вагоні № 61016242 значиться вага нето 70 000 кг., тара 22 900 кг. Фактично виявилася вага: бруто 91 600 кг, -тара з документу 22 900 кг, нето 68 700 кг, що менше документу на 1 300 кг. В комерційному відношенні навантаження у вагоні шапкоподібне на рівні бортів. Вантаж маркований катком-ущільнювачем і поперечними смугами, що відповідає перевізному документу. Порушене маркування, виїмка: праворуч над 1 люком довжиною 150 см шириною 150 см і глибиною 50 см. В технічному відношенні вагон справний, бездверний, люка закриті, течі вантажу немає. При повторному зважуванні дані не змінилися.

ТОВ «ІНКОСТІЛ ГРУП» надано Позивачу рахунок № 49147 від 15.02.2018р. на суму 23 304 629,81 грн. (з ПДВ) щодо оплати вартості концентрату вугільного (марка К, група К1) загальною кількістю 3 040,5 т. (ціна вугільної продукції 6 387,28 грн. за 1 т). Вартість без ПДВ складає 19 420 524,84 грн.

Також, ТОВ «ІНКОСТІЛ ГРУП» були надані Позивачу акт № 49147к. від 14.03.2018р. та рахунок № 49147к. від 14.03.2018р. щодо коригування ціни вугільної продукції по Договору № 17/133 від 31.03.2017 р. у бік зменшення на суму 177,06 грн. без ПДВ та зменшення вартості вугільної продукції на суму 646 021,12 грн. (з ПДВ). Вартість зменшення без ПДВ складає 538 350,93 грн.

У зв'язку з вищевказаним, ціна концентрату вугільного марки К групи К1 за рахунком № 49147 від 15.02.2018 р. з урахуванням коригування складає 6 210,22 грн. (без ПДВ) за 1 т:

6 387,28 грн. (ціна без ПДВ згідно рахунку № 49147 від 15.02.2018 р.) - 177,06 грн. (Коригування ціни згідно рахунку № 49147к. від 14.03.2018 р.) = 6 210,22 грн. (вартість концентрату вугільного без ПДВ з урахуванням коригування).

Рахунок № 49147 від 15.02.2018 р. Позивачем сплачено ТОВ «ІНКОСТІЛ ГРУП» на загальну суму 22 658 608,69 грн. (з ПДВ) відповідно банківських документів:

- № 122802 від 14.03.2018 р. на суму 22 627 313,58 грн.;

- № 122804 від 14.03.2018 р. на суму 31 295,11 грн.

Згідно з п.27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і -раничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1% маси, зазначеної в перевізному документі.

З врахуванням зазначеної норми, загальна недостача партії вугілля у вагонах №№61605226, 54781083, 61016242 складає 31 314,41 грн. (вартість недостачі з ПДВ), у тому числі:

1. у вагоні № 61605226 на суму 14 919,43 грн. (вартість недостачі з ПДВ з

.оахуванням вищевказаної природної втрати):

2 700 кг (виявлена недостача) - 698 кг (норма недостачі) = 2 002 кг

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

6 210,22 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно рахунку № 49147 від 15.02.2018 р. з

урахуванням коригування) х 2,002 т (розмір недостачі) = 12 432,86 грн. (вартість недостачі без ПДВ);

12 432,86 грн. (вартість недостачі без ПДВ) + 2 486,57 грн. (розмір ПДВ) = 14 919,43 грн. (вартість недостачі з ПДВ).

2. у вагоні № 54781083 на суму 11 923,62 грн. (вартість недостачі з ПДВ з

врахуванням вищевказаної природної втрати):

2 300 кг (виявлена недостача) - 700 кг (норма недостачі) = 1 600 кг

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

6 210,22 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно рахунку № 49147 від 15.02.2018 р. з врахуванням коригування) х 1,6 т (розмір недостачі) = 9 936,35 грн. (вартість недостачі без ПДВ);

9 936,35 грн. (вартість недостачі без ПДВ) + 1 987,27 грн. (розмір ПДВ) = 11 923,62 грн. (вартість недостачі з ПДВ).

3. у вагоні № 61016242 на суму 4 471,36 грн. (вартість недостачі з ПДВ з

урахуванням вищевказаної природної втрати):

1 300 кг (виявлена недостача) - 700 кг (норма недостачі) = 600 кг Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

6 210,22 грн. (ціна за тону, без ПДВ, згідно рахунку № 49147 від 15.02.2018 р. з врахуванням коригування) х 0,6 т (розмір недостачі) = 3 726,13 грн. (вартість недостачі без ПДВ);

3 726,13 грн. (вартість недостачі без ПДВ) + 745,23 грн. (розмір ПДВ) = 4 471,36 грн.

вартість недостачі з ПДВ).

Згідно ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 Статут залізниць України (далі-Статут) визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

За змістом ст. ст. 110, 113, 114 Статуту залізниць України та ст. ст. 306, 314, 315 Господарського кодексу України, залізниця несе відповідальність за схоронність вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу і, як перевізник, відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних причин.

В даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному стані вагонах із додержанням вимог п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу. При відвантаженні кам'яного вугілля його маса була визначена відправником шляхом зважування на електронних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.

Відповідно до ст. ст. 110, 129 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом. Так, відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України, було складено комерційні акти та зафіксовано факт невідповідності маси вугілля кам'яного.

Відповідно до ст. 525, 526 Цивільного кодексу України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться. Одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.

Статтею 924 Цивільного кодексу передбачено те, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Вартість недостачі вантажу складає 31 314,41 грн. згідно розрахунку Позивача, докази сплати якої в матеріалах справи відсутні, внаслідок чого суд вважає, що позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи та підлягають задоволенню.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів встановлено: вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані;

-1 % маси, зазначеної в перевізних документах, зокрема мінеральне паливо та кокс.

Згідно «Правил оформлення перевізних документів», затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р. та зареєстрованого в Міністерстві юстиції України № 863/5084 від 24.11.2000 р. (далі-Правил щодо перевізних документів) та додатку 3 до Правил щодо перевізних документів встановлено, що у накладній вказуються певні відомості у відповідних графах, зокрема:

- у графі 7 відправником зазначаються:

· заяви відправника, обов'язкові для залізниці;

· провідник вантажу (прізвище, ім'я, по батькові, серія та номер паспорта);

· швидкість доставки (вантажна, велика);

· інші заяви (повноваження провідника вантажу, заяви на випадок виникнення

· перешкод під час перевезення тощо);

· відмітки "Охорона МВС", "Охорона відправника", "У супроводі фахівця";

· дані про вантаж для кожного вузькоколійного вагона;

· відомості, характерні для вагонів неробочого парку;

- у графі 20 відправником зазначаються найменування вантажу відповідно до Алфавітного списку вантажів Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів та відмінні ознаки вантажу (у твердому, рідкому або вологому стані, у свіжому або сушеному та іншому вигляді), та інше.

Згідно п.п.1.1 п.1 Договору № 17/133 від 31.03.2017 р. (далі-Договір) передбачено, що ТОВ «ІНКОСТІЛ ГРУП» зобов'язується передати, а Позивач зобов'язується прийняти та оплатити на умовах Договору вугільну продукцію - вугільний концентрат марки К з показниками якості: зола (mах) - 9,0%, вологою (mах) - 10,5%, сіркою (mах) - 0,8%.

В графі 7 залізничної накладної № 48347983 (основний перевізний документ) відправником було вказано «дані про вантаж для кожного вузькоколійного вагона», а саме показники якості вугільного концентрату марки К, групи «К1» (далі-вантаж) щодо вмісту золи 9,0% та вологи 10,5%.

В графі 20 залізничної накладної № 48347983 не вказуються відомості про завантаження вантажу у вологому стані, внесення яких передбачено Правилами щодо перевізних документів та додатку 3 до Правил щодо перевізних документів.

З цього приводу доводи Відповідача відносно того, що вантаж був прийнятий до перевезення у вологому стані, судом до уваги не приймаються оскільки відповідна інформація відсутня в графі 20 залізничної накладної.

Відповідно статті 129 Господарського процесуального кодексу України, судові витрати покладаються на Відповідача.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст. ст. 73, 74, 76-79, 86, 123, 129, 232, 233, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити у повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49000, м. Дніпропетровськ, пр. Д.Яворницького, 108; код 40081237) на користь Приватного акціонерного товариства "ЗАПОРІЖКОКС" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна,4; код 00191224) вартість нестачі у розмірі 31 314,41 грн. та судовий збір у розмірі 1 762,00 грн.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закритті апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного провадження.

Рішення може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом 20 днів з дня його оголошення.

Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя О.І. Красота

Повне рішення складено

28.08..2018р.

Повне рішення складено 28.08.2018