Рішення № 75946386, 07.08.2018, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.: (057) 702-07-99, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.08.2018 Справа № 905/1248/18

Господарський суд Донецької області у складі судді Сковородіної О.М.,

при секретарі судового засідання (помічник судді) Колтак Т.М.,

у справі за позовом: Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" (85670, Донецька область, м.Вугледар, вул. Магістральна, 4, код ЄДРПОУ 34032208)

до відповідача: Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (84404, Донецька область, м. Лиман, вул. Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216)

про стягнення 30 500,51 грн.

представники сторін:

від позивача не з'явився,

від відповідача Гарбузова Т.О., довіреність № 5299 від 01.11.17

Державне підприємство "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1", м. Вугледар Донецької області звернувся до господарського суду Донецької області до відповідача Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ в особі Регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Лиман Донецької області, про стягнення 30 500,51 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, залізниця несе відповідальність за часткову втрату вантажу, при його перевезені яка підтверджена комерційними актами №463003/7/20, №463003/8/21, №463003/13/23, №463003/15/25, №463003/14/24, №463003/18/33, №482004/34, 482004/37.

Позивач в судове засідання 07.08.2018р. не з'явився. В листі від 02.08.2018р. позивач просив суд розглянути справу без участі представника ДП "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1".

Відповідач у судове засідання 07.08.2018р. з'явився, просив суд відмовити у задоволенні позову.

В наданому суду 24.07.2018р. відзиві на позовну заяву відповідач просив суд відмовити в задоволенні позову в повному обсязі, оскільки позивачем не надані документи в підтвердження оплати оспорюваного вантажу, а тому наявність збитків не доведена.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши обставини спору, суд встановив.

08.02.2018р. між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (виконавець) та Державним підприємством "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" (вантажовласник) було укладено договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізничним транспортом послуги №07890/Дон-2018 (далі - договір).

Відповідно до п.1.1 договору, предметом цього договору є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.

Договір підписаний та скріплений печатками обох сторін.

На виконання умов договору позивач зі станції Південнодонбаська на адресу вантажоодержувача ПрАТ «ЦЗФ «Мирноградська» направив вугілля кам'яне за залізничними накладними:

№53862447 від 15.01.2018р. у вагоні №60921152 в кількості 58600кг; у вагоні №67155184 в кількості 62200кг;

№53878369 від 16.01.2018р. у вагоні №67851733 в кількості 61900кг,

№53904900 від 18.01.2018р. у вагоні №67657718 в кількості 57800кг,

№53910428 від 18.01.2018р. у вагоні №66691080 в кількості 59400кг,

№48082366 від 29.01.2018р. у вагоні №67843110 в кількості 62400кг,

№48101851 від 30.01.2018р. у вагоні №60364007 в кількості 60000кг,

№48242713 від 08.02.2018р. у вагоні №66382953 в кількості 62500кг,

По прибуттю на станцію Пологи Придніпровської залізниці, була проведена перевірка ваги вантажу на 150 тонних вагах станції було виявлено:

- у вагоні №60921152 нетто - 55900 кг., що менше на 2700 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №463003/7/20 від 16.01.2018р. В акті зазначено, що над першим люком виїмка довжиною 0,5 м, шириною 1,5 м, глибиною 0,4 м, над 5,6,7 з лівої сторони за рухом поїзду виїмка довжиною 4 м, шириною 0,8 м, глибиною 0,4 м. В місці виїмки маркування порушене;

- у вагоні №67155184 нетто - 60640кг., що менше на 1560 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №463003/8/21 від 16.01.2018р. В акті зазначено, що над 1-2 люками присутня виїмка довжиною 2 м на глибину вагон, глибиною 1 м; в місці виїмки маркування порушено;

- у вагоні №67851733 нетто - 54720 кг., що менше на 7180 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №46003/13/23 від 18.01.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів 200-400 мм., з лівої сторони за рухом поїзду скос на довжину вагону, шириною 700 мм, глибиною 600 мм; над 2-3 м люками з лівої сторони вагону виїмка довжиною 3000 мм, шириною 1500мм, глибиною 600-1000мм;

- у вагоні №67657718 нетто - 52200кг., що менше на 5600 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №463003/15/25 від 20.01.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів 300-500 мм., з лівої сторони за рухом поїзду виїмка довжиною 1500 мм, шириною 1500 мм, глибиною 500 мм; в місці виїмки маркування відсутнє;

- у вагоні №66691080 нетто - 56800 кг., що менше на 2600 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №463003/14/24 від 20.01.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів 400-500 мм; над 6-7 люками з лівої та правої сторін за рухом поїзду присутня виїмка довжиною 2500 мм, шириною 1000 мм, глибиною 1000 мм;

- у вагоні №67843110 нетто - 58060кг., що менше на 4340 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №463003/18/33 від 31.01.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів 40-50см; над 1-2 люками правої сторони за рухом поїзду присутня виїмка довжиною 3м, шириною 2м, глибиною 80см; над 3-4 люками виїмка довжиною 3 м, шириною 1,7м, глибиною 40см; в місці виїмки маркування відсутнє;

- у вагоні №60364007 нетто - 55600 кг., що менше на 4400 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №482004/34 від 02.02.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів на 30 см; над 4 люком з двох сторін виїмка 150см х 50см х 30см; над 5-7 люками виїмка 450см х 280 см х 20-50см;

- у вагоні №66382953 нетто - 60050кг., що менше на 2450 кг, від маси зазначеної у накладній. У зв'язку із встановленою недостачею складений комерційний акт №482004/37 від 15.02.2018р. В акті зазначено, що виявлено навантаження нижче бортів; над 1, 7 люками скоси 130см х 280см х 50см.

Комерційні акти підписано належними особами.

Оцінюючи позовні вимоги, суд виходить з наступного.

Відповідно до ст. 909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст. 924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст. 23 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема, комерційними актами.

Відповідачем не доведено, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Недостача вантажу у вагоні №60921152 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1528кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1528кг х 1653,67грн :1000 = 2526,81 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67155184 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 316кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 316кг х 1653,67грн :1000 = 522,56 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67851733 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 5942кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 5942кг х 1417,16грн :1000 = 8420,76 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67657718 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 4444кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 4444кг х 1377,64грн :1000 = 6122,23 грн.

Недостача вантажу у вагоні №66691080 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1412кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1412кг х 1377,64грн :1000 = 1945,23 грн.

Недостача вантажу у вагоні №67843110 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 3092кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 3092кг х 1425,95грн :1000 = 4413,32 грн.

Недостача вантажу у вагоні №60364007 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 3200кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 3200кг х 1579,91грн :1000 = 5055,71 грн.

Недостача вантажу у вагоні №66382953 з урахуванням природної втрати маси вантажу з застосуванням 2% маси, зазначеної в перевізному документі дорівнює 1200кг.

Відповідно до даних встановленої позивачем вартості 1 тони вугілля кам'яного, сума недостачі складає: 1200кг х 1244,91грн :1000 = 1493,89 грн.

Суд, перевіривши розрахунки позивача суми вартості недостачі, встановив, що він є арифметично вірним, та заявлена сума вартості недостачі в розмірі - 30 500,51 грн. підлягає стягненню в повному обсязі.

Заперечення відповідача щодо відсутності документів в підтвердження оплати оспорюваного вантажу, судом відхилені судом як необґрунтовані, оскільки позивач є власником цього вантажу, при цьому, його вартість підтверджується наданим позивачем розрахунком кількості та вартості втраченого вугілля марки ДГР (0-200), який підписаний заступником директора з комерційних питань - ОСОБА_4, та головним бухгалтером - ОСОБА_5 Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1".

Відповідно до ч.4 ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 4, 13, 42, 73, 86, 129, 165, 236-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1" до відповідача Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" ПАТ "Українська залізниця" про стягнення 30500,51грн. - задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" на користь Державного підприємства "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1", 30500,51грн. - збитків у вигляді нестачі, 1762,00грн. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

В судовому засіданні 07.08.2018р. проголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Повний текст рішення складено та підписано 15.08.2018р.

Згідно із ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного тексту судового рішення.

Апеляційна скарга може бути подана учасниками справи до Донецького апеляційного господарського суду через господарський суд Донецької області (п.17.5 Перехідних положень Господарського процесуального кодексу України).

Позивач: Державне підприємство "Шахтоуправління "Південнодонбаське №1"; місцезнаходження: 85670, Донецька область, м.Вугледар, вул. Магістральна, 4, код ЄДРПОУ 34032208.

Відповідач: Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця"; місцезнаходження: 03150, м.Київ, вул. Тверська, 5, код ЄДРПОУ 40075815;

Регіональна філія "Донецька залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"; місцезнаходження: 84404, Донецька область, м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216.

Веб-адреса сторінки на офіційному веб-порталі судової влади України в мережі Інтернет, за якою учасники справи можуть отримати інформацію по даній справі http://dn.arbitr.gov.ua.

Суддя О.М. Сковородіна