Рішення № 7576533, 14.01.2010, Господарський суд Херсонської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

73000, м. Херсон, вул. Горького, 18

____________________________

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

14.01.2010 Справа № 2/203-09

Господарський суд Херсонської області у складі судді Скобєлкіна С.В. при секретарі Котенко І.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу

за позовом Державного підприємства "Одеська залізниця", м.Одеса

до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", м.Херсон

про стягнення 366053,40 грн.

за участю представників сторін:

від позивача - Ніколащенко С.О., довіреність від 04.01.2010 року

від відповідача - Ємець О.Ю., довіреність від 04.01.2010 року

в с т а н о в и в:

Державне підприємство "Одеська залізниця" звернулось до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт" про стягнення заборгованості у сумі 366053,40 грн. за зберігання вантажу в вагонах в березні-квітні місяцях 2009 року.

Позовні вимоги та підстави їх виникнення викладені у позовній заяві Одеської залізниці і підтримані представником в судовому засіданні з посиланням на надані докази та матеріали справи.

Відповідач - Державне підприємство "Херсонський морський торговельний порт" позов не визнав, зазначивши про це у судовому засіданні. Невизнання позовних вимог Одеської залізниці відповідачем мотивовано відсутністю вини з його боку у затримці вагонів.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши докази, заслухавши представників сторін, суд прийшов до висновку про те, що позов Одеської залізниці підлягає задоволенню з огляду на наступне.

Як встановлено судом та вбачається з матеріалів справи, 25 лютого 2004 року між Одеською залізницею та Херсонським морським торговельним портом було укладено договір № 59-Г про обробку вагонів з вантажами.

В березні та квітні 2009 року в очікуванні вивантаження простоювали вагони з вантажем кукурудза, більше терміну безоплатного зберігання, які прибули на адресу ДП "Херсонський морський торговельний порт" для фірми ТзОВ "Реал-трас", яке являється експедитором ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг".

Факт затримки вагонів підтверджується актом загальної форми № 5232 від 27.03.2009 р., актом загальної форми № 5239 від 02.04.2009 р., актом загальної форми № 5226 від 25.03.2009р., актом загальної форми № 5230 від 01.04.2009 р., актом загальної форми № 5227 від 25.03.2009р., актом загальної форми № 5224 від 25.03.2009 р., актом загальної ферми № 5235 від 02.04.2009 р., актом загальної форми № 5233 від 26.03.2009 р., актом загальної форми № 5234 від 27.03.2009р. актом загальної форми № 5247 від 02.04.2009р. актом загальної форми № 5228 від 26.03.2009 р., актом загальної форми № 5240 від 27.03.2009 р., актом загальної форми № 5246 від 28.03.2009 р., актом загальної форми № 5251 від 29.03.2009 р., актом загальної форми № 5219 від 29.03.2009 р., актом загальної форми № 5250 від 01.04.2009 р., актом запільної форми № 5209 від 04.04.2009р., актом загальної форми № 5276 від 05.34.2009 р., актом загальної форми № 5277 від 08.04.2009р., актом загальної форми № 5230 від 05.04.2009 р., актом загальної форми № 5286 від 06.04.2009 р., актом загальної форми № 5262 від 06.04.2009 р., актом загальної форми № 5263 від 07.04.2009р., актом загальної форми № 5212 від 25.03.2009 р., актом загальної форми № 5285 від 04.04.2009 р., актом загальної форми № 5265 від 07.04.2009 р., актом загальної форми № 5282 від 04.04.2009 р., актом загальної форми № 5218 від 24.03.2009 р., актом загальної форми № 5220 від 03.04.2009 р., актом загальної форми № 5273 від 05.04.2009 р.

З матеріалів справи вбачається, що Товариство з обмежено відповідальністю є експедитором Товариства з обмеженою відповідальністю "СТИОМИ-Холдинг" на підставі договору № 2601-СТ від 26.01.2009р. на транспортно-експедиційне обслуговування зовнішньоторговельних вантажів. Умовами даного договору передбачено, що ТзОВ "Реал-Транс" повинен діяти за дорученням ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг" та за його рахунок, від свого імені укласти договір з Херсонський морським торговельним портом на перевалку зовнішньоторговельних вантажів.

Судом з'ясовано, що простій вагонів з вантажем кукурудза виник у зв'язку з тим, що у відповідності до п. 4.1.6 Генерального договору № 42Д від 02.02.2009 р., укладеного між ДП "Херсонський морський торговельний порт" та ТзОВ "Реал-Транс", останній зобов'язаний забезпечити рівномірне протягом місяця надходження вантажу в порт та своєчасний вивіз його з Порту, тобто при досягненні норми зберігання, яка вказана в додатках до цього договору, припиняється прийом вантажу в Порт і простій вагонів та іншого транспорту відноситься на рахунок ТзОВ "Реал-Транс".

Перевантаження вантажу кукурудза повинно здійснюватись за прямим варіантом "вагон-судно" У такому випадку вантажовласник повинен своєчасно надавати судно для вивантаження вантажу з вагонів, що прибули до Порту.

Однак, ТзОВ "СТИОМИ-Холдинг" не було вчасно подано судно для відвантаження вантажу кукурудза, у зв'язку з чим і виник простій вагонів, що в подальшому призвело до нарахування Одеською залізницею плати за зберігання вантажу у вагонах в сумі 366053,40 грн.

Відповідно до положень п.46 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби.

Цей термін обчислюється з 24-ї години дати вивантаження вантажу /контейнеру/ засобами або з 24-ї години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

Крім цього відповідно до п. 5 Правил зберігання вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за № 366/508 від 24.11.2000 р. передбачено, що якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені п. 46 Статуту залізниць України, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

П.8 Правил зберігання вантажів зазначено, що збір за зберігання вантажів у вагонах /контейнерах/ у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

П.7.4. Договору між Одеською залізницею і Херсонським морським торговельним портом № 59 Г передбачено, що за подачу і забирання вагонів з фронтів навантаження (вивантаження), за маневрову роботу, зберігання вантажів у вагонах, послуги і роботи, замовленні Портом, Порт сплачує збір згідно з Тарифним керівництвом № 1 з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

Отже, суд приходить до висновку про законність і обґрунтованість вимог позивача, які су задовольняє, враховуючи положення ст. ст. 173, 193 ГК України, ст. ст. 526. 610, 626 ЦК України, відповідно до яких суб'єкти господарювання повинні виконувати взяті па себе договірні зобов'язання належним чином та у встановлений строк.

Розрахунок нарахувань плати за зберігання вантажів у вагонах, які надав позивач перевірений за участю сторін в судовому засіданні і визначається правильним, до стягнення підлягає сума 366053,40 грн.

Судові витрати суд покладає на відповідача у відповідності до положень ст.49 ГПК України, оскільки з вини ДП "Херсонський морський торговельний порт" спір доведено до судового розгляду.

Керуючись ст.ст.44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

в и р і ш и в:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства "Херсонський морський торговельний порт", 7300 м.Херсон проспект Ушакова, 4, код ЄДРПОУ 011225696, р/р.26002050869 в Одеській філії комерційного банку "Експрес-Банк" МФО 328801 на користь Державного підприємства "Одеська залізниця", 65023 м.Одеса, вул.Пантелеймонівська, 19, код ЄДРПОУ 01071315, р/р.26003000001 в Одеській філії комерційного банку "Експрес-Банк" МФО 328801 - 366053,40 грн. (триста шістдесят шість тисяч п'ятдесят три грн. 40 коп. ) боргу, 3660,53 грн. (три тисячі шістсот шістдесят грн. 53 коп.) сплати державного мита та 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

3. Рішення направити сторонам по справі.

Суддя С.В.Скобєлкін

Дата підписання рішення

відповідно до вимог ст. 84 ГПК України 15.01.2010 року