Рішення № 75526222, 17.07.2018, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

17.07.2018Справа №910/6250/18

За позовом Публічного акціонерного товариства "Укрнафта"

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

за участю третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта"

про стягнення 35 308,01 грн.

Суддя Бойко Р.В.

при секретарі судового засідання Бариновій О.І.

Представники учасників справи:

від позивача: Дубчак С.Є.;

від відповідача: не з'явився;

від третьої особи: не з'явився.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

У травні 2018 року Публічне акціонерне товариство "Укрнафта" звернулось до господарського суду міста Києва із позовною заявою до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 48 568,01 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на те, що внаслідок незабезпеченого Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" збереження вантажу під час перевезення, утворилась недостача, про що комісією у складі представників НГВУ "Надвірнанафтогаз", ПАТ "Укрнафта" та ТОВ "Торговий дім - Укртатнафта" складено акти приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю №76 від 16.11.2017 та №47 від 15.11.2017 про недостачу вантажу у цистернах №73718165, №73948689 та №74128703. Вартість недостачі вантажу за розрахунком позивача у загальному розмірі становить 48 568,01 грн.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 21.05.2018 відкрито провадження у справі №910/6250/18; вирішено здійснювати її розгляд за правилами спрощеного позовного провадження з повідомленням сторін (з проведенням судового засідання); залучено до участі у розгляді справи Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта" в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмету спору, на стороні відповідача; визначено учасникам справи строки для подання заяв по суті справи та призначено судове засідання на 07.06.2018.

05.06.2018 через відділ діловодства суду надійшло клопотання третьої особи про відкладення розгляду справи та залишення без розгляду вимоги позивача в частині відшкодування нестачі у цистерні №73718165 масою 510,00 кг палива дизельного ДП-3-Євро5-В0 на суму 13 260,00 грн., з тих підстав, що дана вимога заявлена позивачем в рамках справи №910/1548/18 та вже розглядається судом.

07.06.2018 через відділ діловодства суду від позивача надійшла заява про збільшення розміру позовних вимог з доказами її направлення іншим учасникам справи, в якій позивач просить стягнути з відповідача вартість нестачі вантажу у цистернах №73718165, №73948689, №74128703 та №74087073 у загальному розмірі 54870,16 грн.

З огляду на те, що заява позивача про збільшення позовних вимог від 07.06.2018 відповідала вимогам, встановленим ст.ст. 46, 170 Господарського процесуального кодексу України, зокрема до неї було додано докази направлення примірника такої заяви відповідачу та третій особі, а також зважаючи на те, що вказана заява подана до суду до першого судового засідання, протокольною ухвалою господарського суду міста Києва від 07.06.2018 було прийнято до розгляду вказану заяву позивача; в судовому засіданні оголошено перерву до 26.06.2018.

12.06.2018 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позов, за змістом якого Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" заперечує проти позовних вимог з тих підстав, що позивач зірвав пломби та самостійно приступив до вивантаження вантажу, а тому залізниця не приймала участі у прийманні спірного вантажу та у складанні комерційного акту. Крім того, відповідач вказав на те, що маса вантажу у вагонах позивача знаходиться межах норм природних втрат, а тому залізницею правомірно відмовлено у комісійній видачі вантажу.

22.06.2018 через відділ діловодства суду від третьої особи надійшло клопотання, в якому Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта" вказує, що позовні вимоги ПАТ "Укрнафта" задоволенню не підлягають, та просить здійснювати розгляд справи без участі свого представника.

23.06.2018 через відділ діловодства суду від Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта" надійшли до суду пояснення з доказами їх направлення іншим учасникам справи, згідно яких третя особа повідомляє, що цистерни, які були подані під навантаження палива дизельного, були справні та придатні для перевезення даного вантажу, а тому після прийняття цих цистерн перевізником (відповідачем) третя особа не несе відповідальності за виконання залізницею своїх обов'язків, в тому числі за схоронність вантажу. При цьому, Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта" вказує, що господарським судом міста Києва розглядалась справа №910/1548/18 за позовом ПАТ "Укрнафта" до ПАТ "Українська залізниця", в рамках якої розглядались вимоги позивача про стягнення з відповідача відшкодування нестачі палива у цистерні №73718165 та у цистерні №74087073, а тому, на думку третьої особи, в цій частині позовні вимоги підлягають залишенню без розгляду.

25.06.2018 через відділ діловодства суду від ПАТ "Укрнафта" надійшла заява, в якій позивач просить залишити без розгляду вимоги до ПАТ "Українська залізниця" в частині відшкодування нестачі палива, яке надійшло йому за залізничними накладними №44901049 та №43336031, у розмірі 13 260,00 грн. та у розмірі 6 302,15 грн. відповідно. В той же час, позивач просить стягнути з відповідача відшкодування нестачі палива, яке надійшло за залізничною накладною №44900967, у розмірі 35 308,01 грн. Також, ПАТ "Укрнафта" подало клопотання про відкладення розгляду справи.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 26.06.2018 залишено без розгляду позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Укрнафта" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в частині стягнення відшкодування нестачі палива у цистернах №73718165 та №74087073, яке надійшло до позивача за залізничними накладними №44901049 та №43336031, на загальну суму 19 562,15 грн.

У судовому засіданні 26.06.2018 судом було відкладено розгляд справи до 17.07.2018.

12.07.2018 до господарського суду міста Києва від третьої особи надійшло клопотання про розгляд справи на підставі наданих документів.

Представник позивача у судовому засіданні 17.07.2018 надав усні пояснення по суті спору, позовні вимоги підтримав у повному обсязі (з врахуванням залишення без розгляду частини позовних вимог) та просив їх задовольнити.

Представник відповідача у судове засідання 17.07.2018 не з'явився, про причини неявки суд не повідомив, клопотань про відкладення розгляду справи не подавав, про призначене судове засідання був повідомлений належним чином за адресою, яка вказана у Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5), що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення №0103047243592.

Представник третьої особи у судове засідання 17.07.2018 не з'явився, про призначене судове засідання був повідомлений належним чином за адресою, яка вказана у Єдиному державному реєстрі юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (39610, Полтавська обл., м. Кременчук, проїзд Галузевий, буд. 4), що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення №0103047243584; 12.07.2018 подав клопотання про розгляд справи за наявними в ній доказами.

В судовому засіданні 17.07.2018 судом оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

У судовому засіданні здійснювалася фіксація судового процесу технічним засобами у відповідності до статті 222 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши подані документи і матеріали, заслухавши пояснення представника позивача, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд -

ВСТАНОВИВ:

30.12.2011 між Публічним акціонерним товариством "Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія "Укртатнафта" (виконавець) та Публічним акціонерним товариством "Укрнафта" (замовник) укладено Договір транспортного обслуговування №29/1717-Р (надалі - Договір), відповідно до умов якого замовник доручає, а виконавець бере на себе зобов'язання здійснити транспортне обслуговування замовника, яке полягає у наданні послуг по відвантаженню, організації оформлення і відправленню вантажів замовника з промислового майданчика виконавця, що знаходиться за адресою: м. Кременчук, вул. Свіштовська, 3, та оплаті перевезення вантажів замовника залізничним транспортом до вказаних останнім залізничних станцій призначення, а також забезпечення охорони та супроводження вантажів замовника з моменту навантаження на промисловому майданчику виконавця до моменту здачі вантажу на станції призначення або у пункті зливу вантажоодержувача, що фіксується підписанням відповідного акту прийому-передачі вантажу. Забезпечення охорони та супроводження вантажу здійснюється виконавцем лише у випадку відправлення вантажів на станції призначення, вказані у Додатку № 1 до даного договору, і лише у випадку зазначення даної послуги замовником у своїх письмових розпорядженнях; послуг по відвантаженню (відправці) вантажів замовника трубопровідним транспортом (з урахуванням Додаткової угоди № 7 від 03.02.2014).

Згідно п. 1.4 Договору (в редакції Додаткової угоди №7 від 03.02.2014) при виконанні своїх зобов'язань по даному договору виконавець має право залучати третіх осіб для організації перевезень, охорони і супроводження вантажів замовника.

Відповідно до розділу 2 Договору виконавець зобов'язаний організувати навантаження залізничного рухомого складу, оформлення перевізних залізничних документів та передачу вантажів підприємства залізничного транспорту - Укрзалізниці для подальшого перевезення на станції призначення, що вказані у письмових розпорядженнях замовника; забезпечити охорону і супроводження вантажу у випадку відправлення вантажів на станції призначення; здійснити відвантаження (відправку) вантажів замовника трубопровідним транспортом; виконувати самостійно, за рахунок замовника, оплату послуг по навантаженню залізничного рухомого складу, охороні і супроводженню вантажу, по оформленню залізничних документів, оплату залізничного тарифу і додаткових платежів Укрзалізниці, та проводити інші необхідні розрахунки, пов'язані з наданням послуг за даним договором; відповідно до письмових розпоряджень замовника забезпечити своєчасне надання послуг на умовах договору; оформляти звітні документи, акти наданих послуг і передавати їх замовнику для остаточних розрахунків (з урахуванням Додаткової угоди №3 від 25.07.2013 та Додаткової угоди №7 від 03.02.2014).

Згідно з п. 8.1 Договору цей договір вважається укладеним і набирає чинності з 01.01.2012 та діє по 31.12.2012, а в частині виконання розрахунків - до їх повного завершення.

Додатковою угодою №3 від 25.07.2013 сторони внесли зміни до п. 8.1 Договору, зазначивши, що договір вважається укладеним і набирає чинності з 01.01.2012 та діє по 31.12.2013, а в частині виконання розрахунків - до їх повного виконання.

Додатковою угодою №18 від 24.11.2016 сторони внесли зміни до п. 8.1 Договору, зазначивши, що договір вважається укладеним і набирає чинності з 01.01.2012 та діє по 31.12.2017, а в частині виконання розрахунків - до їх повного завершення.

З метою виконання своїх обов'язків за Договором Публічним акціонерним товариством "Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія "Укртатнафта" було залучено Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Укртатнафта" на підставі договору №10118(2088/10/2119) від 01.07.2011, згідно умов якого виконавець зобов'язується за завданням замовника надати послуги, пов'язані з організацією перевезень вантажів замовника по території України та інших держав, а саме: при транспортуванні вантажів залізничним транспортом здійснювати організацію перевезення вантажів замовника з основної промислової ділянки за адресою: м. Кременчук, вул. Свіштовська, 3; при транспортуванні вантажів автомобільним транспортом здійснювати налив вантажів, виконання комплексу дій з направлення вантажів замовника.

Угодою від 28.09.2011 про заміну сторони в договорі №10118(2088/10/2119) від 01.07.2011 починаючи з 01.10.2011р. було здійснено заміну виконавця у вказаному правочині - з Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий дім "Укртатнафта" на Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта".

12.09.2017 між Публічним акціонерним товариством "Транснаціональна фінансово-промислова нафтова компанія "Укртатнафта" (постачальник) та Публічним акціонерним товариством "Укрнафта" (покупець) укладено Договір 04.3/2139/2/2118/915-НЛ поставки нафтопродуктів, відповідно до умов якого постачальник зобов'язується поставити покупцю нафтопродукти, а покупець зобов'язується їх прийняти і оплатити в асортименті, кількості та за ціною, узгодженими сторонами в Додатках до даного договору.

Відповідно до п. 3.10 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017 відвантаження здійснюється залізничним та/або автомобільним транспортом.

Пунктом 4.1 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017 передбачено, що поставка товару залізничним транспортом здійснюється на умовах FCA франко-перевізник ст. Кагамлицька Південної залізниці (Інкотермс 2010).

При відвантаженні залізничним транспортом вантажовідправником є Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта" (п. 4.2 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017).

У п. 4.9 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017 зазначено, що датою поставки залізничним транспортом вважається дата прийому вантажу до перевезення, вказана в залізничній накладній станції вантажовідправника.

Пунктом 4.10 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017 встановлено, що при поставці товару залізничним транспортом постачальник вважається таким, що виконав свої зобов'язання по поставці товару з моменту передачі його в розпорядження транспортної організації (перевізника). При цьому, з вказаного моменту від постачальника до покупця переходить право власності на товар, а також усі ризики, пов'язані з втратою і ушкодженням товару. Постачальник не несе відповідальність за нестачу товару, що виникла після його передачі транспортній організації (перевізнику). Кількістю фактично поставленого товару вважається кількість, вказана у відвантажувальній документації (перевізних документах).

Якщо при прийманні товару буде виявлено невідповідність його кількості та/або якості даним, вказаним у супровідних документах постачальника, покупець (вантажоодержувач) зобов'язаний викликати телеграмою представника постачальника для складання двостороннього акту приймання за якістю, вантажовідправника - за кількістю. Вживані при прийманні засоби виміру мають бути повірені у встановленому порядку (п. 7.5 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017).

Відповідно до п. 11.1 Договору 04.3/2139/2/2118/915-НЛ від 12.09.2017 строк дії договору становить з 12.09.2017 по 31.12.2017, а в частині розрахунків - до повного їх здійснення.

Судом встановлено, що 03.11.2017 зі станції відправлення - Кагамликська Південної залізниці (вантажовідправник - Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта") до станції призначення - Долина Львівської залізниці (вантажоодержувач - Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз", який є відокремленим структурним підрозділом ПАТ "Укрнафта") було відправлено вантаж - дизельне паливо наливом загальною масою 118 300 кг, а саме у цистерні №73948689 вантаж масою 62 800 кг, та у цистерні №74128703 вантаж масою 55 500 кг; вантаж завантажено вантажовідправником, що підтверджується залізничною накладною №44900967, копія якої долучена позивачем до позовної заяви.

З вказаної залізничної накладної вбачається, що цистерни опломбовані; вантаж прибув на станцію призначення 14.11.2017.

У Акті №47 приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю від 15.11.2017, складеному представниками Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз", вказано, що 15.11.2017 представниками вантажоодержувача було розпочато приймання вантажу у цистернах №73948689 та №74128703; визначення маси вантажу у вказаних цистернах здійснювалось ваговим методом; технічний стан цистерн, пломб, наявність відбитків пломб - задовільний; наявні ущільнювальні прокладки; при перезважуванні виявлено недостачу вантажу у вказаних цистернах вагою 2 100 кг (1 509 кг враховуючи похибку 591 кг).

Листами від 15.11.2017 позивач повідомив вантажовідправника та залізницю про те, що при прийманні продукції (вантажу), у цистернах №73948689 та №74128703 була виявлена нестача палива вагою 2 100 кг (відносна похибка 591 кг, фактична нестача 1 509 кг); пломби не пошкоджені, у зв'язку з чим просив, зокрема, представників залізниці прийняти участь у прийманні вантажу та скласти комерційний акт.

Листом від 05.12.2017 відповідач повідомив позивача про те, що вантаж прибув на станцію призначення у справних цистернах, без ознак недостачі та зі справними пломбами, а тому видача такого вантажу проводиться без перевірки його маси та кількості залізницею. Крім того, відповідач вказав на те, що маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує у разі недостачі норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нето. За наведених обставин, відповідач зазначив про відсутність підстав для складення комерційного акту.

Згідно з Актом №48 приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю від 18.11.2017, складеного представниками Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз" та Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта", встановлено, що 18.11.2017 представниками вантажоодержувача було продовжено приймання вантажу у цистернах №73948689 та №74128703; визначення маси вантажу у вказаних цистернах здійснювалось ваговим методом; технічний стан цистерн, пломб, наявність відбитків пломб - задовільний; наявні ущільнювальні прокладки; при перезважуванні виявлено недостачу вантажу у вказаних цистернах вагою 1 358 кг (з урахуванням похибки); зазначено, що на горловині завантажувального люку виявлено свіжу подряпину; на цистерні №73948689 при відкритті заглушки нижнього зливного пристрою виявлено витікання вантажу; нестача могла виникнути при перевезенні залізницею.

В Акті експертизи №ВА-40 від 20.11.2017, складеному експертом Іванов-Франківської торгово-промислової палати, зазначено, що до експертизи пред'явлено паливо дизельне згідно даних у накладній №44900967 вагою 118 300 кг у цистернах №73948689 та №74128703; цистерни опломбовані. Перед зняттям пломб люки цистерн оглянуті, доступу до товару не виявлено; витікання палива по поверхні цистерни не встановлено; висновок експерта - в цистернах №73948689 та №74128703 фактична маса нетто пального дизельного складає 116 350 кг, що менше даних, вказаних у накладній №44900967, на 1 950 кг.

На думку позивача, наведені обставини свідчать про те, що під час перевезення вантажу у цистернах №73948689 та №74128703 за залізничною накладною №44900967 відповідач не забезпечив схоронності наявного в них вантажу (дизельного палива), що призвело до несанкціонованого доступу до вантажу, та як наслідок, до нестачі дизельного палива масою 1 358,00 кг.

За розрахунком позивача, вартість недостачі вантажу, який перевозився у цистернах №73948689 та №74128703 за залізничною накладною №44900967, становить 35 308,01 грн. (1 358,00 кг (нестача) х 21 666,67 грн. (вартість 1 тони) + ПДВ 20%).

Звертаючись з даним позовом до суду, позивач просить суд стягнути з відповідача вартість нестачі нафтопродуктів у цистернах №73948689 та №74128703 на суму 35 308,01 грн. (з урахуванням залишення судом позову без розгляду в іншій частині позовних вимог, в тому числі заявлених у заяві про збільшення позовних вимог).

Приписами ст. 22 Цивільного кодексу України передбачено, що особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування. Збитками є: 1) втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки); 2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода).

Збитки відшкодовуються у повному обсязі, якщо договором або законом не передбачено відшкодування у меншому або більшому розмірі.

Стаття 224 Господарського кодексу України зобов'язує учасника господарських правовідносин, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати завдані цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені. Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.

Згідно зі ст. 623 Цивільного кодексу України боржник, який порушив зобов'язання, має відшкодувати кредиторові завдані цим збитки. Розмір збитків, завданих порушенням зобов'язання, доказується кредитором.

Позивачем заявлено до стягнення з відповідача 35308,01 грн. збитків, які виникли у зв'язку з незбереженням вантажу (вагою 1 358,00 кг) при його перевезенні у цистерні №73948689 та цистерні №74128703 за залізничною накладною №44900967.

За змістом ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Відповідно до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 (надалі - Статут), Статут залізниць України визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

У статті 6 Статуту вказано, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено також ч. 2 ст. 307 Господарського кодексу України.

Як встановлено судом, 03.11.2017 зі станції відправлення - Кагамликська Південної залізниці (вантажовідправник - Товариство з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта") до станції призначення - Долина Львівської залізниці (вантажоодержувач - Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз", який є відокремленим структурним підрозділом ПАТ "Укрнафта") було відправлено вантаж - дизельне паливо наливом загальною масою 118 300 кг, а саме у цистерні №73948689 вантаж масою 62 800 кг, та у цистерні №74128703 вантаж масою 55 500 кг; вантаж завантажено вантажовідправником, що підтверджується наявною в матеріалах справи залізничною накладною №44900967.

Частиною 2 статті 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України передбачено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 110 Статуту передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

З огляду на те, що вантаж у цистернах №73948689 та №74128703 перевозився наливом, підлягають застосуванню Правила перевезення наливних вантажів, які затверджено наказом Міністерства транспорту України від 18.04.2003 №299, та які поширюються на перевезення вантажів наливом залізничним транспортом України і є обов'язковими для працівників залізничного транспорту, відправників і одержувачів, підприємств, організацій, громадян, а також для транспортно-експедиційних підприємств, які обслуговують відправників і одержувачів.

Пунктом 1.5.11 Правил перевезення наливних вантажів передбачено, що придатність у комерційному відношенні цистерн усіх форм власності, бункерних напіввагонів і контейнерів-цистерн для перевезення конкретних вантажів визначає відправник, який несе відповідальність відповідно до чинного законодавства України за псування вантажу в результаті наливу в невідповідну або неочищену цистерну (бункерний напіввагон, контейнер-цистерну), а також за наслідки неправильного їх використання.

Маса вантажів, які перевозяться наливом у цистернах, визначається відповідно до Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 (п. 1.5.15 Правил перевезення наливних вантажів).

Як вбачається з залізничної накладної №44900967 маса вантажу у цистерні №73948689 вказана вантажовідправником 62 800 кг, а маса вантажу у цистерні №74128703 - 55500 кг.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно з п. 1.5.26 Правил перевезення наливних вантажів визначення норм недостачі наливних вантажів при перевезеннях залізничним транспортом здійснюється згідно з Правилами видачі вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000.

Пукнтом 27 Правил видачі вантажів визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах щодо вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Таким чином, оскільки вантаж у цистерні №73948689 та цистерні №74128703 перевозився у рідкому стані (паливо дизельне) природна втрата такого вантажу при перевезенні становить 2% маси, зазначеної у провізних документах.

Отже, норма недостачі дизельного палива у цистерні № 73948689 (маса вантажу

62 800 кг - відповідно до накладної №44900967) становить 1 256 кг, а норма недостачі дизельного палива у цистерні №74128703 (маса вантажу 55 500 кг - відповідно до накладної №44900967) становить 1 110 кг.

В той же час, згідно Акту №48 приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю від 18.11.2017 недостача вантажу у цистерні №73948689 становить 1 900 кг, а недостача вантажу у цистерні №74128703 становить 50 кг.

Таким чином, враховуючи встановлені норми природної втрати вантажу та масу втраченого вантажу, вказані позивачем в акті №48 від 18.11.2017, суд дійшов висновку, що втрата вантажу у цистерні №74128703 відбулось в межах норм природної втрати, а втрата вантажу у цистерні №73948689 відбулось поза межами норм природної втрати, а саме масою 644 кг.

Відповідно до п. 2 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 комерційні акти складаються для засвідчення таких обставин: невідповідності найменування, маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах; у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу; псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу; повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу. Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Матеріали справи не містять відповідного комерційного акту на засвідчення викладених вище обставин (втрати вантажу у цистерні №73948689), та позивач у позовній заяві вказав на те, що залізницею було відмовлено у складенні такого комерційного акту, зокрема, з тих підстав, що вантажу прибув в опломбованій (справній) цистерні.

Так, відповідно до п. 1.5.21 Правил перевезення наливних вантажів завантажені цистерни і контейнери-цистерни пред'являються до перевезення опломбованими відправником запірно-пломбувальними пристроями (ЗПП). Порядок пломбування цистерн і контейнерів-цистерн установлюються Правилами пломбування вагонів і контейнерів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 № 542 та зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за № 793/5984.

У залізничній накладній №44900967 зазначено, що цистерни №73948689 та №74128703 опломбовані.

У п. 11 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зазначено, що при передаванні завантажених вагонів і контейнерів сторони зобов'язані зовнішнім оглядом пересвідчитись у справності кузова вагона (контейнера), наявності та цілісності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (ЗПП), відповідності відтиску на них даним, зазначеним у перевізних документах. При перевезенні вантажів на відкритому рухомому складі сторони переконуються у відсутності слідів утрати й пошкодження вантажу. Якщо при передаванні вагонів чи контейнерів буде виявлено їх пошкодження, ознаки недостачі, псування або пошкодження вантажу на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без пломб, коли таке перевезення передбачено Правилами, несправність пломб (ЗПП), їх відсутність, якщо у перевізних документах є відмітка про їх накладання, видача вантажу провадиться за участю представника залізниці із складанням у відповідних випадках комерційного акта. У таких випадках вагони, контейнери до перевірки вантажу пломбуються пломбами (ЗПП) станції із складанням акта загальної форми і до прибуття представника станції для перевірки вантажу не вважаються переданими в користування одержувачу. Знімаються ці пломби (ЗПП) в присутності представника залізниці.

Таким чином, у випадку надходження до станції призначення цистерн №73948689 та №74128703 з ознаками пошкодження, ознаками відсутності чи несправності пломб, видача вантажу залізницею відбувалась би за участю представника залізниці із складанням у відповідних випадках комерційного акту.

Крім того, відповідно до п. 12 Правил видачі вантажів відповідно до статті 52 Статуту на станції призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу в разі: прибуття вантажу в пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами (ЗПП) відправника або пломбами (ЗПП) попутних станцій; прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачено Правилами; прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму транспортування в рефрижераторних вагонах (контейнерах); прибуття вантажу, який був завантажений залізницею; видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею. Перевірка вантажу не провадиться в разі вивантаження його залізницею за договором згідно зі статтею 30 Статуту.

Також, згідно з п. 17 Правил видачі вантажів видача вантажів, що прибули в справних цистернах за справними пломбами (ЗПП) відправника, а також без пломб (ЗПП), коли таке перевезення передбачено Правилами пломбування вагонів та контейнерів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 №542, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за №793/5984, або в справних бункерних напіввагонах, провадиться залізницею без перевірки маси. У разі порушення вказаних умов маса наливних вантажів перевіряється залізницею разом з одержувачем у порядку, передбаченому цими Правилами.

В Акті №47 приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю від 15.11.21017, складеному представниками Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз", самим позивачем (в особі його відокремленого структурного підрозділу) зазначено, що технічний стан цистерн, пломб, наявність відбитків пломб - задовільний; наявні ущільнювальні прокладки.

В Акті №48 приймання нафти або нафтопродуктів за кількістю від 18.11.21017, складеному представниками Нафтогазовидобувне управління "Надвірнанавтогаз" та Товариства з обмеженою відповідальністю "Торговий дім - Укртатнафта", позивачем (в особі його відокремленого структурного підрозділу) зазначено, що технічний стан цистерн, пломб, наявність відбитків пломб - задовільний; наявні ущільнювальні прокладки.

Крім того, в Акті експертизи №ВА-40 від 20.11.2017, складеному експертом Іванов-Франківської торгово-промислової палати, зазначено, що до експертизи пред'явлено паливо дизельне згідно даних у накладній №44900967 вагою 118 300 кг у цистернах №73948689 та №74128703; цистерни опломбовані. Перед зняттям пломб люки цистерн оглянуті, доступу до товару не виявлено; витікання палива по поверхні цистерни не встановлено.

Наведені обставини свідчать про те, що цистерни №73948689 та №74128703 прибули на станцію призначення у справному виді та з наявними пломбами (докази протилежного в матеріалах справи відсутні), з огляду на що у відповідача відсутні були підстави здійснювати перевірку маси вантажу на станції призначення та, відповідно, складати комерційний акт (у випадку виявлення недостачі маси вантажу).

Частиною 1 статті 127 Статуту встановлено, що залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини.

Відповідно до п. а) ст. 111 Статут залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

Судом враховано, що згідно зі ст. 623 Цивільного кодексу України для застосування таких правових наслідків порушення зобов'язань як стягнення збитків потрібна наявність усіх елементів складу цивільного правопорушення: протиправної поведінки; збитків; причинного зв'язку між протиправною поведінкою боржника та збитками; вини.

Відсутність хоча б одного з елементів складу правопорушення, звільняє боржника від відповідальності (виключає його відповідальність).

Враховуючи, що цистерни №73948689 та №74128703, в яких перевозився вантаж (дизельне паливо) надійшли до станції призначення у справному виді та з наявними непошкодженими пломбами, нанесеними вантажовідправником на станції відправлення, приймаючи до уваги положення п. а) ст. 111 Статуту, суд прийшов до висновку про недоведеність позивачем наявності всіх складових правопорушення, що є підставою для відповідальності відповідача, а саме протиправної поведінки відповідача, причинного зв'язку між протиправною поведінкою відповідача та збитками, та вини залізниці.

В матеріалах справи відсутні, а позивачем не надано належних та допустимих доказів того, що часткова втрата вантажу сталась з вини Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця".

За таких обставин позовні вимоги Публічного акціонерного товариства "Укрнафта" до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення збитків у розмірі 35308,01 грн. не підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати за подачу даного позову необхідно покласти на Публічне акціонерне товариство "Укрнафта", а за змістом п. 13 ч. 2 ст. 3 Закону України "Про судовий збір" їх стягнення з позивача не проводиться.

На підставі викладеного, керуючись ч. 1 ст. 129, ч. 1 ст. 130, ст.ст. 233, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд -

ВИРІШИВ:

1. В задоволенні позову Публічного акціонерного товариства "Укрнафта" (04053, м. Київ, провулок Несторівський, буд. 3-5; ідентифікаційний код 00135390) до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5; ідентифікаційний код 40075815) про стягнення 48 568,01 грн. відмовити повністю.

2. Судові витрати, пов'язані із розглядом справи, покласти на Публічне акціонерне товариство "Укрнафта".

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складення повного судового рішення. Відповідно до п.17.5 ч.1 ПЕРЕХІДНИХ ПОЛОЖЕНЬ Господарського процесуального кодексу України апеляційна скарга подається до Київського апеляційного господарського суду або через господарський суд міста Києва.

Повний текст рішення складено 24.07.2018.

Суддя Р.В. Бойко