Рішення № 74219859, 24.05.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24.05.2018м. ДніпроСправа № 904/619/18Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Загинайко Т.В. за участю секретаря судового засідання Тайлієвої Х.Р., розглянувши справу

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237)

до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, Дніпропетровської області, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, 47; ідентифікаційний код 00190905)

про стягнення 17 547 грн. 48 коп.

Представники сторін:

від позивача: ОСОБА_1 – представник, дов. від 26.10.2017р. №1786;

від відповідача: ОСОБА_2 – представник, дов. від 12.12.2017р. №14/11296.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою (вх.№576/18 від 13.02.2018р.), в якій просить стягнути з відповідача - Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" 17 547 грн. 48 коп. - плату за користування вагонами.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 19.02.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі №904/619/18, вирішено здійснювати розгляд справи за правилами загального позовного провадження та справу призначено до розгляду у підготовчому засіданні на 20.03.2018р.

Відповідач у відзиві (вх.№12275/18 від 20.03.2018р.) на позовну заяву просить в позові відмовити, посилаючись на те, що: - затримка вагонів відбувалась з причин, що залежать від позивача; - позивач порушив інтервал здавання порожніх вагонів під завантаження та унеможливив через це вивезення відповідачем пред'явлених вагонів; - станція позивача не прийняла пред'явлені до перевезення вагони, що, в свою чергу, унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу; - позивач подав вагони понад заплановану кількість; - позивачем до позовної заяви не долучені докази, щодо повноважень осіб, які підписали накази про затримку вагонів по станціям Апостолове, Кривий Ріг-Західний та Кривий Ріг-Головний; - затримка вагонів, що прямували на адресу відповідача на підходах до станції Інгулець та на самій станції Інгулець відбувалась з причин, що залежать від позивача; - вини відповідача в затримці вагонів немає.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 20.03.2018р. відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 18.04.2018р.

Позивач у поясненнях на відзив (вх.№16608/18 від 18.04.2018р.) стверджує, що затримка вагонів на підходах до станції призначення виникла через несвоєчасне забирання ПрАТ "Інгулецьким ГЗК" вагонів, які прибували на його адресу на ст. Інгулець та простоювали на коліях станції, про що складалися відповідні акти загальної форми ГУ-23, які підписані вантажовласником із запереченнями та надає у вигляді таблиці інформацію про повідомлення ПрАТ "Інгулецький ГЗК" щодо прибулих на його адресу спірних вагонів, фактичний час збирання вантажоодержувачем вагонів на свою під'їзну колію та про акти загальної форми ГУ-23, складені на відповідальність Відповідача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 18.04.2018р. закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті за правилами загального позовного провадження на 02.05.2018р.

У судовому засіданні 02.05.2018р. оголошено перерву до 24.05.2018р.

Судовий процес, на виконання статті 222 Господарського процесуального кодексу України, фіксувався за допомогою звукозаписувального технічного засобу.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під’їзних колій, визначаються договором; порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

02.06.2014р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", як залізницею, правонаступником якого є позивач - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", та Публічним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", як власником колії, правонаступником якого є відповідач - Приватне акціонерне товариство "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", було укладено договір №ПР/М-14-2/12-14757/НЮдч про експлуатацію залізничної під’їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" (надалі – Договір), відповідно до пункту 1 якого згідно Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під’їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станцій Інгулець ДП "Придніпровська залізниця": стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2; під'їзна колія обслуговується власним локомотивом; межею під’їзної колії є знаки "Межа під’їзної колії", які встановлено на продовженні колії №3 біля вхідного сигналу “Н-І”, на продовжені колії №2 біля вхідного сигналу “Н-ІІ”.

Пунктом 1 Додаткової угоди від 15.12.2015р. №3 назву Договору викладено у новій редакції “Договір про експлуатацію залізничної під’їзної колії Публічного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець філії "Придніпровська залізниця" ПАТ "Укрзалізниця".

Згідно пункту 4 Договору рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під’їзній колії.

Відповідно до пункту 5 Договору здавання вагонів для під’їзної колії здійснюється: порожні під навантаженням концентрату залізорудного – через інтервал часу 1,5 години; інші – за повідомленням, які передає прийомоздавальник станції Інгулець по телефону прийомоздавальнику зміни залізничного цеху ПАТ “ІнГЗК” не пізніше, ніж за 2 години до пред’явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у “Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження” форми ГУ-2.

Пунктом 6 Договору передбачено, що вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Інгулець за вказівкою чергового по станції Інгулець, де здійснюється передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

Згідно пункту 10 Договору час перебування вагонів на під’їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці.

За змістом пункту 11 Договору для під’їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів – 12,0 години.

Згідно пункту 14 Договору власник колії сплачує залізниці: за користування вагонами згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами за ставками, наведеними у розділі V Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги (Тарифного керівництва №1); за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами; збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України по передоплаті через розрахунковий підрозділ Залізниці з відповідними оголошеннями Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

Згідно з абзацом 1 статті 42 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Відповідно до пункту 8 укладеного між сторонами Договору про готовність вагонів до відправлення з під’їзної колії прийомоздавальник зміни залізничного цеху ПАТ “ІнГЗК” повідомляє по телефону прийомоздавальника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше ніж за одну годину до пред’явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. №113.

Як вбачається за накладними №№ 46105391, 46061065, 46061040, 46061024, 46060893, 46060877, 46060844, 46058954, 46058939, 46048344, 46048336, 46048328, 46048310, 46048302, 46048294, 46048286, 46048260, 46048120, 46048104, 46048096, 41803255, 41801416, 41805508, 41805490, 41805516, 41807546, 41807561, 41807553, 41773102, 41794108, 41801390, 41797325, 41797341, 41797358, 41797309, 41797333, 41793662, 41793654, 41749946, 41774423, 41802570, 41801606, 41801648, 41801622, 41801614, 41801598, 41801630, 41782988, 41792078, 41792011, 41792086, 41797333, 41792060, 41792029, 41792722, 41792714, 41552431, 41552464, 41552993, 41552969, 41553017, 41552852, 41552951, 41552043, 41552035, 41552076, 41552027, 41553009, 41552456, 41551557, 41761651, 41764994, 41765058, 41781592, 45830197, 45972247, 45832235, 41841874, 45914553, 45914496, 45914397, 45914413, 45914454, 45914389, 45914371, 45914355, 45914314, 45908951, 45908910, 45908472, 45908431, 45908399, 45908365, 45908324, 45908308, 45908274, 45824505, 45824430, 45931417, 45931276, 45931292, 45933702, 45935996, 45936317, 45936069, 41708876, 41708868, 41741158, 41741174, 41732264, 41732199, 41732256, 41732223, 41732272, 41732207, 41732215, 41732231, 41732249, 45999307, 45999323, 45999331, 45999315, 45999323, 46006946, 46006904, 46114765, 46114732, 46114591, 46092854, 46092565, 41730748, 41730953, 41730797, 41730813, 41730870, 41730862, 41730771, 41732520, 41732546, 41732595, 41732553, 41732538, 41732587, 41732561, 46032934, 41643578, 46079661, 46067732, 46073607, 46067740, 46067757, 46067807, 41727207, 41727165, 41727157, 41727116, 46024675, 46032983, 46026902, 46026910, 46026894, 46020822, 46033643; 46105391, 46061065, 46061040, 46061024, 46060877, 46060844, 46058954, 46058939, 46048344, 46048336, 46048328, 46048310, 46048302, 46048286, 46048260, 46048120, 46048104, 46048096, 41532318, 45907318, 45940699, 45940723, 45929437, 46052858, 46052924, 46052965, 46053005, 46053039, 46053112, 46053179, 46057832, 46057881, 46057915, 46057949, 46057956, 46057972, 46058756, 46058764, 46058871, 46058905, 41627969, 41627738, 41638313, 41638354, 41736349, 41353194, 34433409, 41353111, 41353087, 41353160, 45982501, 45982493, 44041861, 34545988, 46068979, 46068870, 46057675, 46057535, 46057634, 46057600, 46057550, 46057725, 41926270, 41926494, 41926338, 41926205, 41926320, 41907502, 41926551, 41926619, 41926460, 41926395, 41926528, 41926536, 41926361, 41926247, 41926593, 46015327, 45860384, 45860319, 45860301,

45860335, 45860350, 45860244, 45860251, 45860343, 45860327, 45860400, 45860236,

45852290, 45852308, 44013233, 45852316, 45852381, 45852324, 45852332, 41786872,

41786864, 41787011, 41787037, 41786997, 41791047, 41799107, 41799123, 44087864,

44088185, 46100038, 41811282, 41811266, 41802174, 41802182, 41771452, 41753112, 41753138, 41811274, залізницею були прийняті порожні вагони для перевезення на станцію призначення – Інгулець Придніпровської залізниці на адресу відповідача - Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат".

Вагони, що перевозились за вказаними накладними, за наказами від 30.08.2017р. №1041 о 10 год. 06 хв., від 30.08.2017р. №1042 о 22 год. 47 хв., від 30.08.2017р. №1043 о 22 год. 54 хв. та від 01.09.2017р. №1044 о 09 год. 10 хв. були затримані на станціях – Кривий Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний, Апостолове Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Інгулець Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача - Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу.

Відповідно до наказу станції Кривий Ріг-Західний від 30.08.2017р. №1041 о 10 год. 06 хв. позивачем було затримано вагони №№ голова 53125530 хвіст 56337066 у кількості 45 вагонів, індекс поїзда 4600-397-4677 з вантажем на своїх осях, що перевозились поїздом №2603 (т. 1 а.с.146).

Повідомлення про затримку вагонів із станції Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці отримано відповідачем 30.08.2017р. о 10 год. 30 хв. (т. 1 а.с. 147).

Відповідно до наказу станції Кривий Ріг-Західний від 30.08.2017р. №1042 о 22 год. 47 хв. позивачем було затримано вагони №№ голова 56965148 хвіст 52740255 у кількості 66 вагонів, індекс поїзда 4000-702-4677 з вантажем на своїх осях, що перевозились поїздом №2152 (т. 1 а.с.171).

Повідомлення про затримку вагонів із станції Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці отримано відповідачем 30.08.2017р. о 23 год. 08 хв. (т. 1 а.с. 172).

Відповідно до наказу станції Кривий Ріг-Головний від 30.08.2017р. №1043 о 22 год. 54 хв. позивачем було затримано вагони №№ голова 52931276 хвіст 53589107 у кількості 49 вагонів, індекс поїзда 4662-82-4677 з вантажем на своїх осях, що перевозились поїздом №3107 (т. 2 а.с.136).

Повідомлення про затримку вагонів із станції Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці отримано відповідачем 31.08.2017р. о 12 год. 10 хв. (т. 2 а.с. 137).

Відповідно до наказу станції Апостолове від 01.09.2017р. №1044 о 09 год. 10 хв. позивачем було затримано вагони №№ голова 54752100 хвіст 53534327 у кількості 55 вагонів, індекс поїзда 4666-57-4677 з вантажем на своїх осях, що перевозились поїздом №3003 (т. 2 а.с.179).

Повідомлення про затримку вагонів із станції Апостолове Придніпровської залізниці отримано відповідачем 01.09.2017р. о 10 год. 10 хв. (т. 2 а.с. 180).

За наведеними фактами станціями затримки – Кривий Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний, Апостолове Придніпровської залізниці були складені акти загальної форми ГУ-23 та акти про затримку вагонів форми ГУ-23а через неприйняття вагонів вантажовласником по причині скупчення вагонів на станції Інгулець Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача, через несвоєчасне вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, а саме:

акт загальної форми ГУ-23 від 30.08.2017р. №100 (акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 30.08.2017р. №100 - затримані вагони, що прибули поїздом №2603 відправлено поїздом 3503 - 30.08.2017р. о 19 год. 10 хв.);

акт загальної форми ГУ-23 від 30.08.2017р. №101 (акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 30.08.2017р. №101 - затримані вагони, що прибули поїздом №2152 відправлено поїздом 2151 - 31.08.2017р. о 15 год. 30 хв.);

акт загальної форми ГУ-23 від 30.08.2017р. №5123 (акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 30.08.2017р. №7 - затримані вагони, що прибули поїздом №3107 відправлено поїздом 3107 - 31.08.2017р. о 18 год. 20 хв.);

акт загальної форми ГУ-23 від 01.09.2017р. №2397 та від 02.09.2017р. №2398 (акт про затримку вагонів форми ГУ-23а від 01.09.2017р. №58 - затримані вагони, що прибули поїздом №2156 відправлено поїздом 3003 - 02.09.2017р. о 10 год. 59 хв.) (т. 1 а.с. 148, 173; т. 2 а.с. 138, 181).

Враховуючи наведені вище обставини щодо затримки вагонів за вказаними накладними на станціях Кривий Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний, Апостолове Придніпровської залізниці через неможливість приймання їх станцією Інгулець Придніпровської залізниці з причини скупчення вагонів на станції Інгулець Придніпровської залізниці, що прибули на адресу відповідача - Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Приватним акціонерним товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", і несвоєчасного вивільнення колій від вантажу, що прибув на його адресу, за весь час знаходження спірних вагонів на станціях Кривий Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний, Апостолове Придніпровської залізниці позивачем заявлено до стягнення плату за користування вагонами у сумі 17 547 грн. 48 коп., яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 03099634, 30089610, 31089611, 31089612, 03099631, 01099621, 01099618, 01099617, 01099619, 02099622, 01099620, 02099623, 02099624, 03099630, 03099632, 03099635, 04099638, 08099652, 07099651, 04099637, 03099636, 03099633, 02099625, 02099626, 02099627, 07099649, 09099660, 06099645, 05099641, 02099629, 02099628; відповідач проти цього заперечує, що і є причиною виникнення спору.

Враховуючи викладене, оцінивши докази в їх сукупності суд доходить висновку про обґрунтованість вимог позивача, з огляду на таке.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами; сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно зі статтею 46 Статуту залізниць України одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата; порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами; зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства; за час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами; у разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов’язаний підписати відомість із зауваженнями; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Пунктом 5 ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІІ Правил).

Згідно з пунктом 8 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника; в акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пунктом 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів; станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв’язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

До того ж, відповідно до частини 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень; докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (частини 1, 3 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

Згідно із статтею 76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування; суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування; предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (частина 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України).

Таким чином, з причин несвоєчасного забирання відповідачем вагонів, які надішли на його адресу позивачем правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами у сумі 17 547 грн. 48 коп.

Суд не може прийняти до уваги посилання відповідача, що затримка вагонів відбулася з причин, що залежить від залізниці, оскільки з матеріалів справи вбачається, що затримка спірних вагонів на станції призначення була через наявність на коліях станції призначення Інгулець своєчасно неприйнятих відповідачем вагонів, що надійшли на його адресу. Залізниця своєчасно повідомила ПАТ "Інгулецький ГЗК" про свою готовність передати вагони на під’їзну колію відповідача, щодо яких складено вищевказані акти загальної форми ГУ-23; відповідні записи-повідомлення відображені у Книгах форми ГУ-2 повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження станції Інгулець Придніпровської залізниці.

Посилання відповідача на те, що позивачем здійснювалася подавання вагонів понад добову заявку, про що зроблені заперечення в відомостях плати за користування вагонами та актах ф. ГУ-23, не заслуговують на увагу, оскільки згідно місячного планування перевезень вантажів у власних вагонах здійснюється відправником за окремим замовленням та за погодженням з власником вагонів. Тобто, залізниця затверджує плани перевезень у власних вагонах, які попередньо погоджені відправником із власником вагонів.

Отже, відповідач не надав доказів в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів на станції та викладених у відомостях форми ГУ-46 зауважень, які не підпадають під жоден з випадків звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами, передбачених пунктом 16 Правил користування. Письмові зауваження представників відповідача, викладені ними при підписанні відомостей плати за користування вагонами, не свідчать самі по собі, без підтвердження належними та допустимими доказами викладених в цих зауваженнях обставин, про недоведеність позивачем позовних вимог.

З урахуванням вищевикладеного позовні вимоги підлягають задоволенню.

Згідно з частиною 2 статті 123 Господарського процесуального кодексу України розмір судового збору, порядок його сплати, повернення і звільнення від сплати встановлюються законом.

У відповідності до вимог пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Таким чином судові витрати у розмірі 1 762 грн. 00 коп. слід покласти на відповідача.

Керуючись пунктом 19.1 Розділу ХІ Перехідних положень, статтями 123, 129, 232, 236, 237, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (50064, м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, вул. Рудна, 47; ідентифікаційний код 00190905) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) 17 547 (сімнадцять тисяч п’ятсот сорок сім) грн. 48 коп. - плати за користування вагонами та 1 762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) грн. 00 коп. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.В. Загинайко

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 238 ГПК України,

25.05.2018