Рішення № 74091486, 03.05.2018, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

03.05.2018Справа № 910/3564/18

За позовом: публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ"

до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 28 588,59 грн.

Суддя: Шкурдова Л.М.

Секретар с/з Баринова О.І.

Представники:

від позивача: Пінчук-Ніколайчук Ю.В.

від відповідача: не з'явився

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" до публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 28 588,59 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що позивачем завантажено вугілля кам'яне марки у вагон №56278864 в кількості 68700 кг по накладній №51848604 від 07.09.2017 та у вагон №68429521 в кількості 66750 кг по накладній №51866309 від 09.09.2017 та передано вказаний вантаж для перевезення залізниці. На станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці 25.07.2017 були складені комерційні акти №450003/320, №450003/318, за змістом яких було виявлено недостачу вантажу, в зв'язку з цим позивач звернувся з позовом до суду про стягнення з відповідача вартості недостачі вантажу.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 02.04.2018 року відкрито провадження у справі №910/3564/18 та призначено до розгляду у порядку спрощеного позовного провадження.

Відповідач правом на подання відзиву не скористався, у судове засідання свого представника не направив, про час та місце розгляду справи був належним чином повідомлений. Крім того, інформація про час та місце розгляду даної справи розміщена в Єдиному державному реєстрі судових рішень та є оприлюдненою, а відтак відповідач не був позбавлений можливості ознайомитися з датою розгляду справи, в зв'язку з чим суд вважає за можливе розглядати справу за відсутності представника відповідача.

У судовому засіданні 03.05.2018 року було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд м. Києва, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно з накладними №51848604, №51866309 Залізниця (відповідач) прийняла у ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» на станції Добропілля Донецької залізниці для перевезення вугілля у вагон №56278864 в кількості 68700 кг по накладній №51848604 від 07.09.2017., у вагон №68429521 в кількості 66750 кг по накладній №51866309 від 09.09.2017 і зобов'язалась доставити його на станцію Ладижин Одеської залізниці ДТЕК Ладижинська ТЕС ПАТ «ДТЕК Західенерго».

25.07.2017 на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №450003/320, №450003/318.

Відповідно до комерційного акту №450003/320 при контрольному переважуванні вагону №56278864 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 81400 кг, тара - 21800 кг, нетто - 59600 кг, що менше вантажного документу на 9100 кг. Вагон в технічному відношенні справний. Течі вантажу немає.

Відповідно до комерційного акту №450003/318 при контрольному переважуванні вагону №68429521 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах виявилось брутто - 79200 кг, тара - 20500 кг, нетто - 58700 кг, що менше вантажного документу на 8050 кг. Вагон в технічному відношенні справний. Течі вантажу немає.

Комерційні акти складаються для засвідчення (крім іншого) обставин невідповідності маси і кількості місць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевізних документах (п.2 Правил складання актів, затверджених наказом міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 року).

Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів та виявлених обставин.

Нормами чинного законодавства передбачено, що у випадку порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). При цьому, перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Так, за змістом норм Закону України «Про залізничний транспорт» та Статуту залізниць України залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Отже, обставини недостачі, які зафіксовані комерційним актом, свідчать про незабезпечення залізницею збереження вантажу в процесі перевезення.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. залізниця відшкодовує фактичні збитки, які виникли з її вини під час перевезення вантажу (ст.113, 114 Статуту залізниць України).

Як визначено правилами видачі вантажів (затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року) вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для коксу, який зазначений у накладній як вологій, 2% маси, зазначеної в перевізних документах.

Для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки, норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто.

Нормами чинного законодавства визначено, що за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Згідно з довідкою відправника ПАТ «ДТЕК Добропільська ЦЗФ» вартість 1 тони відвантаженого вугілля становить:

у вагоні №56278864 по накладній №51848604 - 1954,22 грн. з ПДВ,

у вагоні №68429521 по накладній №51866309 - 1998,50 грн. з ПДВ.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №56278864, з урахуванням норми природної втрати, складає 15 168, 66 грн. із розрахунку: 7,726 т х 1954,22 грн.

Вартість недостачі, виявленої у вагоні №68429521, з урахуванням норми природної втрати, складає 13 419,93 грн. із розрахунку: 6,715 т х 1998,50 грн.

Таким чином, вартість недостачі виявленої у вагонах №56278864 та №68429521 складає 28 588,59 грн.

Відповідачем не надано до матеріалів справи жодних доказів на підтвердження відсутності вини відповідача у втраті вантажу позивача, відтак, в силу положень вище наведених норм відповідач відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

Відповідно до ч. 1 ст. 22 ЦК України особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Збитками є, зокрема, втрати, яких особа зазнала у зв'язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки) (ч. 2 ст. 22 ЦК України).

Таким чином, вартість нестачі вантажу, яка мала місце під час здійснення перевезення є збитками в розумінні ст.22 ЦК України та підлягає відшкодуванню відповідачем як перевізником, який відповідає перед позивачем за шкоду, завдану нестачею вантажу.

З огляду на те, що відповідачем не спростовано доводи позивача та не доведено, що втрата частини вантажу сталася не з його вини, суд приходить до висновку про задоволення позовних вимог про стягнення з відповідача на користь позивача 28 588,59 грн. вартості втраченого вантажу.

Відповідно до ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. ст.74, 76-80, 129, 236 - 240 ГПК України, суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м.Київ, вул.ТВЕРСЬКА, будинок 5, код ЄДРПОУ 40075815) на користь публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" (85000, Донецька обл., місто Добропілля, вул.КИЇВСЬКА, будинок 1, код ЄДРПОУ 00176472) 28588 (двадцять вісім тисяч п'ятсот вісімдесят вісім) грн 59 коп - суму боргу та 1762 (тисячу сімсот шістдесят дві) грн 00 коп - витрати по сплаті судового збору.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили через 20 днів з моменту виготовлення повного тексту рішення в разі не оскарження його в установленому порядку. Рішення може бути оскаржене в 20-денний строк до Київського апеляційного господарського суду.

Суддя Л.М. Шкурдова

Дата складення тексту рішення: 21.05.18