Рішення № 73924181, 02.05.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.05.2018м. Дніпро Справа № 904/384/18Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Загинайко Т.В. за участю секретаря судового засідання Тайлієвої Х.Р., розглянувши справу

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237)

до Приватного підприємства "Сармат" (53700, Дніпропетровської області, Широківського району, смт. Широке, вул. Леніна, 114; ідентифікаційний код 31037360)

про стягнення 98 359 грн. 32 коп.

Представники сторін:

від позивача: ОСОБА_1 - представник, дов. від 26.10.2017р. №1789;

ОСОБА_2 - представник, дов. від 26.10.2017р. №1840;

ОСОБА_3 - представник, дов. від 26.10.2017р. №1904;

від відповідача: ОСОБА_4 - представник, дов. від 02.01.2018р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою (вх.№358/18 від 01.02.2018р.), в якій просить стягнути з відповідача - Приватного підприємства "Сармат" 98 359 грн. 32 коп., що складає 62 396 грн. 52 коп. - збору за зберігання вантажу та 35 962 грн. 80 коп. - плати за користування вагонами.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 06.02.2018р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі №904/384/18, вирішено здійснювати розгляд справи за правилами загального позовного провадження та справу призначено до розгляду у підготовчому засіданні на 01.03.2018р.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.03.2018р. підготовче засідання (загальне позовне провадження) відкладено на 28.03.2018р.

Відповідач у відзиві (вх.№13622/18 від 27.03.2018р.) на позовну заяву просить відмовити у задоволенні позову, посилаючись на те, що: - позивач обмежив кількість розвантаження вагонів на добу 10 одиницями; - позивачем організовано перевезення 109 вагонів у серпні 2017р.; - на працівників позивача покладався обов'язок розвантаження лише 10 вагонів; - відповідачу довелося приймати оперативні міри та залучати до розвантаження вагонів своїх працівників; - фізично встигнути розвантажити за встановлений позивачем безкоштовний час таку кількості вагонів неможливо; - фронт одночасного вивантаження на підвищеній колії №1Г складає 31 вагон; - розвантажити вагони вчасно не було можливості ані у працівників позивача, ані у відповідача; - фізично за одну добу працівники працюючи і в день і вночі можуть розвантажити не більше 35 вагонів; - зберігання вантажу, яке виникло внаслідок несвоєчасного розвантаження вагонів, відбулося, як з вини відповідача, так і з вини позивача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 28.03.2018р. підготовче провадження продовжено до 07.05.2018р. та відкладено підготовче засідання (загальне позовне провадження) на 25.04.2018р.

Позивач у відповіді (вх.№16193/18 від 16.04.2018р.) на відзив просить позовні вимоги задовольнити повністю, оскільки: - відповідач вже визнає свою часткову відповідальність, оскільки несвоєчасне розвантаження вагонів відбулось як з вини ПП "Сармат", так і з вини МЧ-3; - твердження відповідача, щодо залучення своїх працівників до розвантаження, що, як наслідок, призвело до затримки вагонів на станції призначення, не підтверджено жодним доказом; - матеріальна відповідальність відповідача підтверджується актами загальної форми на затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження; - систематичне підписання ПП "Сармат" розрахункових документів з обмовкою про незгоду з нарахованими сумами змушує позивача звертатись до суду з позовними заявами про стягнення цих належних платежів.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.04.2018р. оголошено перерву у підготовчому засіданні (загальне позовне провадження) на 02.05.2018р.

Відповідач у запереченнях (вх.№18472/18 від 02.05.2018р.) на відповідь щодо відзиву просить врахувати зазначені відповідачем докази та факти при постановлені рішення по справі, посилаючись на те, що: - фронт одночасного вивантаження на підвищеній колії №1Г складає 31 вагон; - позивачем не надано доказів того, що працівниками МЧ-3 своєчасно здійснено розвантаження вантажу на підставі договору №ПР/МЧ-3-17/263/НЮдч/23; - позивач частково визнав та підтвердив факт солідарної відповідальності відповідача та працівників МЧ-3 за несвоєчасне розвантаження вантажу у встановлений позивачем строк безоплатного зберігання вантажу.

Позивачем та відповідачем подана спільна письмова згода (вх.№18623/18 від 02.05.2018р.), у якій сторони погоджуються на початок розгляду справи по суті, посилаючись на частину 2 статті 182 Господарського процесуального кодексу України.

Судовий процес, на виконання статті 222 Господарського процесуального кодексу України, фіксувався за допомогою звукозаписувального технічного засобу.

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно зі статтею 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під’їзних колій, визначаються договором; порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

30.11.2011р. між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", як залізницею, правонаступником якого є позивач - Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", (у зв'язку з проведенням реєстрації Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" додатковою угодою № 8 від 14.12.2015 було внесено зміни до договору № ПР/М-11667/НЮп від 30.11.2011 в частині заміни сторони в зобов'язанні - Державного підприємства "Придніпровська залізниця" на Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця") та відповідачем - Приватним підприємством "Сармат", як експедитором, було укладено договір №ПР/М-11667/НЮп про організацію перевезень вантажу по залізницях України (надалі - Договір), який регулює взаємовідносини сторін, що пов'язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів у експортно-імпортному та внутрішньодержавному сполученнях, а також наданням додаткових послуг за перевезення по території України по узгодженим тарифам і ставкам.

Відповідно до підпункту 2.2.3 договору (в редакції Додаткової угоди №10/ПР/М-11667/НЮпД10 від 06.02.2017р. до Договору) експедитор зобов'язується, зокрема, забезпечувати передоплату тарифу, а також додаткових платежів (збір за подачу-забирання, плату за користування вагонами й ін.) і додаткових зборів, що виникають при здійсненні перевезень запланованого обсягу вантажів, згідно Тарифного керівництва №1 та калькуляцій в розмірі 100 відсотків.

За змістом пункту 3.6 Договору у міру використання перевезень та надання послуг залізниця відображає в особовому рахунку використання експедитором коштів для оплати перевезень вантажів, за користування вагонами (контейнерами), подавання, забирання вагонів, маневрову роботу, зберігання вантажів, інших додаткових послуг, а також штрафи на підставі відповідних документів, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з застосуванням електронного цифрового підпису); оплата за роботи та послуги, що виконуються залізницею за вільними тарифами, передбачені Тарифним керівництвом №1, здійснюється згідно з додатком до цього договору.

Згідно з пунктом 4.5 Договору подання залізниці електронної копії накладної або електронної накладної здійснюється експедитором не пізніше часу пред'явлення вантажу для приймально-здавальних операцій.

За приписами пункту 4.6 Договору підтвердження приймання вантажу до перевезення за електронною накладною проводиться шляхом проставляння в електронній накладній дати прийняття вантажу до перевезення; на вимогу експедитора залізниця засвідчує дату прийняття вантажу до перевезення шляхом проставляння календарного штемпеля в роздрукованій копії електронної накладної; друк паперової копії електронної накладної виконується експедитором або на його вимогу залізницею.

Статтею 5 Статуту залізниць України визначено, що на підставі Статуту Мінтранс затверджує Правила перевезення вантажів та інші нормативні документи; нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Згідно з абзацом 1 статті 42 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ї години наступного дня.

Відповідно до пункту 4.7 укладеного між сторонами Договору інформацію про прибуття вантажу за електронною накладною залізниця надає експедитору одночасно з повідомленням про прибуття вантажу.

В серпні 2017 року на адресу відповідача - Приватного підприємства "Сармат" на станцію Мелітополь Придніпровської залізниці прибували вагони з вантажем (гематит) за залізничними накладними №№ 45095650, 45068202, 45040862, які простояли в очікуванні вивантаження на станційній колії більше терміну безоплатного зберігання (а.с.11-15).

Статтею 46 Статуту залізниць України передбачено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу /контейнеру/ засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

Пунктом 5 Правил зберігання вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за №866/5087 від 24.11.2000 року (Правила зберігання) передбачено, якщо одержувач не вивіз вантаж з місця загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом, незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

Після закінчення терміну безоплатного зберігання вантажу станцією затримки - Мелітополь Придніпровської залізниці було складено акти загальної форми ГУ-23: №1482 від 06.08.2017р., №1500 від 08.08.2017р., №1499 від 08.08.2017р. та на закінчення затримки №1491 від 07.08.2017р., №1476 від 05.08.2017р., №1481 від 07.08.2017р., №1492 від 08.08.2017р., №1494 від 08.08.2017р., №1495 від 08.08.2017р., №1496 від 08.08.2017р., №1497 від 08.08.2017р., №1524 від 11.08.2017р., №1526 від 11.08.2017р., №1531 від 11.08.2017р., №1532 від 11.08.2017р., №1517 від 10.08.2017р., №1518 від 10.08.2017р., №1520 від 10.08.2017р., №1521 від 10.08.2017р., №1522 від 10.08.2017р., через неочищення вагонів, через затримку вагонів на станції призначення в очікуванні і подачі під вантажні операції з вини клієнта (а.с.16-22). Вказані акти підписані представниками позивача та відповідача без зауважень.

Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, пам'ятки про видачу/приймання контейнерів оформлюються залізницею та надаються експедитору на підписання в паперовому або в електронному вигляді з використанням ЕЦП (пункт 4.19 Договору).

Факти передачі/забирання вагонів вантажоодержувачу підтверджується пам'ятками подавання/забирання вагонів, а саме: - по залізничній накладній №45040862: 1) пам'ятка №636 про подавання вагонів - 08.08.2017 01:30, пам'ятка №724 про забирання вагонів - час передачі вагонів при забиранні - 09.08.2017 12:00; 2) пам'ятка №637 про подавання вагонів - 08.08.2017 04:00, пам'ятка №725 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 09.08.2017 12:00, пам'ятка №731 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 10.08.2017 11:00; - по залізничній накладній №45068202: 3) пам'ятка №651 про подавання вагонів - 11.08.2017 13:30, пам'ятка №742 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 12.08.2017 08:30; - по залізничній накладній №45095650: 4) пам'ятка №648 про подавання вагонів - 10.08.2017 11:00, пам'ятка №739 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 11.08.2017 10:00; 5) пам'ятка №650 про подавання вагонів - 11.08.2017 10:00, пам'ятка №743 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 12.08.2017 08:30; 6) пам'ятка №649 про подавання вагонів - 10.08.2017 19:00, пам'ятка №744 про забирання вагонів, час передачі вагонів при забиранні - 12.08.2017 08:30 (а.с.23-29). Вказані пам'ятки підписані представниками залізниці та експедитора без зауважень.

Враховуючи наведені вище обставини щодо затримки вагонів за вказаними накладними на станції Мелітополь Придніпровської залізниці через неможливість їх приймання, що прибули на адресу відповідача - Приватного підприємства "Сармат", у зв'язку з неприйняттям вагонів вантажовласником - Приватним підприємством "Сармат" і несвоєчасного вивільнення вагонів від вантажу, що прибув на його адресу, за весь час знаходження спірних вагонів на станції Мелітополь Придніпровської залізниці позивачем заявлено до стягнення плату за користування вагонами у сумі 35 962 грн. 80 коп., яка включена до відомостей плати за користування вагонами ф.ГУ-46 №№ 31089004, 31089005, 31089006, 31089007, (а.с.35-39) та збір за зберігання вантажу у сумі 62 396 грн. 52 коп. по накопичувальній картці ф. ФДУ-92 №№ 31089016, 31089017, 31089018, 31089019, 08099020, 08099021, 08099022, 08099023 (а.с.30-34). Вказані відомості та накопичувальні картки підписані відповідачем із зауваженнями про незгоду з нарахованими сумами, що і є причиною виникнення спору.

Дослідивши матеріали справи, вислухавши пояснення представників позивача та відповідача, оцінивши докази в їх сукупності суд вважає позовні вимоги обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню, з огляду на таке.

Відповідно до положень частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини 2 статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами; сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Згідно зі статтею 46 Статуту залізниць України одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу; терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами; вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби; цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача; за зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За приписами статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата; порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами; зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства; за час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, ОСОБА_4 про затримку вагонів форми ГУ-23а, ОСОБА_4 загальної форми ГУ-23 (пункт 3 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 року № 113).

Відповідно до пункту 4 розділу ІІ Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами; у разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов’язаний підписати відомість із зауваженнями; час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника; час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій; пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Пунктом 5 ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (пункт 6 розділу ІІІ Правил).

Згідно з пунктом 8 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника; в акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до пункту 9 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ; наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці; облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією; усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у “Повідомленні про затримку вагонів” до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Пунктом 10 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами встановлено, що акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах - один залишається на станції затримки і два додаються до перевізних документів; станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв’язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Відповідно до пункту 12 розділу ІІІ Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника; час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з пунктом 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року № 644.

Відповідно до наведеного пункту Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Про зазначене також йдеться у пункті 14 Оглядового листа Вищого господарського суду України від 29.11.2007 року № 01-8/917 "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства" та у пункті 5.3. Роз'яснення президії Вищого господарського суду України в редакції від 29.09.2008 року №04-5/225 "Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею". При цьому згідно вказаного Роз'яснення підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання, в тому числі при затримці вагонів (контейнерів) на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами.

Пунктом 2.1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами. Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в poзміpi: 4.0грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі контейнерах ); 2,5 грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів у критих складах; 1,6 грн. за одну тонну - при зберіганні вантажів на відкритих складах (у тому числі у контейнерах). За зберігання небезпечних вантажів нараховується збip за кожну добу в poзмipi: 3,4 грн. за одну тонну - при зберіганні в критих складах; 2.1грн. за одну тонну - при зберіганні на відкритих складах (у тому числі у контейнерах. 3бip за зберігання рухомого складу на своїх осях (з одиниці),а також за зберігання тварин (з голови) справляється в розмірі 5,9 грн. за добу. У вcix випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абзацу третього пункту 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 р. за № 864/5085) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

До того ж, відповідно до частини 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень; докази подаються сторонами та іншими учасниками справи (частини 1, 3 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).

Згідно із статтею 76 Господарського процесуального кодексу України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування; суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування; предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (частина 1 статті 77 Господарського процесуального кодексу України).

Таким чином, з причин несвоєчасного вивантаження відповідачем вагонів, які надішли на його адресу та знаходилися на станції Мелітополь Придніпровської залізниці більше терміну безоплатного зберігання позивачем правомірно нараховано відповідачу плату за користування вагонами у сумі 35 962 грн. 80 коп. та збору за зберігання вантажу у сумі 62 396 грн. 52 коп.

Відповідач у відзиві посилається на те, що позов подано не до того відповідача. Однак, з цим запереченням погодитися не можна, оскільки у перевізному документі чітко вказано, що одержувачем вантажу є Приватне підприємство "Сармат", тому на нього як на сторону перевізного процесу покладається обов’язок прийняти та вивезти вантаж, який надійшов на його адресу.

Що стосується посилання Приватного підприємства "Сармат" на те, що він має право направляти виконавцю для надання послуг з вантажно-розвантажувальних робіт, не більше ніж 10 вагонів на добу (підпункт 3.3.17 договору від 17.05.2017р. №ПР/МЧ-3-17/263/НЮдчч/23 надання комплексу послуг пов'язаних з переробкою вантажів та експедируванням), суд вважає за необхідне зазначити, що згідно зі статтею 46 Статуту залізниць України одержувач вантажу зобов'язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу у встановленому порядку та терміни.

Отже, відповідно до наявних матеріалів у справі, відповідачем не доведена відсутність його вини у несвоєчасному вивільненні вагонів на станції призначення Мелітополь Придніпровської залізниці.

З урахуванням вищевикладеного позовні вимоги підлягають задоволенню.

Згідно з частиною 2 статті 123 Господарського процесуального кодексу України розмір судового збору, порядок його сплати, повернення і звільнення від сплати встановлюються законом.

У відповідності до вимог пункту 2 частини 1 статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Таким чином судові витрати у розмірі 1 762 грн. 00 коп. слід покласти на відповідача.

Керуючись пунктом 19.1 Розділу ХІ Перехідних положень, статтями 123, 129, 232, 236, 237, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного підприємства "Сармат" (53700, Дніпропетровської області, Широківського району, смт. Широке, вул. Леніна, 114; ідентифікаційний код 31037360) на користь Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, 5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108; ідентифікаційний код 40081237) 35 962 (тридцять п'ять тисяч дев'ятсот шістдесят дві) грн. 80 коп. - плати за користування вагонами, 62 396 (шістдесят дві тисячі триста дев'яноста шість) 52 коп. - збору за зберігання вантажу та 1 762 (одна тисяча сімсот шістдесят дві) грн. 00 коп. - витрат по сплаті судового збору.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.В. Загинайко

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 238 ГПК України,

14.05.2018