Рішення № 72925929, 13.03.2018, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49600

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13.03.2018м. ДніпроСправа № 904/10084/17

за позовом Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

до Приватного підприємства "САРМАТ", смт. Широке, Широківський район,

Дніпропетровська область

про стягнення 173 966, 04 грн.

Суддя Суховаров А.В.

Представники:

від позивача ОСОБА_1, довіреність №1840 від 26.10.2017 року

від позивача ОСОБА_2, довіреність № 1789 від 26.10.2017 року

від позивача ОСОБА_3, довіреність № 1904 від 26.10.2017 року

від відповідача ОСОБА_4, довіреність № б/ від 02.01.2018 року

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - позивач) звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом, у якому просить стягнути з Приватного підприємства "САРМАТ" (далі - відповідача) плату за зберігання вантажу у розмірі 173 966, 04 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані посиланнями позивача на несвоєчасне вивезення відповідачем вагонів з вантажем, що простояли на станційній колії більше терміну безоплатного зберігання, що спричинило нарахування плати за зберігання вантажу, яка підлягає стягненню з відповідача.

Ухвалою суду від 05.12.2017 порушено провадження у справі №904/10084/17 згідно приписів статті 64 Господарського процесуального кодексу України та призначено розгляд справи №904/10084/17 на 19.01.2018 о 12:30 год.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 19.12.2017 року, у зв'язку з набранням чинності змін до Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи призначено у підготовчому засіданні на 23.01.2018 о 11:00 год.

19.01.2018 від позивача надійшли письмові пояснення по справі.

23.01.2018 від відповідача надійшло клопотання про отримання копії позовної заяви та перенесення розгляду справи.

Ухвалою господарського суду від 23.01.2018 року відмовлено в задоволенні клопотань відповідача.

Ухвалою господарського суду від 23.01.2018 року відкладено підготовче засідання на 06.02.2018 року.

06.02.2018 року відповідач надав відзив на позов, в задоволенні позовних вимог просить відмовити з посиланням на те, що за умовами ОСОБА_5 інструкції щодо організації роботи на вантажному дворі станції Мелітополь з вантажами, що прибувають на адресу ПП "Сармат" вивантаження вагонів з вантажами, що прибувають на адресу ПП "Сармат" здійснюються силами МЧ-3 на підвищеній колії №1Г. Зачистка вагонів після вивантаження та закриття люків вагонів виконується силами ПП "Сармат". Також відповідач зазначає, що працівники ПП "Сармат" були позбавлені можливості вчасно здійснити зачистку вагонів після вивантаження та закрити люки вагонів у зв'язку з тим, що працівниками МЧ-3 було затримано час розвантаження поданих вагонів, внаслідок чого відбулася несвоєчасна подача наступних вагонів для розвантаження. Крім того, керівництву ПП "Сармат" довелося приймати оперативні заходи та залучати до розвантаження вагонів своїх працівників, що не передбачено жодним з укладених договорів чи правилами вищезазначеної ОСОБА_5 інструкції. Також, відповідач зазначає, що частина актів загальної форми та пам'яток про збирання і подання вагонів, які нібито було підписано ОСОБА_6 ним не підписувались, про що у ОСОБА_6 було відібрано пояснення.

Ухвалою господарського суду від 06.02.2018 року строк підготовчого провадження продовжено на 30 днів, підготовче засідання відкладено на 20.02.2018 року.

Ухвалою господарського суду від 20.02.2018 року підготовче засідання закрито, розпочато розгляд справи по суті, справу призначено до розгляду в засіданні на 13.03.2018 року.

В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України у судовому засіданні 13.03.2018 року оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, оцінивши надані докази в їх сукупності, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

30.11.2011 року між позивачем та відповідачем укладено договір №ПР/М-11667/нюп про організацію перевезень вантажів по залізницях України, предметом якого є регулювання взаємовідносин сторін, що пов'язані з організацією та здійсненням перевезень вантажів у експортно-імпортному та внутрішньодержавному сполученнях, а також наданням додаткових послуг за перевезення по території України по узгодженим тарифам і ставкам.

17.05.2017 року між сторонами укладено договір №ПР/МЧ-3-17/263НЮдч/23 надання комплексу послуг пов'язаних з переробкою вантажів та експедируванням, відповідно до умов якого виконавець надає замовнику комплекс послуг пов'язаних з переробкою вантажів по станції Мелітополь та експедируванням по Регіональній філії "Придніпровська залізниця".

В травні-липні 2017 року в адресу приватного підприємства «САРМАТ» на станцію Мелітополь Придніпровської залізниці прибували вагони з вантажем (гематит) за залізничними перевізними документами №45382884, №45727534, №45444221, №45825460, №46126561, №46301289, №46586558, №46713806 які простояли в очікуванні вивантаження на станційній колії більше терміну безоплатного зберігання.

Статтею 2 Статуту залізниць України визначено обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

В статті 5 Статут залізниць України зазначено, що на підставі цього Статуту Мінтранс затверджує Правила перевезення вантажів (далі Правила) та інші нормативні документи. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Згідно з статтею 46 Статуту, одержувач зобов’язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Термін вивезення й порядок встановлюються Правилами.

Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача.

Пунктом 5 Правил зберігання вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за №866/5087 від 24.11.2000 року, передбачено, що у разі не вивезення одержувачем вантажу з місць загального користування у терміни, встановлені статтею 46 Статуту, з нього стягується плата за зберігання вантажу, встановлена тарифом.

Розділом 2 пунктом 2.3 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (далі- Тарифне керівництво №1) передбачено, що за зберігання у вагонах вантажів, що мають вивантажуватись на місцях загального і незагального користування, але не подані під навантаження з вини одержувача, збір справляється після закінчення терміну безоплатного зберігання, що визначається з 24-ої години дати повідомлення одержувача про прибуття вантажу.

Враховуючи викладене, на відповідача, як на сторону перевізного процесу по залізничними перевізними документами №45382884, №45727534, №45444221, №45825460, №46126561, №46301289, №46586558, №46713806 покладено обов’язок прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу у термін не пізніше 24 години з моменту отримання повідомлення про прибуття вантажу, факт передачі повідомлення фіксується у книзі повідомлень встановленої форми ГУ-2.

Після закінчену терміну безоплатного зберігання вантажу залізницею було складено акти загальної форми про затримку вагонів на станції призначення, а саме:

1) за накладною №45382884 – початок затримки акт загальної форми від 31.05.2017 року №1009, кінець - акт загальної форми від 31.05.2017 №1008, 01.06.2017 №1016, №1017, від 02.06.2017 №0290, №0291;

2) за накладною №45444221 – початок затримки акт загальної форми від 02.06.2017 року №1020, №1024, від 03.06.2017 №1036, кінець - акт загальної форми від 02.06.2017 №1021, від 03.06.2017 №1027, від 04.06.2017 №1042, №0292, №0293, від 05.06.2017 №0296;

3) за накладною №45727534 – початок затримки акт загальної форми від 07.06.2017 року №1071, від 08.06.2017 №1082, кінець - акт загальної форми від 08.06.2017 №1073, від 09.06.2017 №1084, №0312;

4) за накладною №45825460 – початок затримки акт загальної форми від 10.06.2017 року №1091, кінець - акт загальної форми від 12.06.2017 №1100, від 13.06.2017 №0319;

5) накладна №46126561 – початок затримки акт загальної форми від 18.06.2017 року №1051, кінець - акт загальної форми від 19.06.2017 №1163, від 20.06.2017 №0328;

6) за накладною №46301289 – початок затримки акт загальної форми від 23.06.2017 року №1208, від 26.06.2017 №1227, №207, від 29.06.2017 №214, кінець - акт загальної форми від 24.06.2017 №1219, від 27.06.2017 №1231, №210 від 28.06.2017 №0336, від 29.06.2017 №216;

7) за накладною №46586558 – початок затримки акт загальної форми від 30.06.2017 року №1241, №0344, кінець - акт загальної форми від 30.06.2017 №1244, від 01.07.2017 №0349;

8) накладна №46713806 - початок затримки акт загальної форми від 05.07.2017 року №1259, кінець — акт загальної форми від 02.07.2017 №0351, від 05.07.2017 №1266, від 06.07.2017 №0362, від 07.07.2017 №0363.

Акти загальної форми підписані повноважними представниками залізниці та з боку представника підприємства відповідача: ОСОБА_7, ОСОБА_8

Факти передачі/забирання вагонів вантажоодержувачу підтверджується пам’ятками подавання/забирання вагонів, зокрема: перевізний документ №45382884 - подавання №401/забирання № 402, перевізний документ №45444221 - подавання №416, №411, №412, №416, /забирання №453, №462,№458, перевізний документ №45727534 - подавання №444/забирання №487, перевізний документ №45825460 - подавання №456, №457/забирання №499, перевізний документ №46126561 - подавання №478, №482/забирання №520, №522, перевізний документ №46301289 - подавання №494, №495 №512/забирання №550, №551, №564, перевізний документ №46586558 - подавання №526/забирання №578, перевізний документ №46713806-подавання №542/забирання №597, пам’ятки підписані представниками залізниці та представниками відповідача без обмовок та зауважень.

Пунктом 2.1 Тарифного керівництва №1, встановлено, що після закінчення терміну безоплатного зберігання до моменту вивезення вантажів вантажоодержувачами справляється збір за кожну добу в розмірах: 4 грн. 00 коп. за одну тону при зберіганні у вагонах, контейнерах.

Враховуючи вищезазначені обставини за час простою вагонів з вантажем в очікуванні подачі під вивантаження, підприємству відповідача нарахований збір за зберігання вантажу, на загальну суму 136 676,64 грн. в т.ч. ПДВ, що підтверджується накопичувальними картками №06069002, №07069003, №08069005, №07069004, №08069006, №10069007, №14069010, №20069011, №20069012, № 07079013, №10079014, № 11079015.

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства.

На підставі вищевказаних пам’яток подавання/забирання вагонів та актів загальної форми був визначений загальний час користування вагонами та було сформовано відомості №29069001, №30069002, №10079003 плати за користування вагонами, відповідно до вимог ст. 119 Статуту залізниць України, на загальну суму 37 289,40грн. у т. ч. ПДВ. Зазначені відомості підписані відповідачем з обмовкою щодо незгоди сплати.

Щодо заперечень відповідача стосовно того, що працівниками МЧ-3 було затримано час розвантаження поданих вагонів, внаслідок чого відповідач був позбавлений можливості вчасно здійснити зачистку вагонів та закрити люки, а відтак відбулась несвоєчасна подача наступних вагонів для розвантаження, господарський суд зазначає наступне.

Як вбачається з матеріалів справи, для впорядкування дій по переробці вантажу, була розроблена та затверджена ОСОБА_5 інструкція щодо організації роботи на вантажному дворі станції Мелітополь з вантажами, що прибувають на адресу ПП «Сармат». ОСОБА_5 інструкція затверджена начальником станції Мелітополь ОСОБА_9, начальником Запорізької механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт ОСОБА_1, представником ПП «Сармат» ОСОБА_10

Згідно з умовами ОСОБА_5 інструкції вивантаження вагонів з вантажами, що прибувають на адресу ПП «Сармат» здійснюється силами МЧ-3 на підвищеній колії №1Г. Зачистка вагонів після вивантаження та закриття люків вагонів виконується силами ПП «Сармат». Фронт одночасного вивантаження на підвищеній колії №1Г складає 31 вагон. Під час вивантаження не повинно допускатися змішування різних вантажів. Таким чином кількість вагонів для постановки на підвищену колію визначається з урахуванням наявності інших вантажів на майданчику. Про закінчення вивантаження поданих вагонів та наявність габаритів вивантаженого вантажу працівник МЧ-3 повідомляє прийомоздавальника вантажу та багажу (агента комерційного). Норма вивантаження на групу з трьох вагонів на підвищеній колії на два боки немеханізованим способом складає 0,32 години (згідно Таблиці 17 розділ 12 Правил перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644).

З моменту постановки вагонів на підвищену колію під вивантаження й до моменту фактичного прийому від вантажоодержувача, вагони знаходяться на відповідальності вантажоодержувача (п.4 Правил користування вагонами і контейнерами).

Враховуючи вищевикладене, на вагони які знаходились на коліях станції нараховувалась плата за користування вагонами та збір за зберігання вантажу через затятість фронту вивантаження вагонами цього ж отримувача (ПП «Сармат»), через несвоєчасне зачищення вагонів ПП «Сармат» та закриття люків силами ПП «Сармат», як це передбачає сумісна ОСОБА_5 інструкція.

Щодо наданих відповідачем пояснень працівника вантажовласника ОСОБА_6 відносно непідписання частини актів загальної форми та пам'яток про збирання і подання вагонів, суд зазначає наступне.

Відповідно до ч. 3 ст. 13 ГПК України, кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Статтею 88 ГПК України передбачено, що показання свідка викладаються ним письмово у заяві свідка. У заяві свідка зазначаються ім'я (прізвище, ім'я та по батькові), місце проживання (перебування) та місце роботи свідка, поштовий індекс, реєстраційний номер облікової картки платника податків свідка за його наявності або номер і серія паспорта, номери засобів зв'язку та адреси електронної пошти (за наявності), обставини, про які відомо свідку, джерела обізнаності свідка щодо цих обставин, а також підтвердження свідка про обізнаність із змістом закону щодо кримінальної відповідальності за надання неправдивих показань та про готовність з'явитися до суду за його викликом для підтвердження своїх свідчень. Підпис свідка на заяві посвідчується нотаріусом. Не вимагається нотаріальне посвідчення підпису сторін, третіх осіб, їх представників, які дали згоду на допит їх як свідків.

Зважаючи на те, що підпис працівника вантажовласника ОСОБА_6, в порушення ч. 3 ст. 88 ГПК України не посвідчено нотаріусом, господарський суд не приймає надані показання свідка як належний та допустимий доказ по справі.

Також, судом не приймаються заперечення відповідача щодо залучення до розвантаження вагонів своїх працівників, оскільки жодних належних доказів відповідачем не надано.

З урахуванням вищевикладеного, позовні вимоги обґрунтовані, підтверджені матеріалами справи, та підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на відповідача.

Керуючись ст.ст. 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного підприємства "Сармат" (53700, Дніпропетровська область, Широківський район, смт. Широке, вул. Леніна, б.114, код 31037360) на користь Публічного акціонерне товариства "Українська залізниця"(03680, м. Київ, вул. Тверська,5, код 40075815) в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Д.Яворницького, 108, код 40081237) збір за зберігання вантажу в сумі 136 676,64 грн., 37289,40 грн. плати за користування вагонами та 2609,50 грн. витрат по сплаті судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду в порядку ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням пп. 17.5 п.17 ч.1 розділу ХІ ГПК України.

Повне рішення складено 21.03.2018

Суддя А.В. Суховаров